Het Korps Mariniers van de Verenigde Staten, de snelle reactiemacht die Washington over de hele planeet in dienst heeft, zal de komende tien jaar drastisch veranderen. Een deel van deze veranderingen zal de 8x8 ACV-P amfibische gepantserde personeelsdrager zijn. Het is al bekend dat het Amerikaanse Korps Mariniers binnen tien jaar afstand zal doen van zijn tanks en het aantal bemande vliegtuigen aanzienlijk zal verminderen, terwijl het aantal onbemande luchtvaartuigen en op de grond gestationeerde raketsystemen zal toenemen. Volgens The National Interest is het doel van alle veranderingen aan het US Marine Corps om een meer mobiele aanvalsgroep van troepen te creëren die in staat is de Chinese dreiging in de Pacific-regio het hoofd te bieden.
De nieuwe amfibische gepantserde voertuigen op wielen zullen het amfibische amfibische voertuig AAV-7 moeten vervangen, waarvan de eerste monsters in 1972 in de Verenigde Staten werden goedgekeurd. Plannen om de AAV (Amphibious Assault Vehicle) te vervangen, bestaan al langer. Wat de drijvende rupsvoertuigen precies gaat veranderen, werd eindelijk duidelijk op 19 juli 2018, toen de winnaar van de aanbesteding voor de creatie van een nieuw gevechtsvoertuig voor het United States Marine Corps werd aangekondigd. De winnaar was het 8-wielige amfibievoertuig ACV (Amphibious Combat Vehicle), gemaakt door specialisten van BAE Systems in samenwerking met Iveco Defense Vehicles.
Amerikaanse mariniers krijgen in eerste instantie honderdzestien ACV's
De eerste batch nieuwe amfibische gevechtsvoertuigen ACV, waarvan het uiterlijk vergelijkbaar is met de meeste moderne gepantserde personeelsdragers, massaal in gebruik genomen in NAVO-landen, werd in 2016 vervaardigd. Het was toen dat BAE Systems het leger een pre-productie batch van 16 voertuigen voorzag om te testen in verschillende delen van de Verenigde Staten in het zuiden en noorden van het land.
Dat het BAE Systems was die de aanbesteding voor de levering van nieuwe amfibische pantservoertuigen voor het Korps Mariniers won, is niet bijzonder verrassend. Het bedrijf heeft vele jaren ervaring in het ontwerp en de fabricage van amfibische gevechtsvoertuigen en is een toonaangevende leverancier van militaire uitrusting, met meer dan 100 duizend verschillende gevechtsvoertuigen die over de hele wereld worden gedistribueerd. Het was BAE Systems en zijn voorgangers die meer dan 70 jaar, vanaf 1941, alle amfibische gevechtsvoertuigen leverden die door de ILC werden aangenomen. Tegelijkertijd werd de ontwikkeling uitgevoerd samen met een andere grote marktspeler - Iveco Defense Vehicles, dat gespecialiseerd is in het maken van gepantserde militaire voertuigen en al meer dan 30 duizend verschillende gepantserde voertuigen heeft geproduceerd.
In februari 2020 tekende BAE Systems Land & Armaments nog een contract met het US Marine Corps voor de productie van nog eens 26 ACV amfibische gevechtsvoertuigen voor een totaal van $ 113,5 miljoen. Deze batch wordt gebouwd als onderdeel van het Low-Rate Initial Production (LRIP)-programma - initiële productie in kleine hoeveelheden. Dit is slechts het eerste deel van de productie- en inzetfase van ACV amfibische pantserwagens. In het kader van dit programma zullen het proces van het opzetten van serieproductie, voorbereiding van productie, debuggen van personeel en apparatuur, evenals de fase van initiële operationele tests en evaluatie van de geproduceerde machines worden uitgevoerd. In totaal zullen de Amerikaanse mariniers in het kader van het LRIP-programma minimaal 116 ACV amfibische gepantserde personeelsdragers ontvangen.
Operationele en evaluatietesten van de nieuwe amfibische gepantserde personeelsdragers van ACV zouden in 2020 moeten zijn voltooid, waarna het gevechtsvoertuig voor grootschalige productie kan worden gelanceerd. De initiële operationele test- en IOT & E-evaluatiefase is een belangrijke fase voor de lancering van een wapen in grootschalige productie. Tijdens deze fase zullen de mariniers nieuwe gevechtsvoertuigen besturen in omstandigheden die zo dicht mogelijk bij die van de gevechten liggen, apparatuur testen op verschillende terreinen, in verschillende situaties, en realistische taken oplossen die amfibieën moeten uitvoeren in echte gevechtsoperaties. Deze fase omvat ook de training van militair personeel, dat een gedetailleerd idee moet krijgen van de mogelijkheden en kenmerken van het nieuwe gevechtsvoertuig, moet leren hoe het correct te gebruiken en te onderhouden.
Het is ook bekend dat het US Marine Corps in de zomer van 2019 in totaal $ 67 miljoen heeft toegewezen om nieuwe opties te ontwikkelen in de ACV-familie van amfibische gevechtsvoertuigen. Tot nu toe worden alle voor de ILC bestelde gepantserde gevechtsvoertuigen gebouwd in de ACV-P-versie van de gepantserde personeelsdrager. Het is al bekend dat BAE Systems en Iveco Defense Vehicles actief werken aan nog drie ACV-opties: het ACV-C-commandovoertuig, het ACV-R-gepantserde bergingsvoertuig en de ACV-30-optie voor verbeterde bewapening. De laatste versie zal worden bewapend met een gevechtsmodule met een 30 mm automatisch kanon, hoogstwaarschijnlijk een Mk. 44 Bushmaster II.
