Als iemand denkt dat het tijdperk van propeller-aangedreven gevechtsvliegtuigen voor altijd in het verleden ligt, heeft hij het mis. In Brazilië denkt vliegtuigbouwer Embraer van niet. Het is hier dat vandaag het lichte turboprop-aanvalsvliegtuig EMB 314 Super Tucano wordt geproduceerd, dat veel gevraagd is op de internationale wapenmarkt en consequent zijn klanten vindt. Sinds 2003 zijn er al meer dan 240 van dergelijke aanvalsvliegtuigen geproduceerd in Brazilië, die worden gebruikt door de luchtmacht van 18 staten, terwijl 99 Embraer EMB 314 Super Tucano lichte aanvalsvliegtuigen in dienst zijn bij de Braziliaanse luchtmacht.
Over aanvalsvliegtuigen gesproken, velen herinneren zich onmiddellijk het Sovjet / Russische aanvalsvliegtuig Su-25 "Rook" of de Amerikaanse A-10 Thunderbolt II "Warthog", maar voor het oplossen van een aantal problemen lijken de mogelijkheden van deze vliegtuigen duidelijk te zijn overmatig. De lichte turboprop EMB 314 Super Tucano bestaat met succes in zijn eigen niche, wat bewijst dat ondanks de voorbije gouden eeuw van aanvalsvliegtuigen, die tijdens de Tweede Wereldoorlog vielen, dergelijke vliegtuigen nog steeds in trek zijn en niet door straalmotoren hoeven te worden aangedreven. Licht aanvalsvliegtuig Embraer EMB 314 Super Tucano, ook wel bekend als A29 Super Tucano, behoort tot de klasse van anti-guerrillavliegtuigen.
Het EMB 314 Super Tucano lichte turboprop-aanvalsvliegtuig is gemaakt door de ingenieurs van het Braziliaanse bedrijf Embraer op basis van het EMB 312 Tucano lichte tweezits turboprop-gevechtstrainingsvliegtuig. De ontwikkeling van dit gevechtstrainingsvliegtuig begon in 1978, het eerste prototype ging van start in 1980 en sinds 1984 wordt het vliegtuig actief geëxporteerd. Als je naar deze twee vliegtuigen kijkt, wordt hun relatie onmiskenbaar, beide vliegtuigen kunnen gemakkelijk worden verward.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Braziliaanse luchtmacht
De EMB 314 Super Tucano onderscheidt zich door een grotere lengte, een versterkte casco-set, een verhoogde gevechtsbelasting en een krachtigere motor, en de grootte van de cockpit is ook vergroot voor meer comfort voor de piloten. Daarnaast kreeg het vliegtuig moderne avionica en de zogenaamde "glass cockpit". De piloot beschikt over twee grote LCD-schermen met een actieve matrix van 6x8 inch. Ook kreeg de cockpit van het aanvalsvliegtuig bescherming in de vorm van Kevlar-pantser. De kuip kan worden voorzien van schietstoelen Martin-Baker MK-10lCX. Het vliegtuig kreeg aan boord zuurstofapparatuur met een zuurstofgeneratiesysteem, anti-overbelastingspakken voor piloten en enkele andere verbeteringen, bijvoorbeeld een klimaatsysteem dat zorgt voor het meest comfortabele werk van de bemanning. En door de aanwezigheid van een moderne militaire stuurautomaat kunt u de werklast van piloten verminderen bij het uitvoeren van langdurige vluchten.
De eerste vlucht van het EMB 314 Super Tucano-prototype vond plaats in 1999, sinds 2003 is het vliegtuig in dienst bij de Braziliaanse luchtmacht en wordt het actief geëxporteerd. De kosten van één vliegtuig worden geschat op $ 9-14 miljoen. Prijs is een van de belangrijkste voordelen van het lichte Braziliaanse aanvalsvliegtuig. Eén vliegtuig is veel goedkoper dan helikopters die voor dezelfde doeleinden worden gebruikt. De kosten van de Russische Mi-35M-gevechtshelikopter bedragen bijvoorbeeld meer dan $ 36 miljoen. De pluspunten van het aanvalsvliegtuig zijn ook de mogelijkheid om vanaf elke startbaan te opereren, inclusief onverharde vliegvelden. Het vliegtuig kan gemakkelijk van locatie veranderen. Tegelijkertijd zijn de functies van een leervliegtuig niet uit de machine verdwenen. Op plaatsen van permanente inzet kan het Super Tucano lichte aanvalsvliegtuig ook worden gebruikt om oefenvluchten uit te voeren, heel vaak wordt het vliegtuig gebruikt om gevechtsvaardigheden te verbeteren door straaljagerpiloten.
