De Sovjet-Unie was de leider in de creatie van de meest geavanceerde meervoudige lanceringsraketsystemen (MLRS), die met succes de grote kracht van salvo's combineerden met hoge mobiliteit en manoeuvreerbaarheid. Geen enkel ander leger ter wereld heeft zo'n wijdverbreid gebruik van raketartillerie bereikt als in de Sovjet-strijdkrachten.
Raketartillerie, een salvovuurwapen, is een van de krachtigste middelen geworden voor massavernietiging van vijandelijk personeel en materieel. Meerdere raketlanceersystemen combineren meerdere ladingen, vuursnelheid en een aanzienlijke hoeveelheid gevechtssalvo. De meervoudige aanvallen van de MLRS maakten het mogelijk om gelijktijdige vernietiging van doelen in grote gebieden te bereiken, en het salvovuur zorgde voor verrassing en een groot effect van schadelijke en morele impact op de vijand.
Tijdens de Grote Patriottische Oorlog werden in ons land een aantal raketwerpers gemaakt - BM-13 "Katyusha", BM-8-36, BM-8-24, BM-13-N, BM-31-12, BM- 13 SN … Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd in de Sovjet-Unie in de jaren vijftig actief aan jetsystemen gewerkt.
De waardige opvolger van de BM-13 "Katyusha" -raketwerper, die zijn ereplaats in musea innam, was het Sovjetsysteem van de tweede naoorlogse generatie - het veld 122 mm afgesplitste meervoudige lanceringsraketsysteem BM-21 "Grad ", ontworpen om open en beschutte mankracht te verslaan. ongepantserde en licht gepantserde voertuigen in concentratiegebieden; met inbegrip van de vernietiging van militair-industriële infrastructuurfaciliteiten, installatie op afstand van antitank- en antipersoonsmijnenvelden in het gevechtsgebied op een afstand van maximaal 20 km.
Tegen het midden van de jaren vijftig was het Sovjetleger bewapend met het BM-14-16 meervoudige lanceringsraketsysteem met zestien 140 mm roterende turbojet-projectielen, maar het leger was niet tevreden met het schietbereik van deze MLRS's, beperkt tot slechts 9,8 km. De Sovjet-strijdkrachten hadden een nieuw, krachtiger divisie-raketsysteem voor meerdere lanceringen nodig, ontworpen om mankracht en ongepantserde uitrusting te verslaan in de dichtstbijzijnde tactische diepte van de vijandelijke verdediging. Daarom kondigde het hoofddirectoraat voor raketten en artillerie (GRAU) al in 1957 een wedstrijd aan voor de ontwikkeling van een nieuw model raketartillerie met de mogelijkheid om doelen te vernietigen op een afstand tot 20.000 meter van de lanceerplaats.
In overeenstemming met het decreet van de Raad van Ministers van de USSR van 23 september 1958 in Sverdlovsk, begon Special Design Bureau No. 203 - de leidende organisatie voor de ontwikkeling van draagraketten voor raketten - met de ontwikkeling van een project voor een nieuw gevechtsvoertuig 2 B5. Op het nieuwe gevechtsvoertuig moest een pakket van 30 geleiders voor raketten worden gemonteerd. Dit meervoudige raketsysteem is oorspronkelijk ontworpen voor de R-115 ongeleide raketten van het type Strizh (Raven). Vanwege de eigenaardigheden van hun ontwerp en de beperkingen opgelegd door de spoorwegafmetingen, konden echter slechts 12 tot 16 geleiders op het nieuwe gevechtsvoertuig worden gemonteerd. Daarom besluit de hoofdontwerper van SKB-203 AI Yaskin om de raket opnieuw te ontwerpen. Om het formaat te verkleinen en het aantal geleiders te vergroten, was het de bedoeling om de staartvinnen opvouwbaar te maken. Dit werk werd toevertrouwd aan de ontwerper V. V. Vatolin, die eerder actief had deelgenomen aan de creatie van de MLRS BM-14-16. Hij stelde voor om de stabilisatoren in de grootte van het projectiel te passen, waardoor ze niet alleen vouwen, maar ook gebogen langs een cilindrisch oppervlak, wat het mogelijk maakte om buisvormige lanceringsgeleiders te gebruiken, zoals in de BM-14-16 MLRS. Een conceptstudie van een gevechtsvoertuig met een nieuwe versie van de raket toonde aan dat in dit geval het project voldoet aan alle eisen van de TTZ en een pakket van 30 geleiders op het gevechtsvoertuig kan worden gemonteerd.
In februari 1959 stelde het Staatscomité voor Defensietechnologie de "Tactische en technische vereisten voor het ontwikkelingswerk" Divisieveldraketsysteem "Grad" voor, en al snel werd de Tula NII-147 (later GNPP "Splav") benoemd tot de belangrijkste uitvoerder over dit onderwerp, onder leiding van A. N. Ganichev bezig met het maken van nieuwe artilleriemunitie, inclusief raketten. In de loop van een voorlopige schetsstudie ontdekten de ontwerpers van de NII-147 ook dat het geselecteerde kaliber van een 122 mm projectiel met een poedermotor de beste benadering mogelijk maakt om te voldoen aan de tactische en technische vereisten voor het totale aantal projectielen op de draagraket en het bereiken van het maximale schietbereik voor een bepaald gewicht van de raket.
Tegen de zomer van 1959 hadden de ontwerpers van de SKB-203 vier versies van de voorlopige ontwerpen van het 2 B5-gevechtsvoertuig ontwikkeld. Alle ontwikkelingen werden uitgevoerd voor twee soorten projectielen: voor een projectiel met neerklapbare stabilisatoren en met een stijve staart.
