Let op, klaar voor een minuut!
De sleutel om te beginnen!
Er is een sleutel om te beginnen!
Breek er een!
Er is een aansnijding!
Zuiveren!
Er is een zuivering!
Afvoer sleutel!
Er is een afvoersleutel!
Ontsteking!
Begrepen, de ontsteking is gegeven.
Voorbarig!
Er is een voorlopige!
Tussenliggend!
Huis!
Opstaan!
35 seconden, normale vlucht. Hoogte 19 kilometer. Overboord temperatuur - 55 ° С. Hier kookt water op de temperatuur van een menselijk lichaam, en overdag zijn sterren zichtbaar aan de blauwzwarte lucht.
60 seconden, de vlucht is normaal. Hoogte is 32 kilometer. In de minuut die is verstreken sinds de lancering, bereikte de V-2-raket een snelheid van ongeveer 1600 m / s (ongeveer 6000 km / h).
Op dit moment zien waarnemers op aarde hoe de tweede fase, "VAK-Korporal" genaamd, zich scheidde en, met een sterk toenemende snelheid, de maximale hoogte bestormde.
100 seconden, de vlucht is normaal. De VAK-Korporal-raket bereikte een hoogte van 110 km. De "Karman-lijn" gepasseerd, die de grens tussen ruimtevaart en luchtvaart bepaalt: op deze hoogte worden alle wetten van de aerodynamica zinloos, omdat om lift te creëren, zal het nodig zijn om de eerste ruimtesnelheid (7, 9 km / s) te overschrijden.
145 seconden, normale vlucht. Hoogte is 160 kilometer. Overboord temperatuur + 1500 ° С. Maar de ultralage luchtdruk, dicht bij vacuüm, maakt het begrip temperatuur zelf zinloos - hier duidt het alleen op een zeer hoge bewegingssnelheid van luchtmoleculen. Een persoon die zich zonder ruimtepak in de thermosfeer bevindt, zal alleen de ijzige kou van de ruimte voelen.
150 seconden vanaf het begin. De eerste trap, de V-2-raket, bereikte een hoogte van 161 km en stortte neer in de afgrond van de atmosfeer van de aarde … Op dit moment vliegt VAK-Korporal de ruimte in met een snelheid van 2,5 km / s.
200 seconden, de vlucht is normaal. Een hoogte van 250 km werd bereikt. De grens van de laagst mogelijke baan met stabiliteit op korte termijn. Een kunstmatige satelliet van de aarde kan hier enkele weken blijven bestaan.
300 seconden vanaf het begin. De V-2-raket stortte neer in de woestijn 36 kilometer ten noorden van de lanceerplaats. Op dit moment blijft "VAK-Korporal" naar de sterren stijgen.
390 seconden, normale vlucht. De tweede etappe bereikte een hoogte van 402 kilometer. Op deze hoogte is het vacuüm zo diep dat het zelfs in de modernste laboratoria in terrestrische omstandigheden niet kan worden bereikt. Zo bereikte de VAK-Korporal-raket de luchtloze ruimte.
12 minuten, einde vlucht. De VAK-Korporal-raket stortte neer op het aardoppervlak. Ondanks het feit dat de radars het gebied van de val van de tweede trap nauwkeurig bepaalden, werden de overblijfselen pas een jaar later gevonden, 135 kilometer van de lanceerplaats.
Dus op 24 februari 1949 opende het Amerikaanse raket- en ruimtesysteem "Bumper" de weg naar de Stars for Mankind. De lezer glimlachte waarschijnlijk na het lezen van deze zin - iedereen weet immers dat de eerste ruimtesatelliet in de Sovjet-Unie werd gelanceerd. Op 4 oktober 1957 droeg de R-7 ballistische raket, de legendarische "Royal Seven", een stalen bal met een diameter van 58 centimeter de nachtelijke hemel van Baikonoer in, die een symbool werd van het begin van het ruimtetijdperk. De mensheid heeft de zwaartekracht van de aarde verslagen.
Op jacht naar een sensatie
Legenden over het ruimteprogramma van het Derde Rijk en geheime fascistische bases op de maan verlaten nog steeds niet de pagina's van de "gele pers". Inderdaad, wie was de eerste die de ruimte binnenging? Duitse "astronaut" Kurt Keller, die beweert in 1944 een suborbitale vlucht te hebben gemaakt in de "V-2"? Of misschien was de eerste in de ruimte het fantastische raketvliegtuig van Dr. Zenger? Is het team van Amerikaanse onderzoekers tenslotte de palm waardig toen ze in 1949 een raket op een hoogte van 400 kilometer lanceerden?
