De heropleving van de USSR-marine houdt rechtstreeks verband met de gebeurtenissen in de winter van 1955-1956. - het snelle ontslag van admiraal N. G. Kuznetsov, met de daaropvolgende aanname van de functie van opperbevelhebber van de marine, Sergei Georgievich Gorshkov. De nieuwe opperbevelhebber heeft een ferme koers gekozen naar de oprichting van een oceaan-gaande nucleaire raketvloot. Voor het eerst sinds het begin van de twintigste eeuw slaagden onze zeelieden erin zich ver van hun geboorteland te verklaren.
Van de hoge arctische breedtegraden tot de warme Indische Oceaan, de ambities van admiraal Gorshkov groeiden evenredig met de ambities van de Sovjet-Unie. Het groeiende belang van de vloot als instrument van geopolitieke invloed, in combinatie met snelle wetenschappelijke en technologische vooruitgang, stelde Gorshkov in staat om fondsen te "knokken" voor de creatie van extreme modellen van marinewapens. De Sovjet-opperbevelhebber hoopte serieus de meester van de vijf oceanen te worden!
Al in de eerste helft van de jaren 60 begon het ontwerp van oceaanoppervlakteschepen met kerncentrales in ons land: zware vliegtuigdragende kruisers, raketkruisers en anti-onderzeeërschepen. Sinds de jaren 70 begon hun actieve incarnatie "in metaal". Als alles volgens Gorshkov zou verlopen, zouden we tegen het einde van de eeuw een squadron hebben dat zijn gelijke niet kent in gevechtskracht.
Zwaar nucleair aangedreven vliegdekschip "Ulyanovsk" (project 1143.7)
Het eerste Sovjetschip van dit type en het eerste nucleair aangedreven vliegdekschip dat buiten de Verenigde Staten is neergezet. Zelfs nu, ondanks al zijn duidelijke zwakheden en atavismen van constructie, wekt het project 1143.7 respect op voor zijn enorme omvang en statige, majestueuze silhouet.
Natuurlijk was "Ulyanovsk" inferieur aan zijn belangrijkste en enige rivaal - het Amerikaanse vliegdekschip van de "Nimitz" -klasse. Het binnenlandse vliegdekschip had een kwart minder verplaatsing, had een kleinere luchtvleugel en had meer krappe omstandigheden om vliegtuigen te baseren. Er zijn slechts twee lanceerkatapulten - tegenover vier bij de Nimitz, drie vliegtuigliften in plaats van vier, en een kleinere hangar (met bijna 1000 vierkante meter).
De ontbrekende katapulten werden gedeeltelijk gecompenseerd door een boogspringplank met twee startposities. Deze beslissing bespaarde miljoenen Sovjetroebels, maar veroorzaakte nieuwe moeilijkheden. Alleen vliegtuigen met een zeer hoge stuwkracht-gewichtsverhouding kunnen opstijgen vanaf een springplank - maar zelfs voor krachtige 4e generatie jagers gaat zo'n truc gepaard met een ernstig startgewicht en gevechtsbelastingbeperkingen. Ten slotte maakte de springplank de gehele boeg van het schip ongeschikt voor het parkeren van vliegtuigen.
De beslissing om 12 zware anti-scheepsraketten P-700 "Granit" op het vliegdekschip te plaatsen lijkt nogal zinloos - het onderdekse lanceercomplex voor 7-tons raketten "vreet" kostbare ruimte op en verkleinde een toch al kleine hangar. Een extra schakel van de Sukikhs zou veel nuttiger zijn dan deze enorme wegwerp "blanks" van meer dan 10 meter lang.
Geopende draagraketten P-700 "Granit" op het vliegdekschip "Admiral Kuznetsov"
Maar de "eerste pannenkoek" was niet "klonterig"! "Ulyanovsk" bezat een melkwegstelsel met opmerkelijke voordelen - zoals alle Sovjet-vliegtuigdragende kruisers, project 1143.7, waren uitstekende zelfverdedigingssystemen inherent. 192 luchtafweerraketten SAM "Dagger" + 8 SAM-modules "Kortik" (het is echter ook niet de moeite waard om het luchtverdedigingssysteem van "Ulyanovsk" - "Dagger" en "Kortik" te overschatten, dit is het laatste echelon van verdediging, het maximale lanceringsbereik voor raketten niet groter is dan 12 km).
Het complex van radiotechnische detectiemiddelen, gepland voor installatie in "Ulyanovsk", is een lied! Radar "Mars-Passat" met vier vaste KOPLAMPEN, extra langeafstandsradar "Podberezovik", een paar radars voor het detecteren van hoge snelheid laagvliegende doelen "Podkat" …
Zo'n multifunctioneel radarcomplex belooft alleen te verschijnen op de nieuwe Amerikaanse vliegdekschepen van de Ford-klasse (het is niet nodig om te spotten met de problemen met de grillige en onbetrouwbare Mars Passat - de moderne Amerikaanse Dual Band Radar is ook verre van operationeel gereedheid).
