De duurste en mogelijk grootste legerbegraafplaats ter wereld voor oud materieel is de Amerikaanse Davis-Monthan Air Force Base, of The Boneyard, zoals de lokale bevolking deze basis noemt. De begraafplaats, of beter gezegd het 309th Aerospace Service and Recycling Center (AMARG), is een Amerikaanse luchtmachtbasis die bekend staat als 's werelds grootste begraafplaats voor militaire vliegtuigen. Verspreid over tien en een halve vierkante kilometer, gelijk aan 1430 voetbalvelden, is de begraafplaats een verzameling van meer dan 4.000 ontmantelde vliegtuigen, waaronder vrijwel alle vliegtuigen die sinds de Tweede Wereldoorlog door het Amerikaanse leger zijn gebruikt.
Voor het eerst zijn er afbeeldingen met een hoge resolutie van dit gebied op Google Earth verschenen en ze tonen het volledige scala aan tentoongestelde vliegtuigen met verbluffende nauwkeurigheid.
Onder hen zijn B-52-bommenwerpers uit de Koude Oorlog, die in de jaren negentig buiten dienst werden gesteld als onderdeel van ontwapeningsmaatregelen in het kader van onderhandelingen over strategische wapenbeperking tussen de Verenigde Staten en de USSR. Daarnaast tonen de beelden tientallen F-14-jagers die in 2006 door de Amerikaanse marine zijn ontmanteld en zijn gebruikt in de film Top Gun. Het centrum bevindt zich op de Davis Monten Air Force Base in Tucson, Arizona en werd kort na de Tweede Wereldoorlog opgericht. De locatie is gekozen vanwege de grote hoogte en het droge klimaat, waardoor het vliegtuig zonder destructieve gevolgen in de open lucht kon worden achtergelaten.
Jaarlijks worden ongeveer 400 eenheden gestort en hetzelfde aantal wordt weggegooid (verkocht aan bevriende landen of vernietigd). Dit aantal omvat niet de vloten die zijn vernietigd op grond van afzonderlijke interstatelijke overeenkomsten.
AMARG heeft meer dan 4.200 vliegtuigen en 40 ruimtevaartvoertuigen. Als 's werelds grootste vloot, is AMARG ook bezig met het opknappen van vliegtuigen, waardoor ze weer de mogelijkheid krijgen om op te stijgen of over de grond te bewegen. De totale kosten van de gehele vloot bedragen ongeveer $ 35 miljard.
Bij het opslaan worden wapens en geheime uitrusting uit alle voertuigen gedemonteerd. Brandstofsystemen worden afgetapt en gepompt met olie, die een beschermende film vormt.
Het basismanagement meldt dat elke dollar die aan herstel wordt uitgegeven, zich vertaalt in $ 11 aan inkomen.
Er is meer dan één begraafplaats van militaire vliegtuigen in Rusland. Hier is een goed voorbeeld van een van hen - het voormalige centrale vliegveld genoemd naar Frunze, dat ook een toevluchtsoord werd voor verlaten vliegtuigen.
Aan het begin van de jaren 2000 was het de bedoeling dat er op de plaats van het voormalige vliegveld een Nationaal Museum voor Kosmonauten en Luchtvaart zou komen, verschillende hotel- en kantoorcomplexen met appartementen, een wooncomplex, een school, een club van buitenlandse inlichtingenveteranen en objecten van het park Historische landschappen van Moskou.
Tot nu toe zijn er echter slechts enkele woongebouwen op het enorme veld gebouwd. Tegelijkertijd zijn er in de open lucht op Khodynka vliegtuigen die worden vernietigd door tijd en slecht weer. De MiG-29- en Su-15-jagers, de Mi-24-helikopters en de enorme Mi-6, evenals andere vlieguitrusting worden alleen door het net beschermd tegen nieuwsgierigen.
De bouw van het museum vereist ongeveer 22 miljoen roebel, waarvan Moskou bereid is 8 miljoen toe te wijzen - maar dit is niet genoeg en de staat wil het resterende geld niet toewijzen, omdat het project zal niet commercieel zijn en zal geen winst opleveren.
Ergens in 1922, voor het eerst in de geschiedenis van Rusland, begonnen internationale vluchten vanaf hier op de route Moskou - Koenigsberg - Berlijn, en vervolgens in 23, interne passagiersvluchten Moskou - Nizjni Novgorod. Onze beroemde luchtvaartontwerpbureaus van Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev bevinden zich in de buurt. Vanaf hier vertrokken Nesterov, Utochkin en Chkalov. In 1938 stierf Chkalov boven dit vliegveld.
In 1910 richtte de Aeronautics Society hier een vliegveld op, dat voornamelijk werd gebouwd met donaties van luchtvaartenthousiastelingen.
Nu is deze plek een smerige woestenij met dode vliegtuigen en "elitehuizen" eromheen. Hier gingen ze het Grote Museum van Luchtvaart en Ruimtemacht van Rusland creëren. Wat ze hebben gemaakt is te zien op de foto's.
Bijna alle vliegtuigen hebben blaren gebroken, puin binnenin, menigten kinderen klimmen erop.
Op het veld staat een bewaakt huis. Er is daar ook beveiliging, maar het belemmert de vernietiging van vliegtuigen niet, hoewel het het nemen van foto's verbiedt.
Op een van de sites staat een zeer interessante advertentie voor de verkoop van deze meest verlaten vliegtuigen:
Verkoop van militaire vliegtuigen en helikopters, verhuur van hangars.
"AVKF" Khodynskoe Pole, biedt ontmantelde militaire vliegtuigen en helikopters. Om te creëren: monumenten, steles, promoties, voor het filmen van films en andere doeleinden. Alle documentatie is aanwezig.
Mig-21 Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buiten Rusland 40-70 t.doll.
Mig-23 Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buiten Rusland 40-70 t.doll.
Mig-25 Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buiten Rusland 40-70 t.doll.
Mig-27 Te koop in Rusland 10-20t.dol. Buiten Rusland 40-70 t.doll.
Mig-29. Te koop in Rusland 15-25t.dol. Buiten Rusland 50-70 t.doll.
Su- 7. Te koop in Rusland 10-20t.dol. buiten Rusland
40-70 t.pop.
Zo- 15. Te koop in Rusland 10-20t.dol. buiten Rusland
40-70 t.pop. (onderschepper)
Zo- 17. Te koop in Rusland 10-20t.dol. buiten Rusland
40-70 t.pop. (jachtbommenwerper)
Zo 25. Te koop in Rusland 10-20t.dol. buiten Rusland
40-70 t.pop. (aanvalsvliegtuig)
Zo- 27. Te koop in Rusland 20-30t.dol. buiten Rusland
60-80 t.pop. (het meest perfecte vliegtuig ter wereld)
Onbemand verkenningsvliegtuig Te koop in Rusland 20-30t.
dollars Buiten Rusland 40-60 ton dollar.
Il - 14. Te koop in Rusland 100-150 t.dol. buiten Rusland
USD 150-220
Helikopters.
Mi-2, Mi-8, Mi-24 Te koop in Rusland 10-30t.dol. Buiten Rusland 30-70 t.doll.
