Het nieuwe Russische project 20380 multifunctioneel patrouilleschip in de buurt van de zeezone is ontworpen voor de Russische marine bij het Almaz Central Marine Design Bureau in St. Petersburg. De oprichting ervan was te wijten aan bepaalde problemen in verband met de implementatie van het vorige multifunctionele schip van een vergelijkbare klasse, project 12441, aangezien het leidende schip Novik, dat in 1997 op de Yantar-scheepswerven werd neergelegd, nooit werd voltooid. In dit opzicht besloot het commando van de Russische marine na de wedstrijd, waarin het de FSUE TsMKB Almaz was die won, te beginnen met het bouwen van een eenvoudiger en goedkoper schip, project 20380, dat was geclassificeerd als een korvet (voorheen deed deze klasse niet bestaan in de USSR Navy, en soortgelijke schepen werden geclassificeerd als TFR). Directe militair-wetenschappelijke ondersteuning voor de oprichting van dit schip werd uitgevoerd door het 1e Centrale Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie van de Russische Federatie. En in totaal namen meer dan 70 Russische onderzoeks-, ontwerp- en industriële ondernemingen (inclusief "Aurora", Kolomensky Zavod, Sredne-Nevsky Shipyard, enz.) deel aan de oprichting van het korvet van Project 20380.
Het multifunctioneel patrouilleschip (korvet) van project 20380 is ontworpen voor operaties in het nabije zeegebied van de staat en voor het bestrijden van vijandelijke oppervlakteschepen en onderzeeërs, evenals voor artillerieondersteuning van amfibische aanvalstroepen tijdens amfibische operaties door het toebrengen van raketten en artillerieaanvallen op schepen en schepen op zee en bases, patrouilleren in het verantwoordelijkheidsgebied met het oog op blokkade.
Het schip heeft een stalen gladde romp en een bovenbouw van links naar rechts gemaakt van meerlaagse composietmaterialen (laag brandbaar meerlaags glasvezel en constructiematerialen op basis van koolstofvezel), die is gemaakt met inachtneming van de eisen van de zogenaamde stealth technologie. De carrosserie van de corvette pr.20380 is fundamenteel nieuw qua ontwerp en verschilt van de algemeen aanvaarde, wat een van de belangrijkste kenmerken is geworden. Nieuwe contouren van het onderwatergedeelte van de romp maakten het mogelijk om de waterweerstand te verminderen wanneer het schip vaart met een snelheid van ongeveer 30 knopen met ongeveer 25% en tegelijkertijd het vereiste vermogen van zijn hoofdkrachtcentrale. Als gevolg hiervan werd het mogelijk om een minder krachtige en lichtere krachtcentrale te gebruiken, wat leidde tot het vrijkomen van 15-18% van de verplaatsing, die kan worden gebruikt om de gevechtsbelasting te vergroten. Met behoud van dezelfde massa aan wapens en krachtcentrale vanwege de afname van de weerstand tegen de beweging van het schip met 1, 5-2 knopen, neemt de snelheid van zijn volle snelheid toe.
De verbeterde zeewaardigheid van het korvet van Project 20380, in vergelijking met de zeewaardigheid van schepen met dezelfde waterverplaatsing, met gelijke beperkingen op het werpen, maakt het mogelijk om de bewapening te gebruiken in ruwe zee met een kracht van maximaal 5 punten (1, 5- 2 punten meer dan vergelijkbare schepen), wat vooral belangrijk is wanneer het gebaseerd is op een helikopterschip. In het achterste deel van het korvet, voor het eerst voor binnenlandse schepen van deze verplaatsing, is er een hangar met een landingsplaats voor de Ka-27 anti-onderzeeër helikopter, en er is ook een aanzienlijke (tot 20 ton) brandstof daarvoor leveren.
Bijzondere aandacht wordt besteed aan het beschermen en vergroten van de overlevingskansen van het schip. De laatste resultaten zijn gerealiseerd door de zichtbaarheid in het radar- en infraroodbereik te verminderen op basis van architecturale kenmerken in combinatie met speciale coatings, raketwapens ingebouwd in het lichaam en antenneposten, met behulp van materialen met hoge radio-absorberende eigenschappen,lokale bescherming van individuele elementen van de romp, wapens en technische middelen, die een beslissende invloed hebben op de vorming van fysieke velden van het bovenste halfrond van het schip. Het gemiddelde circulaire effectieve dispersieoppervlak (EPR) van het korvet is ongeveer 3 keer kleiner in vergelijking met vergelijkbare schepen, waardoor de kans op het richten van anti-scheepskruisraketten van 0,5 tot 0,1 afneemt. Bovendien voorzien de schepen van Project 20380 in een pakket maatregelen ter waarborging van de gevechts- en operationele overlevingskansen, waaronder explosie- en brandveiligheid, constructieve bescherming tegen de effecten van vijandelijke wapens en andere maatregelen.
