De eerste interventie van Chroesjtsjov in de militaire aangelegenheden van het land dateert van 1954. Toen hij terugkeerde van een reis naar China, inspecteerde de eerste secretaris de vloot en kwam tot de teleurstellende conclusie dat de Sovjet-marine niet in staat was openlijk de confrontatie aan te gaan met de vloten van Engeland en de Verenigde Staten.
Terugkerend naar Moskou, N. S. Chroesjtsjov verwierp het concept van het bouwen van een oppervlakte-marine, voorgesteld door admiraal N. G. Kuznetsov in een memo van 31 maart 1954, waarin het stalinistische scheepsbouwprogramma in het algemeen werd voortgezet.
Verdere gebeurtenissen ontwikkelden zich snel.
Bij het decreet van het Centraal Comité van de TsPSS en de Raad van Ministers van de USSR van 8 december 1955 werd Nikolai Sergejevitsj Kuznetsov verwijderd uit de functie van opperbevelhebber van de marine. Vanaf dat moment koos de USSR ervoor om zich te concentreren op de onderzeeërvloot, de bouw van oppervlakteschepen werd opgeschort en bijna kant-en-klare cruisers begonnen te snijden in de voorraden.
Op 13 februari 1956 werd op initiatief van Chroesjtsjov een andere resolutie aangenomen "Over de onbevredigende stand van zaken bij de marine", die de lage gevechtsgereedheid van de vloten veroordeelde en N. G. Koeznetsov.
Het bittere was 1956.
In januari hield de marinebasis Porkkala-Udd - "een pistool in de tempel van Finland" op te bestaan. 100 vierkante meter kilometers Fins grondgebied, in 1944 op vrijwillig-verplichte basis verhuurd aan de USSR voor een periode van 50 jaar. De unieke positie, van waaruit de hele Finse Golf werd doorgeschoten, werd domweg aan de Finnen overgegeven onder het voorwendsel van 'de betrekkingen met Helsinki te verbeteren'.
In mei is op initiatief van N. S. Chroesjtsjov en maarschalk G. K. Zhukov, de eenheden van het Korps Mariniers werden ontbonden. De enige Vyborg Naval School in het land, die officieren opleidde voor "zwarte jassen", was gesloten.
Een nieuwe slag trof de marine in 1959. Dat jaar werden zeven (!) praktisch afgewerkte kruisers in één keer naar de sloop gestuurd:
- "Shcherbakov" werd uit de constructie verwijderd toen het klaar was 80,6%;
- "Admiraal Kornilov" werd uit de bouw gehaald toen 70,1% klaar was;
- "Kronstadt" werd uit de bouw verwijderd toen het klaar was 84,2%;
- “Tallinn” is uit de bouw gehaald als 70,3% gereed is;
- "Varyag" wordt uit de bouw gehaald als 40% gereed is;
- "Arkhangelsk" werd uit de bouw verwijderd toen het klaar was 68,1%;
- "Vladivostok" werd uit de bouw verwijderd toen het klaar was 28,8%.
Gegrepen door "raketeuforie", beschouwde de Sovjetleiding de artilleriekruisers van Project 68-bis als hopeloos verouderde wapens.
Het compartiment van het onvoltooide gebouw van de TKR pr.82, gebruikt als doelwit. Het was niet mogelijk om het met raketten te laten zinken! Een soortgelijk verhaal deed zich voor met de zware kruisers van de Stalingrad-klasse (Project 82), die als echte slagschepen kunnen worden geclassificeerd. Volgens het project bereikte de totale verplaatsing van de "Stalingrad" 43 duizend ton. De lengte van het gigantische schip was 250 meter. De bemanning bestaat volgens het project uit 1500 mensen. Het hoofdkaliber is 305 mm.
Slechts een maand na de dood van Joseph Vissarionovich Stalin werden drie joekels uit de voorraden gehaald en in metaal gesneden. "Stalingrad" stond op 18% gereed. "Moskou" - 7,5%. Het derde korps, dat naamloos bleef, had een paraatheid van 2,5%.
