Beste lezers! De wens om dit artikel te schrijven ontstond na de publicatie van het werk van Polina Efimova "The Romanian Fleet: Back to Square". Ik begon te zoeken naar aanvullende informatie over deze schepen in Roemeense, Italiaanse, Spaanse en Engelse bronnen en werd hierdoor zo meegesleept dat de materialen genoeg waren voor een heel artikel.
Dit is mijn eerste poging om over het nautische thema te schrijven, dus neem me niet kwalijk als ik niet altijd nautische terminologie heb gebruikt.
Squadron-vernietigers van het Marashti-type (Distrugători clasa Mărăşti - rum.) Zijn ook bekend als vernietigers van de Vivor-klasse (Distrugători clasa "Vifor") en "tip M" (rum.); "Mărăști-klasse torpedobootjagers" (Engels); kruiser-scouts van de klasse "Aquila" (L'esploratore classe "Aquila" - Italiaans); torpedojagers van het type Ceuta - destructores Clase Ceuta (Spaans) en torpedojagers van het type Light (USSR).
Ze behoren tot de subklasse “destroyer leaders”, en hun directe opvolgers waren de schepen van het “Regele Ferdinand” / tip “R” (rum.) Type.
In totaal werden 4 torpedobootjagers van het type "Marashti" gebouwd en gelanceerd. Deze schepen namen deel aan beide wereldoorlogen, en aangezien ze onder de vlag van verschillende staten voeren, veranderden ze verschillende keren niet alleen hun namen, maar ook hun wapens en, volgens de regels van de operationele landenclassificatie, zelfs hun klasse. Al met al hebben ze een behoorlijk lang en onrustig leven gehad.
De geschiedenis van deze schepen begon in 1913, toen het Koninkrijk Roemenië een order plaatste voor de bouw van 4 militaire schepen van het type "Distrugător" op de Italiaanse scheepswerf Pattisson in Napels (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). in Russische torpedojager, afgekort Destroyer). Volgens de specificatie moest de snelheid van de torpedobootjagers minimaal 34 knopen zijn met een standaard waterverplaatsing van 1.700 ton. Omdat de schepen in de Zwarte Zee zouden opereren, stelden ze een brandstofvoorraad voor 10 uur voor om op volle snelheid te varen. De bewapening zou bestaan uit zeven kanonnen (3x 120 mm / 45, 4x 75 mm / 50) en vijf 450 mm torpedobuizen. Bovendien moesten de torpedobootjagers een reserve van maximaal 50 minuten en een klein aantal dieptebommen nemen.
Deze schepen zijn ontworpen door ingenieur Luigi Scaglia. Trouwens, hij heeft zojuist de bouw voltooid van een reeks van 6 Indomito-klasse torpedobootjagers voor de Italiaanse Koninklijke Marine. Aanvankelijk kregen de schepen van de "Roemeense orde" op de scheepswerf letterlijk-digitale namen: E1, E2, E3, E4, maar al snel gaf de klant ze de volgende Roemeense namen: Vifor, Vijelia, Vârtej en Viscol. Sindsdien zijn deze schepen bekend geworden als de "Vifor" class destroyers (Distrugători clasa "Vifor" rum.).
VERWIJZING … Distrugători (mannelijk, meervoud) wordt gelezen uit het Roemeens Dis-tru-ge-TOR. Spanning op de 4e lettergreep. "Vernietigers" of "Vernietigers" is vertaald. Distrugător (mannelijk, enkelvoud) wordt gelezen uit het Roemeens Dis-tru-ge-TOP. Spanning op de 4e lettergreep. "Vernietiger" of "Vernietiger" is vertaald.
Vifor (mannelijk, enkelvoud) wordt gelezen uit het Roemeense VI-for. Spanning op de 1e lettergreep. Vertaling: "De storm".
Vijelia (vrouwelijk, enkelvoud) wordt gelezen uit het Roemeense Vi-zhe-li-Ya. Spanning op de 4e lettergreep. Vertaling: "Tempest / Storm / Orkaan".
Vârtej (mannelijk, enkelvoud) wordt gelezen uit het Roemeense Vyr-TER. Spanning op de 2e lettergreep. Vertaling: (Whirlwind / Whirlpool).
Viscol (mannelijk, enkelvoud) wordt gelezen uit het Roemeense VIS-col. Spanning op de 1e lettergreep. Vertaling: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Het was 1915 en de Eerste Wereldoorlog was al begonnen, maar Italië bleef neutraal. Groot-Brittannië dwong Italië echter de oorlog aan Oostenrijk-Hongarije te verklaren en zich te verzetten tegen alle vijanden van de Entente. Een aantal gebieden werd beloofd als "betaling voor het bloed" van Italië.