Het Project 20380-schip is uitgerust met een complex technisch wapensysteem als onderdeel van de aanval, luchtafweer- en onderzeebootwapensystemen, gevechtscontrole, detectie, doelaanduiding, communicatie en bescherming. De basis van zijn bewapening is het Uranus anti-scheepsraketsysteem bestaande uit twee vier-container draagraketten (8 X-35 anti-scheeps raketwerpers, 130 km schietbereik) die zich in het midden van het middenvlak bevinden (vergelijkbaar met het SKR-project 11540). Voor luchtverdediging is het schip uitgerust met de Kortik-M ZRAK gevechtsmodule (in de boeg), Igla MANPADS (voor schouderlancering) en twee 30 mm AK-630M artilleriesteunen (in de achtersteven). Tegelijkertijd heeft de gemoderniseerde versie van de Kortik-gevechtsmodule een massa verminderd met 2 ton en een raketafvuurbereik vergroot tot 10 km. De belangrijkste artilleriebewapening wordt vertegenwoordigd door de universele 100 mm kanonhouder A-190 met 332 munitie (maximale vuursnelheid 80 rds / min, schietbereik 21, 3 km, bereik in hoogte - 15 km). Vuurleiding van 100 mm en 30 mm artillerie wordt uitgevoerd door het nieuwste 5P-10 Puma-systeem, waarvan de antennepaal zich op de bovenbouw van de boeg bevindt. Het unieke systeem van torpedobescherming "Packet-NK" wordt weergegeven door twee vierpijpsvoertuigen van 330 mm die naast elkaar in de poortpoorten zijn geplaatst. Zijn torpedo's kunnen zowel direct worden gebruikt tegen vijandelijke torpedo's die naar het schip komen als tegen onderzeeërs. Ook is de Ka-27 permanent gestationeerde helikopter bedoeld voor het opsporen en vernietigen van onderzeeërs.
De elektronische bewapening van het schip omvat, naast de Sigma BIUS, de Furke-2 algemene detectieradar, de Monument-A-doelaanduidingsradar in een radiotransparante kuip gecombineerd met het voormastontwerp, twee navigatieradars, het Zarya-2 sonarcomplex met een antenne in de boeglamp, het Minotavr-M hydro-akoestische station met een verlengde gesleepte antenne, de Anapa-M OGAS, het Ruberoid geautomatiseerd communicatiesysteem, elektronische oorlogsvoering en navigatieapparatuur. Voor zelfverdediging tegen vijandelijke detectieapparatuur en zijn anti-scheepsraketten, is het schip uitgerust met vier PK-10 draagraketten van het Bold jamming complex. Voor zelfverdediging en bescherming tegen piraten of onderwatersaboteurs op Project 20380 zijn er twee kolom 14,5 mm machinegeweersteunen en twee DP-64 granaatwerpers. Het gebruik van wapens is mogelijk wanneer de zee ruw is tot 5 punten. Om de radionavigatie van de anti-onderzeeërhelikopter te verzekeren, werden antennepalen van het OSPV-20380-station op het hangardak gemonteerd.
Het modulaire principe van de architectuur van de schepen van dit project maakt het mogelijk om tijdens de bouw van nieuwe en modernisering van bestaande schepen nieuwe wapensystemen en elektronische wapens erop te installeren. Dit verlaagt de productiekosten en biedt een hoog upgradepotentieel gedurende een scheepslevenscyclus van 30 jaar.
De krachtcentrale van de corvette pr.20380 is een dieselinstallatie met twee assen, bestaande uit twee paar motoren van het type 16D49, die werken via optellende omkeerbare versnellingsbakken voor twee vaste schroeven. 4 dieselgeneratoren 22-26DG met elk een vermogen van 630 kW voorzien de verbruikers van een stroomsterkte van 380 V (50 Hz). Door het geluidsniveau van de mechanismen van zijn krachtcentrale te verminderen, werd de zichtbaarheid van het schip in het hydro-akoestische bereik verminderd - voor het eerst in de binnenlandse praktijk gebruikte de NC technologieën die eerder waren uitgewerkt op onze nucleaire onderzeeërs van de nieuwste generatie.
Over het algemeen verschilt het korvet van project 20380 van de anti-onderzeeërschepen die momenteel in dienst zijn in zijn veelzijdigheid, compactheid, stealth en een hoog niveau van systeemautomatisering. Met een economische snelheid van 14 knopen (maximaal 27 knopen) bereikt het autonome navigatiebereik van de corvette 4000 zeemijlen. De bemanning van het schip met de helikopteronderhoudsgroep bestaat uit 99 personen.
Wijzigingen. Naast het productieschip van Project 20380, ontwikkelde de FSUE TsMKB "Almaz" tegelijkertijd zijn exportversie voor de binnenlandse vloot, die het projectnummer 20382 en de code "Tiger" ontving. Dit schip verschilt voornamelijk in de aanwezigheid van vereenvoudigde wapens in de exportversie en de mogelijkheid om de benodigde systemen te vervangen door analogen van westerse productie, afhankelijk van de eisen van de klant.
