Hydroaviashow "Gelendzhik-2014": uitzicht vanaf het strand
Het was de tiende watervliegtuigshow. Het wordt om de twee jaar gehouden. De plaats is niet toevallig gekozen. In de Gelendjik-baai op Tonky Kaap bevindt zich een basis van de "Berievites", scheepshellingen zijn aangebracht om watervliegtuigen van de kust naar het water te laten zakken. Er is een grote haven in de buurt - Novorossiysk. De baan kan zowel An-140 als Boeing-747 ontvangen. De strook is erg vlak, loopt af naar zee en heeft volgens sommige berichten een ondergronds koelsysteem. Kortom, hier staan ze klaar om gasten te ontvangen met welke techniek dan ook.
De salon trekt specialisten en allerlei zakelijke geïnteresseerden, liefhebbers van watervliegtuigluchtvaart. Naast amfibische vliegtuigen kunt u hier ook kennis maken met militair luchtvaartmaterieel, historische vliegtuigen, burgervliegtuigen. De huidige salon werd gehouden onder het teken van kleine vliegtuigen. Dit zijn voornamelijk apparaten die op het water kunnen landen. Een vakman presenteerde zelfs een deltavlieger met een hangende boot. En het vliegt. U ziet dus dat het binnenkort in de resorts kan wedijveren met de beroemde parachutes die achter boten worden gesleept.
Al deze kleine machines zijn voor specialisten gemakkelijker te begrijpen. En een simpele strandkijker weet soms niet wat een interessant vliegtuig het in de lucht is. Dus als ze het niet hadden gezegd, zou niemand hebben begrepen dat in dezelfde gelederen als de veteraan Yak-52, de hemelse evoluties werden uitgevoerd door twee geautomatiseerde Bumblebee-vliegtuigen. Ze worden drones genoemd. Maar bij nader inzien bleek er nog een pilotenstoel te zijn.
- Dit is voor het geval dat tijdens de tests, - zeiden de makers kalm.
Vroeg in de ochtend is dit hele muggeneskader te zien op het platform van de luchthaven Gelendzhik onder de vleugel van een oude Beriev-vliegboot - een vliegende voering voor de nabije routes Il-114 en de overzeese bestseller van het midden van de vorige eeuw " gelijkstroom-3". We produceerden zijn broer - Li-2. Het laatste vliegende exemplaar stortte enkele jaren geleden neer in de buitenwijken. En hier is een pure Amerikaan: geen enkele inscriptie in het Russisch. En deze werden ook geleverd aan de USSR.
Maar heel weinig mensen bezoeken de luchthaven. Het hoofdpubliek kijkt toe wat er op het strand gebeurt zonder de ligstoel te verlaten. Hier stijgt nevelwolken op en stijgt een Be-200 op van het water. Hij maakt een cirkel over de baai en laat het water vallen dat in de kleuren van de Russische vlag is geschilderd.
Aerobatics worden uitgevoerd door de Swifts op de MiG-29 en de Russian Knights op de Su-27. En daar komt de beurt aan de helikopterpiloten van de Berkuts naar de Mi-28N. Het gerommel van de motoren, versterkt door reflecties van de bergen van de Markoth Ridge en het wateroppervlak, raakt je oren. Glas rammelt, alarm geparkeerde auto's gaan af. En vliegtuigen en helikopters stijgen op in de lucht, zulke ingewikkelde figuren dat het al op sciencefiction lijkt, en niet op de wetten van de aerodynamica. Elke Russische burger zou dergelijke kunstvluchten minstens één keer met eigen ogen moeten zien. Dan verdwijnen alle vragen over de mogelijkheden van onze luchtvaart. Er is trots op het land en de mensen die een dergelijke techniek hebben weten te creëren en weten hoe deze techniek toe te passen.
Helaas werd Gelendzhik-2014 overschaduwd door de Mi-8-ramp, die het schema van uitvoeringen en evenementen verfrommelde. En de val op dezelfde dag van de MiG-31 bij Armavir - praktisch in de buurt van luchtvaartnormen - voegde ook geen goede emoties toe. Maar dergelijke salons moeten regelmatig worden gehouden. Natuurlijk is de salon in Gelendzhik niet MAKS of Farnborough. Maar het is hier dat een groot aantal gewone luie toeschouwers de echte kracht van hun land kan zien en voelen.