Volgens wijdverbreide gegevens zag de samenstelling van de Ulyanovsk-luchtvleugel er als volgt uit:
- 48 jagers MiG-29K en Su-33;
- 4 vroege waarschuwingsvliegtuigen Yak-44 ("vliegende radars", AWACS);
- tot 18 anti-onderzeeër- en zoek- en reddingshelikopters van de familie Ka-27.
In werkelijkheid werd een dergelijk aantal vliegtuigen uitgesloten. Aan boord mocht tegelijkertijd niet meer dan de helft van het opgegeven aantal vliegtuigen zijn, anders zou de cockpit en de hangar zijn veranderd in een onbegaanbaar magazijn van schroot (hetzelfde geldt voor de "Nimitz" met zijn 90 vliegtuigen).
De luchtvleugel van Ulyanovsk had geen verscheidenheid aan aanvalsvliegtuigen, tankers en anti-onderzeeërvliegtuigen - alleen krachtige jagers en AWACS. De Sovjet-achterstand op het gebied van marineluchtvaart werd plotseling een voordeel!
Zoals de praktijk heeft aangetoond, zijn de slagkracht van zelfs het krachtigste vliegdekschip verwaarloosbaar. De enige prioritaire taak van het "drijvende vliegveld" is de luchtdekking van het squadron op de oceaancommunicatie. Op het gebied van luchtgevechten kon de luchtvleugel van Ulyanovsk de luchtvleugel van elke Nimitz en Enterprise in gevaar brengen: de F / A-18S had geen kans om weerstand te bieden aan de Su-33.
De finale was niet leuk. 4 jaar na de aanleg werd het onvoltooide gebouw van "Ulyanovsk" ontmanteld voor metaal. Eind 1991 werd de gereedheid ervan geschat op 18,3%.
Zware nucleaire raketkruiser van project 1144 (code "Orlan")
Supercarrier heeft een super escorte nodig! De taak van de zonale luchtverdediging werd toegewezen aan de nucleair aangedreven Orlan met de "gekoelde" S-300-systemen. In feite is dit schip gemaakt als een autonome gevechtseenheid met een volledig scala aan aanvals- en verdedigingswapens - de belichaming van de droom van een "oceaanbandiet" die in staat is om met elke vijand om te gaan.
De nucleaire kruiser droeg het volledige scala aan wapens van de USSR-marine, met uitzondering van ballistische raketten. Ten tijde van de ingebruikname van de leidende Kirov (1980) hadden veel van zijn innovaties geen analogen in de wereld: onderdeks draagraketten, zware supersonische anti-scheepsraketten, langeafstands luchtafweersystemen, geavanceerde detectie en vuurleiding systemen (die GAS Polinom of radar ZR-41 "Volna" complex S-300F kosten), het systeem voor het ontvangen van doelaanduiding van satellieten MKRT's, gepantserde riemen en horizontale bescherming … De makers van "Orlan" verachtten alle compromissen en selecteerden alleen de beste technologieën voor hun schip.
"Eagles" bleken enorme, complexe en monsterlijk dure schepen: met een lengte van een kwart kilometer en een totale waterverplaatsing van 26 duizend ton. Niettemin zijn nucleaire kruisers het enige onderdeel van de superploeg die een 'start in het leven' heeft gekregen. In de periode van 1973 tot 1998 werden vier van dergelijke schepen gebouwd, die elk merkbare verschillen hadden in de samenstelling van wapens en radiosystemen.
Op dit moment zijn twee kruisers - "Admiraal Ushakov" (voorheen "Kirov") en "Admiraal Lazarev" (voorheen "Frunze") uit de vloot teruggetrokken en neergelegd. Admiraal Nakhimov (voorheen Kalinin) ondergaat een intensieve modernisering in Sevmash. Het is de bedoeling dat de cruiser in 2018 weer in gebruik wordt genomen. De vierde en meest perfecte "Orlan" - het vlaggenschip van de Noordelijke Vloot "Peter de Grote" neemt regelmatig deel aan langeafstandsreizen over de oceaan, handelend in het kader van het concept van "schip van superioriteit op zee".
Project 1199 groot anti-onderzeeër schip met een kerncentrale (code "Anchar")
Misschien wel het meest mysterieuze element van het Sovjet super-eskadron is het nucleaire anti-onderzeeër schip dat wordt bewaakt door de nucleaire vliegdekschepen van project 11437.
