Gevechtsbussen … Israël maakt zich zorgen over het leven en de gezondheid van zijn leger. Het land, gelegen in de ring van onvriendelijke Arabische staten, kan het zich niet veroorloven om getrainde militairen, de duurste en meest beperkte hulpbron voor Tel Aviv, te verspillen. Het is geen toeval dat het in Israël was dat zware gepantserde personeelsdragers op rupsbanden, gebouwd op basis van tanks, wortel schoten. In termen van gewicht, hoeveelheid bepantsering en bescherming hebben deze voertuigen geen analogen op de wereldwapenmarkt. De palm in termen van gevechtsgewicht en beschermingsniveau behoort vandaag tot de Israëlische gepantserde personeelsdrager Namer.
De geschiedenis van het uiterlijk van de gepantserde personenwagen van Namer
De gepantserde personeelsdrager van Namer (van het Hebreeuws - "Leopard") zet de traditie voort van het maken van gepantserde personeelsdragers met zware rupsbanden, gebouwd op het chassis van hoofdgevechtstanks. De voorloper van dit gevechtsvoertuig is de gepantserde personeelsdrager met rupsbanden van Akhzarit. De laatste wordt sinds 1988 in massa geproduceerd in Israël. Akhzarit werd gebouwd op basis van gevangen genomen door de Sovjet-Unie gemaakte T-54- en T-55-tanks. Deze gevechtsvoertuigen werden tijdens talrijke Arabisch-Israëlische oorlogen door Israël in grote aantallen buitgemaakt op de Arabische staten.
Het nieuwe gevechtsvoertuig is al gemaakt als een exclusief product van de Israëlische defensie-industrie. De hoofdgevechtstank "Merkava" werd als basis genomen. Het eerste werk aan een nieuwe gepantserde personendrager met zware rupsbanden begon in Israël in 2004, en al in 2005 werd de eerste gepantserde personeelsdrager, gebouwd op het chassis van de Merkava Mk1-tank, aan het leger gepresenteerd om te testen. De machine heette oorspronkelijk Namera. Vertaald uit het Hebreeuws - vrouwelijke luipaard, maar later werd de naam veranderd.
Al in 2006 besloot het Israëlische leger te starten met de massaproductie van een nieuwe gepantserde personeelsdrager. De eerste gepantserde personeelscarriers kwamen in 2008 in dienst. Tegelijkertijd worden leveringen vrij langzaam uitgevoerd, gezien de hoge kosten van gepantserde voertuigen. In totaal werden tot 130 eenheden geproduceerd. En in de toekomst is het de bedoeling dat hun aantal in de IDF wordt verhoogd tot minstens 500 stuks. Tegelijkertijd werden er lange tijd niet meer dan 30 van dergelijke gevechtsvoertuigen per jaar in Israël geproduceerd, maar in 2016 besloten ze de productie van gepantserde personeelsdragers te verdubbelen. In de toekomst moeten ze de M113, die nog steeds wordt beheerd door het Israëlische leger, volledig vervangen.
De Israel Defense Forces ontvingen, in het aangezicht van de nieuwe gepantserde personeelsdrager, een uitstekend beschermd gevechtsvoertuig, dat zich onderscheidde door een indrukwekkende gevechtsmassa. De gepantserde personeelsdrager is bijna 1,3 keer zwaarder dan de gemoderniseerde Russische T-72 en T-90 tanks, ondanks het feit dat de Israëlische gepantserde personeelsdrager geen torentje heeft. Net als zijn voorganger, Akhzarit, is de nieuwe gepantserde personendrager met zware rupsen Namer gebaseerd op het chassis van de tank. Van de "Merkava" ontving het gevechtsvoertuig het chassis, de romp, het pantser, de krachtcentrale en de transmissie. De toren werd natuurlijk ontmanteld en een volwaardig troepencompartiment verscheen in het achterste deel van het voertuig in plaats van het gevechtscompartiment en het munitiecompartiment.
