Allereerst wil ik ingaan op de vraag waarom de kwestie van een dergelijke modernisering überhaupt opkwam.
Er is een crisis in de moderne tankbouw, die, wanneer deze met standaardmiddelen wordt geprobeerd op te lossen, de vraag doet rijzen naar de toekomst van de tank als onafhankelijke gevechtseenheid.
Welke problemen hebben zich voorgedaan bij het oplossen van dit ontwerpprobleem!?
Eerst de wapens.
Bij het bedienen van tank tegen tank worden moderne gevechten uitgevochten op afstanden van 1500-2000m en gezien de toegenomen pantserbescherming en het gebruik van actieve pantser is het bestaande kaliber van een tankkanon onvoldoende en is het de vraag of de tank met een lange bewapening kan worden bewapend. -looppistool, kaliber niet minder dan 140 mm.
Wanneer de tank optreedt tegen de infanterie, zijn de gevechten in direct contact, van dichtbij en ziet de tankbemanning de aanvallende vijand eenvoudigweg niet.
Bovendien is de antipersoonsbewapening van een moderne tank praktisch beperkt tot een coaxiaal machinegeweer en, in sommige gevallen, een op afstand bestuurbare module met een ander machinegeweer op het torendak.
Een dergelijke module, die zich op een zeer ongelukkige plaats bevindt, wordt gemakkelijk geraakt op afstanden van direct contact met de vijand en is moeilijk te stabiliseren.
Ten tweede bescherming.
De passieve verdediging van de tank naderde zijn limiet en begon te degenereren tot een krachtige barbet, die de tank alleen tegen schade kon beschermen vanuit de richting van zijn aanval, dat wil zeggen in de frontale projectie.
Wanneer een moderne tank van opzij, van boven en van achteren wordt geraakt, is hij vrij weerloos en kan deze worden vernietigd door een breed scala aan goedkope, zeer mobiele wapens, waaronder infanteriewapens.
Actieve bepantsering bespaart de situatie enigszins, maar wanneer een bepaald beschermingsniveau wordt overschreden, begint het ofwel een gevaar voor de bemanning te vormen, of het maakt de auto ernstig gecompliceerd en verhoogt de kosten.
Het derde probleem is het overzicht.
Tijdens een aanval van een tank die een doorbraak biedt in de verdediging van de vijand, voor een moderne, snel stromende strijd, gelijktijdig verlopend op verschillende afstanden, richtingen en met een constante dreiging van een aanval vanaf het bovenste halfrond, worden de observatieapparatuur in de tanks zijn ofwel onvoldoende of gemakkelijk te verslaan op afstanden van direct contact met de vijand.
Zwaargewichtlanden proberen deze crisis op te lossen door een 'tank met beperkende parameters' te creëren.
Een superdure tank die onder de voortdurende dekking van de luchtvaart, "tankondersteunings" -voertuigen en infanterie werkt.
Technisch gezien zien zelfs de meest geavanceerde conceptuele voorbeelden van zo'n tank eruit, om het zacht uit te drukken, onhandig.
Dit is duidelijk te zien aan het voorbeeld van het concept van een tank voorgesteld door OJSC "Spetsmash".
Wat meteen opvalt.
Alle tankbescherming is teruggebracht tot een frontale projectie.
Bovendien valt het grootste deel van de bescherming op de bemanningsruimte.
Van bovenaf is de machinekamer vrij weerloos; onder en achter, te oordelen naar de reclamefoto, heeft de tank alleen kogelvrij pantser.
De chauffeur, die in de tank zit, monitort op afstand met behulp van elektronische systemen.
Het enige te onderscheiden traditionele optische apparaat op het bestuurdersluik, vanwege de beperkte neerwaartse kijkhoek, zorgt niet eens voor een eenvoudige tankrit.
Het kanon, volgens het traditionele schema, vanwege de hoge hoogte en de irrationele vorm van de romp die wordt bepaald door de grootte van het bemanningscompartiment, is zeer hoog geplaatst, vrijdragend en met een sterk gemengd achterwaarts punt van toepassing van de terugstootkracht.