Technische mogelijkheden van de gevechtsamfibische ACV
Het ACV amfibische gevechtsvoertuig is een zeer mobiel, aanpasbaar platform met een verhoogd niveau van veiligheid en overlevingsvermogen. Het hoofddoel van dit gepantserde gevechtsvoertuig is het uitvoeren van snelle landingsoperaties van schip naar wal. Het gepantserde voertuig voelt geweldig aan in open water. Aangenomen wordt dat het verschijnen van een dergelijke techniek de gevechtskracht van de eenheden van het Amerikaanse Korps Mariniers op het slagveld zal vergroten.
Bij het maken van de ACV hebben de ontwerpers de vorige ervaring verlaten, omdat het AAV7-landingsvoertuig in dienst bij het US Marine Corps werd gevolgd. Nu hebben we het over een gevechtsplatform op wielen. Voor de ACV kozen de ingenieurs voor een vierassige uitvoering met een 8x8 wielopstelling. Volgens de garanties van de ontwikkelaars zijn ze er in deze versie van de uitvoering in geslaagd om de beste combinatie te bereiken van alle basiskwaliteiten die tegenwoordig aan dergelijke militaire uitrusting worden gepresenteerd. De nieuwe gevechtsvoertuigen beschikken over betere amfibische capaciteiten, ook bij het opereren in de open oceaan, betere mobiliteit en mobiliteit op het land, grotere overlevingskansen en meer laadvermogen. Los daarvan wordt opgemerkt dat het nieuwe gevechtsplatform groeipotentieel heeft, wat in de toekomst zal helpen om gepantserde voertuigen aan te passen aan de veranderende operationele behoeften van het US Marine Corps.
De technische kenmerken van het nieuwe model gepantserde voertuigen zijn nog steeds niet volledig bekend. Tegelijkertijd kunnen we al zeggen dat de amfibische amfibische AAV-7 met rupsbanden geen klein product was, aangezien het gevechtsgewicht van het voertuig, afhankelijk van de modificatie, varieerde van 23 tot 29 ton. Het nieuwe amfibische pantservoertuig op wielen ACV weegt nog meer - ongeveer 30,6 ton en dit is nog geen variant met artilleriewapens, die nog in ontwikkeling is.
Tegelijkertijd zijn de amfibische capaciteiten van het ACV veel bescheidener. Als de bemanning van de gevolgde AAV-7 uit drie personen bestond en het aantal getransporteerde parachutisten 25 bereikte, dan kan de nieuwe amfibie met hetzelfde aantal bemanningsleden (commandant, bestuurder-monteur, schutter-operator van wapens) alleen dragen tot 13 parachutisten. Toegegeven, niet alleen met alle wapens, maar ook, zoals de fabrikant beweert, met een tweedaagse voorraad van alle benodigde voorraden en munitie.
Het is niet moeilijk voor te stellen dat de hele "extra" massa van het nieuwe gevechtsvoertuig zijn bepantsering en bescherming tegen verschillende vernietigingsmiddelen ging opbouwen. In die zin herhaalt ACV de algemene trend om de overlevingskansen van gepantserd militair materieel te vergroten en de bescherming van de bemanning en de landingsmacht te vergroten. Met een toename van bepantsering en gevechtsgewicht behoudt het voertuig een uitstekend drijfvermogen en amfibische eigenschappen, wat het al heeft bevestigd tijdens oefeningen, ook wanneer de zee ongeveer drie punten is. Volgens de ontwikkelaars is het vermogen van de ACV om van schip naar kust te landen beter dan enig ander landingsvoertuig ter wereld. Voor beweging op het water zijn er twee propellers aan boord. Tegelijkertijd werd er bij de ontwikkeling rekening mee gehouden dat de amfibie gemakkelijk tot 10 mijl in water moet overwinnen, waardoor de ACV op grote afstand van de kust kan worden gedropt.
Een belangrijk kenmerk van het gepantserde voertuig is de verhoogde bescherming tegen mijnexplosies. In dit opzicht is dit een volwaardige MRAP, alleen met serieuze bepantsering, die beschermt tegen handvuurwapens van groot kaliber en fragmenten van granaten en mijnen. De bodem van het ACV amfibievoertuig is V-vormig en extra verstevigd. Tegelijkertijd zijn alle landingsstoelen opgehangen, ze zijn niet bevestigd aan de onderkant van de gepantserde personeelsdrager, wat de bescherming van de mariniers verhoogt wanneer ze worden opgeblazen door een mijn of een zelfgemaakte landmijn.
De lengte van het ACV-gevechtsvoertuig is ongeveer 9 meter, de hoogte is iets meer dan drie meter. De landing vindt plaats via de oprit aan de achterzijde van de romp. Met een aangegeven gevechtsgewicht van 30,6 ton wordt het maximale laadvermogen geschat op 3,3 ton. De auto kreeg een 690 pk sterke dieselmotor. De kracht van de krachtcentrale is voldoende om de amfibie op het land te versnellen tot een snelheid van 105 km / u en op het water - tot 11 km / u. Het vaarbereik op de snelweg is ongeveer 500 km. Als wapen kan het ACV-P-model worden uitgerust met een op afstand bestuurbaar wapenstation met een groot kaliber 12, 7 mm machinegeweer M2 of 40 mm automatische granaatwerper Mk. 47.
