Gevechtsbussen … In de vroege jaren 2000 begon in Oekraïne het werk aan de oprichting van een nieuwe gepantserde personeelsdrager, die alle voertuigen uit de Sovjetperiode zou overtreffen, die in enorme hoeveelheden werden geërfd na de ineenstorting van de USSR aan de voormalige Sovjetrepublieken. Het werk aan een nieuwe gepantserde personeelsdrager begon op initiatiefbasis in het Kharkov Mechanical Engineering Design Bureau, dat gespecialiseerd is in de ontwikkeling van gepantserde voertuigen. In de jaren 2000 werden hier twee nieuwe versies van de gepantserde personeelsdrager gemaakt.
De eerste versie van de BTR-3 was een eenvoudiger project en betekende een verdere modernisering van de BTR-80. Ideologisch gezien ligt het in alle opzichten dicht bij de Russische seriële gepantserde personeelsdrager BTR-82A. De tweede variant is gecompliceerder en veelbelovender - BTR-4 "Bucephalus". De familie van deze Oekraïense gepantserde personeelsdragers is ontwikkeld en vormt de basis voor het maken van een groot aantal modellen van verschillende militaire uitrusting op wielen. Dit komt door een nieuwe aanpak, een verandering in de lay-out en het gebruik van een modulair ontwerp waarmee je snel en pijnloos voertuigen kunt maken voor verschillende gevechtsmissies.
Tal van nieuws over huwelijk, storingen of storingen van de BTR-4 hebben niets te maken met het ontwerp van het voertuig zelf, en nog meer met het werk van Kharkov-ontwerpers. Het grootste probleem van het gepantserde voertuig is de zwakte van de Oekraïense industrie, de lage productiecultuur en chronische onderfinanciering. De Oekraïense defensie-industrie is nog steeds niet in staat om een dergelijke gepantserde personeelsdrager in verhandelbare hoeveelheden in serie te produceren. Tegelijkertijd is de gepantserde personeelsdrager natuurlijk in trek bij zowel het Oekraïense leger als buitenlandse klanten. Op de internationale markt kan het concurreren met Russische gepantserde wielvoertuigen, vooral vanwege de prijs en de beste eigenschappen.
Lay-out en ontwerp van "Bucephalus"
De nieuwe Oekraïense pantserwagen BTR-4 is een gepantserd amfibisch gevechtsvoertuig met vierwielaandrijving en een 8x8 wielopstelling. Zoals de meeste Sovjet / Russische gepantserde personenwagens op wielen en moderne westerse tegenhangers, bleven Oekraïense ontwerpers trouw aan de vierassige formule. BTR-4 "Bucephalus" is ontworpen om soldaten van gemotoriseerde geweereenheden te vervoeren en hen te voorzien van directe vuursteun in gevechtsomstandigheden. Met behulp van een dergelijke gepantserde personeelsdrager kunnen gemotoriseerde schutters onder alle omstandigheden gevechtsoperaties uitvoeren, ook onder omstandigheden van het gebruik van verschillende soorten massavernietigingswapens door de vijand.
Naast gemotoriseerde geweereenheden kan het voertuig worden gebruikt door mariniers en speciale eenheden. De beschikbaarheid van moderne apparatuur, voornamelijk warmtebeeldapparatuur, maakt het mogelijk om de BTR-4 zowel overdag als 's nachts te gebruiken voor het oplossen van gevechtsmissies. Het kan worden gebruikt in verschillende klimatologische omstandigheden bij luchttemperaturen van -45 tot +55 graden Celsius (standaardvereisten voor militair materieel gecreëerd in de post-Sovjet-ruimte). De machine heeft voldoende wendbaarheid voor offroad-werkzaamheden, ook in complete offroad-omstandigheden.
De fabrikant verwijst de pantserwagen naar een nieuwe generatie gepantserde wielvoertuigen. Inderdaad, in vergelijking met de Sovjet-erfenis, werd er gewerkt aan het herschikken van de volledige interne pantserruimte van de auto en de overgang naar westerse normen voor dergelijke apparatuur. Er werd veel aandacht besteed aan het gemak van de huisvesting van de bemanning en troepen. De lay-out van de BTR-4 "Bucephalus" is verdeeld in drie secties:
- voorkant - bedieningscompartiment;
- midden - motorruimte;
- achter - gevechts- en luchtcompartiment.
Het gebruik van een nieuw lay-outschema maakt het mogelijk om het gevechts- en luchtcompartiment van een gevechtsvoertuig snel te transformeren zonder de lay-out te veranderen en geïmplementeerde oplossingen voor de transmissie- en krachtcentrale, wat de weg vrijmaakt voor het creëren van een groot aantal verschillende gevechtsvoertuigen voertuigen op basis van de standaard BTR-4 gepantserde personeelsdrager. Ook maakten de geïmplementeerde lay-outoplossingen het mogelijk om de veiligste van alle mogelijke landingsmethoden te bieden. Soldaten verlaten de gepantserde personeelsdrager door een dubbele deur aan de achterkant van het gevechtsvoertuig. Deze oplossing biedt maximale bescherming voor soldaten tegen frontaal vuur en de parachutisten kunnen ook de luiken in het dak van de romp gebruiken om naar buiten te gaan.
De lay-out en het ontwerp van de BTR-4 maken het mogelijk om zonder noemenswaardige wijzigingen wijzigingen aan te brengen aan de gepantserde personeelsdrager, die verschillen in de set geïnstalleerde wapens (4 gevechtsmodules zijn al beschikbaar), evenals het beschermingsniveau. Verschillende oplossingen zorgen ervoor dat de Bucephalus in verschillende rollen kan worden gebruikt: als gepantserd voertuig voor het transport van een gemotoriseerde geweerploeg en als infanteriegevechtsvoertuig op wielen. Tegelijkertijd merken de ontwerpers op dat het grote bruikbare volume van de gepantserde personeelsdrager het mogelijk maakt om deze in verschillende apparatuur te installeren om hulpapparatuur of ondersteunende voertuigen te maken.
Reeds op basis van de BTR-4 zijn de volgende gemaakt: het BTR-4KSh commando- en stafvoertuig, het BTR-4K commandovoertuig, het BREM-4RM gepantserde bergingsvoertuig (BREM), de BMM-4 gepantserde medische voertuig, en het BRM-4K gevechtsverkenningsvoertuig … Er zijn ook opties met zware wapens - de installatie van een 120 mm-mortier.
Technische mogelijkheden van de gepantserde personeelsdrager BTR-4
De nieuwe Oekraïense pantserwagen, ontwikkeld in Charkov in de vroege jaren 2000, heeft een 8x8 wielopstelling en is een voertuig met vierwielaandrijving, dat op verzoek van de klant kan worden uitgerust met verschillende krachtcentraleopties. Er zijn drie hoofdopties beschikbaar: Oekraïense 3TD-motor, Italiaanse Iveco of Duitse Deutz. De seriële Oekraïense BTR-4 "Bucephalus" is uitgerust met driecilinder dieselmotoren 3TD-3, met een volume van 8, 15 liter. Zo'n motor ontwikkelt een maximaal vermogen van 500 pk, waardoor een gepantserde personendrager een maximale rijsnelheid heeft bij het rijden op een snelweg - 110 km / u, op ruw terrein - tot 60 km / u. In de winkel langs de snelweg - minimaal 690 km. De gepantserde personeelsdrager behield zijn drijfvermogen en kan met een snelheid tot 10 km / u door water bewegen.
De verhoogde crosscountry-capaciteiten worden geleverd door de bodemvrijheid - 475 mm. De gepantserde personendrager BTR-4 zelf heeft de volgende geometrische afmetingen: lichaamslengte - 7760 mm, hoogte - 2860-3200 mm, breedte - 2932 mm. De maximaal toegestane rolhoek is 25 graden, de maximale opstijghoek is 30 graden.
Het gevechtsgewicht van het voertuig is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met de Sovjet BTR-60/70/80, die een zwak kogelvrij pantser heeft. In de standaardversie met kogelvrije bepantsering, die volgens norm 2 STANAG-4569 rondom bescherming biedt tegen 7,62 mm pantserdoorborende kogels, evenals fragmenten van 155 mm hoog-explosieve fragmentatiegranaten op een afstand van 80 meter, gevechtsgewicht van de BTR-4 is 17 ton, met de geïnstalleerde gevechtsmodule neemt de massa toe tot 20 ton. Tegelijkertijd, met een versterkte boekingsoptie die bescherming biedt tegen granaten van 30 mm automatische kanonnen (in de frontale projectie), neemt het gevechtsgewicht van het voertuig toe tot 25-26 ton. Het is belangrijk om hier te begrijpen dat momenteel seriële BTR-4's tal van problemen hebben met rompen, inclusief scheuren. Ook komt het pantserstaal zelf vaak niet overeen met de opgegeven parameters, ook Oekraïense media schrijven hier regelmatig over.
Ter vergelijking: de standaard Sovjet/Russische pantserwagen BTR-80 heeft een gevechtsgewicht van 13,6 ton, er zijn geen extra boekingsmogelijkheden voor voorzien. De BTR-82A met een gevechtsmodule uitgerust met een automatisch kanon van 30 mm weegt 15,6 ton en kan ook niet bogen op een serieus niveau van pantserbescherming, met behoud van het oude lichaam van de BTR-80. In dit opzicht biedt de Oekraïense gepantserde personeelsdrager een fundamenteel ander niveau van bescherming voor de bemanning en de landingsmacht (terwijl de cultuur en kwaliteit van de productie worden verbeterd) dan Russische productiemodellen. De situatie kan alleen worden gecorrigeerd door de productie van een fundamenteel nieuwe gepantserde personeelsdrager op basis van het Boomerang-wielplatform.
