Tegen de tijd dat de vijandelijkheden tegen de USSR (25 juni 1941) uitbraken, waren er in Finland geen gespecialiseerde luchtafweerkanonnen met een kaliber van meer dan 76 mm. Om deze reden werden pogingen ondernomen om kustverdedigingskanonnen aan te passen voor het vuren op vijandelijke vliegtuigen: 105 mm Bofors en 152 mm Canet. Om dit te doen, moesten de Finnen wijzigingen aanbrengen in het ontwerp van de kanonnen om de elevatiehoek te vergroten en op afstand gelegen zekeringen voor de projectielen te creëren.
In 1918 bleven er ongeveer honderd 152 mm Kane-kanonnen over in Finland; aan het einde van de jaren '30 werden sommige van hen gemoderniseerd, waarbij de terugslagapparaten werden gewijzigd en de elevatiehoek werd vergroot tot 49 graden, waardoor het mogelijk werd om luchtafweer uit te voeren vuur. Ook kregen de kanonnen pantserschilden om de bemanningen te beschermen tegen granaatscherven. Een fragmentatieprojectiel met een lont op afstand, dat de loop verlaat met een snelheid van 830 m / s, kan luchtdoelen raken op een afstand van meer dan 10.000 meter. De gevechtssnelheid van het vuur was 4-5 ronden per minuut. Om luchtafweergeschut te beheersen, werden Zweedse afstandsmeters en mechanische computers gebruikt. Volgens Finse gegevens slaagden kustbatterijen erin verschillende Sovjet-bommenwerpers en één jachtvliegtuig neer te schieten.
De modernste middelzware luchtafweerkanonnen waren de uit Zweden geleverde 75 mm M29- en M30-kanonnen. De meeste van deze kanonnen, gecombineerd tot 4-6 luchtafweerbatterijen, hadden vuurleidingsapparatuur van Zweedse of Britse makelij. In de voortzetting van de oorlog weerspiegelden Sovjet-luchtaanvallen meer dan honderd Zweedse luchtafweergeschut. Sommigen van hen waren aan de kust geïnstalleerd en de kanonnen konden worden gebruikt om op zeedoelen te schieten.
In 1941 werd Duitsland de belangrijkste leverancier van luchtafweergeschut. Maar dit waren geen Duitse moderne luchtafweergeschut, maar trofeeën die in andere landen waren buitgemaakt. In juni ontving Finland 24 Franse 75 mm luchtafweergeschut M / 97-14 Puteaux.
Luchtafweergeschut gemaakt op basis van Schneider's 75 mm veldkanon mod. 1897, verouderd aan het begin van de jaren '30. Het Franse Aufiere-vuurleidingssysteem was onhandig te bedienen en kon niet schieten op doelen die sneller dan 340 km/u vlogen. Kanonnen "Puto" met een beginsnelheid van 6, 25 kg van een projectiel van 530 m / s hadden een effectief bereik van niet meer dan 4000 meter. Vuursnelheid - tot 15 ronden / min. De lage snelheid van het projectiel, zelfs binnen bereik en hoogte, maakte het niet mogelijk om effectief met hogesnelheidsgevechtsvliegtuigen om te gaan. En de belangrijkste manier van schieten van de Franse luchtafweergeschut was spervuur.
Naast de verouderde Franse luchtafweerkanonnen verkochten de Duitsers 20 Skoda 7, 5 cm Kanon PL hoekkanonnen. 37 en 5 vuurleidingsapparaten gevangen in Tsjecho-Slowakije. De Finnen ontvingen ook 56.000 granaten. Qua kenmerken lag dit kanon dicht bij de Zweedse M29- en M30-kanonnen. Met een beginsnelheid van 775 m / s kon een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 5,5 kg een hoogte van 9000 meter bereiken. Praktische vuursnelheid 10-12 rds / min.
