Onbemande systemen worden steeds beter. Lokale conflicten van de afgelopen jaren tonen duidelijk het belang aan van het gebruik van vliegende drones. De gevechten in Syrië en de oorlog in Nagorno-Karabach bewijzen de effectiviteit van UAV's voor het oplossen van verkennings- en aanvalsmissies.
Het laatste conflict tussen Israël en Palestina is ook niet compleet zonder het gebruik van onbemande systemen. Het is duidelijk dat het Israëlische leger zijn eigen UAV's gebruikt voor verkenning en aanvullende verkenning van doelen voor daaropvolgende raketaanvallen op doelen in de Gazastrook.
De Verenigde Staten blijven al jarenlang een van de leidende landen in de ontwikkeling, productie en toepassing van onbemande vliegtuigen. Momenteel bezit het Amerikaanse leger het volledige spectrum van UAV's, van kleine tactische verkenningsvoertuigen tot aanvalsdrones en RQ-4 Global Hawk strategische verkenningsvliegtuigen die periodiek aan de Russische grenzen verschijnen.
In de Verenigde Staten wordt geëxperimenteerd met draagraketten voor drones
In de Verenigde Staten wordt momenteel geëxperimenteerd met draagraketten voor lichte tactische drones. Nog niet zo lang geleden voerde het Amerikaanse leger tests uit met als doel de kleine Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System-drone, bekend als ALTIUS, te lanceren vanaf de basis van een ultralicht tactisch voertuig.
Een licht multifunctioneel voertuig met vierwielaandrijving DAGOR met een 4x4-wielopstelling werd gebruikt als drager van de drones. Tenminste een aantal van dergelijke gevechtsvoertuigen was eerder in proefoperatie als onderdeel van de Amerikaanse 82nd Airborne Division.
Het is bekend dat de lancering van ALTIUS-drones al eerder werd uitgevoerd vanuit de UH-60 Black Hawk-helikopter, evenals andere grotere UAV's - in het bijzonder van de MQ-1C Gray Eagle-verkennings- en aanvalsdrone. Experimentele lanceringen werden uitgevoerd vanaf de zijkant van de onopvallende XQ-58A Valkyrie UAV, die zelf een experimentele ontwikkeling is. Het is ook bekend dat de lanceringen werden uitgevoerd vanuit C-130, AC-130J-vliegtuigen.
Tegelijkertijd werd voor het eerst de lancering van een kleine drone ALTIUS vanuit een legervoertuig aan het publiek gedemonstreerd.
Op Twitter geposte foto's toonden hoe het leger ALTIUS-drones lanceerde vanaf een lanceerinrichting met twee buizen, bestaande uit pneumatische geïntegreerde lanceersystemen (PILS) van het ultralichte tactische voertuig DAGOR.
Deze foto's zijn begin mei 2021 gepubliceerd op een account dat rechtstreeks verband houdt met het Amerikaanse leger. Tegelijkertijd publiceerde het bedrijf Area-I, dat onbemande luchtvaartuigen ALTIUS ontwikkelt, eerder materialen waar het mogelijk was om een vergelijkbare lanceerinrichting met twee buizen te overwegen, maar gebaseerd op een civiele pick-up. Volgens vertegenwoordigers van het bedrijf Area-I worden sinds ongeveer een jaar soortgelijke tests uitgevoerd, maar met civiele voertuigen op wielen.
Het leger voerde de laatste tests uit als onderdeel van de grootschalige oefeningen Edge 21, die plaatsvonden op het oefenterrein van Dagway in Utah. Experimentele demonstratie-oefeningen in een woestijngebied demonstreerden de mogelijkheden van verschillende innovaties en technologieën die het Amerikaanse leger verwacht te gebruiken voor effectieve actie in de toekomst.
Het gebruik in de toekomst van een aanzienlijk aantal kleine, door voertuigen gelanceerde drones zal het Amerikaanse leger in staat stellen zijn capaciteiten voor het oplossen van verschillende soorten missies aanzienlijk uit te breiden. Van verkenning en elektronische oorlogsvoering tot de operationele lancering van kamikaze-drones voor aanvallen op gronddoelen, inclusief de mogelijkheid om ze te combineren tot een zwerm.
Tegelijkertijd heeft Area-I echt plannen en mogelijkheden om van zijn compacte ALTIUS-600-drone een rondhangende munitie te maken. Deze UAV zou volgens de journalisten van de Amerikaanse editie van The Drive een kandidaat kunnen zijn voor een nieuwe familie van leger multifunctionele onbemande luchtvaartuigen.