Een dergelijke opstelling van het kanon legt beperkingen op aan de kracht van het kanon en leidt tot een sterk schommelen van de tank bij het schieten of tot de complicatie van terugslaginrichtingen.
Het laden wordt uitgevoerd door een unitaire cartridge te verplaatsen, ten minste drie lange onafhankelijke bewegingen, wat overeenkomt met de snelheid van het handmatig laden van tanks, met afzonderlijk laden, tijdens de Tweede Wereldoorlog.
Afgaande op de verhoudingen van de figuur, werd vanwege de hierboven beschreven technische beperkingen het 130-140 mm kanon als het kanon aangenomen.
In de kern zijn dergelijke tanks slechts een stormram die in staat is om tegen minder moderne vijandelijke tanks op te treden en als onafhankelijke tactische eenheid heeft het geen enkele betekenis.
Dit pad is volledig onrealistisch voor ontwikkelingslanden en laat hen weerloos achter, ondanks de aanwezigheid van een grote vloot voertuigen van het T64- of T72-niveau.
Wat is het probleem met de klassieke manier om deze tanks te moderniseren.
Wat wapens betreft.
Beperkingen opgelegd door de grootte van het torentje, waardoor er geen krachtiger wapen in kan worden geplaatst.
De ontoelaatbaarheid van een vergroting van het zwaaiende deel van het pistool, de lengte van de terugslag en de kracht van de terugslagapparaten beperken de mogelijkheid om over te schakelen naar een groter kaliber.
Bovendien, bij het overschakelen naar een groter kaliber, dwingen de beperkingen die worden opgelegd door de afmetingen van de loopring het gebruik van afzonderlijke belading.
Deze beperking kan gedeeltelijk worden omzeild door een externe turretcontainer te gebruiken, van waaruit het "shot" wordt afgeleverd.
Een dergelijke oplossing voor het probleem is beladen met ofwel een sterke toename van het totale gewicht of een lage veiligheid van de container.
Hoogstwaarschijnlijk zal aan het begin van de strijd een tank die volgens dit schema is gemaakt, zonder munitie en met een shell-shock bemanning blijven.
Bovendien moet met een dergelijk ontwerp, om het laadproces te voltooien, het kanon van de tank, dat ongeveer twee ton weegt, een strikt gedefinieerde verticale positie innemen, die de vuursnelheid sterk vermindert en aanvullende eisen stelt aan de stabilisatie- en verticale geleidingsmechanismen.
Bij gebruik van een dergelijke ontwerpoplossing zal zelfs een 130 mm kanon met een lengte van 50-55 kalibers 2,5-3 meter buiten de projectie van de romp uitsteken, waardoor de manoeuvreerbaarheid van het voertuig sterk wordt verminderd en de dreiging van "plakken" ontstaat.
Een heel typisch voorbeeld van zo'n tank is het "Object 195"
Bovendien is dit concept niet de modernisering van verouderde tanks die al in gebruik zijn, maar een grondige modernisering van het project zelf, voor de release van een nieuw, veel complexer en duurder voertuig.
Wat meer opvalt aan deze machine is de verhoogde belasting van de rupsbanden en buitenste wielen in bochten en de verminderde wendbaarheid door de verlenging van het onderstel.
Wat betreft bescherming.
Voor tanks van de T64- en T72-klasse zijn de standaard moderniseringsopties praktisch uitgeput door gewichtsbeperkingen.
Het pad volgen van technologische complicatie van actieve bescherming en het gebruik van reactieve, waarvan de kosten de kosten van de tank zelf beginnen te benaderen, met een duidelijke afname in betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid, lijkt een zeer twijfelachtig idee.
Review probleem
Tegenwoordig proberen ze op de tank, die in de strijd onder voortdurend vijandelijk vuur moet staan, optische apparaten te installeren die een halve meter uitsteken, die niet onderdoen: qua complexiteit, kosten en diafragmagrootte - tot de optica van een gemiddelde planetarium.
Als gevolg hiervan worden snelvuurkanonnen van 22-30 mm en sluipschutters met anti-materiaalgeweren een gevaarlijke vijand, waarmee het voor de tank erg moeilijk zal zijn om te vechten.