Maar het Franse en Tsjechische luchtafweergeschut versterkten de luchtverdediging van Finland niet merkbaar. De belangrijkste aanvulling van Finse luchtverdedigingseenheden in de beginperiode van de oorlog waren Sovjet 76-mm kanonnen van het 1931-model (3-K) en het 1938-model. In Finland ontvingen ze de aanduiding 76 ItK / 31 en 76 ItK / 31-40. In de tweede helft van 1941 veroverden Finse troepen 46 76-mm Sovjet-luchtafweerkanonnen (42 arr. 1931 en 4 arr. 1938) en nog eens 72 kanonnen kwamen van de Duitsers.
Voor hun tijd waren dit vrij moderne en effectieve luchtafweerkanonnen, die qua gevechtseigenschappen niet onderdoen voor de 75 mm Bofors en Skoda kanonnen. Met een gevechtssnelheid van 15 rds / min kon het 3-K kanon op luchtdoelen schieten op hoogten tot 9000 meter.
Om het vuur van Sovjet 76 mm luchtafweergeschut in Finland te beheersen, werden standaard Sovjet PUAZO of Tsjechoslowaakse M / 37 Skoda T7 gebruikt. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werden de voormalige Sovjet 76-mm luchtafweerkanonnen overgebracht naar de kustverdediging, waar ze tot het midden van de jaren 80 dienden.
In 1941 veroverde het Finse leger op het schiereiland Hanko twee luchtafweergeschut van 85 mm van het model uit 1939. Maar aangezien er geen vuurleidingsapparatuur was voor deze luchtafweerkanonnen, konden ze alleen spervuurvuur uitvoeren. In de eerste helft van 1944 kocht Finland 18 Sovjet 85 mm kanonnen, waarvan het kaliber in Duitsland werd verhoogd tot 88 mm. Voormalige Sovjet-kanonnen kregen de aanduiding 88 ItK / 39/43 ss in de Finse strijdkrachten. Gemodificeerde 88 mm luchtafweerkanonnen zouden volgens de schiettabellen kunnen vuren op luchtdoelen op een afstand van maximaal 10.500 meter. Praktische vuursnelheid - 15 rds / min.
De kanonnen met de gedemonteerde wielen, gecombineerd tot zes-kanonbatterijen, werden op permanente posities geïnstalleerd. Om de brand onder controle te krijgen werd het Franse materieel PUAZO Aufiere ingezet. Na de oorlog werden 88 ItK / 39/43 ss overgebracht naar de kustartillerie, waar ze tot 1977 in dienst waren.
In het voorjaar van 1943 begonnen de leveringen van Duitse luchtafweergeschut 88 mm Flak 37. Dit kanon verschilde van de eerdere Flak 18 en Flak 36 modellen in het ontwerp van de door Rheinmetall ontwikkelde technologie voor het vervaardigen van koets en loop. Een belangrijke verbetering in het ontwerp van het pistool was de vervaardiging van de loop uit verschillende onderdelen, waardoor het mogelijk was om de versleten fragmenten in het veld te vervangen. De kanonnen werden in twee versies geleverd, de eerste batch omvatte 18 luchtafweerkanonnen op een verrijdbaar onderstel, nog eens 72 kanonnen, ontvangen in juni 1944, waren bedoeld voor installatie op vaste betonnen sokkels.
In tegenstelling tot eerdere "acht-acht"-modellen, waren de Flak 37-kanonnen uitgerust met het Ubertransunger 37 automatisch richtsysteem, volgens gegevens die via de kabel werden verzonden vanuit de vuurleidingsapparatuur van de luchtafweerbatterij. Hierdoor zijn de snelheid en nauwkeurigheid van het richten toegenomen. In Finland kregen deze luchtafweerkanonnen de lokale aanduiding 88 ItK / 37. Gelijktijdig met de eerste batch Flak 37 leverden de Duitsers 6 FuMG 62 Wurtzberg 39 vuurleidingsradars.
Een radar met een paraboolantenne met een diameter van 3 meter, een golflengte van 53 cm en een pulsvermogen tot 11 kW zou luchtafweergeschut op een afstand tot 29 km kunnen corrigeren. Op een afstand van 10 km was de fout bij het volgen van een luchtdoel 30-40 meter. Het radarscherm toonde niet alleen luchtdoelen, maar ook de explosies van luchtafweergranaten.
Duitse 88-mm luchtafweerkanonnen van de eerste batch werden geplaatst in drie zes-kanonbatterijen in de buurt van Helsinki. Zesendertig stationaire kanonnen van de tweede batch versterkten ook de luchtverdediging van de Finse hoofdstad. De rest werd rond de steden Turku, Tampere en Kotka geplaatst.
De Finse knowhow was de toevoeging van een poedervormig mengsel van magnesium en aluminium aan luchtafweerprojectielen. Bij het barsten verblindden dergelijke granaten de bemanningen van de bommenwerpers en maakten het gemakkelijker om het vuur aan te passen. In tegenstelling tot het Duitse leger werden de Finse 88 mm luchtafweerkanonnen nooit gebruikt in antitankverdediging, maar dienden ze alleen in luchtverdediging. Hun actieve operatie duurde tot 1967, waarna de kanonnen werden gedistribueerd naar de kustverdedigingseenheden, waar ze tot het begin van de jaren 90 stonden.
In februari 1944, toen het grondsegment van het Finse luchtverdedigingssysteem op zijn hoogtepunt was, werd het gebied van Helsinki beschermd door 77 75-88 mm luchtafweergeschut, 41 40 mm luchtafweer machinegeweren, 36 zoeklichten, 13 geluidsdetectoren en twee Duitse FuMG 450 Freya-radars.
FuMG 450 Freya
Na het begin van massale aanvallen door Sovjet-bommenwerpers op objecten diep in Finland, werd het absoluut duidelijk dat de bestaande luchtverdedigingstroepen dit niet konden voorkomen of op zijn minst ernstige verliezen aan de vijand konden toebrengen. Finse jachtvliegtuigen 's nachts waren over het algemeen niet effectief. Getroffen door het ontbreken van luchtafweergeschut en zoeklichten. Zoals de praktijk heeft geleerd, bleken de bestaande geluidsdetectoren in noordelijke omstandigheden geen erg betrouwbaar middel om naderende vliegtuigen te detecteren. In deze omstandigheden waren Duitse surveillanceradars een grote hulp. Een 20 kW allround radar in het frequentiebereik 162-200 MHz kon naderende bommenwerpers detecteren op een afstand van 200 km. In totaal ontving Finland twee Duitse Freya-radars.
Zoals vermeld in het tweede deel van de recensie, beschikten Finse luchtverdedigingseenheden tijdens de Tweede Wereldoorlog over enkele honderden Bofors-luchtafweergeschut van 40 mm. Dit waren kanonnen gekocht uit Zweden en Hongarije, maar ook buitgemaakt door de Duitsers in Oostenrijk, Denemarken, Noorwegen en Polen. Daarnaast werden er ongeveer 300 Bofors geproduceerd bij Finse bedrijven. Met praktisch dezelfde gevechtskenmerken hadden luchtafweergeschut die in verschillende landen werd uitgebracht, vaak niet-verwisselbare onderdelen en verschillende vuurleidingssystemen. Dit maakte onderhoud, reparaties en training in rekenen erg moeilijk. Tijdens de voortzettingsoorlog werden ongeveer een dozijn 37 mm automatische luchtafweerkanonnen van het model uit 1939 (61-K) Finse trofeeën.