De eerste versie van de gepantserde personeelsdrager werd gebouwd op basis van de Merkava Mk1-tank, maar al snel schakelde het Israëlische leger over op het idee om een gepantserde personeelsdrager te bouwen op het chassis van de meest geavanceerde Merkava Mk4-tank met een vermogen eenheid geleend van de Mk3-versie. De resulterende gepantserde personeelsdrager met zware rupsbanden overtreft de Akhzarit in alle kenmerken: het is beter beschermd tegen alle soorten bedreigingen, heeft een betere mobiliteit, wordt goed gecontroleerd en bewaakt, gunstig onderscheiden door het gemak van de bemanning en de beschikbaarheid van moderne informatiesystemen. Ooit was de 1e Golani Gemotoriseerde Infanteriebrigade de eerste brigade die de zware gepantserde personeelsdragers van Akhzarit ontving. Met Namer herhaalde de situatie zich, Golani was de eerste die in 2008 nieuwe gepantserde personeelsdragers ontving.
Technische kenmerken van de gepantserde personendrager Namer
De gepantserde personendrager Namer heeft een klassieke indeling voor zijn klasse. De motor bevindt zich aan de voorkant van de romp, daarachter bevinden zich de werkplekken van de bemanning van het gevechtsvoertuig, bestaande uit drie personen: de commandant, de bestuurder en de wapenoperator. Dit wordt gevolgd door het troepencompartiment, ontworpen om 8-9 soldaten in volle uitrusting te vervoeren. Om de gepantserde personeelsdrager te verlaten, gebruiken ze een hydraulisch aangedreven helling aan de achterkant van het gevechtsvoertuig. De bemanning verlaat het gevechtsvoertuig via luiken in het dak van de romp.
Het belangrijkste kenmerk van de Israëlische gepantserde personendrager Namer is het beschermingsniveau dat onbereikbaar is voor uitrusting van deze klasse. Gebouwd op basis van de Merkava-tank, werd de gepantserde personeelsdrager speciaal aangepast voor het vervoeren van soldaten met het hoogst mogelijke beschermingsniveau. De gewichtstoename door de ontmanteling van de toren met kanonnen werd gebruikt om de bepantsering van het gevechtsvoertuig te versterken. Volgens de Israëlische generaal Yaron Livnat heeft de gepantserde personeelsdrager een zwaardere boeking dan de Merkava Mk 4-tank, op basis waarvan hij is gebouwd. Het totale gewicht van het Namer-gevechtsvoertuig is meer dan 60 ton.
Dit is een van de weinige gepantserde personeelsdragers ter wereld met anti-kanonpantser in de frontale projectie. Volgens Israëlische soldaten zullen de gepantserde personeelsdrager en zijn bemanning overleven als ze worden geraakt door de Kornet- en Fagot-antitankraketten wanneer ze het frontale pantser raken. En vanaf de zijkanten en het dak is het betrouwbaar beschermd tegen raak door RPG-7-granaten. Tegelijkertijd zorgden de ontwerpers voor mijnbescherming, waarbij ze zich aanvankelijk richtten op de V-vormige bodem. Een element van mijnbescherming voor de landing zijn de stoelen, die op een speciale ophanging zijn gemaakt en niet zijn bevestigd aan de onderkant van de gepantserde personendrager. Sinds 2016 worden alle nieuwe Namer gepantserde personeelsdragers alleen aan het leger geleverd met een actief beveiligingssysteem van de Trophy van Israëlische makelij. Dit verhoogt verder de veiligheid en overlevingskansen van de gepantserde personeelsdrager op het slagveld.
Een gepantserd personeelscarrier met een gevechtsgewicht van meer dan 60 ton wordt aangedreven door een 1200 pk dieselmotor, vergelijkbaar met die gebruikt op de Merkava Mk 3. De meeste pantserwagens zijn uitgerust met een Amerikaanse V-vormige 12-cilinder lucht- gekoelde dieselmotor Teledyne Continental AVDS- 1790-9AR. Het motorvermogen is voldoende om een zwaar gepantserd voertuig te versnellen tot een snelheid van 60 km/u tijdens het rijden op de snelweg. De gangreserve is 500 km. Ondanks zijn zware gewicht heeft de gepantserde personeelsdrager een goede vermogen-gewichtsverhouding van 20 pk. per ton, zodat de Namer voldoende wendbaar en wendbaar blijft.
