De plannen om een torpedobootjagerproject te creëren werden voor het eerst aangekondigd op 19 juni 2009, van bronnen op de militaire afdeling. (R&D) zou onmiddellijk beginnen met het creëren van een nieuw uiterlijk van het geprojecteerde schip. Het ontwerpwerk zou in drie jaar worden uitgevoerd. Tegelijkertijd werd bekend dat het schip multifunctioneel zou worden en de belangrijkste taken die eraan werden toegewezen waren het onderdrukken van de kustverdediging vóór de landing en de bestrijding van vijandelijke oppervlakteschepen, anti-onderzeeër en luchtverdediging.
“Momenteel wordt er intensief gewerkt aan het vinden en vormgeven van een nieuw uiterlijk van het geprojecteerde schip, een ontwerp en technische basis voor dit schip wordt geassembleerd. Het proces van onderzoek en selectie van technische oplossingen zal ongeveer 30-36 maanden duren, merkte de specialist op. Hij verduidelijkte ook dat het schip geen serienummer en serie heeft, maar het nieuwe schip is een veelbelovende oplossing, een multifunctionele torpedobootjager met een bepaalde keuze aan wapens en munitie. … Het project zal de nieuwste universele draagraketten met raketmunitie ontvangen, verticale lancering van raketwapens zal zorgen voor vuur op oppervlakte-, onderwater- en gronddoelen van de vijand. De luchtverdediging van het nieuwe schip zal bestaan uit luchtafweercomplexen met raketten van verschillende afstanden.
Op 11 maart 2010 berichtten de media dat de ontwikkeling van een nieuwe generatie schip met behulp van de Stealth-technologie door Russische specialisten met succes was begonnen.
Eind juni 2011 maakte de USC State Shipbuilding Company bekend dat het al werkte aan een project voor een nieuw vijfde generatie oceaangaand torpedobootjagerklasse schip met een nieuwe kerncentrale.
De opperbevelhebber van de Russische marine, admiraal Vladimir Vysotsky, bevestigde deze zomer de informatie over het ontwerp van het nieuwe schip en voegde eraan toe dat de aanleg en bouw van een multifunctionele torpedobootjager medio 2012 zal beginnen.
OJSC United Shipbuilding Company rapporteerde enkele gegevens over het project:
De torpedojager zal een snelheid hebben van ongeveer 30 knopen, onbeperkte zeewaardigheid, met een gemiddelde snelheid van 17 knopen, het autonome navigatiebereik zal 10.000 mijl zijn.
De bemanning van het schip zal iets kleiner zijn dan gebruikelijk op schepen van deze klasse; het is de bedoeling om het comfort van het interieur te vergroten. Het schip krijgt een hangar voor twee onderzeebootbestrijdingshelikopters.
Afhankelijk van de speciale taken en de kerncentrale zal de verplaatsing van de torpedojager variëren van negen tot twaalfduizend ton.
Alle munitie, waaronder: kruisraketten "schip-naar-grond" om gronddoelen te vernietigen, anti-scheepsraketten, rakettorpedo's om vijandelijke onderzeeërs te vernietigen, luchtafweerraketten van verschillende reeksen, is 90-130 gevechtseenheden.
De luchtverdediging op het schip zal worden vertegenwoordigd door universele luchtafweerraket- en artillerie-melee-systemen, het is zeker bekend dat er een artillerie-mount van 152 mm zal zijn, bestaande uit verschillende kanonnen en in staat zal zijn om vijandelijke grond te raken en oppervlaktedoelen met zeer nauwkeurige schelpen.
De torpedojager zal worden uitgerust met een nieuw complex van hydro-akoestiek om mijnen, onderzeeërs en vijandelijke gevechtszwemmers te detecteren.
De multifunctionele vernietiger zal, net als andere projecten van nieuwe generaties, worden uitgerust met een gevechtsinformatie- en controlesysteem (BIUS), dat de mogelijkheid biedt tot gezamenlijke verdediging en controle van zeewapens van een hele marinegroep. Tot op heden krijgen alleen schepen van de Verenigde Staten van Amerika en hun partners in het NAVO-blok deze mogelijkheid.
De vernietiger van het nieuwe project zelf zal bijna onzichtbaar worden gemaakt voor de vijandelijke radar, met behulp van de moderne stealth-technologie. De onzichtbaarheid en onzichtbaarheid van het schip voor de vijand zal zorgen voor de ontwerpkenmerken van de scheepsromp, gespecialiseerde coating van de rompelementen en materialen met hoge radio-absorberende eigenschappen. Door gebruik te maken van technologische ontwikkelingen worden de bescherming en overlevingskansen van het schip vergroot. Verbeterde milieuveiligheid, die praktisch afwezig is op alle schepen van de Russische vloot die tot nu toe zijn gemaakt.
De prijs van de nieuwe multifunctionele torpedojager is bij benadering, het is ongeveer 70 miljard roebel. De verwachte datum van voltooiing en lancering is 2016.
De Russische vloot zou in de komende 10-15 jaar ongeveer 16 schepen van dit project moeten ontvangen. Deze multifunctionele torpedobootjagers kunnen schepen van drie series vervangen. Door het gebruik van universele raketsystemen overtreft het grote anti-onderzeeërschepen (BOD), en het gebruik van luchtverdedigingssystemen van het nieuwe schip laat de bestaande raketkruisers van de 1164-serie en torpedobootjagers achter, behalve schepen van de Orlan projecteren.
Deze schepen zijn in de eerste plaats nodig om onderzeeër- en luchtafweerbescherming te bieden voor zware kernraketkruisers van Project 1144, zoals de Peter de Grote TARKR.
Nu zijn er in de Russische marine 7 torpedobootjagers "Sarych", serie 956, gebouwd in de Sovjet-Unie aan het einde van de jaren 80, en het is niet bekend hoeveel van hen gevechtsmissies kunnen uitvoeren en naar zee kunnen gaan. De torpedobootjagers zijn bewapend met het Moskit anti-scheepscomplex, het Uragan luchtafweerraketsysteem, een 130 mm AK-130 twin gun mount, twee 533 mm torpedobuizen en twee RBU-1000. Waterverplaatsing -6500 ton, snelheid -33 knopen, vaarbereik - 4500 mijl. Een van de belangrijkste nadelen van dit project is de verouderde ketel- en turbine-installatie.
