HET PROBLEEM VAN MODERNISERING VAN DE RUSSISCHE VLOOT: AS FRIGITS PR. 22350 EN PROJECT 22160 PATROLERSCHEPEN ZULLEN DE NETCENTRISCHE FLEXIBILITEIT VAN DE ZWARTE ZEE EN DE OOSTELIJKE Vloten VERBETEREN
In de afgelopen twee jaar hebben de toonaangevende binnenlandse nieuws- en analytische internetpublicaties de toonaangevende binnenlandse nieuws- en analytische internetpublicaties verheugd met een zeer breed scala aan bemoedigende informatie over de programma's voor het bijwerken van de scheepssamenstelling van de Russische marine, evenals de modernisering van bestaande oorlogsschepen. Bijvoorbeeld de geplande overdracht aan de Russische marine van oppervlaktestrijders zoals 3 fregatten van project 22350 ("Admiral Gorshkov", "Admiral Kasatonov" en "Admiral Golovko"), evenals 5 patrouilleschepen van de verre zeezones van pr 22160 ("Vasily Bykov", "Dmitry Rogachev", "Pavel Derzhavin") zijn behoorlijk serieuze weddenschappen, dus ze zijn in staat om de antiraket- en anti-onderzeeërcontouren van kleine marine-aanvalsgroepen die zijn toegewezen aan de Zwarte Zee radicaal te veranderen en Noordelijke vloten.
Zo zijn bijvoorbeeld de eerste 3 fregatten van Project 22350 (inclusief de leidende admiraal Gorshkov), uitgerust met de Redut-langeafstands-luchtafweerraketsystemen, ontworpen om de "antiraketparaplu" van de operationele operatie van de Noordelijke Vloot te versterken. strategische formatie tijdens de passage van de zware raketkruiser pr 11442M "Admiral Nakhimov" voor complexe modernisering van wapens op de voorraden van JSC PO "Sevmash". De terugkeer van de admiraal Nakhimov TARK, geüpgraded door Calibre, Onyx en Redoubt, wordt niet eerder verwacht dan medio 2021, terwijl de langeafstandsluchtverdediging van de Noordelijke Vloot vandaag alleen wordt geboden dankzij het zusterschip Peter de Grote.
Het probleem is dat Peter de Grote is bewapend met 1 S-300F Fort en 1 S-300FM Fort-M, die, ondanks de hoge snelheidsprestaties van 48N6E en 48N6E2 luchtafweerraketten (6, 6M, het mogelijk maakt om 4, 5- 5-swing-objecten), kan niet werken op luchtdoelen op afstand buiten de radiohorizon. De 9M96DM luchtafweerraketten (zouden in de nabije toekomst vuurtesten moeten ondergaan en de munitielading van Redoubt binnengaan) zijn in staat om een merkbaar grotere lijst van doelen te raken, inclusief over-the-horizon, evenals ballistische doelen die luchtafweer uitvoeren manoeuvres. Deze interceptorraketten zijn uitgerust met "gasdynamische riemen" van transversale controlemotoren naar analogie met "Aster-30" en MIM-104F MSE, die het mogelijk maken om een manoeuvreerdoel te bereiken door de "worp"-methode met overbelastingen tot 60 - 70G, het realiseren van het principe van kinetische vernietiging door een directe hit Hit-to-kill. Alle andere voordelen van de "Redoubts" aan boord van de fregatten van project 22350 zijn het ontvangen van doelaanduiding van de 4-zijdige multifunctionele radar "Poliment", die een belangrijk voordeel heeft ten opzichte van de staat AN / SPY-1D, die bestaat uit de X-bereik van de operatie. Zoals u weet, maakt dit (centimeter) bereik het niet alleen mogelijk om de routes van luchtobjecten vast te leggen, maar ze ook vast te leggen voor nauwkeurige auto-tracking, wat in de praktijk doelverlichting biedt voor raketten met semi-actieve radarzoeker, evenals een verhoogde doelaanduiding voor raketten met actieve RGSN.
