“Er zullen maatregelen worden genomen om de luchtverdediging te versterken. Hiertoe zal de kruiser "Moskva", uitgerust met het "Fort" luchtverdedigingssysteem, vergelijkbaar met de S-300, een gebied in het kustgedeelte van Latakia bezetten. We waarschuwen u dat alle doelen die een potentieel gevaar voor ons vormen, vernietigd zullen worden.”
Chef van het hoofddirectoraat Operaties van de generale staf van de Russische strijdkrachten, luitenant-generaal Sergei Rudskoy.
Volgens berichten in de Turkse media volgen twee onderzeeërs van de Turkse marine, Dolunay en Burakreis, de acties van de Moskva-raketkruiser in de oostelijke Middellandse Zee, die de Russische vliegbasis Khmeimim in de Syrische stad Latakia bestrijkt.
Persbureau rapporten van 29 november 2015
De voorste kruiser van Project 1164, het vlaggenschip van de Zwarte Zeevloot "Moskou", werd ongeveer 40 jaar geleden neergelegd, te water gelaten in 1979 en in dienst genomen in 1983. Ondanks haar fantastische leeftijd is de kruiser nog steeds in dienst en voert ze de belangrijkste missies uit om de groep Russische troepen in het Midden-Oosten te dekken.
Het is merkwaardig dat alle buitenlandse collega's van "Moskou" ongeveer 10-15 jaar geleden werden afgeschreven. Zo werd de laatste Amerikaanse "spruance" -lange lander in 2006 uitgesloten van de lijsten van de vloot. De overige 30 torpedobootjagers verlieten de gevechtskracht nog eerder, aan het einde van de jaren 90. Ondanks het feit dat "Spruance" achterhaald wordt genoemd, de tong niet draait, kon de torpedojager een salvo van 60 kruisraketten "Tomahawk" afvuren. Heeft niet geholpen. Allen werden tijdens de oefeningen neergeschoten of gewoon naar de sloop gestuurd. De enige overlevende torpedojager wordt gebruikt als een doel-sleepvoertuig.
Vier nucleair aangedreven kruisers van de Virginia-klasse werden in 1994-98 uit de vloot verwijderd.
Raketvernietigers van de Kidd-serie werden buiten dienst gesteld en verkocht aan de Taiwanese marine. Dat staat voor schepen van dit niveau gelijk aan vergetelheid.
Britse "Type 42". De laatste vier gemoderniseerde torpedobootjagers van "subserie nr. 3" werden in 2011-2013 naar de sloop gestuurd. Gezien het feit dat we het hebben over zeer geavanceerde schepen, waarvan er één 's werelds eerste (en tot nu toe enige) succesvolle onderschepping van een anti-scheepsraket in gevechtsomstandigheden maakte (vernietiger Glasgow, Desert Storm, 1991).
Hoe onbegrijpelijk dezelfde leeftijd als al deze geesten uit het verleden, de Sovjet RRC "Moskou", blijft op de voorgrond staan en dwingt met alle "waarschijnlijke tegenstanders" rekening te houden?
Een eerlijk antwoord klinkt doodeenvoudig. Vanwege de voor de hand liggende stand van zaken bij de Russische marine, is er geen vervanging voor "Moskou" en wordt het uiterlijk ervan helaas niet in de nabije toekomst verwacht. Zelfs als we ons onmiddellijk haasten om de vernietigers van project 23560 te bouwen, zal de vervanging pas halverwege het volgende decennium op tijd arriveren. Terwijl de vloten van andere landen al lang roestige "spruyens" hebben verwisseld voor Aegis-torpedojagers, "Daringi", "Akizuki" en andere "Zamvolta".
En hier ontstaat een onoplosbare paradox. Elke keer reageren de eigenaren van Aegis en PAAMS superdestroyers heftig op het verschijnen van Atlant. Ze zijn echt bang voor de oude kruiser en zetten aanzienlijke krachten in om de dreiging te neutraliseren. De vloten van NAVO-landen volgen de kruiser nauwlettend en proberen, indien mogelijk, het "Sovjetschroot" niet te benaderen.
De sleutel is dat pr. 1164 "Atlant" door zijn kenmerken niet dezelfde leeftijd oorlogsschepen van de jaren 1970-80 Een dergelijk potentieel was al vanaf het begin in de Sovjet-kruiser gelegd dat de kruiser zelfs na 40 jaar op gelijke voet kan concurreren met elke moderne Aegis-vernietiger.