Het Sovjet 37 mm kanon is ontworpen op basis van het Zweedse 40 mm Bofors L 60 kanon, maar het gebruikte een andere 37 mm munitie met een projectielgewicht van 730 g. Het 40 mm Bofors aanvalsgeweer gebruikte een 900 g de beginsnelheid, het zwaardere projectiel verloor langzamer snelheid op de baan en had een groter destructief effect. Tegelijkertijd had het Sovjet luchtafweergeschut een iets hogere vuursnelheid. In het Finse leger werden de 37 mm 61-K kanonnen aangeduid als 37 ItK / 39 ss. Een ontwerp vergelijkbaar met de Bofors L 60 werd snel overgenomen door Finse berekeningen.
De meeste luchtafweergeschut die in de strijd waren buitgemaakt, waren beschadigd en moesten worden gerepareerd. Tegelijkertijd waren sommige kanonnen uitgerust met in Finland gemaakte vizieren. Maar aangezien er geen vuurleidingsapparatuur voor Sovjet-luchtafweergeschut was, werden ze vaak afzonderlijk op sterke punten gebruikt als een systeem voor tweeërlei gebruik, dat luchtverdediging en vuursteun ter verdediging bood. Maar de leeftijd van gevangen 37 mm luchtafweergeschut in Finland was van korte duur. Deze kanonnen hadden voortdurend een tekort aan munitie, granaten voor hen werden nooit in Finland geproduceerd. En het luchtafweergeschut zelf, direct opgesteld op de contactlijn, was erg kwetsbaar voor artillerie- en mortiervuur.
Gelijktijdig met de 88 mm Flak 37 kanonnen leverden de Duitsers een klein aantal gebruikte 37 mm luchtafweer machinegeweren 3,7 cm Flak 37 aan Finland in de vorm van militaire bijstand. In tegenstelling tot de Zweedse Bofors L 60 en de Sovjet 61-K, het Duitse luchtafweerkanon had een koers op twee wielen, vergelijkbaar met 20 mm machinegeweren. Dit aanzienlijk verminderd gewicht en verhoogde mobiliteit. Maar het Duitse automatische kanon, aangeduid als 37 ItK / 37, had zwakkere munitie dan de Zweedse 40 mm Bofors en de Sovjet 37 mm mod. 1939
Na een korte diensttijd waren er nog slechts vier 37 mm-aanvalsgeweren in goede staat en de rest was defect. Hun reparatie liep vertraging op en na het einde van de vijandelijkheden werden alle Duitse luchtafweergeschut snel afgeschreven.
Tijdens de Winteroorlog hadden de Finnen dringend behoefte aan klein kaliber luchtafweergeschut en verkregen daarom alles wat ze konden. In december 1939 slaagden de Finse vertegenwoordigers erin een contract af te sluiten voor de levering van 88 Italiaanse 20-mm luchtafweerkanonnen Canon mitrailleur Breda de 20/65 mod.35. Om politieke redenen blokkeerden de Duitsers echter tijdelijk de aanvoer van luchtafweergeschut en arriveerden ze in de zomer van 1940. In Finland werden Italiaanse 20 mm-aanvalsgeweren aangeduid als 20 ItK / 35, Breda.
Dit luchtafweermachinegeweer is gemaakt op basis van het Franse grootkaliber 13, 2 mm machinegeweer Hotchkiss Mle 1929 en geërfd van de Hotchkiss met gas werkende automatische apparatuur die de nieuwste Zwitserse munitie 20x138B gebruikte - de krachtigste van de bestaande 20 mm schelpen. De loop met een lengte van 1300 mm (65 kalibers) voorzag het projectiel, dat een mondingssnelheid had van 850 m/sec, van uitstekende ballistiek. Voedsel werd uitgevoerd uit stijve clips voor 12 schoten, die aan elkaar konden worden gekoppeld. Op een afstand van 200 meter drong het projectiel een 30 mm homogeen pantser binnen. Met een massa in een gevechtspositie van 330 kg en een vuursnelheid van 550 rds / min, kon het luchtafweerkanon luchtdoelen bestrijden op een afstand van maximaal 2200 meter.
