Het grote landingsschip "Ivan Gren" van project 11711 (volgens de NAVO-codificatie Ivan Gren) zal binnenkort het modernste grote landingsschip van de Russische vloot worden. Het grote landingsvaartuig "Ivan Gren" is ontworpen voor het landen van troepen, het transport van militair materieel, evenals verschillende uitrusting en vracht. In totaal werden twee schepen van dit project vastgelegd voor de Russische marine. Het leidende schip "Ivan Gren" doorloopt de laatste fase van staatstests, het tweede grote landingsvaartuig "Pyotr Morgunov" maakt zich klaar voor lancering. Het Russische leger verliet de verdere bouw van schepen van dit project om nog grotere en ruimere schepen van deze klasse te creëren.
Eind december 2017 vertelde de algemeen directeur van de Baltische scheepswerf Yantar, Eduard Efimov, aan verslaggevers dat het grote landingsschip Ivan Gren de laatste fase van staatstests was ingegaan. Kort daarvoor voerde het nieuwste Russische schip zijn eerste beschietingen uit en controleerde het de marine-artillerie in de Oostzee. Opgemerkt moet worden dat "Ivan Gren" een schip is met een zeer moeilijk lot, het werd op 23 december 2004 in Kaliningrad neergelegd, maar werd pas op 18 mei 2012 te water gelaten en is nog niet in de vloot opgenomen. In de beginfase werd de montage van het schip ernstig bemoeilijkt door onstabiele financiering en problemen bij de onderneming zelf.
Tegelijkertijd wacht ongetwijfeld een nieuw schip in de vloot. Door het aan de vloot toe te voegen, zullen de capaciteiten van de Russische marine op zee en in afgelegen delen van de planeet aanzienlijk worden uitgebreid. Landingsschip van het project 11711 van de oceaanzone "Ivan Gren" kan tot 300 mariniers aan boord nemen, evenals 13 hoofdgevechtstanks (met een gewicht tot 60 ton) of een keuze uit maximaal - 36 gepantserde personeelsdragers / infanteriegevechtsvoertuigen, militaire uitrusting bevindt zich op het tankdek. Ook aan boord van het schip is er een overdekte hangar en een opstijgplaats voor helikoptertechniek. Het kan tot twee Ka-29 transport- en gevechtshelikopters of Ka-27 zoek- en reddingshelikopters aan boord nemen. Indien nodig zal het plaats kunnen bieden aan de Ka-52K Katran aanvalshelikopter.
Grote landingsschepen van project 11711 zijn een verdere ontwikkeling van het Sovjet grote landingsvaartuigproject 1171 "Tapir". Het ontwerp van de schepen van het nieuwe project werd uitgevoerd door het Nevsky Design Bureau. Het project 1171 scheepsromp werd niet voor niets als basis genomen, het heeft zichzelf goed bewezen gedurende de decennia van dienst in de Sovjet- en vervolgens de Russische vloot. Tegelijkertijd hebben de meeste structuren in het kader van het nieuwe project belangrijke veranderingen ondergaan. Vooral de bovenbouw en het interieur van het landingsschip werden opnieuw ontworpen. Bij de bouw van het grote landingscomplex "Ivan Gren" is gebruik gemaakt van de modernste technieken, met name gericht op het verminderen van de zichtbaarheid door het gebruik van moderne technische oplossingen en materialen. Daarnaast werd er meer aandacht besteed aan de huisvestingsomstandigheden voor de bemanning van het schip en de parachutisten. Aan boord van het grote landingsvaartuig verschenen een fitnessruimte, een kantine en comfortabelere cockpits en hutten.
Het laden van militair materieel op het schip kan zowel zelfstandig via hellingen als met behulp van kranen gebeuren. Het laden van vracht en uitrusting in het troepencompartiment kan worden uitgevoerd via een vierbladig vrachtluik in het bovendek met behulp van een kraan met een hefvermogen van 16 ton. Ook zijn er twee bootkranen aan boord voor het laden van motorboten, reddingsboten en uitrusting. Het vrachtluik van het schip kan onder andere worden gebruikt voor ventilatie, het verwijderen van uitlaatgassen van bedieningsapparatuur uit de onderdekse ruimte (troepencompartiment). Ventilatie van het troepencompartiment is erg belangrijk, omdat het de getransporteerde apparatuur in staat stelt de motoren op te warmen, wat erg belangrijk is bij lage luchttemperaturen. Uitlaatgassen van stilstaande voertuigen vullen het landingsruim vrij snel, dus ventilatie via het bovenste laadluik is gewoon noodzakelijk, waardoor de parachutisten niet worden vergiftigd door uitlaatgassen.