Drie slagschepen en zeven kruisers werden gesloopt.
Als het niet voor de andere 14 kruisers van het project 68-bis uit het "Stalinistische reservaat" was, dat de "hervormers" niet konden bereiken, ben ik bang dat tegen het einde van de jaren 50 onze vloot zonder een overeenkomstig oppervlak zou kunnen blijven component helemaal ondergedompeld onder water.
Project 627A multifunctionele nucleaire onderzeeër (november, volgens NAVO-classificatie). In totaal in de periode van 1957 tot 1963. 13 onderzeeërs van dit project zijn in dienst getreden
Gelukkig had de maïsliefhebber niet het lef om de onderzeeërvloot aan te raken. Aan het begin van de Cubaanse rakettencrisis (oktober 1962) had de USSR-marine 17 nucleaire onderzeeërs, waarvan 5 strategische raketonderzeeërcruisers. Voor het eerst sinds de Russisch-Japanse oorlog verklaarden Russische zeelieden zich opnieuw in de uitgestrektheid van de Wereldoceaan. In de Noord- en Centraal-Atlantische Oceaan, in de Stille en Noordelijke IJszee. In juli 1962 kon de K-3-onderzeeër voor het eerst in de Russische geschiedenis onder het ijs door naar de Noordpool!
Ondertussen zette Chroesjtsjov zijn excentriciteiten voort: het verhaal van het geschonken squadron van de Pacifische Vloot, dat, in de opwelling van de secretaris-generaal, voor altijd in Indonesië bleef, was vooral beroemd. 12 onderzeeërs, zes torpedobootjagers, patrouilleschepen, 12 raketboten … En het belangrijkste geschenk is de Ordzhonikidze-kruiser, die onderdeel werd van de Indonesische marine onder de naam Irian!
Het vlaggenschip van de Noordelijke Vloot is TKR Moermansk. Chroesjtsjov verkocht een soortgelijke kruiser voor een lied aan Indonesië!
Een heel squadron en honderden eenheden moderne militaire uitrusting (amfibische tanks, jagers), kustraketsystemen, 30 duizend zeemijnen - dit alles werd aan de Indonesiërs gegeven.
De bemanningen van de geschonken schepen keerden met vliegtuigen terug naar huis, vuisten gebald in machteloze woede.
"Stalinistische" kruisers hadden een waterverplaatsing van 18 duizend ton!
Ondanks de ernst van de naoorlogse verwoesting, werden 21 kruisers op de scheepswerven van de Sovjet-Unie neergelegd! Hiervan waren er 14 voltooid (allemaal had kunnen worden voltooid als de vloot door meer verantwoordelijke en competente mensen zou worden beheerd.)
Het enige dat overbleef na de "Chroesjtsjov-dooi" van grote oppervlakteoorlogsschepen zijn twee anti-onderzeeërs en acht raketkruisers met een waterverplaatsing van 5-7 duizend ton.
Raketkruiser "Grozny", 1962. 'S Werelds eerste schip uitgerust met twee raketsystemen - anti-schip P-35 en luchtafweer M-1 "Volna". Het was een onaangename verrassing voor de Amerikaanse admiraals dat een torpedobootjager met een waterverplaatsing van 5.500 ton in staat is om op AUG's te schieten vanaf een afstand van 350 km.
"We hebben een nucleair schild … onze raketten zijn de beste ter wereld. De Amerikanen… kunnen ons niet inhalen."
- uit een notitie van N. S. Chroesjtsjov voor het presidium van het Centraal Comité van de CPSU, 14 december 1959
De secretaris-generaal, geobsedeerd door raketten, hoopte de samenstelling van de marine verder te verminderen, maar één vervelende omstandigheid kwam tussenbeide in zijn plannen: op 15 november 1960 ging de onderzeese raketdrager George Washington op gevechtspatrouilles. De nieuwste superboot uitgerust met 16 Polaris A-1 SLBM's. De Amerikaanse "moordenaar van steden" zou met één salvo alle grote nederzettingen in het Europese deel van de USSR kunnen "bedekken".