De belangrijkste bewapening van de Israëlische luipaarden is de op afstand bestuurbare wapenmodule van Katlanit (RCWS). Meestal is het uitgerust met een groot kaliber 12, 7 mm machinegeweer M2HB Browning (munitie 200 rondes), opties zijn ook beschikbaar met de installatie van een enkel 7, 62 mm FN MAG machinegeweer of 40 mm automatische granaatwerper mk. 19. Bovendien kan een 7,62 mm FN MAG-machinegeweer met handmatige bediening worden geïnstalleerd op het luik van de commandant van de gepantserde personeelsdrager op een speciale pensteun. Aan de zijkanten van de gepantserde personeelsdrager in het achterste deel zijn lanceerinrichtingen met zes loop geïnstalleerd voor het afschieten van rookgranaten.
Op de op afstand bestuurbare gevechtsmodule is een modern gecombineerd vizier met een warmtebeeldcamera geïnstalleerd. Zoals opgemerkt door het Israëlische leger, is de geïnstalleerde warmtebeeldcamera een zeer waardige oplossing, omdat u hiermee een persoon kunt herkennen op een afstand van maximaal 2,5 km. En hier zijn de mogelijkheden van de scope al superieur aan de mogelijkheden van het 12,7 mm M2HB machinegeweer. Dit machinegeweer is al een beetje oud en is niet het meest effectieve wapen, vooral niet op dit bereik. In Israël werken ze aan de realisatie van een onbewoonde toren met kanonbewapening.
Namer verwierf een onbewoonde toren
Een van de nieuwste upgrades van de gepantserde personendrager van Namer is een variant met een onbewoond torentje, waarin het 30 mm Mk44 Bushmaster II automatische kanon was gehuisvest, dat tegenwoordig op veel modellen van militair materieel wordt weergegeven. Met een dergelijke samenstelling van wapens nemen de gevechtscapaciteiten van het voertuig aanzienlijk toe. Tegelijkertijd claimt de gepantserde personeelsdrager al de BMP-niche, terwijl tegelijkertijd zijn mogelijkheden voor het transport van troepen op geen enkele manier worden verminderd. De toren is op afstand bestuurbaar en onbewoond, er zit geen bemanning in en er is geen geschutskoepel en andere systemen in de carrosserie van het gevechtsvoertuig, dus het bruikbare volume van het troepencompartiment is op geen enkele manier beschadigd.
Begin 2017 raakte een met kanon bewapend model de cameralenzen. Naast het automatische kanon is de toren uitgerust met een 7,62 mm machinegeweer dat ermee gepaard gaat, evenals een 60 mm mortel, vergelijkbaar met die welke in de torentjes van de Merkava-tank werden geïnstalleerd, te beginnen met de Mk2-versie.
Een andere optie om de gevechtscapaciteiten van de gepantserde personeelsdrager van Namer te verbeteren, is de plaatsing van moderne antitanksystemen op het voertuig. In 2018 publiceerde Israël video's van Gil anti-tank geleide raketlanceringen opgenomen in een onbemande gevechtsmodule van een gepantserde personeelscarrier. Hun onderscheidende kenmerk is dat de draagraket verborgen is in de toren en pas op het moment van lancering omhoog gaat. Deze plaatsingsoptie beschermt de ATGM tegen granaatscherven van granaten en mijnen, evenals kogels en granaten van klein kaliber. Als de bemanning een geschikt doelwit vindt, stijgt de container met de ATGM eenvoudigweg uit een speciaal georganiseerde nis en nadat het schot is afgevuurd, verbergt deze zich weer in de romp.