Aanvankelijk werden varianten op basis van de SU-100 P ACS met 30 geleiders en de YaAZ-214-truck met 60 geleiders beschouwd als een gevechtsvoertuig voor een nieuw meervoudig raketsysteem. Uiteindelijk werd als hoofdchassis voor het gevechtsvoertuig gekozen voor de nieuwe drieassige vierwielaangedreven Ural-375-truck, die het meest geschikt was voor dit type gevechtsvoertuigen.
En een paar maanden later, in de herfst van hetzelfde jaar, vonden de eerste tests van nieuwe raketten plaats op de Pavlograd SKB-10-testlocatie om de sterkte, het vliegbereik, het explosieve en fragmentatie-effect van raketten, de nauwkeurigheid van de strijd, de duurzaamheid van de uitrusting en de ontwikkeling van de elementen van de launcher-gidsen. Voor het testen werden twee versies van het projectiel gepresenteerd - met een stijve staart en met een drop-down staart. Alle werken aan voorlopige schetsen maakten het mogelijk om een belangrijke ontwerpbasis te creëren voor het ontwerp van een nieuw meervoudig raketsysteem. Al snel bereikten deze werken een kwalitatief nieuw niveau.
Op 30 mei 1960 moest de binnenlandse defensie-industrie, in overeenstemming met het decreet van de Raad van Ministers van de USSR, een nieuw velddivisie-raketsysteem voor meerdere lanceringen "Grad" creëren, bedoeld om de BM-14 MLRS te vervangen. De ontwerpers die deelnamen aan het ontwikkelingswerk van het "Grad-veldreactieve systeem" moesten een eenvoudig te vervaardigen en te gebruiken complex creëren dat qua technische kenmerken niet onderdoen voor buitenlandse tegenhangers. Het algemene beheer van alle ontwerpwerkzaamheden werd uitgevoerd door een getalenteerde ingenieur - hoofdontwerper van NII-147 Alexander Nikitovich Ganichev, en de ontwikkeling van de draagraket bleef geleid door hoofdontwerper van SKB-203 AI Yaskin. Nu werd gewerkt aan de oprichting van de MLRS "Grad" die zich bezighield met samenwerking in een aantal andere ontwikkelingsondernemingen: de ontwikkeling van een ongeleide raket werd uitgevoerd door de teams van NII-147 en aanverwante ondernemingen (NII-6 hield zich bezig met solide drijfladingen, GSKB-47 - het uitrusten van kernkoppen van 122 mm ongeleide straaljager), en SKB-203 bleven werken aan de creatie van een mobiele draagraket 2 B-5.
Het werk aan de totstandkoming van een nieuwe MLRS bleek met veel problemen gepaard te gaan. Allereerst rees de vraag om het aerodynamische ontwerp van de raket te kiezen. In feite ging het werk aan het raketprojectiel op een competitieve basis tussen NII-147 en NII-1, die een gemoderniseerde Strizh-type luchtafweerraket boden. Op basis van de resultaten van de overweging van beide voorstellen, beschouwde de GRAU het NII-147-projectiel als het beste, waarvan het belangrijkste voordeel lag in een meer geavanceerde technologie voor het vervaardigen van de rompen van raketprojectielen. Als NII-1 voorstelde om ze te produceren met de methode van traditioneel snijden uit een stalen onbewerkte plaat, dan stelden ze bij NII-147 voor om een nieuwe, hoogwaardige technologische methode te gebruiken voor warmtrekken uit een onbewerkte staalplaat voor de vervaardiging van het lichaam van raketten, zoals werd gedaan bij de productie van omhulsels voor artilleriemunitie. Dit ontwerp had een revolutionaire impact op alle verdere ontwikkeling van raketartilleriesystemen van dit kaliber.
Als resultaat van een grote hoeveelheid werk uitgevoerd bij NII-147, werd een ongeleide 122 mm-raket M-21 OF (met een explosieve fragmentatiekernkop met een tweekamerraketmotor en een stabilisatorblok) gemaakt. De raketlading, ontwikkeld door het personeel van NII-6 (nu het State Scientific Center of the Russian Federation, Federal State Unitary Enterprise "Central Scientific Research Institute of Chemistry and Mechanics"), bevatte in elke kamer een eenkamerige poederlading gemaakt van vaste stuwstof, maar van verschillende afmetingen. De massa van de twee ladingen was 20, 45 kg.
De M-21 PF-raket had een gemengd stabilisatiesysteem, dat tijdens de vlucht stabiliseerde door zowel de bladen te vouwen als om zijn lengteas te roteren. Hoewel de rotatie van de raket tijdens de vlucht na ontsporing van de geleider plaatsvond met een lage snelheid van slechts enkele tientallen omwentelingen per seconde en geen voldoende gyroscopisch effect creëerde, compenseerde het de afwijking van de motorstuwkracht, waardoor de belangrijkste reden voor de verspreiding van raketten. Voor de eerste keer gebruikte de Grad-raket van 122 mm het verenkleed van vier gebogen bladen, die werden ingezet toen het projectiel van de geleider afdaalde, in de opgevouwen positie, vastgezet door een speciale ring en stevig vastgemaakt aan het cilindrische oppervlak van het staartcompartiment, zonder verder te gaan dan de afmetingen van het projectiel. Hierdoor zijn de ontwerpers van de NII-147 erin geslaagd om een vrij compacte raket te maken die goed in de buisvormige lanceerrail past. De initiële rotatie werd gegeven door de beweging van het projectiel in de geleider, die een spiraalvormige U-vormige groef heeft.
De rotatie van het projectiel tijdens de vlucht langs het traject werd ondersteund door de bladen van de drop-down stabilisator, bevestigd onder een hoek van 1 graad met de lengteas van het projectiel. Dit stabilisatiesysteem bleek bijna optimaal te zijn. Zo slaagde het ontwerpteam onder leiding van AN Ganichev erin om, met een grote verlenging van het gevederde raketprojectiel in dwarsafmetingen, in combinatie met een krachtige motor, niet verder te gaan dan de diameter, die voorheen alleen werd bereikt in het ontwerp van turbojet projectielen, en tegelijkertijd om het gespecificeerde schietbereik te bereiken - 20 kilometer. Dankzij dit ontwerp werd het bovendien mogelijk om het aantal geleiders van het gevechtsvoertuig te vergroten, het salvovermogen te vergroten en het aantal gevechtsvoertuigen dat nodig is om het doelwit te raken, te verminderen.
Het explosieve effect van de nieuwe raket was vergelijkbaar met de 152 mm hoog-explosieve fragmentatie artilleriegranaten, terwijl er veel meer fragmenten werden gevormd.
Het chassis van de Ural-375 D off-road truck werd uiteindelijk gekozen als chassis voor het 2 B5 gevechtsvoertuig. Deze drie-assige vierwielaangedreven vrachtwagen was uitgerust met een 180 pk sterke benzinemotor met carburateur. Eind 1960 werd een van de eerste prototypes van het Ural-375-chassis afgeleverd aan de SKB-203, zelfs met een canvas top van de cockpit, en al in januari 1961 werd het eerste prototype MLRS uitgebracht. Om het ontwerp van de draagraket te vereenvoudigen, kregen de geleiders een buisvorm en in de originele versie werd de standaardpositie van het pakket geleiders voor het schieten gekozen over de lengteas van het voertuig. De eerste testlanceringen van raketten onthulden echter al de volledige ongeschiktheid van een dergelijk schema, niet alleen vanwege het sterke zwaaien van het platform tijdens het afvuren, maar ook door een afname van de nauwkeurigheid van het afvuren zelf. Daarom moesten de ontwerpers, naast het draaien van de geleiders, de ophanging aanzienlijk versterken en maatregelen nemen om de carrosserie te stabiliseren. Nu is schieten (zowel enkelvoudige projectielen als een salvo) mogelijk geworden, niet alleen strikt langs de lengteas van het voertuig, maar ook onder een scherpe hoek ermee.
Twee experimentele installaties BM-21 "Grad" doorstonden eind 1961 de fabriekstests. Van 1 maart tot 1 mei 1962 vonden op het Rzhevsky-artilleriebereik in het militaire district van Leningrad de staatstests van het Grad Divisional Field-raketsysteem plaats. Het was de bedoeling om er 663 raketten op af te vuren en een run van gevechtsvoertuigen te maken op een afstand van 10.000 km. Het prototype 2 B5 legde echter slechts 3380 km af, waarna het een chassisbalkbreuk had. Na de installatie van de artillerie-eenheid op het nieuwe chassis werden de tests voortgezet, maar storingen bleven dit systeem achtervolgen. De doorbuigingen van de achterste en middelste assen werden opnieuw onthuld, de schroefas was verbogen door een botsing met de as van de evenwichtsbalk, enz. Als gevolg hiervan moesten de specialisten van de Ural Automobile Plant hun chassis fundamenteel verbeteren. Er werd gewerkt aan het verbeteren van de achterassen en het gebruik van gelegeerd stalen frames voor de vervaardiging van langsliggers. Het heeft ongeveer een jaar geduurd om de geconstateerde tekortkomingen weg te werken en het complex verder te finetunen.
Op 28 maart 1963 kwam het Grad meervoudige raketsysteem in dienst bij individuele raketartilleriedivisies van gemotoriseerde geweer- en tankdivisies van het Sovjetleger. Met de goedkeuring van het Grad-systeem in de artillerieregimenten van alle divisies, werd in de regel een afzonderlijke MLRS-divisie geïntroduceerd, bestaande uit 18 BM-21-gevechtsvoertuigen.
De meervoudige ladingen van deze raketsystemen, die kleine en eenvoudige lanceerinrichtingen hebben, bepaalden de mogelijkheid van gelijktijdige vernietiging van doelen over grote gebieden, en salvovuur zorgde voor verrassing en een grote impact op de vijand. Gevechtsvoertuigen BM-21 "Grad", die zeer mobiel waren, waren in staat om binnen enkele minuten na aankomst op een positie het vuur te openen en deze onmiddellijk te verlaten, nadat ze aan terugvuur waren ontsnapt.
Een aantal structurele elementen en bevestigingen van de BM-21-artillerie-eenheid werden vervolgens verenigd voor het samenstellen van de artillerie-eenheden van het 9 P125 Grad-V MLRS-gevechtsvoertuig en het 9 P140 Uragan MLRS-gevechtsvoertuig.
De serieproductie van het BM-21 Grad meervoudige raketsysteem werd gelanceerd in 1964 in de Perm Machine-Building Plant. VI Lenin en 122 mm ongeleide raketten M-21 OF - in fabrieksnummer 176 in Tula.