Het hangt af van wat wordt bedoeld met "lancering in de ruimte". Als dit een gewone suborbitale vlucht langs een parabolische baan is, dan waren ongetwijfeld de Duitsers de eersten - zelfs tijdens de Tweede Wereldoorlog vielen 4.300 V-2 ballistische raketten op Londen!
Hier rijst meteen de vraag: waar ligt de grens van de aardatmosfeer en waar begint de kosmos? De Verenigde Staten trekken bijvoorbeeld officieel een luchtruimgrens op een hoogte van 50 mijl (80 km). Rusland noemt het cijfer 100 kilometer. Het einde van het verhitte debat werd gebracht door Theodor von Karman, die naar mijn mening een ingenieuze oplossing voorstelde: de ruimte begint waar de eerste ruimtesnelheid nodig is om een minimale aerodynamische lift te creëren. Dit gebeurt precies op een hoogte van ongeveer 100 kilometer. De top van de vliegbaan van de V-2 ballistische raket was meer dan 100 km, met andere woorden, de Duitse raket was de eerste die de ruimte binnenging. Laat het maar voor een paar seconden zijn.
En wat is dan de betekenis van de prestatie van de Amerikaanse raketwetenschappers, die de container met wetenschappelijke apparatuur op een hoogte van 400 kilometer boven de aarde hebben gebracht? Dit is tenslotte een gewone suborbitale vlucht, die alleen in een hoger traject verschilt van de vluchten van V-2 - VAK-Corporeal klom naar de plaats waar de ISS-ruimte momenteel aan de oppervlakte komt (wat natuurlijk indrukwekkend is - tenslotte, het was 1949 jaar). Het enige belangrijke voordeel van het Bumper-project (een wilde symbiose van de gevangen V-2 en de Amerikaanse meteorologische raket) is het tweetrapsontwerp, dat het mogelijk heeft gemaakt om de maximale lift van de raket te vermenigvuldigen. Niettemin, wanneer de humoristische vraag klinkt: "Wie was de eerste in de ruimte?" Amerikaanse ruimtevaarders noemen vaak de vlucht VAK-Korporal als voorbeeld.
Waarschijnlijk is het lange tijd niet nodig om te vertellen in welk land de eerste kunstmatige aardesatelliet is gemaakt en wie de eerste kosmonaut was. Het belangrijkste verschil tussen Spoetnik-1 en VAK-Korporal was de elliptische vliegbaan van het Sovjet-ruimtevaartuig.
Wat betreft het niveau van hun technologische prestaties, verschilden de tweetraps "Bumper" en het R-7-lanceervoertuig op dezelfde manier als het Chinese vuurwerk en de Hellfire-geleide raket. Tegen het einde van de jaren 40 was de overgrootmoeder van alle moderne V-2-raketten al een grotendeels verouderd project, met een heleboel gebreken en onbevredigende kenmerken. Door het destijds ontbreken van de benodigde kennis en technieken is het Amerikaanse specialisten niet gelukt om voor een effectieve scheiding van de rakettrappen te zorgen. Vanuit logisch oogpunt zou de scheiding van de eerste trap moeten plaatsvinden op het moment dat de brandstof in de tanks volledig is verbruikt, helaas was dit onmogelijk op de bumper, omdat de acceleratie van de V-2 in de laatste seconden van zijn motorwerking overtrof de initiële acceleratie die VAK-Korporal kon ontwikkelen. Er rezen veel vragen bij de automatische start van de motor van de tweede trap op een hoogte van 30 kilometer - de drijfgascomponenten brandden perfect in de grond, maar in een ijle atmosfeer verdampten ze onmiddellijk en vermengden zich, wat leidde tot een voortijdige explosie in de brandstofleidingen en de vernietiging van de raket. Er deden zich veel problemen voor met de stabilisatie van de raket op het bovenste segment van het traject - alle aerodynamische oppervlakken waren nutteloos in een vacuüm. Het zou te ver voeren om VAK-Korporal een ruimtesysteem te noemen - volgens geen van de criteria past het niet in deze titel.
Kortom, de waarheid blijft standvastig - het primaat in de ruimtewedloop behoort toe aan de USSR.
Eerste beelden van de aarde genomen vanuit de nabije ruimte:
