Zonnepanelen zijn een uitstekende manier om elektriciteit op te wekken. Het nadeel van vandaag is hun korte levensduur en kwetsbaarheid. Maar dit nadeel werd overwonnen door Amerikaanse wetenschappers die zelfherstellende panelen maakten. De grootte van elk element waaruit het geheel bestaat, is klein, slechts enkele nanometers. Bij deze maten herstellen de elementen zelf bij eventuele schade en bleef de energieproductie op hetzelfde niveau.
Bij schade vinden de panelen zelfstandig de ontbrekende elementen met behulp van eiwitten, koolstofbuizen en andere materialen. Het werk van nanostructuren is gebaseerd op het proces van fotosynthese. Zo'n paneel is een materiaal in de structuur waarvan reacties en metabolisme plaatsvinden, waarbij het lichaamsmateriaal zelf, koolstofbuizen een integraal onderdeel van het proces zijn. Op basis hiervan wordt de totale levensduur van het gehele paneel verlengd. Wat voorheen moeilijk was om te doen, evenals het onderdrukken van stemrecorders. Voorheen had zonlicht in wisselwerking met zuurstofmoleculen een negatieve invloed op de oppervlaktekwaliteit van de panelen. Als gevolg hiervan daalt de efficiëntie van het omzetten van zonne-energie in elektriciteit en wordt het paneel onbruikbaar voor verder gebruik.
Daarna werden de eerste testen uitgevoerd. De zonnepanelen werden op de vleugels van het vliegtuig geplaatst, dat een lange vlucht maakte, waarna het vliegtuig zonder zonnepanelen succesvol landde. Voordat de vlucht werd voorbereid, werd een detector van verborgen videocamera's en radiobugs gebruikt om pogingen tot spionage te detecteren. De vlucht begon op 11 september om 7.00 uur GMT en bereikte om 15.00 uur een hoogte van 5000 meter. Tegelijkertijd was de gemiddelde vliegsnelheid 29 km / u. Het vliegtuig heeft een spanwijdte van 43 meter en weegt ongeveer 750 kg. Testpiloot Jon Staton stond aan het roer. Tijdens het experiment zijn alle zonnepaneelsystemen getest, waarmee zonne-energie kan worden geaccumuleerd en in het donker kan worden verbruikt. Het aantal fotovoltaïsche cellen was 9000 en wogen 300 kg, die 2 elektromotoren aandreven, elk met een vermogen van 3 pk. Het lichaamsmateriaal is koolstof.
De succesvolle voltooiing van het project symboliseert het begin van het tijdperk van stille vliegtuigen, klein van formaat en klaar om een lange tijd in de vlucht door te brengen zonder opladen. Geen enkele gram brandstof aan de vlucht besteden en het milieu niet vervuilen. Overdag verzamelen de panelen immers zonne-energie, verdelen deze over lithiumbatterijen en 's nachts worden ze aangedreven door de motor.