Ik moest dringend op zoek naar een "tegengif".
Wat Chroesjtsjov bouwde om de gesneden kruisers te vervangen?
Een ambitieus programma voor de bouw van grote anti-onderzeeërschepen (BOD) van project 61 werd met spoed gestart.
Kleine, goed op maat gemaakte fregatten met een totale waterverplaatsing van iets meer dan 4.000 ton werden de eerste schepen ter wereld die werden uitgerust met een gasturbine-krachtcentrale.
Qua ontwerp verschilde de BOD pr.61 sterk van alle schepen die ooit in de Sovjet-Unie waren gebouwd. Eén blik volstaat om te begrijpen: dit zijn schepen van een nieuw tijdperk. Ze werden letterlijk overladen met radiotechnische middelen om brand te detecteren en te beheersen.
Boeg en achtersteven luchtverdedigingssystemen. Onderzeebootbestrijdingscomplex met een sonarstation met rondom zicht "Titan". Straalbomwerpers, homing torpedo's, universele snelvuurartillerie met vuurafstelling volgens radargegevens, een landingsplatform en uitrusting voor het onderhoud van een onderzeebootbestrijdingshelikopter. Voor zijn tijd was het 'zingende fregat' een meesterwerk dat de beste prestaties van de Sovjetwetenschap en -technologie belichaamde.
Er werden 20 van dergelijke eenheden gebouwd.
Naast de BOD werd een anti-onderzeeër cruiser-project (1123 code "Condor") ontwikkeld - de eerste stap naar de oprichting van vliegtuigdragende cruisers. In de periode van 1962 tot 1969. twee van dergelijke schepen werden gebouwd - "Moskou" en "Leningrad".
De PLO-cruiser had solide afmetingen - de totale verplaatsing bereikte 15 duizend ton. In wezen was het een helikopterdekschip, maar in tegenstelling tot de huidige Mistrals had de Sovjet PLO-kruiser een kruissnelheid van 30 knopen en had hij een krachtige bewapening aan boord, waaronder twee Storm-luchtverdedigingssystemen voor de middellange afstand, universele artillerie en… verrassing!
Zodat de Amerikaanse onderzeeërs zich niet zouden vervelen, werd aan boord van de kruisers een complex van RPK-1 "Whirlwind" anti-onderzeeërraketten met kernkoppen geïnstalleerd (laag vermogen - slechts 10 kt elk, maar dit was genoeg om elke onderzeeër binnenin te vernietigen een straal van 1,5 km vanaf het punt van ondermijning). "Whirlwind" vuurde op een afstand van 24 km - bijna 3 keer verder dan een vergelijkbaar Amerikaans ASROC-complex.
Ondanks de "achterwaartse bolsjewistische technologieën", waren de kruisers uitgerust met 7 radars voor verschillende doeleinden, een ondergeschikte GAS "Orion" en een gesleepte laagfrequente antenne van het "Vega" -complex.
Ten slotte is het belangrijkste kenmerk van de cruiser helikopters. Aan boord bevond zich een squadron van 14 Ka-25PL's. Om vliegtuigen te huisvesten, waren er twee hangars - benedendeks en nog een, in de bovenbouw, voor een paar dienstvoertuigen.
Vroeger wisten ze hoe ze moesten bouwen!
De Cubacrisis bracht verdere aanpassingen aan de plannen van de Sovjetleiders met zich mee.
Nikita Chroesjtsjov kreeg plotseling bezoek van een andere, deze keer positieve, gedachte. De heropleving van het Korps Mariniers is begonnen in de Sovjet-Unie! (en was het de moeite waard om te breken en vervolgens met zoveel moeite opnieuw te creëren?)
