64L6 "Gamma-S1" is een radar met 3 coördinaten en centimeterbereik. Deze radar is gebouwd om het afstandsmeter-hoogtemetercomplex te vervangen door het P-37-radarstation en de PRV-hoogtemeters - (13/16). De creatie van een mobiele Gamma-C1 werd toevertrouwd aan de Gorky NIIRT. Volgens het project zou de radar worden gebruikt als een inter-service BR-station in luchtverdedigingseenheden en de luchtmacht. Bij het maken van een mobiele radar nam een monster van het station deel aan luchtverdedigingsoefeningen. De Gamma-C1 werd in 2003 geleverd aan de verdediging van het vaderland, de radar ging in serieproductie. "Gamma-C1" wordt gemaakt in de fabriek van radiomeetapparatuur in Murom. JSC "PZRA" en "VNIIRT" zijn betrokken bij de productie. De proefoperatie van de 64L6-radar werd met succes voltooid in de Moskouse vestiging van RTV. De ontwerpers hebben in het radarstation een grote voorraad gelegd voor modernisering. Sommige bronnen in de jaren 90 noemden deze radar -96N6E "Gamma-C1E". Volgens de resultaten van de tests die vóór de serieproductie zijn uitgevoerd, toonde de radar aan dat deze volledig voldoet aan de gespecificeerde kenmerken:
- detecteert en meet drie coördinaten van luchtobjecten;
- bepaalt snel de nationaliteit van de gedetecteerde objecten;
- herkent doelen nauwkeurig per klasse;
- bepaalt goniometrische en azimuth-peilingen naar objecten van actieve interferentie;
- geeft digitale informatie uit aan informatieweergave-apparaten.
De antennecomponent van de radar is geïnstalleerd op het M-1-voertuig en is een platte phased antenne-array (PAR), die elektronisch de ontvangende en zendende bundels scant langs het richtingspatroon in het verticale vlak. De implementatie van de sequentiële meting stelt de radar in staat om de uitgestraalde energie door de softwaremethode te regelen. Het zendapparaat maakt gebruik van een modern Russisch elektrovacuümapparaat - een breedband multibeam-klystron met een hoog uitgangsvermogen en een hoge mate van betrouwbaarheid. In termen van basiskenmerken is het niet onderdoen voor de beste wereldanalogen. Alle "Gamma-C1"-apparatuur is in hoge mate geautomatiseerd bij het detecteren van objecten in de lucht en het selecteren van een bedrijfsmodus. De bedrijfsmodus wordt geselecteerd op basis van de verwerkte gegevens van de situatie door de operator of automatisch.
Digitale gegevensverwerking vindt plaats in de apparatuur die op de M2-auto is geïnstalleerd. Digitale verwerkingsapparatuur biedt:
- detectie van luchtobjecten in automatische modus;
- het volgen of vastleggen van objecten in automatische of semi-automatische modi;
- selectie van bedrijfsmodi met automatische of halfautomatische besturing;
- automatische detectie van staatseigendom;
- verzameling en levering van gegevens aan informatieweergave-apparaten.
Alle actieve en passieve interferentie wordt automatisch onderdrukt door de radarapparatuur. De radar heeft een hoog aanpassingsvermogen en selectiviteit in omstandigheden van verschillende soorten storing. Deze efficiëntie wordt gegarandeerd door:
- een kleine, maar langdurende uitgezonden puls;
- laag niveau in het richtingspatroon van de zijlobben;
- het wijzigen van de frequentie van herhalingen en de duur van het uitgezonden signaal bij het scannen van de ruimte met behulp van de elevatiemethode;
- automatische versterkingsregeling;
- automatische regeling van het dynamisch bereik;
- stabilisatie van valse alarmen;
- bediening van autocompensatieapparatuur met ACP;
- het gebruik van vooraf ingestelde modi om te beschermen tegen speciale interferentie;
- Doppler-filtering gebruiken;
De radar heeft een geautomatiseerd prestatiebewakingssysteem voor continue diagnostiek (95% betrouwbaarheid) en het verstrekken van informatie over de werking van alle elementen van de radar. De apparatuur heeft een blok-modulaire structuur, wat reparatie vergemakkelijkt - de noodzakelijke elementen worden blok voor blok vervangen. De werkingsmodi van de radar kunnen worden gestart vanuit complexen van rekenmiddelen of op verzoek van de operator. Het is mogelijk om de radar te bedienen vanaf een op afstand beveiligde operator, op een afstand van maximaal 1000 meter via glasvezel en op een afstand van maximaal 15000 meter via een radioverbinding. De radar is gebaseerd op een autochassis.
Samenstelling van het Gamma-C1-complex:
- auto M1, uitgerust met een antenne en een roterend apparaat, apparatuur voor ontvangst en zenden en radioverzoekapparatuur;
- auto M2, uitgerust met radarcontrolesystemen, gegevensverwerking, informatieweergave en verzending van ontvangen gegevens;
- auto M3, met reserveonderdelen, KIA en extra uitrusting;
- aanhangwagens met stroomvoorzieningssystemen (ES 99X6) klampen zich vast aan M1, M2-voertuigen.
De M1- en M2-voertuigen zijn gebaseerd op het Kraz-260G-chassis. Snelweg/grondsnelheid - 50/30 km/u.
De belangrijkste kenmerken van de PAR:
- actieradius van 10 tot 300 kilometer, speciale modus tot 400 kilometer;
- azimutaanzicht - cirkelvormig;
- hoekaanzicht - van 30 tot -2 graden;
- hoogtebereik - 30 kilometer;
- de nauwkeurigheid van het bepalen van het bereik - 50 meter;
- azimutnauwkeurigheid - 15 minuten;
- de nauwkeurigheid van de elevatiehoek - 10-15 minuten;
- nauwkeurigheid in hoogte - 400 meter;
- bereikresolutie - 250 meter;
- azimutresolutie - 1,4 graden;
- gelijktijdig gevolgde doelen - tot 100 eenheden;
- gegevensupdatesnelheid - 10 seconden;
- uitvoergegevens - coördineren, traceren.
Bedieningsmogelijkheden:
- toelaatbare luchttemperatuur - ± 50 graden;
- OVV bij gemiddelde temperatuur - tot 98 procent;
- ligging boven zeeniveau tot 2 kilometer;
Radaraanpassingen:
- 64L6 onder de naam "Gamma-S1" - de hoofdradar;
- 64L6E genaamd "Gamma-S1E" - de eerste wijziging, de lay-out van de hoofdradar, is gemaakt voor demonstratieprestaties;
- 64L6-1 onder de naam "Gamma-C1", de volgende wijziging, het belangrijkste verschil is het BAZ-69092-013 autochassis;
- 64L6M genaamd "Gamma-S1M" - de laatste wijziging voor vandaag. Volgens bronnen van de militaire afdeling van de Russische Federatie is het bekend over de ingebruikname van de luchtmacht RTV van de bijgewerkte 20 eenheden van deze complexen tegen eind 2012.
De belangrijkste kenmerken van het 64L6-1-complex:
- tijd voor inzet-vouwen van de radar - 40 minuten;
- voeding - industrieel of onafhankelijk;
- gegarandeerde probleemloze bedrijfstijd - 500 uur;
- hersteltijd na storing 30 minuten;
- continuïteit tot 72 uur;
- de radar gedurende 5 minuten aanzetten, de mogelijkheid van een noodoproep binnen drie minuten.
