Het belangrijkste transportmiddel en de vuursteun voor de Russische infanterie zijn gepantserde personeelsdragers op wielen. Er zijn verschillende soorten van dergelijke apparatuur in gebruik met bepaalde functies, en naar verwachting zullen er in de nabije toekomst nieuwe modellen verschijnen. De algehele kwantitatieve en kwalitatieve samenstelling heeft bepaalde kenmerken die de echte gevechtscapaciteit kunnen beïnvloeden.
Technologie uit het verleden
Nu in dienst zijn er verschillende soorten gepantserde personeelsdragers, hun aanpassingen niet meegerekend. Tegelijkertijd worden zelfs verouderde voertuigen, zoals de BTR-60 en BTR-70, officieel opgenomen in de troepen. Volgens de naslagwerken van The Military Balance zijn er de afgelopen jaren ongeveer 800 eenheden. BTR-60 en ca. 200 eenheden BTR-70. Bovendien staan er tot 4.000 machines van dit type op opslagbases.
Het belangrijkste model van zijn klasse in het leger is momenteel de nieuwere BTR-80 (A). Dergelijke apparatuur in de hoeveelheid van meer dan 1500-1700 eenheden. verkrijgbaar bij de grondtroepen, de mariniers en andere constructies. De overgrote meerderheid van dergelijke apparatuur behoort tot de basisaanpassing met machinegeweerbewapening. Het aantal kanonnen BTR-80A is niet groter dan 100-150 eenheden.
De grondtroepen omvatten enkele tientallen gemotoriseerde geweerregimenten en brigades. Sommige van deze formaties zijn uitgerust met gepantserde personeelsdragers, andere gebruiken infanteriegevechtsvoertuigen. Volgens de staat omvat de regimentsset (brigade) meer dan honderd gepantserde personeelsdragers. Zo maakt de booruitrusting het mogelijk om de service- en gevechtswerkzaamheden van een aanzienlijk aantal eenheden te verrichten en kunnen met behulp van de reserve nieuwe eenheden worden ingezet.
BTR-60 en BTR-70 zijn verouderd in termen van hun kenmerken. De nieuwere BTR-80 (A) is in alle opzichten beter, maar is ook bekritiseerd. Volgens moderne normen heeft dit voertuig onvoldoende boeking en kan het geen extra bescherming krijgen, en de lay-out garandeert niet de veiligheid van de landingskracht bij het afstappen. De machinegeweerbewapening van de basisaanpassing is onvoldoende voor een aantal gevechtsmissies.
moderniseringsproject
Rekening houdend met de tekortkomingen van de BTR-80 aan het einde van de tweeduizendste, werd een bijgewerkt BTR-82-project gemaakt. Het voorzag in de vernieuwing van de energiecentrale, de toevoeging van standaardpantser met nieuwe componenten, het gebruik van een verbeterde set wapens, enz. Zoals destijds opgemerkt, is als gevolg van een dergelijke modernisering de effectiviteit van de gepantserde personeelsdrager verdubbeld.
In 2011 begon in de Arzamas Machine-Building Plant (gecontroleerd door de "Military Industrial Company") de serieproductie van gepantserde personeelsdragers BTR-82A, dit waren nieuwe voertuigen. Al snel lanceerden ze de modernisering van de BTR-80-cash volgens het BTR-82AM-project. De eerste partijen uitrusting werden aan het begin van de jaren 2000 naar de troepen gestuurd en beheerst. In 2013 werd de BTR-82A (M) officieel geadopteerd. Het is merkwaardig dat het leger besloot om alleen gepantserde voertuigen te kopen. De machinegeweerversie van de BTR-82 bleef echter niet onopgemerkt. Onder de aanduiding BTR-82V kwam het in dienst bij de Russische Garde.
De productie van de nieuwe BTR-82A wordt sinds het begin van het afgelopen decennium uitgevoerd in het kader van verschillende contracten, die elk voorzien in de levering van tientallen apparaten. In 2014 en 2016. er waren twee orders voor grootschalige modernisering van de contante BTR-80 naar de staat "82AM". Nieuwe en bijgewerkte apparatuur betrad verschillende eenheden en formaties van de grondtroepen.
Het exacte aantal BTR-82A (M) is niet officieel bekendgemaakt, maar er zijn verschillende schattingen. De militaire balans geeft dus aan dat de grondtroepen begin 2020 1.000 voertuigen van twee modificaties hadden. Het Korps Mariniers telde 661 eenheden. en 20 eenheden. bij de luchtlandingstroepen. In het verleden werd in officiële rapporten verwezen naar de herbewapening van verschillende eenheden en formaties.
Zo heeft de totale productie van BTR-82A (M) in de afgelopen jaren het aantal beschikbare BTR-80 overschreden. Volgens verschillende bronnen gaat de productie van dergelijke apparatuur gewoon door, zowel vanaf het begin als door het herbouwen van oude machines. Bijgevolg zal het aantal BTR-82's van alle versies in de toekomst toenemen en moet het aantal BTR-80's geleidelijk worden verminderd. Het aandeel voertuigen van verschillende typen in het totale wagenpark zal dienovereenkomstig veranderen.