Het belangrijkste kenmerk of "kenmerk" van de Project 11711-schepen is de zogenaamde contactloze methode om troepen te landen op een niet-uitgeruste kust. Hiervoor kunnen technische pontons vanuit de open neuskleppen in het water worden geduwd, die, gekoppeld, een brug naar de kust vormen. Deze pontonbrug sluit aan op de wal waarop de landing wordt uitgevoerd, waarna het wordt gebruikt om zwaar materieel en mariniers te vervoeren. Met dit landingsschema kunt u afstand houden tussen het grote landingsvaartuig en de kust, waardoor het risico op aan de grond lopen aanzienlijk wordt verminderd.
Dankzij de capaciteiten van het grote landingsvaartuig van Ivan Gren kan het worden vervoerd met zeetanks, infanteriegevechtsvoertuigen, gepantserde personenwagens, legertrucks of gesleepte artillerie op een afstand van maximaal 3500 zeemijl (met een snelheid van 16 knopen). Op het zogenaamde tankdek wordt militair materieel vervoerd. Het materieel kan op verschillende manieren aan boord worden geladen: met dek- of portaalkraan, het kan ook zelfstandig aan boord van het schip via de achterklep. Naast militair materieel kan de BDK verschillende ladingen vervoeren, waaronder standaard zeecontainers van 20 voet. Standaard zeecontainers van 20 voet kunnen onder meer het Club-K-raketsysteem huisvesten, een aanpassing van het Calibre-raketsysteem. Tegelijkertijd is het onwaarschijnlijk dat er raketsystemen aan boord van het grote landingsvaartuig van Ivan Gren zullen verschijnen, aangezien het bestrijden van vijandelijke schepen geen deel uitmaakt van zijn directe taken.
Lichte amfibische pantserwagens, infanteriegevechtsvoertuigen en BMD's kunnen direct vanaf de achtersteven en boeg van het schip in zee worden losgelaten, ze kunnen op eigen kracht de kust bereiken. De landing is mogelijk wanneer de zee ruw is tot 4 punten. Vanwege het bereik van de "Ivan Gren" heeft hij de mogelijkheid om op afstand te droppen, hij kan een maand lang in een bepaalde regio patrouilleren, de autonomie van navigatie is precies 30 dagen.
De totale verplaatsing van het landingsvaartuig is 5.000 ton, lengte - 120 meter, breedte - 16,5 meter, diepgang - 3,6 meter. Het hart van het grote landingsvaartuig Ivan Gren wordt gevormd door twee 16-cilinder V-vormige dieselmotoren 10D49 met een gasturbine-compressor met een vermogen van 5200 pk. Dankzij de capaciteiten van de krachtcentrale kan het schip accelereren tot een maximale snelheid van 18 knopen. De bemanning van het schip bestaat uit 100 personen. De modernste BDK's in de Russische vloot vóór het verschijnen van de Project 11711-schepen waren de in Polen gebouwde Project 755 BDK. "Ivan Gren" overtreft ze in waterverplaatsing - 5000 ton versus 4080 ton voor schepen van Project 755, bovendien is het nieuwe Russische landingsschip 8 meter langer, 1,5 meter breder en 1,3 meter dieper in het water. Dienovereenkomstig zijn de amfibische capaciteiten ook hoger.
Als onderdeel van de werkzaamheden aan het project en de bouw van het schip heeft de bewapening veranderingen ondergaan. Volgens het oorspronkelijke project zouden aan boord van de BDK een 76-mm artilleriemontage AK-176M, twee luchtafweergeschutscomplexen "Broadsword" en twee draagraketten van het meervoudige raketsysteem A-215 "Grad-M" verschijnen. Vanwege het feit dat het concept van het gebruik van het BDK-project 11711 echter is veranderd en om geld en tijd te besparen bij het bouwen van het schip, werd in 2010 besloten om de samenstelling van de bewapening te wijzigen, die tegenwoordig van een puur defensief karakter.
De bewapening van het grote landingsvaartuig "Ivan Gren" wordt vertegenwoordigd door een twee-automatische 30-mm automatische artilleriemontage aan boord AK-630M-2, twee AK-630-montages met een 5P-10-03 "Laska" radarvuurleidingssysteem, twee 14,5 mm mounts MPTU " Sting ", evenals het complex van afgevuurde passieve jamming KT-308-04 "Prosvet-M ", dit complex beschermt het schip tegen vijandelijke raketten.