Bovendien verstrekte Groot-Brittannië Italië een lening van £ 50 miljoen.
Omdat Italië zich al op oorlog voorbereidde, besloten de Italianen om de bestelde torpedobootjagers niet over te dragen aan de Koninklijke Roemeense Marine en op 5 juni 1915 vorderden ze schepen van de "Roemeense Orde" voor de behoeften van de Koninklijke Italiaanse Zeestrijdkrachten. Tegen die tijd waren de schepen van de "Roemeense orde" in verschillende mate van gereedheid in aanbouw: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20% en Viscol was niet eens vastgelegd.
Omdat deze schepen qua verplaatsing, wapens en bewegingssnelheid aanzienlijk superieur waren aan alle andere Italiaanse torpedobootjagers uit die jaren, werden ze geherclassificeerd als Scout-kruisers en volgens de Italiaanse classificatie Esploratori. Ze waren voorbestemd om de rol van leiders van torpedojagers en verkenningssquadrons te spelen.
Schema van de kruiser-scout "Aquila", 1917.
Op bevel van 27 juli 1916 werden de schepen onderdeel van de Italiaanse marine, maar lieten hun vroegere namen niet achter, dus kregen ze Italiaanse namen: Vifor werd omgedoopt tot Aquila (Eagle), Vijelie - Sparviero (Sperwer), Vârtej - Nibbio (Vlieger) en Viscol - Falco (Havik).
Sindsdien zijn deze schepen bekend geworden als de L'esploratore classe "Aquila" - Italiaans.
De bouw ervan ging door, maar om verschillende redenen, afhankelijk van de situatie in het operatiegebied, werd deze met aanzienlijke vertragingen uitgevoerd.
Naast de "rebranding" van de schepen, werd de kwestie van hun bewapening herzien. Er werd besloten om de schepen uit te rusten met de volgende soorten wapens: 7x 102 mm kanonnen met een looplengte van 35 kalibers (4 "/ 35) van het systeem van de Franse ingenieur Gustave Canet, vervaardigd door het Britse bedrijf Armstrong Whitworth, evenals twee gepaarde torpedobuizen van 450 mm (2x2 17, 7 ").
Maar het gerucht dat een van hun toekomstige tegenstanders, de Oostenrijks-Hongaarse marine, van plan was zijn kruiser admiraal Spaun te herbewapenen door de 100 mm kanonnen te vervangen door 150 mm, overtuigde de Italianen om drie van hun reeds voltooide schepen samen met andere te bewapenen. soorten artilleriesystemen, maar ook Kane-Armstrong: 3x 152 mm kanonnen met een looplengte van 40 kalibers (6"/ 40), 4x 76 mm kanonnen met een looplengte van 40 kalibers (3"/ 40) en 2x gepaarde 450 mm torpedobuizen apparaten (2x2 17, 7 ").
Terwijl de schepen werden voltooid, werd niet alleen gesproken over mogelijke typen artilleriewapens, maar ook over de locatie ervan. Hieronder is de lay-out van de wapens op de torpedojagers.
Vertaling uit het Italiaans uitleg voor de schema's:
Bewapening op "Aquila" en "Sparviero", 1916 jaar.
Bewapening op "Aquila" en "Nibbio", 1918e jaar.
Bewapening op "Sparviero", 1918e jaar.
In 1916, terwijl het vierde schip nog steeds werd voltooid, besloten ze op de leider van de torpedojagers "Carlo Mirabello" (Mirabello-klasse destroyers) de bewapening te versterken door de 102-mm / 35 boegkanonnen te vervangen door 152 mm / 40 (102/35 Mod. 1914 op QF 6 in / 40 geproduceerd door Armstrong-Whitworth). Deze kanonnen bleken echter te zwaar voor dit type schepen en de herbewapeningspoging werd als mislukt beschouwd.
Daarom werd besloten om de vierde en laatste kruiser van deze serie genaamd "Falco" als volgt te bewapenen: 5x 4, 7-inch (120 mm) kanonnen met een looplengte van 45 kalibers (4, 7 "/ 45) en 2x 3-inch (76 mm) kanonnen met een looplengte van 40 kalibers (3"/ 40). 2x coaxiale 450mm torpedobuizen (2x2 17,7”), evenals 2x 6,5 mm zware mitrailleurs Fiat-Revelli model 1914. De voorraad mijnen was anders om mij onbekende redenen.
