De Finse luchtverdedigingstroepen die in de Winteroorlog werden gebruikt, waren relatief klein in aantal, hoewel de meeste van de voor die tijd beschikbare luchtafweerkanonnen van klein kaliber zeer modern waren. Maar tegelijkertijd waren er praktisch geen nieuwe luchtafweerkanonnen van middelgroot en groot kaliber, waardoor het erg moeilijk was om aanvallen van Sovjet-bommenwerpers die op middelgrote hoogte opereerden af te weren.
De eerste middelzware luchtafweerkanonnen van de Finse luchtverdediging waren 75 mm Kane-kanonnen en 76 mm luchtafweerkanonnen mod. 1914/15 (3 ″ Lender luchtafweergeschut). Bij het begin van de vijandelijkheden in 1939 waren iets meer dan dertig 75 en 76 mm kanonnen in goede staat. Kane's 75 mm kanonnen waren voornamelijk gemonteerd op de hoofdplaatsen van kustbatterijen. 75 mm kanonnen, aangepast en aangepast voor luchtafweergeschut, ook bekend als 75 mm Zenit-Meller.
Lender's kanonnen werden geïnstalleerd op perrons. Aan het einde van de jaren '30 waren deze artilleriesystemen hopeloos verouderd, het bereik en de hoogte van de getroffen doelen voldeden niet aan de moderne eisen, en belangrijker nog, er waren geen vuurleidingsapparatuur voor de kanonnen, waardoor ze alleen ondoeltreffend konden uitvoeren spervuur met afstellen van het richten op het breekpunt. Bovendien kunnen granaatscherven bij het barsten een vijandelijk vliegtuig in een relatief smalle sector raken, wat over het algemeen de effectiviteit van het schieten verminderde. In totaal waren er ongeveer honderd oude 75 en 76 mm kanonnen in Finland. De meeste daarvan werden direct na het einde van de Tweede Wereldoorlog afgeschreven.
In 1927 bestelde Finland luchtafweergeschut van 76 mm Bofors M / 27. Dit luchtafweerkanon was gebaseerd op het Zweedse 75 mm Bofors M / 14-scheepskanon. Het belangrijkste verschil was het gebruik van een 76, 2 mm projectiel van de Russische "three-inch". In totaal kochten de Finnen 12 kanonnen, uitsluitend bedoeld voor installatie op stationaire posities aan de kust.
Met een beginsnelheid van een granaatgranaat van 750 m / s was het bereik van vernietiging van luchtdoelen 6000 meter. Vuursnelheid tot 12 rds / min. Dat wil zeggen, qua kenmerken verschilde het Zweedse luchtafweerkanon praktisch niet van het 76 mm Lender-kanon. Eind jaren '30 werden fragmentatiegranaten met een lont op afstand gemaakt voor 76 mm luchtafweergeschut, maar de effectiviteit van het schieten nam niet significant toe, omdat het vuur in de regel met het oog werd uitgevoerd, zonder het gebruik van afstandsmeters.
Een verwante modificatie, de 76 mm Bofors M / 28, werd gesleept. In 1928 werden vier kanonnen gekocht die voornamelijk voor trainingsdoeleinden werden gebruikt. Kort voor de botsing met de Sovjet-Unie in Zweden verwierven ze samen met andere kanonnen Bofors Ab luchtafweergeschut, wat de effectiviteit van luchtafweergeschut aanzienlijk verhoogde. De enige luchtafweerbatterij met 76 mm Bofors M / 28 type kanonnen werd tot de zomer van 1944 gebruikt in de luchtverdediging van Helsinki. Ook in de Finse luchtverdediging was er een klein aantal gesleepte 76 mm Bofors M / 29 kanonnen, die enigszins in details verschilden van het vorige model. Al na het begin van de Sovjet-luchtaanvallen werden de verbeterde 75 mm Bofors M / 30 gezien. Er wordt aangenomen dat deze kanonnen, die de hoofdstad Helsinki verdedigden, samen met de bemanningen werden geleverd door de Zweedse strijdkrachten, en na het einde van de oorlog keerden ze terug naar hun vaderland.
