Waarschijnlijk zijn de lezers al gewend aan het feit dat als we materiaal hebben over het Russische ruimteprogramma, het weer een walgelijk iets zal zijn. Ik zou graag iets subliems en optimistischs schrijven. In de geest van Rogozin. Maar de feiten brengen ze ertoe om precies het tegenovergestelde te doen.
Laten we proberen de ronduit populistische toespraken van sommige niet-specialisten te vergeten over "Amerikaanse astronauten naar het ISS gooien met behulp van een trampoline", want vandaag is het de moeite waard om zelf over dit onderwerp na te denken. En hoe echt het trampoline-thema voor de Russische ruimtevaart is, is een kwestie van de nabije toekomst.
Maar we kijken nu wat verder, namelijk in 2024. Wanneer de termijn van gezamenlijke operatie van het ISS afloopt en het nodig is om te beslissen wat te doen. Sinds 2014 zien en horen we voortdurend vrolijke uitspraken over “we kunnen het zelf wel aan”.
Ja, theoretisch - best wel. Het ISS is zo gebouwd dat de Russische modules niet aan vreemde blokken waren gekoppeld, maar op één plek waren geconcentreerd en een enkel segment vormden.
Tegenwoordig omvat het Russische segment de Zarya- en Zvezda-modules, het Pirs-dockingstation, de Rassvet- en Poisk-onderzoeksmodules.
In principe kan dit segment losgekoppeld worden van het ISS en afzonderlijk bediend worden. Ons segment heeft voortstuwingssystemen en oriëntatiesystemen, dat wil zeggen alles wat nodig is voor een autonome vlucht.
En met stroomvoorziening is het lastiger. We hebben onze eigen zonnepanelen, maar die zijn niet genoeg. En vandaag komt een groot deel van de elektriciteit uit het Amerikaanse segment. Hoe kan dit probleem snel worden opgelost? Meteen, want hier zijn nog maar 7 jaar voor, niets voor de maatstaven van de ruimte.
Twee opties.
De eerste is de vermindering van alle programma's die energie nodig hebben. Maar hier rijst de vraag: waarom dan überhaupt vliegen, zo niet werken? Dit is echter geen goedkoop genoegen.
De tweede is de lancering van een soort energieplatform dat de Russische module van energie zal kunnen voorzien.
Het project was zo. Of die is er, dat is hier heel moeilijk te zeggen. De lancering werd verwacht in 2015, daarna in 2016, en dit jaar kondigden ze het uitstel van de lancering aan naar 2018.
En het gaat niet eens om de motoren. Om precies te zijn, in motoren, maar niet in draagraketten. Hoewel er een complete schande is.
Deze week waren er in de media berichten dat de module "Science" niet eerder dan 2018 zou worden gelanceerd, en toen was er informatie dat de "Science" misschien helemaal niet zou worden gelanceerd. De reden hiervoor waren de rubberen onderdelen die 22 jaar buiten gebruik waren.
Ondertussen was op deze module de hoop gevestigd op zowel werk als stroomvoorziening.
Roscosmos heeft deze versies niet officieel bevestigd. Maar aangezien Nauka simpelweg afwezig is in de lanceringsplannen, spreekt dit boekdelen.
Het werk aan deze module begon in 1995. Er werd aangenomen dat de "Science" zal worden gecreëerd op basis van de "Zarya" -module en dat dit het grootste Russische segment van het ISS zal worden. En dan is het mogelijk om over onafhankelijkheid te praten en plannen te maken voor verder werk. En daar zijn redenen voor.
Laten we eens kijken wat ons ISS-segment is.
1. Functioneel laadblok "Zarya". De scheidingswand zal zeker een struikelblok zijn, want hoewel het hier is gebouwd en door ons is gelanceerd, en de eerste steen werd in de fundering van het ISS, is het gemaakt in opdracht van Boeing en met het geld van de Amerikanen. En waar mogelijk wordt deze module als Amerikaans beschouwd.
Tegenwoordig wordt "Zarya" voornamelijk gebruikt als magazijn en als plaats voor het uitvoeren van experimenten in automatische modus. Plus 3 kW elektriciteit uit zonnepanelen.
2. Servicemodule "Ster". Dit is de belangrijkste bijdrage van Rusland aan de totstandkoming van het ISS. Het is een woonmodule van het station. In de vroege stadia van de ISS-constructie voerde Zvezda levensondersteunende functies uit op alle modules, controle van de hoogte boven de aarde, stroomvoorziening naar het station, een rekencentrum, een communicatiecentrum en de belangrijkste haven voor Progress-vrachtschepen. In de loop van de tijd zijn veel functies overgedragen aan andere modules, maar Zvezda blijft het structurele en functionele centrum van het Russische segment van het ISS.
Zvezda omvat alle systemen die nodig zijn om te functioneren als een autonoom bewoond ruimtevaartuig en laboratorium. Het stelt een bemanning van drie astronauten in staat om in de ruimte te zijn, waarvoor er een levensondersteunend systeem en een elektrische energiecentrale aan boord is, er zijn persoonlijke rustcabines, medische apparatuur, fitnessapparaten, een keuken, een tafel om te eten en persoonlijke hygiëneproducten. De servicemodule bevat het centrale controlestation van het station met bewakingsapparatuur. En nog eens 13,8 kW aan energie.