Al op 7 november 1964 marcheerden de eerste twee Grad BM-21 seriële gevechtsvoertuigen geassembleerd in Perm tijdens een militaire parade op het Rode Plein in Moskou. Ze waren echter nog steeds onvolledig - ze hadden geen elektrische aandrijvingen voor de artillerie-eenheid. En pas in 1965 begon het Grad-systeem de troepen in enorme hoeveelheden binnen te komen. Tegen die tijd was in de autofabriek in Miass de serieproductie van Ural-375 D-trucks voor het BM-21-gevechtsvoertuig gelanceerd. In de loop van de tijd werd het BM-21-gevechtsvoertuig aanzienlijk verbeterd en werd het bereik van raketten ervoor aanzienlijk uitgebreid. De productie van het 9 K51 Grad meervoudige lanceringsraketsysteem werd tot 1988 op grote schaal voortgezet door de Sovjet-defensie-industrie. Gedurende deze tijd werden alleen al 6.536 gevechtsvoertuigen aan het Sovjetleger geleverd en werden er nog minstens 646 voertuigen geproduceerd voor de export. Begin 1994 waren 4.500 BM-21 MLRS in dienst bij de strijdkrachten van de Russische Federatie, en in 1995, dat wil zeggen enkele jaren na het einde van de serieproductie, werden meer dan 2.000 BM-21 Grad-gevechtsvoertuigen gebruikt in meer dan 60 landen over de hele wereld. In dezelfde tijd werden meer dan 3.000.000 verschillende ongeleide raketten van 122 mm vervaardigd voor de Grad MLRS. En op dit moment blijft de BM-21 MLRS het meest massieve gevechtsvoertuig van deze klasse.
Met gevechtsvoertuig BM-21 "Grad" kun je vanuit de cockpit schieten zonder een schietpositie voor te bereiden, wat de mogelijkheid biedt om snel het vuur te openen. MLRS BM-21 heeft hoge dynamische eigenschappen en wendbaarheid, waardoor het effectief kan worden gebruikt in combinatie met gepantserde voertuigen op mars en in de frontlinie tijdens vijandelijkheden. De draagraket, met een hoog crosscountry-vermogen, kan gemakkelijk moeilijke offroad-omstandigheden, steile afdalingen en beklimmingen overwinnen, en bij het rijden op verharde wegen kan hij snelheden tot 75 km / u bereiken. Bovendien is het gevechtsvoertuig BM-21 ook in staat om waterobstakels te overwinnen zonder voorafgaande voorbereiding met een doorwaadbare diepte tot 1,5 meter. Hierdoor kunnen raketartillerie-eenheden, afhankelijk van de situatie, van de ene positie naar de andere worden verplaatst en plotseling de vijand treffen. Een salvo van één BM-21-gevechtsvoertuig biedt een gebied van vernietiging van mankracht - ongeveer 1000 vierkante meter en ongepantserde voertuigen - 840 vierkante meter.
De berekening van het gevechtsvoertuig BM-21 bestaat uit 6 personen en omvat: commandant; 1e bemanningsnummer - schutter; 2e nummer - zekering installateur; 3e nummer - lader (radiotelefoonoperator); 4e cijfer - chauffeur transportvoertuig - belader; 5e nummer - de bestuurder van het gevechtsvoertuig - de lader.
De duur van een volley is 20 seconden. Door de consistente afdaling van granaten uit de geleiders, wordt het schommelen van de lanceerder tijdens het schieten geminimaliseerd. De tijd voor het overbrengen van het BM-21 Grad-gevechtsvoertuig van de rijpositie naar de gevechtspositie is niet langer dan 3,5 minuten.
De gidsen worden handmatig opnieuw geladen. Elke buis in het BM-21 geleidingspakket wordt door minimaal 2 personen vanuit een transportvoertuig geladen en door minimaal 3 personen vanaf de grond geladen.
Hoge dynamische kwaliteiten en manoeuvreerbaarheid maken het mogelijk om het Grad-complex effectief te gebruiken in combinatie met gepantserde voertuigen, zowel tijdens de mars als op voorwaartse posities tijdens gevechtsoperaties. Het 9 K51 Grad meervoudige lanceringsraketsysteem is niet alleen een van de meest effectieve meervoudige lanceringsraketsystemen, maar is zelf de basis geworden voor een aantal andere binnenlandse systemen die zijn gecreëerd in het belang van verschillende takken van de strijdkrachten.
Het BM-21-systeem wordt voortdurend gemoderniseerd - tegenwoordig zijn er verschillende aanpassingen van kernkoppen en raketten voor hen.
BM-21 V Grad-V (9 K54) - meervoudig lanceerraketsysteem in de lucht voor luchtlandingstroepen met 12 geleiders gemonteerd op het chassis van de GAZ-66 V. Het ontwerp hield rekening met de specifieke vereisten voor gevechtstroepen in de lucht: verhoogde betrouwbaarheid, compactheid en laag gewicht. Door het gebruik van een lichter chassis en een vermindering van het aantal geleiders van 40 naar 12 stuks, werd de massa van dit gevechtsvoertuig meer dan gehalveerd - tot 6 ton in een gevechtspositie, wat werd bereikt door zijn luchttransporteerbaarheid op de meest massieve militaire transportvliegtuig van de USSR Air Force - An -12, en later de Il-76.
Vervolgens werd op basis van de BTR-D gepantserde personeelsdrager voor de luchtlandingstroepen een ander luchtlandingscomplex van het Grad-VD meervoudige lanceringsraketsysteem ontwikkeld, een rupsversie van het Grad-V-systeem. Het omvatte een BM-21 VD-gevechtsvoertuig met een gemonteerd pakket van 12 geleiders en een transport-laadvoertuig.
BM-21 "Grad-1" (9 K55) - 36-loops meervoudig lanceringsraketsysteem. MLRS "Grad-1" werd in 1976 aangenomen door de artillerie-eenheden van gemotoriseerde geweerregimenten van het Sovjetleger en regimenten van de marine en was bedoeld om vijandelijke mankracht en militaire uitrusting in concentratiegebieden, artillerie- en mortierbatterijen, commandoposten en andere te vernietigen doelen direct op de voorrand van het front. Op basis van de kleinere frontbreedte en de diepte van de gevechtsoperaties van het regiment, in vergelijking met de divisie, werd het mogelijk geacht om het maximale bereik van dit systeem te verminderen tot 15 km.