Dat wil zeggen, we komen weer bij een situatie die kenmerkend is voor het begin van de Tweede Wereldoorlog.
Er ontstond een zeer interessante paradox.
Enerzijds zijn er in kwantitatieve termen meer ontwikkelingslanden dan mogelijke agressors in termen van de tankvloot van het land, maar kwalitatief, vooral bij het gebruik van de lineaire tactiek, tank versus tank die hen wordt opgelegd, in omstandigheden met een absoluut voordeel van de aanvallende kant in de lucht, ze zijn volledig inferieur aan hen.
Aan de andere kant heeft de agressor in de regel zulke hoogtechnologische en dure gevechtsvoertuigen in gebruik genomen dat zijn economie niet langer de snelle productie of radicale modernisering van een aanzienlijk aantal van dergelijke voertuigen met extreme technische parameters toelaat.
Bovendien zijn voertuigen als de Abrams, Leopard en Merkava, vanwege hun conceptuele kenmerken, inherent lineaire tanks die niet in staat zijn om onafhankelijk op te treden tegen infanterie die een speciale training heeft gevolgd, dat wil zeggen dat ze niet in staat zijn om los van ondersteunende troepen of maak diepe invallen met kleine tactische groepen.
Waarom richt ik me op "… in afzondering handelen van ondersteunende troepen en diepe razzia's uitvoeren met kleine tactische groepen …".
Dit is de tweede paradox van de oorlogen die de agressorlanden de afgelopen decennia hebben gevoerd.
Terwijl hun tegenstander passief vasthield aan de lineaire tactieken die hem werden opgelegd, was hij zeker aan het verliezen.
Als voorbeeld - de belangrijkste tankgevechten van het Iraakse bedrijf.
Zodra de oppositie begon op het niveau van mobiele groepen, verloor de agressor, die niet klaar was om te vechten met afzonderlijke, slecht op elkaar inwerkende groepen, waarvoor zijn commandostructuur gewoon niet was ontworpen, zowel vanwege de mentaliteit van de soldaten als zijn concept van moderne oorlog.
Als voorbeeld - Afghanistan en de Israëlisch-Libanese oorlog.
Er doet zich een interessante situatie voor.
Als er een hypothetische mogelijkheid is om de bestaande vloot van T64- en T72-tanks te moderniseren, zodat ze, met behoud van hun inherente hoge mobiliteit, de machines van de potentiële agressor beginnen te overtreffen in bewapening en mate van bescherming, terwijl ze tegelijkertijd de kans op effectieve acties door kleine tactische groepen op peloton- of bedrijfsniveau, dan blijken de zwaargewicht landen, die enorme bedragen hebben geïnvesteerd in de ontwikkeling en adoptie van superdure tanks met "extreme parameters", onmiddellijk onhoudbaar bij landoperaties.
Dus de mogelijkheid om T64- en T72-tanks te upgraden.
Wat wordt er van zulke gemoderniseerde machines verlangd!?
Het vermogen om de hoge manoeuvreerbaarheid en het grote bereik die inherent zijn aan prototypetanks te behouden - dat wil zeggen, de modernisering zou moeten gaan: zonder het gewicht van het voertuig te verhogen; zonder de brandstoftoevoer te verminderen; zonder het motortype te veranderen en de gevechtsopslag te verminderen.
De bescherming van deze tanks moet ervoor zorgen dat hun gevechtseffectiviteit behouden blijft wanneer granaten van vijandelijke schoktanks de frontale projectie raken op een afstand van 1500 meter.
De bewapening van hypothetische gemoderniseerde tanks moet met vertrouwen de belangrijkste vijandelijke tanks raken op een afstand van ten minste 2000 meter.
Een kleine tactische groep, als onderdeel van een peloton van dergelijke tanks en ondersteunende voertuigen, moet in staat zijn om aanvallen uit te voeren in de diepe achterkant van de vijand tot een diepte van 300 km, dat wil zeggen, de tactische groep moet een voorraad brandstof hebben en munitie 1,5-2 keer hoger dan de vandaag geaccepteerde dag de personeelsbezetting.
