De koningin is 's nachts bevallen…
- Poesjkin
Op een van de herfstdagen van 2004 verscheen een schip in een rustig binnenwater van de Odense Fjord, wat de traditionele ideeën over de rol en het uiterlijk van moderne zeestrijdkrachten veranderde. De Denen zelf zijn ervan overtuigd dat het controle- en ondersteuningsschip van de Absalon-klasse in staat is om alle verschillende klassen van gevechts- en hulpschepen die voorheen in de vloot werden gebruikt, te vervangen.
Het takenpakket van "Absalon" is enorm breed. Op de vraag: “Wat is dit? Fregat, torpedojager, UDC?" de matrozen van de Koninklijke Deense Marine haalden eenvoudig hun schouders op: "Schip."
Een "flexibele ondersteuning" -schip voor deelname aan moderne conflicten met een lage intensiteit, in staat om problemen op te lossen met betrekking tot het beheersen van zeecommunicatie, vuursteun te bieden, te landen en amfibische aanvalstroepen te dekken, en dat wordt gebruikt als transportmiddel voor het transporteren van strategische vracht (uitrusting, verbruiksgoederen, militaire uitrusting). En voer ook de functies uit van een commando- en stafschip, een mijnenlegger en een hospitaalschip.
Aan de technische kant is "Absalon" een schip van 137 meter met een totale waterverplaatsing van 6300 ton, waarvan het ontwerp op bizarre wijze de technologieën van militaire en civiele scheepsbouw combineert. De romp is gebouwd rekening houdend met de technologie om radarsignatuur te verminderen; maatregelen zijn genomen om de thermische handtekening van het schip te verminderen.
De vaste bemanning van de Absalon bestaat uit 100 personen. Twee MTU dieselmotoren (2 x 11.000 pk) zorgen voor een snelheid van 23 knopen. De actieradius bij economische snelheid is 9000 mijl.
De permanente samenstelling van de bewapening omvat een 127 mm artilleriemontage Mk.45 geïnstalleerd in de neus, twee snelvuur 35 mm Millennium luchtafweer machinegeweren, die "slimme" munitie afvuren, evenals twee Mk.32 torpedobuizen met kleine MU90 anti-onderzeeër torpedo's.
"Millennium" is vooral interessant: het waarnemingscomplex van het machinegeweer berekent continu de baan van het doelwit en programmeert granaten om op een bepaald punt in de ruimte te ontploffen. Met de explosie van elke munitie worden 152 schadelijke elementen gevormd, wat een grote kans biedt om het doelwit te raken, zelfs als er geen directe treffers zijn. De vuursnelheid van de installatie zelf bereikt 1000 rds / min.
Deze systemen zijn slechts het topje van de ijsberg. De echte kracht van de Absalon is met het blote oog nauwelijks te zien. Achter de hoge verschansing in het midden van het schip bevindt zich een platform voor de installatie van vervangbare StanFlex-modules.
Standard Flex is een systeem van standaard slots en verwijderbare modules (afmetingen 3x2, 5x3,5 m), aangenomen door de Deense marine, met verschillende apparatuur, gericht op het uitvoeren van specifieke taken. Het unieke systeem is in de jaren 80 ontwikkeld. Tot op heden zijn er minstens 12 varianten van modules bekend: artillerie, luchtafweer, PLO (zoek- en aanvalsopties), vouwkraan, draagraket met anti-scheepsraketten, module met oceanografische apparatuur, radio-intelligentiemodule, milieumodule, vrachtmodule, controlestation voor onbemande onderwatervoertuigen etc.
StanFlex-module met mijnenveegapparatuur
Absalon kan vijf StanFlex-modules tegelijk vervoeren. De standaardset bevat twee modules met anti-scheepsraketten (hellende draagraketten Mk.141, totale munitie - 16 Harpoon-anti-scheepsraketten) en drie modules met luchtafweerraketten. Raketwapens bevinden zich in de cellen van de Mk.48 (of Mk.56) luchtverdedigingseenheid, de totale munitie is 36 ESSM middellangeafstandsraketten.