Het 9 P138-gevechtsvoertuig van het Grad-1-systeem, dat zwaarder moest zijn dan de originele versie, werd ontwikkeld op basis van het goedkopere en massievere chassis van de ZIL-131 terreinwagen en de artillerie-eenheid van het Grad-raketsysteem. In tegenstelling tot de BM-21 MLRS, bestond het 9 P138-geleidingspakket voor gevechtsvoertuigen niet uit 40, maar uit 36 geleiders die in vier rijen waren gerangschikt (de twee bovenste rijen hadden elk 10 geleiders en de twee onderste - elk 8). Het nieuwe ontwerp van het pakket van 36 geleiders maakte het mogelijk om het gewicht van het Grad-1-gevechtsvoertuig met bijna een kwart te verminderen (vergeleken met de BM-21) - tot 10,425 ton. Het gebied dat werd getroffen door een salvo van raketten was: voor mankracht - 2, 06 hectare, voor uitrusting - 3, 6 hectare.
BM-21 "Grad-1" (9 K55-1). Om de artillerieregimenten van tankdivisies te bewapenen, werd een andere, gevolgde versie van het Grad-1 meervoudige lanceringsraketsysteem gemaakt op basis van het chassis van een 122 mm zelfrijdende houwitser 2 C1 "Gvozdika" met een pakket van 36 geleiders.
"Grad-M" (A-215) - meervoudig lanceerraketsysteem aan boord, in 1978 aangenomen door de grote amfibische aanvalsschepen van de USSR-marine. Grad-M omvatte een MS-73 launcher met 40 gidsen. Het A-215 Grad-M-complex, voor het eerst geïnstalleerd op het grote landingsschip BDK-104, werd in het voorjaar van 1972 getest in de Baltische Vloot. De scheepsdraagraket verschilde van de BM-21 MLRS in het vermogen om snel (binnen twee minuten) te herladen en hoge verticale en horizontale geleidingssnelheden - 26 ° per seconde en 29 ° per seconde (respectievelijk), wat het mogelijk maakte, in combinatie met het vuurleidingssysteem dat het gebruik "Thunderstorm-1171" voorzag om de draagraket te stabiliseren en effectief te vuren met een interval tussen schoten van 0,8 seconden bij een zeetoestand van maximaal 6 punten.
BM-21 PD "Dam" - kustcomplex. Het zelfrijdende 40-loops meervoudige lanceringsraketsysteem is ontworpen om oppervlakte- en onderwaterdoelen aan te vallen, evenals om marinebases te beschermen tegen de acties van kleine onderzeeërs en om saboteurs te bestrijden. Het Damba-kustcomplex, gecreëerd bij de Splav State Research and Production Enterprise in Tula, werd in 1980 door de marine geadopteerd. In de gemoderniseerde versie werd de DP-62 40-barreled launcher op het chassis van de Ural-4320-truck gemonteerd. Vuren vanaf het BM-21 PD-systeem kan zowel met enkele raketlanceringen als met gedeeltelijke of volledige salvo's worden uitgevoerd. In tegenstelling tot de standaard BM-21 was het Damba-complex uitgerust met middelen voor het ontvangen, richten en plaatsen van installaties in de kernkoppen van raketten. Het "Dam"-complex werkte in combinatie met een hydro-akoestisch station, dat deel uitmaakt van het kustverdedigingssysteem, of in een autonome modus. De kop van het projectiel was cilindrisch gemaakt om afketsing van het wateroppervlak uit te sluiten. De kernkop werd op een bepaalde diepte op dezelfde manier tot ontploffing gebracht als een conventionele dieptebom.
"Grad-P" (9 P132) - 122 mm draagbaar raketsysteem voor meerdere lanceringen. Op verzoek van de regering van de Democratische Republiek Vietnam voor speciale operaties in Zuid-Vietnam in 1965, creëerden de ontwerpers van NII-147, samen met collega's van het Tula Central Design and Research Bureau of Sports and Hunting Weapons, een draagbare een- schotwerper 9 P132. Het maakte deel uit van het "Grad-P" ("Partizan") -complex en was een buisvormige geleidelanceerder met een lengte van 2500 mm, gemonteerd op een driepootvouwmachine met verticale en horizontale geleidingsmechanismen. De installatie werd aangevuld met viziertoestellen: een artilleriekompas en een PBO-2-vizier. Het totale gewicht van de installatie bedroeg niet meer dan 55 kg. Het werd gemakkelijk gedemonteerd en gedragen door een bemanning van 5 personen in twee verpakkingen van 25 en 28 kg. De installatie werd in 2,5 minuut overgebracht van de reispositie naar de gevechtspositie. Om het vuur onder controle te krijgen, werd een verzegelde afstandsbediening gebruikt, die met een elektrische kabel van 20 meter lang op de launcher was aangesloten. Speciaal voor het Grad-P-complex ontwikkelde de NII-147 een 122 mm ongeleide raket 9 M22 M ("Malysh") met een totaal gewicht van 46 kg, ook aangepast om in twee pakketten te dragen. Het maximale lanceerbereik overschreed niet meer dan 10.800 meter. De seriële productie van het 122 mm draagbare meervoudige raketsysteem "Grad-P" (9 P132) werd in 1966 georganiseerd in de Kovrov Mechanical Plant. In 1966 - begin jaren zeventig werden enkele honderden Grad-P-eenheden vanuit de USSR aan Vietnam geleverd. De installatie "Grad-P" werd niet in dienst genomen bij het Sovjetleger, maar werd alleen voor export geproduceerd.