AK-630M-2 "Duet" is een moderne twee-automatische 30 mm automatische artillerie-montage, die een enorme vuursnelheid biedt - tot 10.000 rondes per minuut. Het belangrijkste doel is het bieden van antiraketverdediging van marineschepen in de nabije zone. Allereerst is het ontworpen om anti-scheepsraketten en andere soorten geleide wapens te vernietigen. De installatie kan ook het probleem oplossen van vijandelijke vliegtuigen, helikopters en UAV's, kleine oppervlakte- en kustdoelen. Het effectieve schietbereik is 4000 meter.
Installaties AK-630M-2 en AK-630 zijn gebouwd volgens het schema van meerloopswapens (elk 6 vaten) met een roterend loopblok (het zogenaamde Gatling-schema). Automatisering van Russische installaties van dit type gaat ten koste van de energie van poedergassen en vereist, in tegenstelling tot buitenlandse tegenhangers (Phalanx CIWS en Goalkeeper), geen externe energiebronnen om het loopblok te draaien. De AK-630M-2 "Duet" -installatie geïnstalleerd op het Ivan Gren-landingsschip werd een verdere modernisering van het AK-630M1-2-complex, waarvan het visueel verschilt in de toren, die een lagere radarsignatuur kreeg.
Naast snelvuurgeschut zijn er twee machinegeweren van groot kaliber aan boord. Deze MPTU "Sting" - 14,5 mm marine voetstuk machinegeweer mounts, die zijn ontworpen om lucht, oppervlakte en kust licht gepantserde doelen te bestrijden. Groot kaliber machinegeweren kunnen licht gepantserde doelen effectief aanvallen op afstanden tot 2000 meter en 1500 meter hoog. Voor het afvuren op lucht-, oppervlakte- en kustdoelen worden patronen met de B-32 pantserdoorborende brandbommen, de BZT pantserdoorborende tracerkogel en de MDZ instant brandgevaarlijke kogel gebruikt.
Op internet en verschillende media zou men beschuldigingen kunnen tegenkomen dat de nieuwe Russische grote landingsschepen van project 11711 zogenaamd een soort vervanging zouden zijn voor de in Frankrijk gebouwde universele amfibische dokschepen van de Mistral-klasse, maar nooit overgedragen aan de Russische Federatie, maar dit is absoluut fout. Ten eerste begon de bouw van het grote landingsvaartuig Ivan Gren lang voordat het ministerie van Defensie besloot om Mistrals in Frankrijk te kopen, en ten tweede zijn de schepen moeilijk te vergelijken, zelfs qua technische capaciteiten, vooral qua grootte. Het is onjuist om ze te vergelijken vanwege het enorme verschil in verplaatsing (meer dan 4 keer), evenals de grootte van de luchtvaartgroep (Mistrals kan tot 16 lichte helikopters aan boord hebben).
AK-630M-2 "Duet" - Russische aan boord twee-automatische 30-mm automatische artillerie mount
Het is juister om het nieuwe Russische grote landingsvaartuig van project 11711 te vergelijken met de Chinese schepen Type 072-III (klasse Yuting-II), dit zijn grote tanklandingsschepen die het belangrijkste landingsvaartuig zijn in de zeestrijdkrachten van de VRC. Met vergelijkbare kenmerken en afmetingen onderscheidt het Russische project zich gunstig door de aanwezigheid van een volwaardige helikopterhangar aan boord.
Ondanks het feit dat Russische zeelieden niet geïnteresseerd zijn in de verdere overname van het Project 11711 BDK (informatie hierover verscheen in 2015) en deze in de steek laten ten gunste van grotere schepen van een nieuwe generatie, is het te vroeg om een einde te maken aan de verdere vooruitzichten van het Project 11711 BDK. Momenteel heeft het schip al een exportpaspoort, zodat het door Rusland kan worden gepromoot voor export. Dit werd gemeld door de Zvezda TV-zender met verwijzing naar Sergei Vlasov, de algemeen directeur van het Nevsky Design Bureau. Afgaande op de officiële catalogus van de United Shipbuilding Corporation (USC), hebben we het over het 11711E-project, dat een verplaatsing kreeg die werd verhoogd tot 6600 ton.
De schepen van het Priboy-project kunnen worden toegeschreven aan de grotere landingsschepen die in de toekomst in de Russische vloot kunnen verschijnen. In het kader van het Army-2015-forum werd voor het eerst een mock-up van universele landingsschepen van het Priboy-project gepresenteerd met een waterverplaatsing van meer dan 14 duizend ton en een capaciteit van maximaal 500 parachutisten, 20-30 tanks of 60 eenheden van verschillende militaire uitrusting. Deze schepen zullen onder meer tot 8 Ka-27 of Ka-52K helikopters aan boord kunnen nemen.