Het StanFlex-systeem geeft het schip ongetwijfeld aanzienlijke flexibiliteit in gevechten en speciale operaties op zee. Een ander kenmerk van "Absalon" is de beschikbaarheid van een universeel laaddek Flex Deck met een intrekbare oprit voor laad- en losoperaties.
Afgezien van de luide frases en mooie afkortingen, is het "flexibele" Flex Deck een gewone overdekte hangar met een oppervlakte van 915 vierkante meter. m. met goede verlichting en bovenloopkranen. Voor welke doeleinden deze ruimte kan worden gebruikt - de fantasie gaat tot in het oneindige. Hier kunnen bijvoorbeeld 40 vrachtwagens of 7 Leopard 2 hoofdgevechtstanks worden gereden. Of zet een apenkooi op voor gevangen genomen Somalische piraten. U kunt kantoorwanden bouwen en een hoofdkantoor inrichten. Zet een mobiel ziekenhuis in aan boord. Of verdeel de hangar in aparte vertrekken voor de mariniers (tot 170 personen aan boord). Er is een keuze voor elke smaak.
Vliegtuigbewapening van het schip wordt vertegenwoordigd door twee transporthelikopters EH-101 (draagvermogen - 38 personen of 5 ton vracht). Helihaven met een oppervlakte van 850 vierkante meter. m. in de achtersteven is ontworpen om zware helikopters "Chinook" of CH-53E te ontvangen.
Ook de standaarduitrusting van "Absalon" omvat twee hogesnelheidsboten SRC-90E met de mogelijkheid om ze tijdens het varen te laten zakken / verhogen met behulp van een intrekbare kraan en een achterklep in de achtersteven van het schip.
Elektronische apparatuur:
Ondanks de solide samenstelling van de bewapening zien de radiotechnische systemen van het Absalon-ruimtevaartuig er nogal primitief uit. De samenstelling van de REO komt meer overeen met een amfibisch aanvals- of patrouilleschip dan een moderne torpedobootjager of fregat met geleide raketwapens.
Het belangrijkste detectie-instrument is de Thales SMART-S multifunctionele UHF-radar, die tegelijkertijd de functies vervult van zicht op lange afstand en het volgen van de horizon. Eenvoudig en betrouwbaar SMART-S is een goede keuze voor navigatie en luchtbewaking in een eenvoudige situatie. Maar in het geval van een plotselinge aanval door laagvliegende anti-scheepsraketten, zal het Absalon-schip absoluut weerloos zijn. Waar zelfs gespecialiseerde radars voor NLC-detectie het niet altijd aankunnen, heeft de bescheiden S-bandradar niets te hopen.
Naast SMART-S zijn er nog drie radars aan boord van het schip geïnstalleerd:
- Saab Systems Ceros 200 anti-aircraft fire control radar (doelverlichting voor ESSM-raketten);
- Radardetectie van oppervlaktedoelen en beheersing van artillerievuur Terma Scanter 2001;
- ten slotte een eenvoudige navigatieradar "Scout".
Om onderwaterdoelen te detecteren, is de Duitse Atlas Elektronik ASQ-94 sonar aan boord van de Absalon geïnstalleerd. Het station werkt op gemiddelde frequenties, wat duidelijk aangeeft dat het niet al te indrukwekkende eigenschappen heeft (in tegenstelling tot de laagfrequente HAS die wordt gebruikt op "volwaardige" torpedobootjagers).
Het schip is uitgerust met een moderne CIUS Terma C-Flex, gemaakt volgens de traditionele C4I-standaard (Combat management en Command, Control, Communications and Intelligence) - informatieondersteuning, controle en management in strijd, communicatie en verkenning. Alle binnenkomende data wordt verwerkt in één informatieruimte op 20 multifunctionele consoles.