BM-21-1 "Grad". In 1986 werd de machinebouwfabriek Perm vernoemd naar I. VI Lenin voltooide het ontwikkelingswerk "Creatie van het BM-21-1 gevechtsvoertuig van het 122 mm MLRS" Grad "complex. De ontwerpers voerden een radicale modernisering uit van het BM-21 Grad 40-barreled meervoudige lanceringsraketsysteem. Een aangepast chassis van de Ural-4320 dieseltruck werd gebruikt als basis voor het gevechtsvoertuig. Het BM-21-1-gevechtsvoertuig had een nieuwe artillerie-eenheid, bestaande uit twee pakketten met geleiders van 20 vaten, gemonteerd in transport- en lanceercontainers voor eenmalig gebruik (TPK) gemaakt van polymeercomposietmaterialen. Ze werden op een gevechtsvoertuig geïnstalleerd met behulp van een speciaal extra overgangsframe. In dit systeem werd het versnelde herladen van het systeem uitgevoerd, niet door elke raket handmatig in de geleidebuis te installeren, maar onmiddellijk met behulp van hefmiddelen door een algemene vervanging van containers, waarvan de massa in geladen toestand 1770 kg was elk. De laadtijd werd teruggebracht tot 5 minuten, maar het totale gewicht van de installatie nam toe tot 14 ton. Bovendien kregen de BM-21-1 geleidebuispakketten, dankzij de opgebouwde gevechtservaring van de oorlog in Afghanistan in het nieuwe complex, in tegenstelling tot de BM-21, een hitteschild dat de leidingen beschermt tegen directe blootstelling aan zonlicht. Vanuit de cockpit van het gevechtsvoertuig BM-21-1 kon nu direct worden geschoten, zonder een schietpositie voor te bereiden, waardoor het vuur snel kon worden geopend. Aan het eind van de jaren tachtig, tijdens de herstructurering en massale ontwapening van de Sovjet-strijdkrachten, werd deze versie van de MLRS echter nooit in massaproductie genomen en de gefaseerde modernisering ervan gaat tot op de dag van vandaag door. Met behoud van het vorige pakket met gidsen, werd er een verbeterd vuurleidingssysteem met een navigatiesysteem en een boordcomputer op gemonteerd en werden nieuwe raketten gebruikt om het schietbereik te vergroten tot 35 km.
"Prima" (9 K59) is een grondige modernisering van het multifunctionele 122 mm meervoudige raketsysteem "Grad" met verhoogde vuurkracht op het chassis van de Ural-4320-truck. Het Prima-complex omvatte een 9 A51-gevechtsvoertuig met een 50-barrel meervoudige raketsysteem en een 9 T232 M transport- en laadvoertuig gebaseerd op de Ural-4320-truck met een gemechaniseerd herlaadproces dat niet meer dan 10 minuten duurde. Complex 9 K59 "Prima" werd in 1989 door het Sovjetleger aangenomen, maar vanwege het beleid om wapens te beperken dat door de Sovjetleiders werd uitgevoerd tijdens de jaren van herstructurering, ging dit systeem niet in massaproductie.
Het meest opvallende uiterlijke verschil tussen de "Prima" en de "Grad" is de langere doosvormige behuizing, waarin het pakket buisvormige geleiders van de draagraket is gemonteerd. Het aantal gevechtspersoneel is teruggebracht tot 3 personen tegen 7 in het "Grad" BM-21-systeem. Een kenmerk van het "Prima"-systeem is dat naast het gebruik van standaardraketten van de BM-21 "Grad" voor het eerst een nieuwe, effectievere ongeleide 122 mm hoog-explosieve fragmentatieraket 9 M53 F met een parachute-stabilisatiesysteem, evenals een rookgranaat 9 M43. Het schietbereik was ook 21 km, maar het getroffen gebied was 7-8 keer groter dan dat van het BM-21-gevechtsvoertuig. De duur van één salvo was 30 seconden, wat 4-5 keer minder was dan die van de BM-21, met hetzelfde bereik en dezelfde schietnauwkeurigheid.
2 B17-1 "Tornado-G" (9 K51 M). In 1998 voltooide het ontwerpbureau van Motovilikhinskiye Zavody OJSC het werk aan de creatie van een gemoderniseerde versie van de Grad - een geautomatiseerd gevechtsvoertuig op basis van BM-21-1 met nieuwe 122 mm ongeleide raketten met een maximaal schietbereik vergroot tot 40 km. Het verbeterde model van de MLRS 9 K51 M "Tornado-G" kreeg de aanduiding "2 B17-1". Gevechtsvoertuig 2 B17-1 "Tornado-G" is uitgerust met een geautomatiseerd geleidings- en vuurleidingssysteem, satellietnavigatiesysteem, voorbereidings- en lanceerapparatuur op basis van de "Baget-41" computer en andere aanvullende apparatuur. Dit hele complex biedt informatie en technische interface met de besturingsmachine; geautomatiseerde snelle ontvangst (transmissie) van informatie en bescherming tegen ongeoorloofde toegang, visuele weergave van informatie op een computerscherm en opslag ervan; autonome topografische referentie (bepaling van de initiële coördinaten, bepaling van de huidige coördinaten tijdens beweging) met behulp van satellietnavigatieapparatuur met weergave van de locatie en route van beweging op een elektronische kaart van het gebied met weergave op het computerscherm; initiële oriëntatie van het pakket gidsen en automatische geleiding van het pakket gidsen naar het doel zonder de bemanning uit de cockpit te verlaten en met behulp van vizierapparatuur; geautomatiseerde gegevensinvoer op afstand in de raketzekering; ongeleide raketten lanceren zonder de bemanning uit de cockpit te verlaten.