In 1936, samen met de Bristol Bulldog Mk. IVA, Finland verwierf 12 Britse 76 ITK / 34 Vickers. In het Verenigd Koninkrijk staan deze kanonnen bekend als het 76,2 mm Q. F. 3-in 20cwt luchtafweerkanon. Aanvankelijk werden granaatscherven gebruikt om op luchtdoelen te schieten, halverwege de jaren '30 werden fragmentatiegranaten met een externe buis in de munitielading geïntroduceerd. De vuurleiding van de luchtafweerbatterij werd uitgevoerd met behulp van PUAZO. Een fragmentatiegranaat met een gewicht van 5,7 kg, die de loop verliet met een snelheid van 610 m / s, had een hoogtebereik van 5000 m. De vuursnelheid van het kanon was 12 rds / min.
Het luchtafweergeschut, gemaakt op basis van het universele 76 mm-kanon van het 1916-model, was populair onder de troepen. De voordelen waren eenvoud en betrouwbaarheid. Maar tegen het jaar 1939 voldeden de Britse drie-inch luchtafweergeschut, ondanks de goede service en operationele kenmerken, niet meer aan de moderne eisen. Allereerst qua bereik en hoogte. In de winter bevroor de Vickers M / 34 luchtafweerbatterij vaak en weigerden te werken. Daarom moesten ze worden uitgerust met elektrische verwarming.
Omdat na 1942 de voorraden Britse granaten op waren, gebruikten ze 76 mm Bofors M / 27-munitie voor het afvuren. Naast de QF 3-in 20cwt schonken de Britten twee en een half dozijn gemoderniseerde universele 76-mm kanonnen bedoeld voor installatie in vaste posities. Deze kanonnen konden, na de modernisering van de geleidingsapparatuur, op de gegevens van de kanonrichtstations schieten. Ondanks het voor de hand liggende archaïsme bleken de 76 mm-kanonnen van Britse makelij een lange lever te zijn: formeel waren ze tot het midden van de jaren 80 van de vorige eeuw in dienst bij de kustverdediging.
In februari 1940 12 76-mm luchtafweerkanonnen 76 ITC / 16-35 Br. Het kanon werd in 1935 door Bredase specialisten ontwikkeld op basis van het 76 mm Breda model 1916 marinekanon.
Een artilleriesysteem met een massa in gevechtspositie van 2680 kg zou kunnen schieten op doelen die vliegen op een hoogte van 5900 meter en een bereik van 7800 meter. Een fragmentatieprojectiel met een gewicht van 5, 65 kg verliet de loop met een snelheid van 690 m / s. Het luchtafweergeschut van het 1935-model van het jaar erfde de oude niet-automatische grendel van het marinekanon, dat handmatig moest worden vergrendeld nadat de granaat was verzonden. Om deze reden was de praktische vuursnelheid niet hoger dan 10 rds / min. Na 1944 werden alle kanonnen van dit type overgebracht naar de kustartillerie.
Over het algemeen voldeed de Finse luchtafweergeschut, ontworpen om de luchtvaart op middelgrote en grote hoogte te bestrijden, niet aan de moderne eisen. De situatie was veel beter met klein kaliber luchtafweergeschut. Na de ineenstorting van het Russische rijk bleven er meer dan 60 47 mm Hotchkiss semi-automatische kanonnen (Finse aanduiding 47/40 H) en 57 mm Nordenfelt (57/48 No.) in Finland. Deze kanonnen met een vuursnelheid tot 20 rds/min werden voornamelijk gebruikt om kleine schepen te bewapenen en bij kustverdediging, maar werden ook gebruikt om op vijandelijke vliegtuigen te schieten. De kans op een voltreffer op het vliegtuig bij afwezigheid van speciale luchtafweervizieren was echter verwaarloosbaar.