Het werk aan de "Anchar" werd sinds 1974 uitgevoerd in het Northern Design Bureau, maar het project van de atomaire BOD werd nooit uitgevoerd. De reden is de extreem hoge kosten met niet voor de hand liggende voordelen. De kerncentrale heeft een groot gewicht en grote afmetingen en hogere kosten in vergelijking met een conventionele gasturbine. Een complex ontwerp met verschillende koelcircuits van de reactor en biologische beschermingssystemen, brandstof en verdere problemen met de verwijdering ervan - dit alles liet een negatieve indruk achter op de omvang en kosten van de exploitatie van de Anchar zelf.
Volgens de officiële TTZ uit 1976 zou de standaard verplaatsing van een atomaire BZV niet meer dan 12.000 ton mogen bedragen. Maar zelfs met zo'n "beperking" bleek het nucleair aangedreven anti-onderzeeërschip twee keer zo groot als een gewone BOD of een vernietiger van die tijd!
Model van de nucleair aangedreven BOD "Anchar"
Ze verlieten echter ook de gebruikelijke elektriciteitscentrale niet: een van de prioritaire opties voor de inrichting van de toekomstige BOD was een schema met een economisch voortstuwingssysteem en gasturbines met naverbrander om het schip te versnellen tot snelheden van meer dan 30 knopen. Het is gemakkelijk voor te stellen hoeveel dit technische "misverstand" het budget zou hebben gekost!
De kernreactor was echter niet de enige "steen om de nek" van het Anchar-project. Veel ernstiger is het feit dat de ontwerpers en ontwikkelaars bewust niet hebben geprobeerd de verplaatsing van hun schip te beperken. Als gevolg hiervan werd het verhaal met de "Orlans" herhaald - "Anchar" ontving steeds meer nieuwe systemen en wapens, waardoor de kosten van een toch al dure BOD de lucht in gingen. Het grote anti-onderzeeërschip veranderde in een multifunctionele nucleaire kruiser, meer gericht op het uitvoeren van luchtverdedigingsfuncties dan op het verdedigen van de formatie tegen vijandelijke onderzeeërs.
Standaard waterverplaatsing - 10.500 ton Hoofdafmetingen: totale lengte - 188 m, breedte - 19 m. Hoofdkern-gasturbinecentrale (nvt): 2 VVR, 2 PPU, 2 GTZA, 2 reserve-naverbrander GTU. De hoogste snelheid - 31 knopen, autonomie - 30 dagen, bemanning - 300 … 350 mensen.
De bewapening werd gepresenteerd: 3 korte / middellange afstands luchtverdedigingssystemen "Uragan"; 8 supersonische anti-scheepsraketten "Moskit"; 5 gevechtsmodules ZRAK "Kortik"; automatische dubbele AK-130 130 mm kaliber; 2x RBU-6000; anti-onderzeeër helikopter Ka-27.
Als resultaat van alle discussies bleek dat de Sovjet-marine helemaal niet geïnteresseerd was in atomaire BOD's. Zeilers hebben "werkpaarden" nodig - goedkope BOD's en torpedobootjagers die geschikt zijn voor grootschalige constructie.
Het was niet mogelijk om het personeel van het schip te verzadigen met superdure atomaire BOD's. En schepen met conventionele krachtcentrales opnemen in de escortekrachten van een vliegdekschip zou praktisch betekenen dat alle voordelen van de Anchars op het gebied van autonomie en hoge snelheid worden geneutraliseerd. Ook mag niet worden vergeten dat autonomie niet alleen wordt beperkt door brandstofvoorraden, maar ook door voedselvoorraden, munitie, betrouwbaarheid van de mechanismen en het uithoudingsvermogen van de scheepsbemanning. In deze parameters had "Anchar" geen voordelen ten opzichte van een conventionele torpedojager.
Op basis van het uitgevoerde onderzoek werd een zuiver gasturbineproject BOD 11990 ontwikkeld. De afwijzing van de kernreactor maakte het mogelijk om de gevechtskwaliteiten van het schip te verbeteren. De vrijgekomen ruimte en laadreserve werd besteed aan de installatie van krachtigere wapens. Uiteindelijk is de keuze toch gevallen op een gecombineerde krachtcentrale: YAPPU + naverbrander gasturbinemotoren.
Het lood "Anchar" was gepland om te worden gelegd op de Nikolaev Shipyard vernoemd naar 61 Kommunara eind jaren tachtig. Al snel werd echter al het werk aan de BOD stopgezet en werd besloten dat de krachtcentrale die er al op was voorbereid, volgens onbevestigde berichten, zou worden gebruikt om de Varyag-raketkruiser in aanbouw uit te rusten (project 1164). Met het begin van de perestrojka verdween het spoorloos …
Een opmerking over "Anchar" in "Red Star"