In open bronnen wordt aangegeven dat het totale doelkanaal van vier PAA-doeken van het Poliment-radarcomplex 16 doelen is (elk 4 eenheden).voor elk canvas), en daarom zullen 3 fregatten van dit project, bedoeld voor de Noordelijke Vloot, in termen van luchtverdediging en raketverdediging van de bovenste lijn gelijk zijn aan 4 nucleaire kruisers van project 11442 (twee "Driehonderd" van elk van ze kunnen op slechts 12 doelen schieten). Onder de positieve eigenschappen van de nieuwe fregatten is het onmogelijk om nog maar te zwijgen van de geavanceerde elektronische "vulling" aan boord die is gebouwd rond het Sigma-22350 gevechtsinformatie- en controlesysteem met een open architectuur en een tactisch informatie-uitwisselingsstation via gecodeerde radiocommunicatiekanalen. Dit maakt hardware-upgrades van apparatuur mogelijk, evenals het bijwerken van de software van anti-onderzeeër- en luchtafweersubsystemen, zelfs in gevechtsomstandigheden. Wat betreft de modules voor de uitwisseling van tactische informatie over de onderwater-, oppervlakte- en luchtsituaties, wordt elke oppervlakteschipoperator van Sigma en andere geavanceerde CIUS automatisch geïntegreerd in een gemeenschappelijk netwerkgericht netwerk, waardoor het "boerderij"-principe kan worden vermeden wanneer het afweren van vijandelijke anti-scheepsraketten stakingen of het leveren van aanvallen op de doelen van de vijand. In eenvoudiger bewoordingen, in de marinegroepering van Project 22350-fregatten, verenigd in een netwerkgericht netwerk, is de foutieve verovering van hetzelfde doelwit door de Polyment-Redut-complexen van meerdere schepen tegelijk uitgesloten. Als resultaat: besparingen in munitie en het vrijgeven van extra doelkanalen "Reduta".
In de nabije toekomst zal de Zwarte Zeevloot ook een merkbare toename van het gevechtspotentieel krijgen door de ingebruikname van de bovengenoemde patrouilleschepen van de verre zeezone van project 22160 "Vasily Bykov". Deze oorlogsschepen hebben, ondanks hun geringe waterverplaatsing binnen 1800 ton en een lengte van 94 m (gelijk aan de "korvet"-klasse), een zeer indrukwekkend arsenaal aan anti-onderzeeër- en luchtafweerwapens, evenals degelijke radar- en sonarapparatuur. Een radar met PFAR "Positive-ME1" met een doeldetectiebereik met EPR van 3 vierkante meter wordt bijvoorbeeld gebruikt als een algemene scheepsradardetector op patrouilles. ongeveer 110 km. Het is gesynchroniseerd met alle wapensystemen van het Project 22160 PK en heeft de volgende modi: detectie en volgen van grote luchtdoelen op een instrumenteel bereik van 250 km, detectie en volgen van oppervlaktedoelen (inclusief over-the-horizon doelen met verhoogde refractie), bepaling van staatseigendom met behulp van een geïntegreerde ondervrager, classificatie van doelen door de mate van dreiging en het prioriteitsniveau, evenals in de modus van doeltoewijzing en diagnostiek voor de werking van individuele hardwareknooppunten van de radar.
De belangrijkste gebruiker van de Positiva-ME1-radarinformatie is mogelijk het Shtil-1-scheepsluchtafweerraketsysteem. Als de belangrijkste wijziging voor de Russische marine Project 22160 met "Calm" zal zijn, dan is voor een patrouilleschip met zo'n kleine verplaatsing de aanwezigheid van een dergelijk luchtafweerraketsysteem gewoon uniek, omdat meestal "Calm-1" is de belangrijkste luchtafweercomponent van oppervlakteschepen van de "fregat" -klasse, bijvoorbeeld project 11356 "Admiral Grigorovich". In 24 MS-487 transport- en lanceercontainers, gegroepeerd in 2 onderdekse verticale lanceerinrichtingen 3S90E.1, 9M317ME luchtafweerraketten uitgerust met een gasstraalbesturingssysteem en meer hoog koppel en "long-playing" 2-mode vaste stuwstof raketmotoren moeten worden geplaatst.
Dankzij dit bereikte de snelheid van het nieuwe raketafweersysteem voor de "overweldigde" "Buk" 5580 km / u (vergelijkbaar met de S-300PS en 5V55R-raketten), en de efficiëntie van het OVT-gasstraalsysteem blijft een lange periode van werking van de raketmotor met vaste stuwstof. Door de raket uit te rusten met een actieve radargestuurde kop, is het mogelijk om op doelen te schieten die zich buiten de radiohorizon bevinden, en om een object te blijven onderscheppen, zelfs als het zich achter de verhogingen van het terrein verbergt op het moment dat een patrouilleschip aan het werk is een operatie nabij de kust. Een even belangrijk detail is het vermogen van de 9M317ME om objecten met radiocontrast aan de oppervlakte en aan de kust aan te vallen, waaronder schepen van de hoofdklasse, raketboten, gepantserde voertuigen, evenals gepantserde voertuigen en kustartillerie.
Het Shtil-1 luchtverdedigingsraketsysteem heeft ook enkele nadelen die verband houden met de maximale doelsnelheid van slechts 830 m / s, terwijl de 9M317M-raket als onderdeel van de grondgebaseerde Buk-M3 op doelen werkt met snelheden van 2800 m / s. Dit komt door de snelheidslimieten die inherent zijn aan de OP-3-verlichtingsradarsoftware (in de volksmond "Nut"). Tegelijkertijd wordt dit voor een schip van deze klasse ruimschoots gecompenseerd door goede anti-onderzeeërcapaciteiten. Zo zal het hydro-akoestische uiterlijk van de patrouilleschepen van pr. 22160 in één keer worden gepresenteerd door drie SAC's. Ten eerste is het het Vignette-EM hydro-akoestische station gebaseerd op een laagfrequente flexibele verlengde gesleepte antenne met een frequentie van 0,015 - 0,5 kHz, 64-kanaals bandbreedte en de mogelijkheid om de richting te vinden van geluidsbronnen in de tweede verre zone van akoestische verlichting. Ten tweede is dit het MGK-335EM-03 sonarsysteem in het vaartuig, ontworpen om onderzeeërs in de nabije zone van akoestische verlichting (van 3 tot 5 en van 5 tot 12 km) te vervoeren met de mogelijkheid om communicatie tot stand te brengen met de bemanning van de vijandelijke onderzeeër via sonarcommunicatiekanalen; het complex werkt in het frequentiebereik van 1500 tot 7000 Hz. Ten derde is het het Pallada anti-sabotage sonarsysteem, ontworpen om onderwaterzwemmers op een afstand van 500 m te detecteren.
Alle informatie van de bovengenoemde sonarsystemen wordt geaggregeerd en weergegeven op de BIUS-terminals van patrouilleschepen van project 22160 in de vorm van algemene informatie over de tactische onderwatersituatie, waarna de doelaanduiding voor de hoogste prioriteitsdoelen kan worden verzonden naar de indicatorterminal van de exploitant die verantwoordelijk is voor het universele afvuurcomplex Kalibr-NK, vertegenwoordigd door twee heffende quad-containers PU 3S14UK2. Naast de 3M54E anti-scheepsraketten en de 3M14T strategische kruisraketten, kunnen deze 533 mm draagraketten de 91RE2 Kalibr-NKE anti-onderzeeër geleide raketten gebruiken, die vijandelijke onderzeeërs raken op een afstand van 40 km. Voor vuurwerk met gebruikmaking van PLUR 91RE2 moeten oppervlakteschepen zijn uitgerust met een aanvullend gevechtsinformatie- en controlesubsysteem "Requirement-M", verbonden door een multiplexbus voor informatie-uitwisseling met de sonarsystemen "Vignette-EM" en MGK-335EM-03.