In het kort wordt de samenstelling van de Atlant-wapens weergegeven door drie hoofdgebieden:
- de krachtigste grond-tot-grond slagwapens;
- zonale luchtverdedigingssysteem ontworpen om squadrons en konvooien te dekken;
- een ontwikkeld anti-onderzeeër afweersysteem - met een kiel en gesleept GAS, een helikopter en 533 mm anti-onderzeeër torpedo's.
Wat op zichzelf atypisch was voor schepen uit het tijdperk van de Koude Oorlog. "Spruance" is bijvoorbeeld een "spits" met PLO-functies. Britse "Type 42" en nucleaire "Virginia" - pure luchtverdediging-shniki.
Verder. Het niveau van technische prestaties van de systemen en mechanismen van de Sovjet-kruiser lag een heel decennium voor op de schepen van de NAVO-landen. En volgens een aantal parameters heeft Project 1164 tot op de dag van vandaag geen analogen.
Er zijn geen analogen in de wereld van supersonische anti-scheepsraketten met een kernkop van 500 kg en een vliegbereik van 500 … 1000 km. De enige mogelijke concurrent, het Amerikaanse project RATTLERS, blijft in de vorm van een model.
Luchtafweercomplex S-300F "Fort" behoeft geen lange introductie. Het was voor die tijd een revolutionair systeem. Naast de magnifieke raketten en vuurleiding bevonden zich voor het eerst ter wereld lanceerinrichtingen benedendeks. Dat maakt Atlanta in veel opzichten verwant aan moderne torpedobootjagers van de Burke-klasse met een mijn-type draagraket. Trouwens, de kruisermunitie bestaat uit 64 langeafstandsraketten. Dit is een derde meer dan de munitielading van een moderne Daring-klasse luchtverdedigingsjager.
Het luchtverdedigingssysteem is niet beperkt tot het langeafstands "Fort". Als zelfverdedigingsmiddel zijn twee enkelkanaals korteafstandsluchtverdedigingssystemen "Osa-MA" (40 raketten) aanwezig. Er zijn drie AK-630M-batterijen om laagvliegende luchtdoelen op korte afstanden te verslaan, om kleine oppervlaktedoelen te bestrijden en om drijvende mijnen te vernietigen. Elk bestaat uit twee zesloops machinepistolen met een vuursnelheid van 6000 rds / min. en de Vympel vuurleidingsradar.
Een schip uit het verleden
In het ontwerp van RRC pr.1164 zijn er een aantal aangeboren afwijkingen, waarvan de negatieve invloed in de loop van de tijd steeds meer uitgesproken wordt. De cruiser veroudert onomkeerbaar en voldoet niet meer aan de moderne eisen.
De schepen van het project 1164 hebben geen gesloten luchtverdedigingscircuit. Het enige station voor begeleiding en verlichting van doelen ZR41 "Volna", gelegen in de achtersteven van het schip, creëert een "dode sector" bij de koershoeken. De kruiser is weerloos tegen aanvallen van het voorste halfrond. Tegelijkertijd heeft de ZR41 "Volna" zelf ook zijn nadeel: hij biedt geleiding voor S-300-raketten in de 90 ° x 90 ° -sector. Dat maakt het onmogelijk om een massale luchtaanval vanuit verschillende richtingen af te weren.
Tegelijkertijd zijn alle drie de AK-630M-batterijen tevergeefs geconcentreerd in de boeg, waardoor de hele achterste hemisfeer onbedekt blijft.
Het Fort luchtverdedigingsraketsysteem dat op de kruiser is geïnstalleerd, is een van de eerste aanpassingen van de S-300 met 5V55RM-raketten met een bereik van 75 km. Wat in het begin van de jaren tachtig als een waardig resultaat werd beschouwd, is in moderne omstandigheden al volledig onvoldoende (de Europese Aster-30 - 130 km, de Amerikaanse "Standard-6" - 240 km, de ABM "Standard-3" -raket - 500 km, wordt de hoogte van vernietiging niet beperkt door de grenzen van de atmosfeer).
Het is mogelijk om het Atlantov-luchtverdedigingssysteem aanzienlijk te verbeteren door een bescheiden modernisering met de vervanging van de ZR41 door een nieuw F1M-vuurleidingsstation met een gefaseerde antenne-array. Het bereik van de onderscheppingslijn van luchtdoelen zal worden vergroot tot 150 km met een gelijktijdige toename van de vuurdichtheid (gelijktijdige geleiding van maximaal 12 raketten op zes doelen - tegen zes raketten en drie doelen in Volna). Het was deze modernisering met de vervanging van het boegstation van de FCS die de nucleaire kruiser "Peter de Grote" onderging, zelfs tijdens de bouw ervan ("Fort-M").