In 1963 werd het Marine Guards Regiment gevormd in de Oostzee. In hetzelfde jaar verschenen marineregimenten in de Pacific Fleet, in 1966 - in de Northern Fleet en in 1967 - in de Black Sea Fleets.
De mariniers hebben speciale uitrusting nodig - landingsschepen die nodig zijn om uitrusting en personeel naar de vijandelijke kust te brengen. Zulke schepen werden ontworpen en gebouwd!
Sinds 1964 begon de seriebouw van grote landingsschepen (BDK) pr. 1171 "Tapir". In het volgende decennium werden 14 eenheden gebouwd in de USSR.
Het is merkwaardig dat het Tapir-project aanvankelijk werd gecreëerd als een snel ro-ro-schip voor twee doeleinden (oorlogsschip / burgerschip), en helemaal niet voor het Korps Mariniers. De USSR-marine had een transportschip nodig om militaire hulp te leveren aan geallieerde landen in Azië, Afrika en vervolgens overal … De Tapir bleek zo betrouwbaar en vasthoudend te zijn dat 4 BDK's van dit project nog steeds zijn opgenomen in de Russische marine en taken uitvoeren binnen het kader van de "Syrische sneltreinen".
Onder andere interessante creaties uit die tijd, kan men zich de schepen van het meetcomplex (KIK) herinneren - marine-radarbases die zijn ontworpen om de vluchtparameters van ballistische raketten te controleren (controle van de tests van binnenlandse en buitenlandse ICBM's overal in de wereldoceaan). "Chazhma", "Chumikan", "Sakhalin", "Chukotka" … Hun aantal nam elk jaar toe.
En hoe u zich 's werelds eerste schip met een kerncentrale niet herinnert - de atoomijsbreker "Lenin"!
Zelfs vóór de officiële indiensttreding van de Lenin (1960) waren de Britse premier, de Amerikaanse vice-president R. Nixon, een delegatie van de Volksrepubliek China aan boord - de hele wereld keek naar de bouw van het Sovjet "wonder van technologie". De opkomst van de atoomijsbreker gaf de USSR de status van de enige en volwaardige Meester van het Noordpoolgebied.
De Lenin was in staat maandenlang op maximaal vermogen te werken en baande zich een weg door de ijsschelp van de Noordelijke Oceaan. Hij hoefde de baan niet af om bij te tanken. 20 duizend. een nucleair aangedreven schip snelde naar voren door het poolijs - en niets kon het machtige schip op zijn weg stoppen.
Volgens de resultaten van het bewind van N. S. Chroesjtsjov, de Russische vloot verwierf 2 helikopterdragers en 8 raketkruisers, 10 raketvernietigers (Project 57 "Gnevny"), 20 grote anti-onderzeeërschepen, drie dozijn nucleaire onderzeeërs, een atoomijsbreker, grote landingsvaartuigen, schepen van het meetcomplex …
De Sovjet-marine was de eerste ter wereld die gokte op een uniek wapen - anti-scheepsraketten (ASM), die waren uitgerust met honderden onderzeeër- en oppervlaktegevechtsschepen, waaronder raketboten. In 1967 zal een paar van dergelijke boten (project 183-R "Komar") de Israëlische torpedobootjager "Eilat" laten zinken, wat het NAVO-leiderschap zal schokken. Russen komen eraan! Ze hebben een nieuw superwapen!
En toch, ondanks alle ogenschijnlijke prestaties, heeft N. S. Chroesjtsjov maakte er een grote puinhoop van: alle bovenstaande successen verschenen niet dankzij, maar ondanks de inspanningen van een fan van dorre maagdelijke landen en maïs.
Tien gesneden kruisers en slagschepen, evenals de onrechtvaardige vervolging van de mariniers, zullen onder de mensen lang herinnerd worden als de "excentriciteit" van de "korenman" die onherstelbare schade toebracht aan het Russische leger, de luchtvaart en de marine.
Het cruiser-museum "Mikhail Kutuzov" bij de pier in Novorossiysk. Stalinistische kwaliteit voor alle tijden!