Ondertussen zal het updaten van de vloten met de hierboven beschreven projecten van oppervlakteschepen de uitsluitend defensieve kwaliteiten van de marine-aanvalsgroepen van de Russische marine in lokale zee- / oceaantheaters verbeteren, en zelfs dan op een minimale afstand van de Russische kust, waar aanzienlijke ondersteuning kan worden verleend door multi-role jagers en anti-onderzeeër vliegtuigen van de Naval Aviation Russian Navy. Toegegeven moet worden dat de Russische vloot momenteel niet klaar is voor grootschalige zeegevechten met de Verenigde NAVO en de Amerikaanse marine in afgelegen gebieden van de wereldoceaan, en niet klaar zal zijn tot ten minste 8 nucleaire torpedobootjagers van pr. 23560 "Leader " in dienst. 3-4 zware vliegdekschepen pr. 23000 "Storm" en meer dan 10-15 gemoderniseerde fregatten pr. 22350M "Super-Gorshkov", om nog maar te zwijgen van de noodzaak om het tempo van de serieproductie van veelbelovende multifunctionele nucleaire onderzeeërs te versnellen pr 885M "Ash-M". Op dit moment laat de situatie met het aantal moderne oppervlakteschepen en onderzeeërs in dienst bij de Russische marine veel te wensen over, en het zou veel handiger zijn om de capaciteiten van dezelfde Noordelijke Vloot te analyseren in de confrontatie met het vliegdekschip aanvalsgroepen van de Amerikaanse marine, geleid door de nieuwste nucleair aangedreven vliegdekschepen van de Gerald Ford-klasse, op de dichter bij onze westelijke zeegrenzen.
ZIJN DE NOORDELIJKE VLOOT VAN DE RUSSISCHE MARINE EN VKS KLAAR OM TE VECHTEN MET VERBETERDE AUGS VAN DE NAVO-VLOOTEN?
Vragen over de uitkomst van een waarschijnlijke botsing tussen onze enige AUG, geleid door het vliegdekschip "Admiral Kuznetsov" en een of meerdere AUG van de Amerikaanse marine, worden met benijdenswaardige regelmaat gesteld door onze waarnemers en militaire experts in de commentaren op verschillende analytische bronnen, evenals in talloze forums gewijd aan het marine-onderwerp. Dit is niet verrassend, omdat de onschendbaarheid van de voorwaardelijke zone van beperking en ontzegging van toegang en A2 / AD-manoeuvre, vastgesteld rond de belangrijkste strategische faciliteiten van de Noordelijke Vloot in de regio Moermansk, zal afhangen van de uitkomst van een dergelijke confrontatie, bijvoorbeeld in het zuidelijke deel van de Noorse Zee. In eenvoudiger bewoordingen, in het geval van de vernietiging van een of meer Amerikaanse AUG's ten zuidoosten van het eiland Jan Mayen (Noorwegen), zal de Noordelijke Vloot haar strategische knooppunten in het noordelijke deel van de regio Moermansk beveiligen tegen massale luchtaanvallen door vliegdekschepen van de Amerikaanse marine vliegtuigen die opereren vanuit de Noord-Atlantische Oceaan. Het feit is dat de totale impactdiepte van op carriers gebaseerde multifunctionele jagers F / A-18E / F "Super Hornet" met behulp van tactische langeafstandskruisraketten AGM-158B JASSM-ER ongeveer 1900 km kan zijn (gemiddeld bereik + plus het bereik van de JASSM-ER).
Hieruit is het niet moeilijk om te concluderen dat elke AUG van de US Naval Forces moet worden uitgeschakeld voor de westkust van IJsland. Als we de optie overwegen dat het Amerikaanse vliegdekschip de hoge-precisie langeafstandsraketten AGM-84H SLAM-ER zal gebruiken, dan zal de bovengenoemde impactdiepte van de Super Hornets afnemen tot 1100-1200 km, en de De maximaal toelaatbare vernietigingslijn van de AUG zal zich verplaatsen naar de noordelijke regio's van de Noorse Zee. De insluiting van Amerikaanse vliegdekschipgroepen op de bovenstaande lijnen is een uiterst noodzakelijke operationele en strategische maatregel, aangezien de S-300PM1 en S-400 luchtafweerraketregimenten die Moermansk en Severomorsk bestrijken, zeker te maken zullen krijgen met een groot aantal luchtaanvalwapens (Tomahawks, AGM-86C / D CALCM) worden onderschept. Door honderden "Super Hornets" met raketbewapening op suspensies aan deze lijst toe te voegen, kunnen ze eindelijk zelfs een krachtige "antiraketparaplu" boven Moermansk "vouwen".
Bij het bepalen van het acceptabele bereik en aantal anti-scheeps / anti-onderzeeër wapens om de Amerikaanse AUG te vernietigen, gericht op het blokkeren van onze marine-aanvalsgroepen in de Noord-Atlantische Oceaan, is het noodzakelijk om rekening te houden met een aantal belangrijke punten.
Ten eerste zal de vliegdekschipgroep, met het oog op het duidelijke begrip door het bevel over de Amerikaanse vloot en de NAVO OVMS van de capaciteiten van onze marine- en ruimtevaarttroepen, worden vertegenwoordigd door meer dan één Gerald Ford en een standaard bewakingsbevel van 2 Ticonderoga -klasse raket kruisers en 4 torpedojagers URO klasse "Arleigh Burke". Onze enige vliegdekschip in de Noordelijke Vloot zal worden tegengewerkt door een versterkt vliegdekschip bestaande uit niet minder dan twee Gerald Ford en Nimitz-klasse vliegdekschepen, evenals een Royal Navy vliegdekschip R08 HMS Queen Elizabeth. Haar zusterschip R09 HMS "Prince of Wales" zal waarschijnlijk in de Noordzee blijven om het zuidelijke deel van de Oostzee te controleren met de F-35B luchtvleugel, omdat in de oorlogssituatie en de overheersing van onze lucht- en ruimtevaarttroepen over de Baltische staten, vluchten van de onhandige Rivet Joints met een grote RCS worden onmogelijk.
Minstens vier Ticonderogs, zes Arles Burks, een paar Britse torpedobootjagers Type 45 Daring, verschillende Type 23 fregatten (in de toekomst Type 26 Global Combat Ship) en scheepstankers. Onder de onderwatercomponent van de vijand, die de versterkte AUG bestrijkt, kan men dergelijke multifunctionele nucleaire onderzeeërs opmerken als Astute, Virginia en Los Angeles (in een hoeveelheid van meer dan 12 - 15 eenheden). Met een minimaal geluidsniveau jagen deze onderzeebootcruisers op onze "vliegdekschipmoordenaars" - MAPL pr.949A "Antey" (de taak van de laatste is een preventieve aanval op de strategische formaties van het NAVO-vliegdekschip vóór de nadering van de oppervlaktecomponent). En het is onmogelijk om deze "jacht" zelfs van tevoren ineffectief te noemen, omdat bekend is dat het niveau van akoestische geheimhouding van het project 949A (volgens moderne normen) veel te wensen overlaat.
Zo zullen de Arleigh Burke-klasse URO-torpedojagers, met behulp van geavanceerde in-hull sonarsystemen AN / SQQ-89 (V) 10-15, Antei (op volle snelheid) kunnen detecteren tot aan de tweede verre zone van akoestische verlichting (70 - 120 km) onder normale hydrologische omstandigheden, wat te wijten is aan het ontbreken van een optie als een waterstraalaandrijving en een minder perfecte 2-traps afschrijving van het voortstuwingssysteem, terwijl er op modernere MAPL's een drie- fase afschrijving. Bijgevolg, om observatie van de passieve sonarsystemen van de vijand (inclusief RSL die vanaf de P-8A Poseidon is gedropt) te ontwijken en om met succes 24 zware anti-scheepsraketten te lanceren op de hierboven beschreven AUG, onze "luchtafweer" onderzeeër aanvalskruisers K-119 Voronezh, K -410 "Smolensk" en K-226 "Eagle" moeten vooraf met lage snelheid gevechtstaken uitvoeren op de nadering van de gemengde AUG van de vijand. En zelfs dergelijke tactieken kunnen geen 100% uitschakeling van de vijandelijke aanvalsgroepen van vliegdekschepen garanderen, aangezien de hoofdbewapening van Project 949A het 3K45 Granit-anti-scheepsraketsysteem is, dat niet vrij is van tekortkomingen.