Er zijn veel klachten over detectieapparatuur en het gevechtsinformatiesysteem. Radarcomplex MR-800 "Flag" met algemene detectieradar MR-600 "Voskhod" en algemene detectieradar MR-700 "Fregat-M". Volgens de huidige normen primitieve radars voor algemeen zicht met de helft van het detectiebereik van luchtdoelen in vergelijking met buitenlandse Aegis en PAAMS-S.
De enige bekende foto van een "vliegdekschipmoordenaar" naast zijn potentiële slachtoffer
BIUS "Lesorub-1164" heeft zijn eigen structurele defect. Wordt gebouwd volgens de zogenaamde. "Farm Scheme", het biedt alleen primaire doelaanduiding van surveillanceradars. Aan boord geïnstalleerde luchtverdedigingssystemen werken autonoom, met behulp van hun eigen radar- en vuurleidingsfaciliteiten.
Ter vergelijking: de Amerikaanse "Aegis" creëert een continu informatieveld, verbindt alle systemen van het schip en zorgt voor de werking van het enige universele luchtverdedigingssysteem met lange en middellange afstandsraketten.
Er zijn terechte twijfels over de mogelijkheden van het Osa-MA zelfverdedigingscomplex. Een halve eeuw geleden gemaakt, een enkelkanaals luchtverdedigingssysteem met een straalwerper met een herlaadcyclus van 20 seconden. Hoe adequaat is dit complex in moderne omstandigheden? Het onderscheppen van laagvliegende anti-scheepsraketten is zelfs in theorie onmogelijk, omdat de minimale onderscheppingshoogte is enkele tientallen meters.
Vulkaan in de oceaan
Een paar belangrijke woorden over het "hoofdkaliber" van Russische kruisers.
Volgens open bronnen heeft de P-1000 "Vulkan" geen significante structurele verschillen met zijn voorganger (de P-500 "Basalt"). De belangrijkste veranderingen houden verband met een afname van de massa van de romp (titaniumlegeringen) en een afname van de massa van de gevechtslading om de brandstofreserve te vergroten.
De belangrijkste taak van modernisering is niet geassocieerd met een toename van het vliegbereik (het is al onbetaalbaar). Bovendien gaat het lanceren van een anti-scheepsraketsysteem naar zijn maximale bereik gepaard met het probleem van het afgeven van een doelaanduiding: tegen de tijd dat de raket arriveert, kan het doel verder gaan dan de zichtbaarheid van de Vulkan-kop.
De marines van NAVO-landen zijn bewapend met luchtafweerraketten met een onderscheppingsbereik van 200+ km. Terwijl een groot (jager-formaat), radiocontrast doel in de stratosfeer een ideaal doel is voor het Aegis marine luchtverdedigingssysteem. Als het een ruimtesatelliet of een kernkop van een ballistische raket kan "schieten", wat is dan een anti-scheepsraket met twee snelheden voor hem?
Dit alles getuigt van de noodzaak om het laaggelegen segment van de Vulcan-vlucht uit te breiden om vroege detectie door de vijand te voorkomen. Een paar honderd kilometer bij supersonisch, in de dichte lagen van de atmosfeer, vergde bepaalde inspanningen om de brandstofreserves te vergroten.
Vulkaan wordt te laat ontdekt. Wat zal er daarna gebeuren?
In theorie zal Aegis tijd hebben om een paar dozijn raketten te lanceren. Ongeveer hetzelfde aantal zal worden afgevuurd door een andere torpedojager van de AUG-escorte. En dan de helft. Theoretisch zou de vrijgekomen hoeveelheid "Standards" voldoende moeten zijn om het drievoudige salvo van de kruiser "Moskva" af te weren. Plus middelen van elektronische onderdrukking, wolken van afgeschoten vallen en snelvuur "Falans" …
Nou, dat is allemaal in theorie. In de praktijk is het een lekke bovenbouw van de Aegis-kruiser Chancelrossville, die geen enkele subsonische anti-scheepsraket kon onderscheppen. De operator knipperde met zijn ogen, de dienstdoende luchtverdedigingsofficier drukte op de verkeerde knop en niemand herinnert zich wat er daarna gebeurde…
Dat is waarom ze bang zijn voor de oude "Atlantes" met hun felle grijns - 16 "tanden" in twee rijen!
Tegelijkertijd moet u aan een vervanging gaan werken. Anders zullen deze cruisers over nog eens 10 jaar alleen een bedreiging vormen voor hun bemanningen.