Embraer EMB 314 Super Tucano is gemaakt volgens de normale aerodynamische configuratie, het is een laagvleugelig vliegtuig met een rechte vleugel. De romp van een semi-monocoque vliegtuig. Het chassis is een driewieler, elk landingsgestel heeft één wiel. Als krachtcentrale wordt een Pratt & Whitney PT6A-68/3 turbopropmotor gebruikt, die een maximaal vermogen van 1600 pk ontwikkelt. Dankzij deze motor kan het vliegtuig tijdens de vlucht versnellen tot 590 km/u.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Braziliaanse luchtmacht
Zoals opgemerkt door het bedrijf Embraer, is het casco van het vliegtuig in enkele en dubbele versies ontworpen rekening houdend met de nieuwste technologieën en automatisering van ontwerpprocessen. Bij het uitvoeren van typische trainingsmissies garandeert de fabrikant het vliegtuig een levensduur van 18 duizend uur of 12 duizend vlieguren, afhankelijk van de belasting en de taken die door het vliegtuig worden uitgevoerd. Het casco-ontwerp heeft een betrouwbare corrosiebescherming en goede sterkte-eigenschappen. Een licht aanvalsvliegtuig is bestand tegen overbelastingen in het bereik van +7 tot -3,5 g.
Het vliegtuig kan worden gebruikt in omstandigheden met een hoge luchtvochtigheid en omgevingstemperatuur, heeft zeer goede start- en landingseigenschappen, waardoor het zelfs vanaf korte landingsbanen effectief kan worden gebruikt. De cockpit van het aanvalsvliegtuig wordt beschermd door Kevlar-pantser, dat bescherming biedt tegen pantserdoorborende kogels van geweerkaliber - 7, 62 mm vanaf een afstand van 300 meter. Volgens de garanties van de fabrikant is de cockpitluifel ook bestand tegen een botsing met een vogel met een snelheid van 270 knopen (500 km / h). Naast Kevlar-pantsering wordt de bescherming van de bemanning en het vliegtuig ook verzorgd door moderne informatiesystemen: waarschuwingen over de nadering van raketten MAWS (Missile Approach Warning System) en waarschuwingen over radarbestraling van het vliegtuig door middel van vernietiging van de vijand RWR (Radar Warning Receiver) -vallen.
Embraer EMB 314 Super Tucano is ook bekend als A-29 Super Tucano (versie voor de Braziliaanse luchtmacht). Het bestaat in twee hoofdvarianten: het lichtgewicht eenzits aanvalsvliegtuig A-29A Super Tucano en de tweezitsversie van de A-29B Super Tucano. De Braziliaanse luchtmacht is bewapend met 33 vliegtuigen in versie A en 66 in versie B, nog 4 vliegtuigen gingen verloren bij verschillende ongevallen.
De aanvalsversie met één stoel van het Super Tucano-turbopropvliegtuig verschilt van het meer gebruikelijke model doordat een beschermde brandstoftank van 400 liter is geïnstalleerd in de stoel van de copiloot, waardoor de tijd van het vliegtuig in de lucht aanzienlijk wordt verlengd, waardoor de gevechtsmogelijkheden worden uitgebreid. en het vergroten van de patrouilletijd en het bereik. Het Super Tucano eenzits lichte aanvalsvliegtuig kan volgens Embraer-vertegenwoordigers worden uitgerust met apparatuur waarmee het 's nachts kan opereren. Zo wordt het een soort echte nachtjager die gebruikt kan worden om lichte vliegtuigen van drugsdealers en smokkelaars te onderscheppen. Uit de uitgevoerde tests is gebleken dat het vliegtuig effectief kan worden ingezet voor de bestrijding van vijandelijke helikopters.