De eerste Finse automatische luchtafweerkanonnen waren 40 mm Vickers machinepistolen mod. 1915 De meeste kanonnen gingen naar het tsaristische erfdeel, nog enkele werden buitgemaakt tijdens de burgeroorlog in 1918. In 1934 kocht Finland 8 nieuwe verbeterde modelkanonnen. Naar hun beeld en gelijkenis werden alle bestaande luchtafweergeschut van dit systeem opnieuw gemaakt. In Finland ontvingen ze de aanduiding 40 ITK / 34 V.
Uiterlijk en structureel leek het 40 mm-riemgevoede luchtafweermachinegeweer sterk op het vergrote Maxim machinegeweer. Het gemoderniseerde luchtafweergeschut vuurde projectielen af met verbeterde ballistiek van 760 gram, met een beginsnelheid van 730 m / s. De praktische vuursnelheid is ongeveer 100 rds / min. 16 40 ITK / 34 V. nam deel aan de Winteroorlog Hoewel twaalf 40 mm Vickers overleefden tot het einde van de Tweede Wereldoorlog, was dit wapen nooit populair bij de berekeningen vanwege de grote complexiteit, het overgewicht, de lage betrouwbaarheid en de lage ballistische gegevens.
Een veel moderner, betrouwbaarder en effectiever wapen was de Zweedse 40 mm Bofors L 60. Een luchtafweergeschut met een massa in een gevechtspositie van 1920 - 2100 kg afgevuurd met fragmentatie en pantserdoordringende tracergranaten met een gewicht van 900 - 1000 g, met een praktische vuursnelheid van 80-90 rds / min. De mondingssnelheid van de schelpen is 800 - 850 m/s. Het kanon was geladen met clips voor 4 granaten, die handmatig werden ingebracht. Het effectieve schietbereik op snel bewegende luchtdoelen is 2500 meter. Bereik in hoogte 3800 meter, met een maximaal horizontaal bereik van meer dan 6000 meter. Een enkel granaatscherfprojectiel van 40 mm dat een gevechtsvliegtuig raakte, leidde gegarandeerd tot vernietiging of ernstige schade.
In Finland werd het Zweedse 40 mm luchtafweerkanon aangeduid als 40 ITK / 35-39 Bofors. Voor het begin van de Winteroorlog werden 53 kanonnen geleverd aan de Finse luchtverdedigingseenheden. Vanaf het allereerste begin van de vijandelijkheden, zelfs met onervaren berekeningen, lieten ze zich van de beste kant zien.
De meeste Finse 40 mm luchtafweerkanonnen hadden Bofors geautomatiseerde geleidingsinrichtingen, waarvan de gegevens via een kabel van optische afstandsmeters werden ontvangen. Deze apparatuur kon werken op doelen waarvan de snelheid niet hoger was dan 563 km / u. De hoge efficiëntie van luchtafweergeschut dwong de bemanningen van Sovjet-bommenwerpers om boven de 4000 meter te klimmen, wat de effectiviteit van bombardementen verminderde. Na het einde van de vijandelijkheden in maart 1940 waren er al meer dan 100 Bofors in Finland. Ze werden aangevoerd vanuit Zweden en Hongarije. Bovendien onderscheidden de Hongaarse luchtafweerkanonnen zich door de vuurleidingsapparatuur gemaakt door het bedrijf Johanz-Gamma.
Begin 1941 begon Finland in licentie met de productie van Bofors L 60. Voordat het land de oorlog in 1944 verliet, werden ongeveer 300 luchtafweergeschut aan de troepen geleverd. Naast de productie in hun eigen ondernemingen kwamen echter vanaf 1942 aanzienlijke hoeveelheden 40 mm luchtafweergeschut uit Duitsland. Dit waren kanonnen buitgemaakt uit Oostenrijk, Noorwegen, Polen en Denemarken. Luchtafweerkanonnen die van de Duitsers werden ontvangen, hadden in de regel geen gecentraliseerde geleidingsapparatuur en werden vaak afzonderlijk gebruikt als onderdeel van de luchtverdediging van gepantserde treinen. Voor installatie op gepantserde platforms en stationaire kustversterkingen werden luchtafweergeschut gestuurd, ontmanteld van schepen.
Er werden ook 6 Landsverk II SPAAG's van Zweedse productie aan Finland geleverd. Deze lichte luchtafweertanks met een gewicht van 9,5 ton, beschermd door 6-20 mm pantser, waren bewapend met één 40 mm Bofors L 60. Tijdens de Tweede Wereldoorlog zouden ze elf Sovjet aanvalsvliegtuigen hebben neergeschoten. Deze voertuigen waren in dienst tot 1966.
Nadat de Finnen werden geconfronteerd met de Sovjet Il-2 aanvalsvliegtuigen, die nauwelijks kwetsbaar waren voor het vuur van luchtafweer machinegeweren en 20 mm machinegeweren, begonnen ze de 40 mm Bofors nog meer te waarderen. Tijdens de Winter- en Tweede Wereldoorlog waren 40 mm-machinegeweren goed voor ongeveer 40% van alle Sovjetgevechtsvliegtuigen die werden neergeschoten door Finse luchtafweergeschut.
In 1924 werd Finland een van de eerste kopers van 20 mm luchtafweergeschut Oerlikon L. Oerlikons werden in kleine hoeveelheden aangekocht en waren voornamelijk bedoeld voor evaluatie en testen. De pijler luchtafweerkanonnen werden aangeduid als 20 mm Oerlikon M/23. Het gewicht van de installatie in de schietpositie was 243 kg. Vuursnelheid - 150 - 170 rds / min. Effectief bereik - 1000 meter.
Tijdens de Winteroorlog werden vier 20 mm-kanonnen die in goede staat bleven, samengebracht in één luchtafweerbatterij en actief gebruikt in december-januari tijdens defensieve gevechten op de Karelische landengte. Tegelijkertijd slaagden ze er volgens Finse gegevens in om 4 Sovjet-vliegtuigen neer te schieten. Later werden de "Erlikons" overgedragen aan de luchtmacht en dienden ze in het luchtverdedigingssysteem van vliegvelden. De kans is groot dat de Finnen sluw zijn, en er waren eigenlijk veel meer Oerlikons. Volgens sommige rapporten werden tijdens de Winteroorlog extra leveringen van 20 mm Oerlikon-aanvalsgeweren uitgevoerd.
In 1931 verwierf Finland de eerste batch van 20 mm van zes Deense Madsen luchtafweerkanonnen. Tests hebben uitgewezen dat het wapen verbetering behoeft. Begin 1940 werden vier dozijn gemoderniseerde 20 ITK / 39M aanvalsgeweren met kamers voor de Madsen-patroon van 20x120 mm overgebracht naar de luchtverdedigingseenheden.
Het wapen met een gevechtsgewicht van 260 kg had betere gevechtseigenschappen dan de 20 mm Oerlikon M/23. De mondingssnelheid was, afhankelijk van het type projectiel, 830 - 850 m / s. Maaltijden werden verstrekt uit 40 of 60 magazijnen voor het opladen van vaten. Praktische vuursnelheid - 200-250 rds / min. Effectief vuurbereik tot 1500 meter.
Tijdens de Duitse bezetting produceerden de Deense Madsen-fabrieken 20 mm luchtafweergeschut. Tot eind 1943 ontvingen de Finnen 362 luchtafweergeschut met modificaties: 20 ITK / 36M, 20 ITK / 39M, 20 ITK / 40M, 20 ITK / 42M, 20 ITK / 43M. In 1942 werd de productie van 20x120 mm Madsen-munitie gelanceerd bij de Tikkakoski-onderneming.
De meest effectieve 20 mm luchtafweerkanonnen in de Finse luchtverdediging waren de Duitse 2.0 cm Flak 30 en 2.0 cm Flak 38, in Suomi aangeduid als 20 ITK / 30 en 20 ITK / 38. Dit wapen gebruikte 20x138 mm munitie, met een beginsnelheid 830-900 m / s Wapens met een massa in gevechtspositie van 463 kg (20 ITK / 30) en 420 kg (20 ITK / 38) hadden een gevechtssnelheid van 120-220 rds / min en een effectief bereik tot 2000 meter.