Er worden maatregelen genomen om de BTR-80/82 lijn verder te ontwikkelen. Het originele ontwerp van de BTR-82 biedt extra bescherming tegen granaatscherven en mijnen, maar maakt het voertuig kwetsbaar voor antitankwapens. Vorig jaar werd zonder dergelijke problemen een prototype van de gepantserde personeelsdrager BTR-82AT gepresenteerd. Dit project stelt voor om de overdekking uit te rusten met bovenliggende elementen en tralieschermen. Daarnaast is het mogelijk om zowel een standaard kanon-machinegeweerkoepel als nieuwe gevechtsmodules te gebruiken.
Nieuwe generatie
Het is bekend dat zelfs de modernste BTR-82 wat betreft enkele belangrijke beslissingen teruggaat op de al lang verouderde BTR-60, en dit leidt tot een aantal ernstige problemen. Om ze kwijt te raken, worden fundamenteel nieuwe modellen van gepantserde voertuigen voor de infanterie ontwikkeld. De toekomstige vervanging voor moderne gepantserde personeelsdragers op wielen zou het K-16-voertuig moeten zijn op basis van het Boomerang-platform, ontwikkeld door de Military Industrial Company.
De ontwikkeling van een verenigd platform en een daarop gebaseerde gepantserde personeelsdrager begon aan het begin van de tiende jaar. In 2013 werd het voltooide monster voor het eerst getoond aan een kleine kring van leiders van de militaire afdeling en het land, en in 2015 vond de eerste openbare demonstratie plaats. Ontwikkelingswerk gaat tot op de dag van vandaag door. Zoals de afgelopen jaren gemeld, gaat het nu om het optimaliseren van ontwerp, productietechnologie en kosten.
Volgens recente rapporten zijn er al verschillende experimentele K-16 pantserwagens en K-17 infanteriegevechtsvoertuigen gebouwd op het Boomerang-platform, maar hun exacte aantal is onbekend. Met behulp van deze techniek werden voorbereidende tests uitgevoerd. Vorig jaar begon de assemblage van een nieuwe batch prototypes voor staatstests, waarvan de start was gepland voor de zomer van 2020. Deze evenementen eindigen volgend jaar en de voorbereidingen voor de serie zijn al begonnen.
Ondanks de algemene sfeer van geheimzinnigheid, kan men zich nu al voorstellen wat de veelbelovende K-16 beter is dan de bestaande BTR-80/82. Door de grootte en het toegestane gewicht te vergroten, was het mogelijk om krachtigere kogelvrije, projectiel- en anti-mijnboeking te gebruiken. Een breder scala aan gevechtsmodules met machinegeweer, kanon en raketbewapening wordt ook aangeboden. Verhoogt de veiligheid van de landingskracht tijdens het reizen en bij het afstappen.
Het vereiste aantal "Boemerangs" in een of ander ontwerp is nog niet bekend gemaakt. Tegelijkertijd spreekt het ontwikkelingsbedrijf over zijn bereidheid om in massa geproduceerde apparatuur te produceren in elke door de militaire afdeling bestelde hoeveelheden. Het ministerie van Defensie is op zijn beurt nog niet klaar om zijn plannen bekend te maken.
Blijkbaar zal de productie van K-16 in de eerste jaren worden uitgevoerd in een hoeveelheid van niet meer dan enkele tientallen per jaar. Hierdoor kunnen sommige verbindingen opnieuw worden uitgerust met behulp van oude technieken. In de toekomst is een verhoging van de tarieven mogelijk, waardoor het proces van het opnieuw uitrusten van troepen kan worden versneld.
De vraag naar de capaciteiten van het ministerie van Defensie en Industrie blijft echter open. Het is niet bekend of het mogelijk zal zijn om binnen een redelijke termijn alle verouderde voertuigen te vervangen door Boomerangs, of zelfs in de verre toekomst zal het nodig zijn om een bepaald aantal BTR-80/82 in dienst te houden.
Staat en vooruitzichten
Momenteel hebben de grond-, kust- en luchtlandingstroepen een vrij groot aantal gepantserde personeelsdragers van verschillende modellen met verschillende capaciteiten. In de gelederen zijn er minstens 3-3, 2000 machines van deze klasse van moderne typen; enkele duizenden meer gepantserde personeelsdragers, meestal verouderd, zijn opgeslagen. Dit alles maakt het mogelijk om het vereiste uitrustingsniveau van de troepen te handhaven en creëert ook een merkbare reserve voor modernisering.
In de afgelopen jaren is de apparatuur aangepast aan nieuwe projecten en de bouw van nieuwe machines. Daarnaast wordt er gewerkt aan een fundamenteel nieuwe familie van gepantserde voertuigen. Het ontwikkelingsproces van gepantserde personeelsdragers op wielen staat dus niet stil en levert regelmatig nieuwe resultaten op. Mogelijk verschijnen er in de zeer nabije toekomst meer berichten over deze processen.