Afhankelijk van de aanpassing kan de BTR-4 7-9 parachutisten aan boord nemen, de bemanning van de gepantserde personeelsdrager is 2-3 personen (voertuigcommandant, chauffeur-monteur, in aanwezigheid van een gevechtsmodule - schutter-operator van wapens). In de zijkanten van de romp bevinden zich mazen met gepantserde barrières voor het afvuren van persoonlijke wapens. In de romp bevinden zich individuele stoelen voor parachutisten, die aan het dak van het gevechtsvoertuig zijn bevestigd. Ze kunnen zich in het midden van de auto of langs de zijkanten tegenover elkaar bevinden. Deze stoelen zijn snel afneembaar, waardoor u het troepencompartiment gemakkelijk en effectief kunt transformeren voor het oplossen van verschillende taken, waaronder voor het vervoer van militaire vracht.
De modernste versie van de gepantserde personeelsdrager is de BTR-4MV, waarvan het gevechtsgewicht, afhankelijk van het beschermingsniveau, varieert van 21, 9 tot 23, 55 ton. In de standaardversie is het pantser bestand tegen een treffer van 12,7 mm kogels in de frontale projectie. Deze aanpassing verschilt van andere opties door de vorm van de behuizing te veranderen. Het voorste deel van de gepantserde personeelsdrager werd aanzienlijk opnieuw ontworpen, wat het mogelijk maakte om de bescherming in de frontale projectie aanzienlijk te verbeteren. Op het BTR-4MV-model, dat voor het eerst werd gepresenteerd in 2013, zijn er geen kogelvrij glas en zijn er geen zijdeuren van de bestuurder en gepantserde personenwagen, die nu door luiken landen. In 2017 werd voor het eerst de BTR-4MV1-versie gepresenteerd, die extra keramisch pantser kreeg. Ook verscheen op de BTR-4MV-modellen aan de achterkant een volwaardige hekhelling voor landende troepen.
Voor de BTR-4 zijn vier hoofdgevechtsmodules ontwikkeld
De bewapening van de gepantserde personeelsdrager BTR-4 kan verschillen, voor dit model heeft de Oekraïense defensie-industrie al vier gevechtsmodules ontwikkeld. We hebben het over gevechtsmodules "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" en BAU-23-2. De meest eenvoudige is de laatste module, dat zijn twee 23 mm 2A7M automatische kanonnen, die een maximale vuursnelheid van 850 schoten per minuut bieden. De munitiebelasting van de module is 200 ronden, een extra 7, 62 mm PKT-machinegeweer met een munitielading van 2000 ronden is geïnstalleerd.
Interessanter zijn de modules "Thunder" en "Shkval", die ATGM's ontvingen om de belangrijkste gevechtstanks van de vijand te bestrijden. De hoofdbewapening van de "Thunder" -module met de verwijderde bewapening is een 30 mm automatisch kanon ZTM-2 (analoog aan de Russische 2A42), een 30 mm automatische granaatwerper AG-17 en een 62 mm machinegeweer KT- 7, 62 gecombineerd met een kanon 7, 62 mm machinegeweer module bevat 4 ATGM 9M113 "Competition" of "Barrier". De Shkval-module heeft ook een automatisch kanon van 30 mm, gecombineerd met een machinegeweer van 7,62 mm, maar we hebben het over het ZTM-1-kanon (een analoog van het Russische 2A72-kanon, geïnstalleerd op de BTR-82). Het is ook mogelijk om ofwel 4 ATGM "Barrier" te installeren, of in plaats van twee antitankraketten wordt een 30 mm automatische granaatwerper geïnstalleerd.
De meest geavanceerde is de op afstand bestuurbare afstandsgevechtsmodule BM-7 "Parus", die dankzij de verwijderde munitielading en afstandsbediening meer bescherming biedt aan de bemanning. De module onderscheidt zich door de aanwezigheid van een 30 mm automatisch kanon (het is mogelijk om zowel ZTM-1 als ZTM-2 te installeren), een 30 mm automatische granaatwerper en een 7,62 mm PKT-machinegeweer. Ook op de module is er een complex van geleide wapens - ATGM "Barrier" (4 ATGM-munitie, maximaal raketbereik - 5500 meter). Kanonmunitie - tot 400 granaten, machinegeweer - 2000 rondes, automatische granaatwerper - 175 granaten.