De zware supersonische anti-scheepsraketten 3M45 "Granit" geplaatst in 24 hellende draagraketten SM-225A, ondanks de complexe programmeerbare verdeling van 1, 7-vliegraketten tussen doelen, afhankelijk van de mate van dreiging en de aanwezigheid van ingebouwde elektronische oorlogsvoering apparatuur aan boord van de raketten, een grote radarsignatuur hebben (EPR tot 0,5 m2), en ver van de beste G-limiet bij het uitvoeren van luchtafweermanoeuvres, waardoor ze uiterst kwetsbaar zijn voor moderne luchtafweergeleide raketten van de US Navy RIM-162 ESSM, RIM-174 ERAM, RIM-156B, evenals Aster-30 gebruikt door torpedojagers van de Britse Daring-klasse. Gezien het feit dat de veiligheidsbevel van de bovengenoemde versterkte AUG 10 "Aegis" -cruisers / destroyers met elk 18 doelkanalen en ten minste 3 Type 45 destroyers met elk 12 doelkanalen (aan boord gebracht PAAMS-luchtverdedigingsraketsysteem) zal zijn, is het totale aantal van gelijktijdig afgevuurde luchtaanvallen kunnen vijandelijke aanvallen oplopen tot 216 eenheden! En dit houdt geen rekening met de mogelijkheden van de F / A-18E / F-eenheden die in de lucht zijn geheven om anti-schipraketten te onderscheppen die de AUG naderen, waarvan de coördinaten door de E-2D Advanced naar de Super Hornets zullen worden verzonden Hawkeye carrier-gebaseerde AWACS-vliegtuigen.
"Granieten" worden gedetecteerd door "Hokai" op een afstand van ongeveer 180-200 km, waarna de doelaanduiding via het "JTIDS"-kanaal naar zowel "Aegis" als gevechtsvliegtuigen op vliegdekschepen zal worden verzonden, dus meer dan 4 Er zijn nog minuten over om 72 anti-scheepsraketten te onderscheppen, wat de Aegis prima zullen doen. Conclusie: het gebruik van omvangrijke en laag wendbare "Granieten" met een grote beeldversterker en een naderingshoogte van ongeveer 50 m tegen moderne SAM-interceptors van het type RIM-162 ESSM is absoluut niet veelbelovend. Een soortgelijke conclusie geldt voor de anti-schip / multifunctionele systemen "Granit", geplaatst aan boord van de TARK "Peter de Grote" (20 raketten) en het vliegdekschip "Admiral Kuznetsov" (12 raketten). Wat betreft de raketkruiser van het project 1164 "Marshal Ustinov" (klasse "Atlant"), het gemoderniseerde anti-scheepscomplex P-1000 "Vulcan" met 16 3M70-raketten ziet er op het eerste gezicht iets serieuzer uit. In tegenstelling tot de vroege 4K77 Basalt-raketten, is de 3M70 uitgerust met een veel modernere A21-stuurautomaat die wordt bestuurd door een B9-boordcomputer. Het nieuwe "brein" maakte het mogelijk om de vlieghoogte te verminderen van 50 tot 12-20 m, wat het bereik van de radiohorizon voor de luchtverdedigingssystemen van de vijand aanzienlijk verminderde. Maar over het algemeen is de situatie niet in het voordeel van de "Vulcan", omdat de radarsignatuur en afmetingen van deze raket zelfs groter zijn dan die van de 3M45 "Granit".
De kwestie van het gevechtsvermogen van het 279e afzonderlijke aan boord gestationeerde jachtluchtvaartregiment, ingezet op de admiraal Kuznetsov zware vliegtuigdragende raketkruiser, is al besproken in onze eerdere beoordelingen. De verouderde N001-luchtradars met een Cassegrain-antennearray en lage ruisimmuniteit geïnstalleerd op zware Su-33 jachtbommenwerpers, evenals de oude RLPK-27K (niet verenigd met moderne RVV-SD luchtgevechtsraketten) zullen niet toestaan zelfs meer dan 1/6 van een op vliegdekschepen gebaseerde luchtmachtgroep op vliegdekschepen van de versterkte AUG van de United Naval Forces van de NAVO. De hele luchtgroep op 3 vliegdekschepen zal worden vertegenwoordigd door ongeveer 130 multifunctionele F / A-18E / F-jagers met AN / APG-79 AFAR-radars en AIM-120D langeafstandsraketten, 20 Growlers, evenals 22-30 stealthy korte startjagers en verticale landing van de F-35B aan boord van de Britse Queen Elizabeth.