Zo'n tactische groep moet in staat zijn autonoom vijandelijke aanvalsvliegtuigen en antitankhelikopters te bestrijden.
Is het mogelijk om zo'n upgrade uit te voeren!?
Ik denk van wel, als we afstand nemen van enkele van de stereotypen die algemeen worden aanvaard in het ontwerp van tanks.
Zo'n gemoderniseerde machine lijkt mij in de vorm van twee mechanisch en energetisch onafhankelijke modules, die elk hun eigen taak uitvoeren en de een aanvullen - de ander, de taak.
De eerste module is een op afstand bestuurbaar, onbemand platform dat zeer goed bestand is tegen schadelijke factoren.
Het belangrijkste doel van een dergelijke module is om de efficiënte werking van een 140 mm kanon met een looplengte van minimaal 50 kalibers te garanderen.
De tweede module is een controle- en ondersteuningsvoertuig, ook gebaseerd op het prototype tank.
De besturingsmodule werkt op een afstand van 300-500 meter van de kanonmodule, zonder zichzelf bloot te stellen aan de directe aanval van vijandelijke tanks, daarom kan deze een zwakkere boeking hebben.
Het belangrijkste doel is om de tactische situatie te beoordelen en de kanonmodule te besturen; het onderdrukken van vijandelijke infanterie op de flanken en het bieden van luchtverdediging.
Wat levert de afwijzing van de bemanning in de kanonmodule op!?
Ten eerste zijn er aanzienlijke gewichtsbesparingen.
Weigering om pantser op te stellen; apparatuur voor het waarborgen van het thermische regime en de gassamenstelling - geeft een gewichtsbesparing van ongeveer een ton.
Door de afwezigheid van een bemanning kunt u de kracht van actieve bescherming vergroten.
Aangezien er geen vereiste is voor naleving van de ergonomieregels en de vorming van een bewoonbaar volume in de tank, kan de hoogte van de romp met ongeveer 200 mm worden verminderd, de vorm van de romp worden geoptimaliseerd en tegelijkertijd extra volumes kunnen worden toegewezen voor brandstof en munitie.
Deze vermindering van het silhouet, gecombineerd met het ontbreken van een volwaardige koepel, zal een extra gewichtsreserve van ten minste drie ton opleveren.
Evaluatie van de tactische situatie en de keuze van een doelwit uit een afzonderlijke, bewegende achter de bewoonbare module maakt het mogelijk om de optische apparaten van de kanonmodule te reduceren tot zichtcamera's, bedieningscamera's en een doelaanwijzerpuntregistratiesysteem.
Het geleidingssysteem van de kanonmodule is in azimuth gesynchroniseerd met het schutterapparaat van de controlemodule en het richten van het kanon kan zowel worden uitgevoerd met behulp van een televisiecamera als met behulp van de laseraanwijzer van de commandant van de controlemodule.
Hoe constructief kan zo'n wapenmodule eruit zien!?
De afbeelding toont een kanonmodule gebaseerd op de T64-tank.
Door het ontbreken van een bemand compartiment wordt de hoogte van de romp met 200 mm verminderd en door de wigvormige vorm van de romp wordt de hoogte van de meest getroffen frontale projectie van de romp teruggebracht tot 86 cm.
In plaats van de monteur van de bestuurder is een extra brandstoftank die in de carrosserie is geïntegreerd, gemaakt in de vorm van een verzegeld compartiment, verdeeld in verzegelde secties.
Achter de brandstoftank bevindt zich een hardwarecompartiment met geëvacueerde containers met elektronische apparatuur.
De evacuatie van containers beschermt de elektronica tegen schokken en akoestische golven, schokbelastingen en ook wanneer krachtige actieve beveiligingseenheden worden geactiveerd.
Het stofzuigen gebeurt continu met behulp van een vacuümpomp met laag vermogen.
De rotatiehoek van de toren van de tank, die geen cirkelvormig vuur hoeft uit te voeren om zichzelf te beschermen tegen de aanvallende infanterie, is beperkt tot 80-90 *, wat het mogelijk maakte om de loopring tot twee bogen te verminderen, waardoor het gewicht en waardoor het uitsteeksel buiten de projectie van de carrosserie van het voertuig wordt geëlimineerd.