Een versie van deze UAV in de vorm van rondhangende munitie kan het Amerikaanse onderzoeks- en ontwikkelingsprogramma voor kleine kruisraketten LCCM kruisen. In ieder geval kan de kans om draagraketten en drones op een verrijdbaar chassis te plaatsen, zelfs voor lichte voertuigen, de capaciteiten van tactische eenheden aanzienlijk vergroten. Inclusief hun situationeel bewustzijn van vijandelijke acties, verkennings- en aanvalsmiddelen.
Kansen van de UAV ALTIUS-600
In de gedemonstreerde beelden van de lancering van drones van het militaire multifunctionele voertuig DAGOR, identificeerden Amerikaanse journalisten de ALTIUS-600-drone, gemaakt door de ingenieurs van het bedrijf Area-I. Volgens de garanties van het ontwikkelbedrijf kan deze UAV effectief worden gelanceerd vanuit een helikopter, vliegtuig of vanaf grond (zee) draagraketten.
De website van de fabrikant vermeldt de volgende algemene kenmerken van het apparaat: lichaamsdiameter 6 inch (15, 24 cm), opvouwbare spanwijdte - 100 inch (254 cm), maximale lengte - 40 inch (101,6 cm). Het gewicht van de drone is 20-27 pond (9-12,25 kg), met een laadvermogen van 3-7 pond (1,36-3,18 kg).
Het pneumatische geïntegreerde lanceersysteem en de plaatsing in lanceercontainers die lijken op vergrote buizen, zorgen voor een autonome UAV met een snelle lancering en binnen enkele minuten klaar om te werken. De hele ALTIUS-lijn bestaat uit modulaire drones met een vervangbare neus. Deze oplossing biedt een breed scala aan beschikbare payload- en gevechtsmissies die moeten worden opgelost.
Volgens de garanties van de ontwikkelaars kan het onbemande luchtvaartuig ALTIUS-600 meer dan vier uur in de lucht blijven en verschillende gevechtsmissies oplossen. Het is mogelijk dat alle drones in de serie een hybride krachtcentrale met een voortstuwende propeller hebben gekregen, waardoor de voertuigen een verbeterd uithoudingsvermogen en een langere vluchtduur hebben. Het maximale vliegbereik voor het ALTIUS-600-model is vastgesteld op 440 km.
DAGOR multifunctioneel licht voertuig
Het DAGOR 4x4 multifunctionele lichte voertuig met vierwielaandrijving, van waaruit drone-lanceringen werden uitgevoerd als onderdeel van de Edge 21-oefeningen, is nog niet enorm geworden in het Amerikaanse leger. Zoals de journalisten van de online editie van The Drive schrijven, heeft de auto alle kans om stukgoed te blijven. De ontwikkeling van het defensiebedrijf Polaris verliest volgens Amerikaanse journalisten in de Infantry Squad Vehicle (ISV) competitie, die het leger een nieuw licht terreinvoertuig zou moeten geven.
DAGOR is sinds 2014 ontwikkeld en geproduceerd door Polaris. Dit legervoertuig is oorspronkelijk gemaakt om maximale mobiliteit te bieden aan eenheden van lichte infanterie, speciale troepen en expeditietroepen. De machine is ideaal voor werkzaamheden in de woestijn, maar ook in gebieden waar maximale drijfkracht vereist is.
De ontwikkelaars offerden het pantser van de auto op ten gunste van snelheid en behendigheid. De koffer is zo eenvoudig en onderhoudbaar mogelijk, gemaakt als een buggy. Ondanks zijn relatief kleine afmetingen: lengte - 4520 mm, breedte - 1880 mm, hoogte - 1840 mm, kan de auto tot 9 infanteristen met wapens vervoeren. Met een leeggewicht van twee ton is het laadvermogen van de terreinwagen 1814 kg. Volledig beladen kan de auto tot 805 km afleggen.
Het voertuig heeft ook een modulair ontwerp waardoor het kan worden gebruikt in een breed scala aan missies. Dankzij het grote laadvermogen en het goede trekvermogen (tot 2950 kg) kan DAGOR worden gebruikt voor verschillende wapensystemen: machinegeweren van groot kaliber, automatische granaatwerpers, ATGM's of om artilleriesystemen te vervoeren.
Zoals de laatste oefeningen hebben aangetoond, kan deze basis gemakkelijk een draagraket op wielen worden voor ALTIUS onbemande luchtvaartuigen.