Er is gewoon niets dat zich tegen het luchtregiment van "admiraal Kuznetsov" verzet. Bovendien, terwijl de software van het "Super Hornets" wapencontrolecomplex al is aangepast aan het gebruik van AGM-158C LRASM anti-scheepsraketten, is ons dek "Sushki" niet aangepast aan het gebruik van de X-41 "Mosquito " 2-fly anti-schip raketten. … Helaas zijn de Su-33's, noch in defensieve noch in aanvalscapaciteiten (met het gebruik van geleide lucht-grondraketten), in staat om zich vandaag de dag te onderscheiden; de ultieme droom - min of meer nauwkeurige bombardementen op gronddoelen dankzij de installatie van een gespecialiseerd computersubsysteem SVP-24-33 "Hephaestus" op sommige machines. Conclusie: de 279e OKIAP, met de huidige uitrusting van de Su-33, zal de uitkomst van de botsing tussen onze en NAVO-vliegdekschipaanvalsgroepen niet ernstig kunnen beïnvloeden, maar zal slechts gedeeltelijk de verre naderingen van de AUG onder leiding van "Admiral Kuznetsov" van anti-scheepsmodificaties van kruisraketten "Tomahawk" - RGM / UGM-109B TASM ("Tomahawk Anti-Ship Missile"), en zelfs dan met het risico te worden vernietigd in luchtduels op lange afstand met de Super Hornets en F-35B.
Het enige axioma dat uit al het bovenstaande kan worden afgeleid, ziet er heel eenvoudig uit. Om de versterkte vliegdekschipgroepering van de NAVO OVMS in de wateren van de Noord-Atlantische Oceaan te vernietigen, is een uitgebreide strategische anti-scheeps- en anti-onderzeeëroperatie nodig met ultrageluidsarme multifunctionele nucleaire onderzeeërs van project 885 / M "Yasen / -M " en etc. 971 "Shchuka-B", evenals tientallen tactische luchtvaart met Kh-31AD supersonische anti-scheepsraketten op suspensies. De meest geschikte voertuigen hier zijn wellicht de Su-35S in combinatie met de Su-34.
Twee soorten voertuigen zijn in staat om een uitstekende multifunctionele "tandem" te vormen, waarbij elk zowel een anti-scheepsaanval als een confrontatie met een luchtvijand op middellange afstand kan uitvoeren. Tegelijkertijd zal de Su-35S de vierendertig kunnen dekken in luchtgevechten op lange afstand met het dek F / A-18E / F en F-35B, waar de Su-33 nooit van had gedroomd. Maar dit vermogen vandaag "hangt in de lucht" vanwege de onduidelijke vooruitzichten van het project van de RVV-AE-PD luchtgevechtsraket met een integrale straalmotor, waarvan de ontwikkeling in 2012 werd stopgezet. Om een ongekende anti-schip missie uit te voeren tegen de NAVO AUG in de Noord-Atlantische Oceaan, kunnen de vliegbases van de Noordelijke Vloot Severomorsk-3, Severomorsk-1 en Kipelovo worden ingezet, waar het vereiste aantal Su-35S en Su-34 zal worden ingezet. opnieuw worden ingezet. Pike-B en Yaseni-M zullen hun volledige potentieel kunnen ontketenen dankzij extreem hoge akoestische stealth, waardoor ze dicht bij de AUG van de vijand kunnen komen op 220-350 km en dodelijke salvo's kunnen afvuren met subtiele en zeer wendbare anti-scheepsraketten 3M54E en Onyx. Het zal voor hen veel gemakkelijker zijn om dit te doen dan voor Antaeus.