Het wapen werd geadverteerd als een systeem voor tweeërlei gebruik dat in staat was om, naast het bestrijden van luchtdoelen, lichte gepantserde voertuigen te raken. Tijdens de vijandelijkheden aan het Karelische Front werden 20 ItK / 35 Breda vaak gebruikt voor infanterievuursteun en als licht antitankwapen. Sommige machinegeweren werden op vrachtwagens geïnstalleerd om luchtafweerdekking te bieden voor transportkonvooien. Omdat deze luchtafweerkanonnen vaak in de frontlinie of in de frontale zone werden gebruikt, waren hun verliezen groter dan die van andere 20 mm-systemen. Desalniettemin waren de Bredase luchtafweermachinegeweren tot halverwege de jaren 80 in dienst bij het Finse leger.
Naast de aankoop van luchtafweerwapens in het buitenland, voerde Finland zijn eigen ontwikkeling van 20-mm aanvalsgeweren uit. Op basis van het L-39 antitankkanon creëerde de ontwerper Aimo Lahti een dubbelloops 20 mm luchtafweerkanon 20 ItK / 40 VKT. Dit wapen gebruikte 20x138 B-granaten, hetzelfde als in Duitse en Italiaanse aanvalsgeweren.
Het wapen bleek te zwaar te zijn, gewicht in gevechtspositie - 652 kg. Met een totale vuursnelheid van twee vaten van 700 rds / min, was de gevechtssnelheid niet hoger dan 250 rds / min. De munitie werd geleverd uit doosmagazijnen met een capaciteit van 20 granaten. In totaal heeft de Finse industrie iets meer dan tweehonderd 20 ItK / 40 VKT geproduceerd.
Het transport van de gekoppelde machine gebeurde op een tweewielige aanhanger. Door de kleine wegaanhanger en niet erg sterke constructie kon er alleen gesleept worden op goede wegen en met een snelheid van niet meer dan 30 km/u. Ondanks de bescheiden gevechtskenmerken en lage mobiliteit, beoordeelde het Finse leger de 20 ItK / 40 VKT vrij hoog. Deze luchtafweerkanonnen bleven in dienst tot het begin van de jaren 70 van de vorige eeuw.
In termen van het aantal monsters van luchtafweerwapens die door de troepen werden gebruikt, had Finland blijkbaar geen gelijke. Naast de beschreven 20 mm luchtafweergeschut hadden de troepen kleinschalige enkele en dubbele ontwerpen van Aimo Lahti van het kolomtype, die de Finse versies van de Oerlikon L-aanvalsgeweren voor verschillende 20 mm-munitie vertegenwoordigden. In 1943 werden, om luchtverdediging voor veldvliegvelden te bieden, verschillende semi-handmatige luchtafweerinstallaties gemaakt op basis van het Duitse bicaliber 15/20 mm MG 151/20 luchtkanon. De situatie was niet beter met de luchtafweer mitrailleurs. Omdat pogingen om een 13, 2 mm machinegeweer te maken mislukten, waren de enige grote machinegeweren van het Finse leger de Sovjet 12, 7 mm DShK en luchtvaart BT. De Finnen installeerden een zwaar kaliber machinegeweer op een draaibare basis en gebruikten het bij de luchtverdediging van vliegvelden. De DShK werd, naast de vernietiging van luchtafweerdoelen, aan het front ingezet als vuursteunwapen en als middel om lichte tanks te bestrijden. Begin 1944 beschikte het Finse leger over ongeveer vijftig buitgemaakte zware Sovjet-machinegeweren.