Het belangrijkste voordeel van de tweezitsversie van de A-29B Super Tucano is, zoals je zou kunnen raden, het tweede bemanningslid. Dit is precies het geval wanneer het spreekwoord "één kop is goed - twee is beter", zich ten volle openbaart. Het tweede lid van de bemanning van het aanvalsvliegtuig, die de taken van de wapenoperator en waarnemerpiloot vervult, kan zeer nuttig zijn bij operaties waarbij langdurig in het gebied wordt gepatrouilleerd met de daaropvolgende overgang naar de schokfase.
Het lichte turboprop-aanvalsvliegtuig EMB 314 Super Tucano kan verschillende soorten wapens dragen die gemakkelijk kunnen worden gecombineerd, afhankelijk van de op te lossen gevechtsmissies. In de vleugel van het vliegtuig zijn twee groot kaliber 12,7 mm machinegeweren FN Herstal M3P met 200 munitie per vat ingebouwd. Ook kan onder de romp van het vliegtuig een snelvuur 20 mm vliegtuigkanon worden geïnstalleerd, en nog twee 12, 7 mm of vier machinegeweren met een kaliber van 7, 62 mm (munitielading van 500 rondes per vat) kan bovendien op de ophangknopen onder de vleugels worden geplaatst.
In totaal heeft het vliegtuig 5 harde ophangpunten (één onder de romp en 4 onder de vleugel). De maximale gevechtsbelasting is 1500 kg. Het is mogelijk om lucht-luchtraketten voor de korte afstand (AIM-9-klasse) te gebruiken. Het is ook mogelijk om vrij vallende of gecorrigeerde bommen Mk 81 (119 kg tot 10 bommen) of Mk 82 (227 kg tot 5 bommen) te gebruiken. Daarnaast is het mogelijk om SBAT-70/19 of LAU-68 draagraketten te installeren voor 70 mm ongeleide vliegtuigraketten.
Het lichte aanvalsvliegtuig EMB 314 Super Tucano werd actief gebruikt om partizanen en vertegenwoordigers van de drugsmaffia in Colombia te bestrijden. Ook in gevechtsomstandigheden werden deze aanvalsvliegtuigen ingezet door de Afghaanse luchtmacht. Er is momenteel geen informatie over het aanvalsvliegtuig dat verloren is gegaan in gevechten. Naast aanvalsfuncties wordt het vliegtuig vaak gebruikt voor verkenning en observatie van het terrein. Zo is dit aanvalsvliegtuig in Brazilië actief betrokken bij het programma Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM), dat gericht is op de bestrijding van drugshandel en illegale houtkap en verbranding van bossen in het Amazone-oerwoud.
Vliegprestaties EMB 314 Super Tucano:
Totale afmetingen: lengte - 11, 3 m, hoogte - 3, 97 m, spanwijdte - 11, 14 m, vleugeloppervlak - 19, 4 m2.
Leeg gewicht - 3200 kg.
Het maximale startgewicht is 5200 kg.
De krachtcentrale is een Pratt & Whitney PT6A-68/3 theater met een vermogen van 1600 pk.
De maximale snelheid is 590 km/u.
Kruissnelheid - 520 km/u.
Overtreksnelheid - 148 km / u.
Praktisch bereik - 1330 km.
Veerboot bereik - 2850 km.
Actieradius van het gevecht - 550 km (met een volledige gevechtsbelasting van 1500 kg).
Dienstplafond - 10 670 m.
Handvuurwapens - 2x12, 7 mm machinegeweer in de vleugel, daarnaast kunt u een 20 mm kanon onder de romp installeren of andere 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm machinegeweren op de hardpoints onder de vleugels
Gevechtsbelasting - tot 1500 kg bij 5 ophangpunten, inclusief lucht-lucht raketwerpers, of vrije val en gecorrigeerde bommen, of 70 mm NAR.
Bemanning - 1-2 personen.
EMB 314 Super Tucano renders van embraerds.com