Dit alles maakte het mogelijk om de effectiviteit van het raken van doelen drastisch te vergroten. En al snel verscheen er een andere optie - een geautomatiseerd gevechtsvoertuig 2 B17 M, uitgerust met bescherming voor een apparaat voor informatieoverdracht. Onlangs is er weer een modernisering van de MLRS "Grad" geweest. Als resultaat van deze werken werd een nieuw gevechtsvoertuig 2 B26 gemaakt op het aangepaste chassis van de KamAZ-5350-vrachtwagen.
Illumination (9 K510) is een draagbaar raketsysteem voor meerdere lanceringen voor het afvuren van ongeleide raketten van 122 mm. Het Verlichtingscomplex is ontwikkeld door de ontwerpers van de Tula vzw Splav en aanverwante bedrijven. Het is ontworpen om lichte ondersteuning te bieden voor gevechtsoperaties, voor eenheden die 's nachts de grens bewaken, belangrijke staatsfaciliteiten, maar ook bij ongevallen en natuurrampen. Het verlichtingscomplex omvatte een draagraket met één loop van 35 kg, een 9 M42 ongeleide raket en een lanceerplatform. Complex 9 K510 wordt bediend door een bemanning van twee.
"Beaver" (9 Ф689) is een doelwitcomplex. In 1997 werd het Bobr-doelcomplex geadopteerd door het Russische leger. Het is ontworpen om trainingscentra en rangen te bemannen voor training en testvuren met behulp van draagbare luchtafweerraketsystemen en luchtafweerraketsystemen op regiments- en divisieniveau. Luchtdoelsimulatoren bieden gesimuleerde vlucht van luchtaanvalwapens, zowel in termen van snelheid en trajectparameters, als kenmerken van elektromagnetische straling, inclusief stealth-vliegtuigen op extreem lage hoogten; kruisraketten; opvallende elementen van precisiewapens en op afstand bestuurde vliegtuigen. Het complexe "Bobr" omvat een draagraket met één loop van 24,5 kg, ongeleide raketten - simulators van luchtdoelen en een lanceerpaneel op afstand. Het doelcomplex "Bobr" wordt bediend door een bemanning van twee. De lancering van projectielen - simulatoren van luchtdoelen kunnen worden uitgevoerd op een afstand van maximaal 10 km. Alle simulatorprojectielen bevatten een tracer die ze langs de vliegbaan visueel kan observeren.
Samen met Rusland wordt momenteel gewerkt aan de Grad MLRS in de voormalige Sovjetrepublieken - de GOS-landen.
Zo werd in Wit-Rusland in de vroege jaren 2000 het Grad-1 A (BelGrad) meervoudige lanceringsraketsysteem uitgebracht, wat een Wit-Russische modificatie is van het Grad-systeem met een BM-21 kernkop gemonteerd op een MAZ-vrachtwagenchassis.
Oekraïense ontwerpers hebben hun eigen modernisering van de MLRS BM-21 "Grad" - BM-21 U "Grad-M" gecreëerd. Oekraïense RZSO "Grad-M" is een BM-21 artillerie-eenheid gemonteerd op een KrAZ-6322 of KrAZ-6322-120-82 vrachtwagenchassis. Het nieuwe chassis maakte het mogelijk om het gevechtssysteem te voorzien van een dubbele munitielading.
De verbetering van ongeleide raketten van 122 mm voor het BM-21 "Grad" -systeem werd uitgevoerd door het Research Institute-147, dat sinds 1966 het Tula State Research Institute of Precision Engineering werd genoemd (nu "State Unitary Enterprise GNPP" Splav ").
De belangrijkste soorten munitie voor het BM-21 Grad meervoudige lanceringsraketsysteem zijn raketten met een explosieve fragmentatiekernkop en een afneembare explosieve fragmentatiekernkop en een parachutestabilisatiesysteem, met brandgevaarlijke, rookrokende en propagandakernkoppen, raketten voor het opzetten van antipersoneels- en antipersoonsmijnenvelden, voor het instellen van radiostoringen, het aansteken van raketten.
Daarnaast worden raketten gebruikt met een cluster kernkop uitgerust met twee zelfrichtende (instelbare) gevechtselementen en een dual-band infrarood geleidingssysteem. Ze zijn bedoeld om gepantserde en andere zelfrijdende voertuigen (tanks, infanteriegevechtsvoertuigen, gepantserde personenwagens, zelfrijdende kanonnen) te vernietigen. Er wordt ook een raket gebruikt met een clusterkernkop die is uitgerust met cumulatieve fragmentatiekernkoppen. Het was bedoeld om licht gepantserde voertuigen (infanteriegevechtsvoertuigen, pantserwagens, gemotoriseerde kanonnen), mankracht, vliegtuigen en helikopters op parkeerplaatsen te vernietigen.
Speciaal voor de BM-21 werd "Grad" gemaakt en een raket met een explosieve kernkop met meer vermogen. Het was bedoeld om open en beschutte mankracht, ongepantserde voertuigen en pantserwagens in concentratiegebieden, artillerie- en mortierbatterijen, commandoposten en andere doelen te vernietigen. Door het specifieke ontwerp van het projectiel nam de effectiviteit van de vernietiging gemiddeld twee keer toe in vergelijking met de gevechtslading van het standaard projectiel.
Tijdens het maken van de MLRS BM-21 "Grad" in de Sovjet-Unie, werd een aantal experimentele ontwerp- en onderzoekswerkzaamheden uitgevoerd om raketten te maken voor dit systeem met verschillende doeleinden. Als gevolg hiervan nam het Sovjetleger in 1968 de massaproductieraketten over en beheerste deze in speciale vulling met chemische kernkoppen.