Bij luchtafweergeweer-kaliberinstallaties was de situatie ongeveer hetzelfde als bij luchtafweergeschut. De troepen hadden een echte dierentuin, naast de reeds in het tweede deel van de 7, 62 ItKk / 31 VKT en 7, 62 ItKk / 31-40 VKT genoemde paren, bewapend met Lewis machinegeweren op luchtafweermachines, enkele en twee Sovjet-luchtvaartmachinegeweren DA op zelfgemaakte spilinstallaties. Er waren enkele tientallen van dergelijke installaties in de luchtverdediging, ze werden 7, 62 ItKk DA en 7, 62 ItKk DA2 genoemd.
De Finnen waren erg onder de indruk van het Sovjet-luchtvaartmachinegeweer ShKAS met een vuursnelheid van 1800 rds / min. Machinegeweren verwijderd uit vliegtuigen die een noodlanding maakten in de diepten van de Finse verdediging, nadat ze op wartels waren geïnstalleerd, werden overgebracht naar de luchtverdedigingseenheden onder de aanduiding 7, 62 ItKk / 38 ss Shkass.
De hoge vuursnelheid had echter ook een keerzijde: bij gebruik in het veld bleek de ShKAS zeer veeleisend in het onderhoud en weigerde hij vaak als het stoffig was. Bovendien waren voor de betrouwbare werking van de automatisering speciale hoogwaardige cartridges vereist, geleverd aan de luchtmacht van het Rode Leger. De Finnen konden dergelijke munitie niet in voldoende hoeveelheden hebben.
Naast luchtvaart DA en ShKAS had het Finse leger een bepaald aantal enkele arr. 1928 en twee luchtafweergeschut mod. 1930 machinegeweren "Maxim", maar het meest talrijke type ZPU dat door de Sovjet-troepen werd veroverd, was de quad 7, 62 mm M4-installatie van het model uit 1931. In Finland werden viervoudige planten aangeduid met 7, 62 ItKk / 09-31 en de onofficiële naam "Orgel". In totaal hadden de troepen meer dan 80 installaties 7, 62 ItKk / 09-31.
Omdat de werking van vloeistofgekoelde machinegeweren in de winter moeilijk was, werden sommige quad-machinegeweren opnieuw ontworpen voor luchtkoeling, waarbij ovale gaten in de behuizingen werden gesneden. Over het algemeen was een dergelijke modernisering gerechtvaardigd, in de regel werd er korte tijd op luchtdoelen op lage hoogte geschoten en hadden de vaten geen tijd om oververhit te raken. Bovendien was het mogelijk om het gewicht van het systeem als geheel te verminderen.
Een deel van de installaties werd op vrachtwagens geplaatst om transportkonvooien te begeleiden. Viervoudige ZPU's werden tot 1952 in Finland gebruikt, waarna ze als verouderd werden beschouwd.
Tijdens de Winteroorlog leverden de Zweden de 8 mm M/36 twin. De ZPU ontving in Finland de officiële aanduiding 8, 00 ItKk / 36, in sommige documenten wordt dit wapen vermeld als 8 ItKk / 39 CGG - van Carl Gustafs Stads Gevärsfaktori. In Zweedse machinegeweren werd een zeer krachtige cartridge voor een geweerkaliber 8 mm gebruikt met een mouwlengte van 63 mm.
Eind 1939 schonk Groot-Brittannië 100 Vickers Mk 1 7.7 mm (.303 Britse) machinegeweren. Watergekoelde machinegeweren werden geleverd op standaard infanteriemachines, maar ze waren niet in staat om de aanvallen van de oprukkende Sovjettroepen af te weren. Sinds 7, 7-mm cartridges werden gebruikt in de luchtmacht, werden Britse machinegeweren geïnstalleerd op geïmproviseerde machines en gebruikt in de luchtverdediging van vliegvelden. Evenzo werden meer dan 40 luchtgekoelde Vickers gebruikt.