Hieronder staat een tabel met artillerie-, mijntorpedo- en anti-onderzeeërwapens. Omdat ik uit verschillende vreemde talen heb vertaald, ben ik niet zeker van het doel van mijnen: we hebben het over spervuur of anti-onderzeeër dieptebommen. De Britten schrijven gewoon "Mines", en de Italianen schrijven "mine & bombe di profondità" - mijnen en dieptebommen. Waarschijnlijk konden ze zowel mijnen als een aantal dieptebommen nemen.
Aquila en Sparviero kregen in 1917 de opdracht en hadden tijd om te vechten, Nibbio vocht slechts een paar maanden en de Eerste Wereldoorlog eindigde, maar Falco kreeg de opdracht in de naoorlogse periode.
In 1920 droeg Italië 2 van de vier opgeëiste schepen over aan Roemenië: Sparviero en Nibbio. Ze werden onderdeel van de Roemeense Koninklijke Marine, maar de Roemenen lieten hun vroegere namen niet achter, dus kregen ze andere Roemeense namen: Sparviero werd omgedoopt tot Mărăşti en Nibbio werd omgedoopt tot Mărăşeşti en werd geclassificeerd als vernietigers. Sindsdien zijn deze oorlogsschepen bekend geworden als Mareshti-klasse destroyers (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
VERWIJZING … De volledige namen van de schepen: NMS “Mărăşti” en NMS “Mărăşeşti”. NMS = Nava Majestatii Sale = Schip van Zijne Majesteit.
Mărăşti wordt voorgelezen uit het Roemeense Mé-RESHT. Spanning op de 2e lettergreep. Het is toegestaan om "Me-NESh-ty" op de Russische manier uit te spreken. Spanning op de 2e lettergreep.
Mărăşeşti wordt voorgelezen uit het Roemeense Mé-re-SESHT. Spanning op de 3e lettergreep. Het is toegestaan om op de Russische manier "Me-re-Shesh-ty" uit te spreken. Spanning op de 3e lettergreep.
Dit zijn nederzettingen in de provincie Vrancea, Roemenië. Tijdens de Eerste Wereldoorlog was het een oorlogsgebied, waar in de zomer van 1917 de Roemeense troepen, die aan de zijde van de Entente vochten, een van de weinige grote overwinningen behaalden: ze stopten de opmars van de Duitse en Oostenrijks-Hongaarse troepen in Mareshesti, Maresti en Oytuz.
Na de overdracht van Sparviero en Nibbio aan de Roemeense Koninklijke Marine (in sommige bronnen "wederverkoop"), besloten de Italianen om de schepen die ze hadden achtergelaten opnieuw uit te rusten: Aquila en Falco.
In 1937 ontmantelde Aquila alle 3 152 mm/40 kanonnen en 2 van de vier 76 mm/40 kanonnen, en Falco ontmantelde een van de vijf 120/45 kanonnen. Als resultaat van rokeren ontvingen de twee schepen die overbleven om te dienen onder de vlag van de Italiaanse marine dezelfde artilleriebewapening: 4 kanonnen van het hoofdkaliber 120 mm / 45 en 2 luchtafweerkanonnen 76 mm / 40 elk.
Na ontvangst van de torpedojagers Sparviero en Nibbio, besloot de Koninklijke Roemeense Marine ook om ze te herbewapenen, en in 1926 vervingen ze 3 152 mm / 40 kanonnen door drie 120 mm kanonnen.
En in 1944 werd de volgende herbewapening uitgevoerd: op de torpedojagers Mărăşti (ex-Sparviero) en Mărăşeşti (ex-Nibbio), ontmantelden ze elk 2 van de 4 37-mm kanonnen en vervingen ze door twee 20-mm automatische kanonnen.
Bovendien werden 6, 5-mm machinegeweren vervangen door 13, 2-mm groot kaliber.
Ik geloof dat we het hebben over een luchtafweermodificatie van de 20 mm automatische kanonnen "Oerlikon" van de FFS-serie en op het zeedek gemonteerde enkele luchtafweersteunen met 13,2 mm Hotchkiss-machinegeweren.
In de definitieve versie zagen de wapens van de torpedojagers er tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog als volgt uit:
Op 11 oktober 1937 werden de Italiaanse Aquila en Falco in het geheim verkocht aan Spaanse nationalisten. De Spanjaarden hernoemden Aquila naar Melilla (Russische Melilla) en Falco naar Ceuta (Russische Ceuta). Melilla en Ceuta werden opnieuw beschouwd als vernietigers.
Het verhaal met de namen van de Spaanse torpedojagers verdient een speciale vermelding en ik besloot er in de volgende delen van dit artikel meer over te vertellen.