Momenteel blijft de MLRS BM-21 "Grad" in verschillende modificaties in dienst bij legers in meer dan 60 landen over de hele wereld. De meest uiteenlopende kopieën en varianten van installaties van het BM-21 Grad meervoudige raketsysteem werden geproduceerd in Egypte, India, Iran, Irak, China, Noord-Korea, Pakistan, Polen, Roemenië, Tsjechoslowakije en Zuid-Afrika. Veel van deze landen hebben de productie van ongeleide raketten voor hen onder de knie.
Gedurende vijftig jaar wordt het BM-21 "Grad"-systeem herhaaldelijk en met veel succes gebruikt bij vijandelijkheden in Europa, Azië, Afrika en Latijns-Amerika.
De vuurdoop BM-21 "Grad" ontvangen op 15 maart 1969 tijdens het militaire conflict tussen de USSR en China aan de rivier de Ussuri op het eiland Damansky. Op deze dag namen eenheden en subeenheden van de 135e gemotoriseerde geweerdivisie, ingezet langs de rivier de Ussuri, deel aan de vijandelijkheden. Om 17.00 uur opende in een kritieke situatie op bevel van de commandant van het Verre Oosten Militaire District, kolonel-generaal OA Losik, een aparte afdeling van de toen geheime meervoudige lanceringsraketsystemen (MLRS) "Grad" het vuur. Na het massale gebruik van de Grad-installaties, die zeer explosieve ongeleide raketten afvuurden, werd het eiland volledig verscheurd. De raketten vernietigden het grootste deel van de materiële en technische middelen van de Chinese groep, waaronder versterkingen, mortieren, stapels granaten, en de Chinese grensovertreders werden volledig vernietigd. De salvo's van de Grad-draagraketten maakten een logisch einde aan het militaire conflict op dit eiland.
In de jaren 1970 - 2000 werd het Grad-complex gebruikt in bijna alle lokale militaire conflicten in de wereld, in verschillende klimatologische omstandigheden, waaronder de meest extreme.
BM-21 Grad meervoudige lanceringsraketwerpers werden veel gebruikt door Sovjet-eenheden van het beperkte contingent van Sovjet-troepen in Afghanistan tijdens de gevechten in 1979-1989. In Afghanistan hebben BM-21 "Grad"-installaties een welverdiend prestige gewonnen met plotseling en nauwkeurig vuur. Met een aanzienlijke vernietigende kracht in combinatie met een groot vernietigingsgebied, werd dit systeem gebruikt om een openlijk gelegen vijand op de toppen van hoogten, bergplateaus en in valleien te vernietigen. In sommige gevallen werd de BM-21 MLRS gebruikt voor het op afstand ontginnen van het terrein, wat het moeilijk maakte en gedeeltelijk de uitgang van de vijand uit de "geblokkeerde" gebieden van het terrein uitsloot. Een breed scala aan munitie voor verschillende doeleinden maakte het mogelijk om MLRS in te zetten op een maximaal schietbereik van 20-30 km, onder meer voor lawines, branden en steenblokkades op vijandelijk gebied. De terreinomstandigheden in Afghanistan vereisten vaak een speciale benadering van de keuze van het terrein voor de plaatsing van MLRS-vuurposities. Als er op het vlakke terrein praktisch geen problemen waren in dit opzicht, dan werd in de bergen het gebrek aan vlakke gebieden die nodig waren voor de inzet van BM-21-gevechtsvoertuigen acuut getroffen. Dit leidde ertoe dat vuurpelotons van raketartilleriebatterijen vaak op kleinere afstanden (intervallen) werden ingezet. In sommige gevallen kon slechts één gevechtsvoertuig in een schietpositie worden ondergebracht. Nadat ze een salvo had gemaakt, vertrok ze snel om te herladen en een andere Grad nam haar plaats in. Het schieten werd dus uitgevoerd tot de voltooiing van de schietmissie of het bereiken van de vereiste mate van vernietiging van het doelwit. Vanwege de specifieke omstandigheden van oorlogvoering in de bergen, werden meerdere raketwerpers voor lanceringen vaak gedwongen om op korte afstanden te vuren (voornamelijk 5-6 km). De lage hoogte van het traject op deze afstanden maakte het niet altijd mogelijk om door de nok van de schuilplaats te schieten. Door het gebruik van grote remringen kon de baanhoogte met 60 procent worden vergroot. Bovendien, als in Afghanistan het schieten vanaf de BM-21 MLRS het vaakst werd uitgevoerd in gebieden, waaronder nederzettingen (terwijl Sovjet-artilleristen voor het eerst begonnen te schieten met lage elevatiehoeken en direct vuur), dan, bijvoorbeeld, de Palestijnse partizanen in Libanon gebruikten tactieken nomadische meervoudige lancering raketwerpers. Slechts één BM-21-installatie trof de Israëlische troepen, die toen onmiddellijk van positie veranderden.
BM-21 Grad meervoudige lanceringsraketwerpers werden ook in grote aantallen gebruikt in vijandelijkheden tijdens gewapende conflicten in Afrika (Angola, Algerije, Mozambique, Libië, Somalië), Azië (Vietnam, Iran, Irak, Kampuchea, Libanon, Palestina, Syrië), in Latijns-Amerika (in Nicaragua), evenals tijdens recente conflicten op het grondgebied van de voormalige USSR (in Armenië, Azerbeidzjan, in Transnistrië). "Grads" werden ook met succes gebruikt in Rusland zelf - tijdens de eerste en tweede Tsjetsjeense campagnes, evenals voor de strijd tegen Georgische troepen in Zuid-Ossetië.