In het begin van de jaren '30 kreeg Aimo Lahti de opdracht om een machinegeweer voor vliegtuigen te ontwikkelen voor gebruik in synchrone versies en in turret-versies. Het machinegeweer dat bekend staat als de L-34 met een vuursnelheid van 900 toeren per minuut, gebaseerd op de infanterie L-33, gebruikte een 75-ronde schijf. Dit exemplaar was in de jaren twintig misschien niet slecht, maar aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was het duidelijk achterhaald. Tijdens de voortzettingsoorlog verdedigden ongeveer 80 L-34 machinegeweren de Finse vliegvelden op de grond.
L-33
Sommige infanteriemachinegeweren met schijfmagazijnen waren uitgerust met luchtafweervizieren en gemonteerd op wartels. Daarnaast waren er gespecialiseerde kleinschalige aanpassingen aan de L-33/36 en L-33/39 luchtafweermachines, die tot het einde van de jaren 80 in dienst bleven.
Zoals u kunt zien, werden in de Finse ZPU's, die structureel van elkaar verschilden, niet-verwisselbare cartridges van verschillende kalibers en fabrikanten gebruikt. Dit alles maakte de bediening, levering en reparatie erg moeilijk.
Tot 1944 waren Sovjetbombardementen op Finse steden incidenteel en verontrustend. In 1941-1943 waren er 29 aanvallen op Helsinki; in totaal vielen er ongeveer 260 bommen op de stad. De intensiteit van de bombardementen nam in februari 1944 sterk toe. Zo fungeerde de Sovjet-langeafstandsluchtvaart als een middel van politieke druk om Finland uit de oorlog terug te trekken. Volgens Finse gegevens namen meer dan 2.000 bommenwerpers deel aan de drie aanvallen in de nacht van 6/7, 16/17 en 26/27 februari: IL-4, Li-2, B-25 Mitchell en A-20 Boston, die meer dan 16.000 brisant- en brandbommen liet vallen. De Finnen kondigden aan dat 22 bommenwerpers waren neergeschoten door luchtafweergeschut, en Duitse piloten die met de Bf 109G-6 vlogen, behaalden nog 4 overwinningen. Deze cijfers zijn hoogstwaarschijnlijk overdreven, evenals de gevechtsscores van de Finse jachtpiloten.
In totaal vuurden zware luchtafweerkanonnen ongeveer 35.000 granaten met een kaliber van 75-88 mm af, terwijl ze drie enorme aanvallen afwerden. Er moet rekening worden gehouden met het feit dat het luchtafweervuur is aangepast aan de hand van radargegevens. Na het eerste bombardement in de nacht van 6 op 7 februari, waar de Finse luchtverdediging praktisch doorheen sliep, tijdens de volgende twee eenheden van luchtafweergeschut en nachtonderscheppers, maakten ze zich van tevoren op voor de strijd. Een belangrijke rol hierin werd gespeeld door de Finse radio-interceptiestations, die luisterden naar het radioverkeer tussen de bemanningen van Sovjet-bommenwerpers en controleposten op de vliegvelden. Ondanks de tijdige waarschuwing en het op scherp zetten van het luchtverdedigingssysteem waren de Finse luchtafweergeschut en Duitse nachtonderscheppers niet in staat het bombardement te voorkomen of onaanvaardbare verliezen aan de vijand toe te brengen. Een zwakke industriële basis, het ontbreken van het nodige technische en ontwerppotentieel en de schaarste aan materiële middelen stelden Finland niet in staat een echt effectief luchtverdedigingssysteem te organiseren, om de productie van de noodzakelijke luchtafweerwapens en jagers te organiseren.
Nadat ze in juni 1941 aan de kant van Duitsland betrokken waren geraakt bij de oorlog met de Sovjet-Unie aan de kant van Duitsland, hoopten de Finnen op terreinwinst, maar werden uiteindelijk gedwongen een vernederende vrede te sluiten. Volgens de bepalingen van het Vredesverdrag van Parijs, gesloten op 10 februari 1947, betaalde Finland een grote schadevergoeding en stond het ook het grondgebied van Petsamo en de eilanden in de Finse Golf af aan de USSR.