Communicatiesystemen worden vertegenwoordigd door standaard "NAVO"-datatransmissiekanalen LINK 11 en LINK 16 + meerkanaals satellietcommunicatie op militaire en civiele frequenties.
Momenteel heeft de Koninklijke Deense Marine twee commando- en ondersteuningsschepen - "Absalon" (operationele code - L16) en "Esbern Snare" (L17). De schepen kregen hun namen ter ere van de middeleeuwse bisschoppen - de oprichters van Denemarken. Beide schepen zijn in de periode 2004-05 in de vaart gekomen.
Waarom is Absalon gebouwd?
Multifunctioneel transport- en gevechtsschip met een modulaire indeling. Is dit een gedurfde stap in de toekomst of een gevolg van conventionele bezuinigingen? Hoe gerechtvaardigd is de constructie van dergelijke hybriden?
De officiële versie verklaart de bouw van de Absalon door een verandering in de aard van gevechtsoperaties op zee - de afwezigheid van ernstige zeedreigingen maakt het noodzakelijk om te zoeken naar nieuwe manieren om de vloot te gebruiken. De belangen van zeevarenden verschuiven geleidelijk naar de kustzone, waar terrorismebestrijding en humanitaire operaties de boventoon voeren. Dit is waar de behoefte ontstaat aan een "flexibel" gevechtsplatform dat in staat is om de meest uiteenlopende taken op te lossen.
Om de schijnheilige bureaucratische terminologie los te laten, betekent het letterlijk het volgende: het moderne Denemarken heeft niet echt een vloot nodig. Tegelijkertijd maakt de financiële toestand van het kleine koninkrijk het mogelijk om te worden bewapend met een paar van dergelijke "speeltjes" - om de internationale status van het land te versterken en beperkte deelname aan vredesoperaties. Het lot van het gewapende transport "Absalon" is om de vlag te tonen en onder de voeten van de Amerikaanse marine te komen, zodat Washington niet per ongeluk het bestaan van een klein maar trots Denemarken vergeet.
Wat betreft de gevechtscapaciteiten van "Absalon", met al zijn pracht en "high-tech" vulling, het is niet geschikt voor deelname aan echte operaties.
Tanks en voedsel worden geleverd door conventionele ro-ro-schepen en containerschepen voor oceaanstomers - hun capaciteit is 10-15 keer groter dan die van een klein Deens schip. Het hoofdkwartier of de vlaggenschipcommandopost kan met succes worden ingezet bij de CIC van elke Aegis-torpedojager (of een schip met een vergelijkbare capaciteit). De gewonden en gewonden op een slagschip plaatsen is geen goed idee. Hiervoor zijn er speciale hospitaalschepen, met witte verf en enorme rode kruisen aan de zijkanten. In tegenstelling tot Absalon garanderen ze op zijn minst een zeker niveau van veiligheid. Ze neerschieten wordt als een oorlogsmisdaad beschouwd; niet iedereen durft ze aan te vallen.
De aanwezigheid van de Absalon in de zone van grote militaire conflicten is uitgesloten: een langzaam varend schip, verstoken van zonale luchtverdediging en met beperkte detectiemogelijkheden, is een uiterst gemakkelijk doelwit.
Het beschieten van de kust met een kanon van 127 mm is alleen mogelijk als de vijand een Papoea uit het stenen tijdperk is. Een terugkeersalvo van de D-30 of Grad zal de ongepantserde Absalon in een vlammende ruïnes veranderen. Het is voor hem gecontra-indiceerd om een duel aan te gaan met de kust.
Tot slot deelname aan antiterroristische operaties op zee en de strijd tegen piraterij. Zoals later bleek, is "Absalon" in moderne omstandigheden niet in staat om zelfs zulke eenvoudige taken uit te voeren.
HDMS Esbern Snare (L17)
Absalon en Esbern Snare hebben echter één belangrijk voordeel: de bouwkosten bedroegen elk slechts 170 miljoen euro. Dit bedrag was natuurlijk exclusief de kosten van StanFlex-modules en de uitstekende Zwitserse automatische machines "Oerlikon Millennium".