Op de achtervolging, boven de terugslagmodule (deze is niet aangegeven in de afbeelding), is een conische halve toren geïnstalleerd, waarvan het belangrijkste doel is om het richtmechanisme, de terugslagmodule en de docking-eenheid van het laadmechanisme te beschermen.
Het kanon is geïnstalleerd in een gepantserde capsule en teruggeschoven, buiten de loopring, en vormt een ontwikkelde, zwaaiende achterste nis.
In geen van de bedrijfsmodi steekt de geweerloop voorbij de beschrijvende lijn van het voorste, hellende deel van de baan, wat het risico dat de robotmodule blijft "plakken" aanzienlijk vermindert.
De normale stand van het werktuig is de "maximale rug" stand.
Waarom is niet de loop van het kanon op de terugslagmodule geïnstalleerd, maar een set bestaande uit een conische halve toren, een richtmechanisme, een gepantserde capsule en het kanon zelf, met stuitliggingsmechanismen!?
Om de standaard 120 mm kanonterugslagapparatuur te gebruiken, de gewichtsbalans te behouden en de 140 mm kanonterugslag tot een acceptabel niveau te verminderen, werd een schotorganisatieschema gebruikt dat voorheen niet voor tanks werd gebruikt.
Dit schema is gebaseerd op een technische oplossing die in de 19e eeuw vrij wijdverbreid was voor krachtige fortkanonnen, waarbij de terugslagapparaten, die het terugrollen van het hele kanon samen met de kanonwagen overnemen, horizontaal, onbeweeglijk op de draaitafel waren geplaatst en was niet afhankelijk van de elevatiehoek.
Het gebruik van een dergelijk schema voor het afvuren van een schot, samen met het uitrollen van het gehele beweegbare deel naar voren, zal het terugrollen van het 140 mm-kanon terugbrengen tot het niveau dat voor dit type chassis is vastgelegd.
Na het bevel te hebben ontvangen om te vuren, "rolt" de automatische uitrusting van het kanon, synchroon met de uitvoering van het schot, het gehele beweegbare deel van het kanoncomplex, dat een gewicht heeft van ongeveer 5-6 ton, naar voren.
De synchronisatie van de uitrol wordt zo uitgevoerd dat het moment waarop het projectiel de loop verlaat samenvalt met het punt, na de passage waarvan de traagheid van de bewegende delen die naar voren bewegen het overtollige deel van de terugstootenergie van het schot zou kunnen doven.
Deze opstelling van het schot kan ook het kantelmoment, kenmerkend voor tanks met een naar achteren verschoven kanon, aanzienlijk verminderen.
Een tankkanon is een wapen waarin het laden niet wordt uitgevoerd door het "schot" naar voren te verplaatsen, in de stuitligging, geïntegreerd met de loop, maar door achteruit te gaan, in een zwaaiende laadkamer, gemaakt als een loopkamer van een ronddraaiend kanon.
Tijdens het laden kan de kamer terug bewegen en afwijken naar de laadlijn.
De achterkant van de kamer is afgesloten met een wigpoort; vergrendeling van het voorste deel met een zwevende conische ring vergelijkbaar met die gebruikt in draaiende kanonnen.
Omdat de module volledig onbewoond is en de kamer is gescheiden van de "shots" die zijn voorbereid voor het laden, is een lichte doorbraak van gassen door de afdichtingen niet doorslaggevend.
Het is mogelijk dat er een mogelijkheid is om de bestaande loop van een 120 mm tankkanon te upgraden naar 130 mm door de "voering" te vervangen en het staartstuk te reviseren.
Bij gebruik van "shots" met een voorste afdichtring, met een brandbare huls of met behulp van een vloeibaar drijfgas, is het mogelijk om de cilindervergrendeling te organiseren met een compactere (voor dit schema) zuigervergrendeling, die tegelijkertijd dient als een bewegend apparaat voor de kamer.
Het gebruik van dit schema voor het organiseren van de opname vereist het spoelen van de kamer met perslucht, maar tegelijkertijd stelt het de auteur van het artikel in staat om het voorstel van de auteur van het artikel over het vullen van de kamer met licht gas onder hoge druk voor het vuren, om de interne ballistiek van het vat te veranderen.