Aangenomen wordt dat vanaf het 5e schip van de klasse "Guarding" enkele wijzigingen aan het project zullen worden aangebracht, met name met betrekking tot anti-scheeps- en luchtafweerwapens. Hoogstwaarschijnlijk zal het Kortik-M-complex worden vervangen door een nieuw middellangeafstandsraketsysteem met verticale lanceerinrichtingen (bijvoorbeeld Polyment) en het Uran-raketafweersysteem - met Onyx of Club ook met UVP.
Bouw programma. Op 21 december 2001 vond de aanleg van het hoofdkorvet "Steregushchy" plaats bij OJSC "Shipbuilding Plant" Severnaya Verf ". Enige tijd later werden er nog twee van hetzelfde type neergelegd - op 20 mei 2003, "Soobrazitelny" en op 27 juli 2005, "Boyky", en daarna nog twee.
In totaal is het de bedoeling om een reeks van 20 multifunctionele schepen van Project 20380 te bouwen (5 voor elk van de vloten), en tegen 2015 moeten er 4 aan de vloot worden geleverd.
Status voor 2008 De nieuwe korvetten moeten de ruggengraat worden van de Russische marine in de nabije zeezone. De eerste twee korvetten gaan in de vaart bij de Noordelijke en Baltische vloten. Ze zullen worden gebruikt voor patrouilles in kustwateren, escorte en anti-onderzeeëroperaties.
Het leidende schip van de serie - "Guarding" - werd voor het eerst gepresenteerd aan het grote publiek tijdens de III International Maritime Defense Show die van 27 juni tot 1 juli 2007 in St. Petersburg plaatsvond onder de exportnaam "Tiger".
BELANGRIJKSTE TACTISCHE EN TECHNISCHE KENMERKEN:
Verplaatsing, ton
• standaard 1 800
• vol 2 220
Hoofdafmetingen, m
• maximale lengte (bij ontwerpwaterlijn) - 104, 5 (nvt)
• maximale breedte (bij ontwerpwaterlijn) - 13 (nvt)
• maximale diepgang (gemiddeld) - 7, 95 (nvt)
Hoofdcentrale:
• 4 dieselmotoren 16D49, totaal vermogen, pk. (kW) - 23 320 (17 140)
• 4 dieselgeneratoren 22-26DG, vermogen, kW - 4 X 630
2 assen; 2 vijfbladige propellers
Reissnelheid, knopen:
• de grootste - 27
• economisch - 14
Vaarbereik, mijlen (bij snelheid, knopen) ca. 4000 mijl
Autonomie, 15 dagen
Bemanning, mensen (inclusief officieren) 99 personen
WAPEN
Impact raket:
• PU KT-184 SCRC "Uranus"
PKR 3M24 "Uranus" (SS-N-25) - 2 X 4
Luchtafweerraket:
• PU MANPADS 9K38 "Igla" (SA-16 "Gimlet") - 8
Luchtafweerraket en artillerie (munitie):
• ZRAK "Kortik-M" (CADS-N-1B) - 2
- PU SAM 9M311M (SA-N-11 "Grison") - elk: 2 X 4 (32)
- 30 mm mitrailleur AO-18 (munitie) - 2 X 6 (3000)
Artillerie (munitie):
• 100 mm AU A-190-01 "Universeel" - 1 X 1 (332)
• 30 mm ZAK AK-630M - 2 X 6 (6000)
• 14,5 mm machinegeweerbevestiging MTPU - 2 X 1 (n.v.t.)
Torpedo bewapening (munitie):
• 330 mm TA PTZ "Pakket-NK" - 2 X 4 (8)
Anti-sabotage (munitie):
• granaatwerpers DP-64 - 2 (240)
Luchtvaart:
• Ka-27 helikopter ("Helix-A") -
1
RADIO ELEKTRONISCHE WAPENS:
BIUS
"Sigma-20830"
Algemene detectieradar
1x "Furke-2"
1 x "Monument-A" ook voor de Centrale Administratie van het SCRC
Navigatieradar
1 x "Pal-N"
2x MP-231
Guus
• "Zarya-2" subtiel
• "Minotavr-M" verlengd gesleept
• "Anapa-M" verlaagd
• "Package-A" doelaanduiding PTZ
Elektronische oorlogsvoering betekent:
• TK-25-2
Complexen van ontslagen jamming
4 X 10 PU PK-10 "Dapper"
Opto-elektronische apparaten
4 x MTK-201M2.2
Vuurleidingsradar
1 x "Monument-A" voor SCRC "Uranus"
2 х "Sandal-V" ontvangst van externe doelaanduiding
1 X 5P-10 "Puma-02" voor 100 mm AU en ZAK
1 х МР-123-02 "Vympel" (Bass Tilt) voor ZAK
Navigatiecomplex
• "Czardash 20380"
• "Onderwerp-KM"
• CH-3101 satellietnavigatie
• OSPV-20380 radionavigatie voor helikopter
Radiocommunicatiecomplex
• "Dakbedekkingsmateriaal"
• r/p "Brigantijn"
Status identificatie radar
3 X "Wachtwoord"