De bouwtijd was nogal verrassend - de Absalon werd slechts 3 maanden na de aanleg te water gelaten en in minder dan een jaar in gebruik genomen (de verzadiging van het schip met moderne apparatuur duurde echter nog anderhalf jaar).
Een paar woorden over Absalon's Somalische reis. Het echte gevechtsbelang van het Deense gewapende transport werd aangetoond door zijn militaire dienst in de Hoorn van Afrika. Op 15 september 2008 werd Absalon benoemd tot vlaggenschip van Task Force 150, een groep internationale schepen die missies uitvoert om Somalische piraterij tegen te gaan. Wat hieruit voortkwam, is de plot van de komedie "Striped Flight" waardig.
Op 17 september ontdekte Absalon een paar verdachte feloeken met zwarte vissers die kalasjnikovs en instapladders verwoed onder het uitrustingsstuk verstopten. Een Deens oorlogsschip naderde de vijand en richtte moedig zijn 127 mm kanon op hem. De commandant nam per satelliet contact op met Kopenhagen en verzocht om nadere instructies.
De matrozen lanceerden een paar hogesnelheidsboten, bonden de Somaliërs vast zonder een schot te lossen en brachten ze aan boord van de Absalon.
De gevangenen werden in een kooi op het vrachtdek geplaatst. En toen begon iets onvoorstelbaars.
In plaats van de schurken overboord te gooien, nadat ze elk van hen eerder een reddingsanker hadden gegeven, gingen humane Europeanen op pad om hen voor een rechtvaardige rechtbank te veroordelen. Maar toen kwam er een gecodeerd bericht uit Kopenhagen - de Deense Themis weigerde de piraten te veroordelen. Er viel een zware stilte op de brug van de Absalon.
Gedurende deze tijd aten de gevangenen matrozenrantsoenen met beide wangen en smerig Flex Deck - in die mate dat de Denen nauwelijks genoeg chemicaliën hadden om het schip schoon te maken nadat de "gasten" waren vertrokken.
Een poging om de gevangenen naar andere schepen van Europese landen te laten drijven mislukte. Als gevolg hiervan werden de verontwaardigde piraten, die tegen die tijd goed wortel hadden geschoten op het comfortabele dek van de Absalon, op boten geladen en onder dekking van de duisternis op de Somalische kust geland.
“De operatie om de piraten te intimideren gaat door! - de minister van Defensie van Denemarken Soren Gade sprak de natie toe. “Absalon is er al in geslaagd om orde op zaken te stellen in haar verantwoordelijkheidsgebied.” Hoewel het hoofd van de defensieafdeling desondanks bescheiden toegaf dat er een "probleem" was met het zeilen van piraten op vakantie.
Nog amusantere resultaten werden verkregen door een ontmoeting met Somalische piraten op 4 december 2008. De dappere bemanning van de Absalon ontdekte een niet-geïdentificeerde boot in de stormachtige zee en gaf noodsignalen. Het schip naderde en hing een stormladder aan het torpedoluik. Waarop zwarte kerels met machinegeweren en RPG's in de aanslag aan boord van de Absalon klommen. Omdat ze zichzelf niet nog meer problemen wilden bezorgen, ontwapenden de Denen de Somaliërs, zetten ze op hun reddingsvlot en landden in zee, waarbij ze de coördinaten van de plaats overdroegen aan de Somalische autoriteiten. Alles zou in orde zijn, maar de dappere afstammelingen van de Vikingen gingen op pad om de Somalische boot te vernietigen en te doorzeven met mitrailleurvuur. Een dag later vond dit vergiet een Frans schip en sloeg alarm: "Een brute aanval op een vreedzame boot!"
En alle Task Force 150-schepen, inclusief het vlaggenschip Absalon, haastten zich om de zee uit te kammen op zoek naar schurken die vanuit een machinegeweer op vreedzame boten schieten …