Een dergelijke verandering in ballistiek, als gevolg van de gelaagdheid van het soortelijk gewicht van de verbrandingsproducten van het drijfgas over de lengte van de loop, maakt het mogelijk om de mondingssnelheid te verhogen, onder meer door het efficiëntere gebruik van de verlenging van de loop.
Het effect is dat bij dezelfde temperatuur de uitzettingssnelheid van een licht gas veel hoger is dan de uitzettingssnelheid van verbrandingsproducten met een hoog molecuulgewicht van drijfgassen en dienovereenkomstig wordt de snelheid van het projectiel bepaald door een snel uitzettend licht gas, zoals als zeer warmtegeleidend helium.
Helaas kan het antwoord op de vraag hoe realistisch en rationeel het is om het in een tankkanon te gebruiken, alleen worden gebaseerd op de resultaten van grootschalige tests.
De tweede module, die de op afstand bestuurbare kanonmodule aanvult, is het controle- en ondersteuningsvoertuig, ook gemaakt op basis van de prototypetank.
Vreemd genoeg bestaan dergelijke voertuigen, die een goed overzicht hebben, krachtige antipersoneelswapens en die een groep kunnen beschermen tegen een luchtaanval, niet alleen, maar hebben ze, voor zover ik weet, al militaire tests doorstaan.
Dit zijn "tankondersteuningsgevechtsvoertuigen"
Deze voertuigen beschikken over voldoende antipersoonswapens en kunnen ook dekking bieden tegen luchtaanvallen.
Gemaakt op basis van dezelfde tank als de kanonmodule, hebben ze ongeveer voldoende bepantsering en manoeuvreerbaarheid.
Het is van groot belang dat deze voertuigen goed zijn uitgerust met observatie-instrumenten.
De belangrijkste verbetering die nodig is, is de vervanging van de mortieren aan boord door automatische, geleide mortieren, die doelbewust een verhulscherm kunnen bouwen, niet alleen rond de groep voertuigen, maar ook in de vorm van een paraplu boven de groep die alleen transparant is in een smal optisch bereik.
Een dergelijke paraplu, die het voor de vijand moeilijk maakt om luchtwapens te richten die in het infrarood- en radiobereik opereren, zal de controlemodule, waarvan het geleidingssysteem voornamelijk gebruikmaakt van optica van het zichtbare bereik, niet storen.
Een mobiele groep bestaande uit twee kanonmodules, twee controlemodules en een voertuig voor technische ondersteuning is het meest optimaal voor het maken van doorbraken tot diep in het door de vijand veroverde gebied.
Als een van de besturingsmachines uitvalt, kunnen de functies ervan in beperkte mate worden overgenomen door de technische ondersteuningsmachine.
Het technische ondersteuningsvoertuig, dat onder dekking van de stakingsgroep werkt, wordt ook uitgevoerd op basis van de hoofdtank, door de zwaar gepantserde neus te vervangen door een licht gepantserd gedeelte met een extra wals.
Het ondersteunende voertuig vervoert extra brandstof en munitie voor de hoofdvoertuigen.
In plaats van de toren werd als wapen een artilleriemodule met klein kaliber snelvuurkanonnen en twee kleine grond-luchtraketten geïnstalleerd.
Er is een container met een onbemand verkenningsvliegtuig en enkele mortieren voor het lanceren van wegwerpbare parachute- of balloncamera's.
Zo'n mobiele groep kan een dag of meerdere dagen volledig autonoom opereren met beperkte autonomie, brandstof en munitie ontvangen van onafhankelijke bronnen.
Aangezien de landen die worden bedreigd door externe agressie, bewapend zijn met een groot aantal volledig functionele T64- en T72-tanks, zal hun modernisering volgens het voorgestelde schema de krachtsverhoudingen bij grondoperaties drastisch veranderen.
In een aantal gevallen kan de aanwezigheid van mobiele eenheden die op hun basis zijn georganiseerd het land van de aanvaller dwingen een grondoperatie te staken gezien de buitensporige omvang van de vermeende verliezen.