3. Docking module-compartiment "Pirs". Ligplaats voor schepen. Het had moeten worden losgekoppeld en vervangen door Nauka.
4. Kleine onderzoeksmodule "Zoeken". In feite is het ook een toegangspoort om de ruimte in te gaan en schepen te ontvangen.
5. Aanmeer- en laadmodule "Dawn". Ook een poort en een magazijn.
Uiteraard zijn niet alle locaties voor het uitvoeren van wetenschappelijk en laboratoriumwerk van ons. Het is moeilijk te zeggen of die van ons worden meegesleept door de rol van ruimtecabines, of iets anders, maar feit is dat alle plaatsen waar werk en experimenten worden uitgevoerd, dat wil zeggen, datgene waar het geïnvesteerde geld (en aanzienlijke) valt buiten het Russische segment.
Het lot, Columbus, Kibo zijn er niet. Helaas.
Daarom werd er zoveel aandacht besteed aan "Science". Nou, omdat dit binnen afzienbare tijd de enige module is die in een baan om de aarde kan worden gebracht, hetzij als onderdeel van het ISS of als onderdeel van het Russische station.
We hebben helaas geen vooruitzichten meer, behalve voor "Science", die ze in 1995 begonnen te creëren.
En onlangs werd bekend dat er in 2013 vervuiling werd gevonden in het voortstuwingssysteem van Nauka. De module werd teruggestuurd naar het Chrunichev Center, waar ze enkele jaren probeerden het weer tot leven te brengen. Dit is de moeilijkste klus, aangezien het voortstuwingssysteem van de laboratoriummodule honderden meters brandstofleidingen en verschillende slangen omvat, die elk moeten worden gespoeld en gereinigd.
Het volgende uitstel van de lancering suggereert echter dat het niet mogelijk was om te spoelen en schoon te maken …
Er is informatie dat de reden voor het retourneren van de module de aanwezigheid was van een bepaald metaalpoeder dat tijdens de fabricage van de module werd gevormd. Om dit defect te verhelpen, wordt voorgesteld om de brandstoftanks door te snijden om ze van binnenuit te reinigen en vervolgens opnieuw te lassen. Deze werkzaamheden zullen ongeveer een jaar duren. Wat er de afgelopen jaren is gedaan, blijft een mysterie.
De vraag over sommige rubberen pakkingen en afdichtingen die in 22 jaar onbruikbaar zijn geworden, dan is er nog meer verwarring. Specialisten weten zeker beter, maar aangezien de module al een keer is gemonteerd, is er dan echt geen manier om deze te vervangen?
Of is er weer sprake van handen? Het is niet duidelijk.
Wat wel duidelijk is, is dat ons ruimteprogramma vol vertrouwen vanuit een baan om de aarde blijft dalen. Ja, onze ruimtefunctionarissen, of kosmofunctionarissen, spraken zeer levendig over onafhankelijk werk in de ruimte en de scheiding van het Russische segment van het ISS.
Kan? Ja, dat kan. En alles wat je hoeft toe te voegen is deze ongelukkige "Wetenschap", die plaatsen heeft voor werk en allerlei soorten onderzoek en een module die het probleem van de energievoorziening zal oplossen.
Maar zonder dit is de volwaardige werking van het orbitale station onmogelijk. En helaas, we kunnen het ons simpelweg niet veroorloven om te vliegen omwille van het proces zelf. Iedereen die bereid is om in ruimte te investeren, heeft allereerst resultaat nodig. En niet het proces van werk en verbrande satellieten.
Letterlijk een maand geleden werd een baanbrekend besluit genomen om de Russische ISS-bemanning met één kosmonaut te verminderen met de terugkeer van volwaardige vluchten na de lancering van de laboratoriummodule. Het blijkt dat de onze geen plaats hebben in buitenlandse modules om te werken?
Mooi zo. Ze lieten één kosmonaut in de steek ten gunste van de Japanners, Duitsers en Amerikanen. En dan wat? Er is geen laboratoriummodule waar “ik wil, ik draai me om”, en het is niet duidelijk wanneer dat nu zal zijn.
Ja, in het werkprogramma in de open ruimte in augustus waren er werkzaamheden gepland om de site voor te bereiden op de installatie van "Science". Zodat de module in december gemonteerd kan worden. Er is geen module - het is niet nodig om iets te koken, "Piers" blijven staan waar het is.
En iemand daar een paar jaar geleden luid uitgezonden over een "maanprogramma"? Weet je het niet meer? Er was een zaak…
Wat is het "maanprogramma" als er geen manier is om een enkele module te lanceren? Wat voor bemande vluchten naar Mars of de Maan zijn er als we nog niet goed satellieten kunnen lanceren? Waar gaat het gesprek over?
En wie verzamelt al deze maan- en Mars-voertuigen?
Roskosmos komt steeds dichter bij de lijn waarachter zich een afgrond bevindt. Je kunt zwijgen over problemen, je kunt lanceringen stilletjes uitstellen, zolang alles uiteindelijk maar goed en nuttig is. Tot dusver is niets van dien aard waargenomen. Alles wat mogelijk is, wordt overgedragen. Lancering van "Science", lanceringen van "Angara", "Protons", "Soyuz" … Is er een vooruitzicht - de tijd zal het leren. Maar de tijd dringt.