De eerste 30 van de 134 20 mm kanonnen die in oktober 1939 waren besteld, arriveerden een paar weken voor de Winteroorlog. Na het uitbreken van de vijandelijkheden stopten de directe wapenleveringen vanuit Duitsland, maar ze waren onderweg via Zweden. Na het einde van het conflict werden alle beperkingen opgeheven. In slechts twee oorlogen met de Sovjet-Unie waren 163 Duitse MZA 2, 0 cm Flak 30 en 2, 0 cm Flak 38 betrokken. Hun berekeningen kondigden de nederlaag aan van 104 Sovjet-vliegtuigen tijdens de Winteroorlog, maar deze cijfers zijn zeker vaak overdreven. Vreemd genoeg vonden de Finnen de vroege 2.0 cm Flak 30 met een lage vuursnelheid beter. Ze vonden dit luchtafweerkanon nauwkeuriger en stabieler dan de 2,0 cm Flak 38. Munitie voor in Duitsland gemaakt luchtafweergeschut werd geleverd vanuit Duitsland.
Tijdens de Winteroorlog beschikten de Finse strijdkrachten over een aanzienlijk aantal luchtafweermachinegeweerinstallaties. Dit waren voornamelijk de Maxim machinegeweren die waren aangepast om op luchtdoelen te schieten. ZPU geweerkaliber ItKk 7, 62/31 VKT verdient speciale vermelding
Het dubbele luchtafweergeschut werd ontwikkeld door de beroemde Finse wapensmid Aimo Lahti op basis van het M/32-33 machinegeweer, dat op zijn beurt veel gemeen had met het Russische machinegeweer van het model uit 1910. De machinegeweren gebruikten dezelfde cartridge 7, 62 × 53 mm R.
Structureel is de ZPU 7, 62 ItKk / 31 VKT een paar Maxim-machinegeweren met een totale vuursnelheid van 1800 rds / min. Om het aantal vertragingen te verminderen en de vuursnelheid te verhogen, werd de dekzeilpatroontape vervangen door een metalen schakelband met een totale capaciteit van twee dozen van 500 patronen. Een ander verschil was het luchtgekoelde vatkoelsysteem, dat het gewicht van de unit aanzienlijk verminderde en het gebruik in de winter gemakkelijker maakte. Men geloofde dat het mogelijk was om 250 rondes van rondes in lange bursts op elk vat te schieten zonder oververhitting. De installatie met een gewicht van 104 kg werd bediend door een bemanning van 6 personen. De basis voor de machinegeweren was een massieve, stabiele conische bolder met een hoogte van 135 cm en het effectieve schietbereik op luchtdoelen was 600 meter.
Rekening houdend met de gevechtservaring die is opgedaan tijdens de Winteroorlog, werd een gemoderniseerde machinegeweerbevestiging 7, 62 ItKk / 31-40 VKT gemaakt met een uitgeruste statiefbevestiging, een nieuw vizier, een mondingsrem en verbeterde koeling. Volgens Finse historici was de gekoppelde ZPU 7, 62 ItKk / 31-40, vanwege zijn kleinere massa en afmetingen, een effectiever wapen dan de Sovjet M4 quad-mount van het model uit 1931. In totaal werden er van 1933 tot 1944 507 ZPU's geproduceerd. In bedrijf was het een redelijk betrouwbaar en effectief middel om luchtdoelen op lage hoogte te raken. In de tweede helft van de oorlog nam de effectiviteit van machinegeweerinstallaties met geweerkaliber echter af. Desondanks stonden ZPU 7, 62 ItKk / 31-40 VKT tot 1986 in de opslag. Op het moment van buitengebruikstelling waren er 467 bruikbare installaties, waaronder 41 spark 7, 62 ItKk / 31 VKT tijdens de Winteroorlog.
Net als bij gevechtsvliegtuigen was de grondcomponent van de Finse luchtverdediging tijdens de Winteroorlog afhankelijk van in het buitenland gemaakte uitrusting en wapens. De grote nomenclatuur van verschillende modellen maakte de levering van niet-uitwisselbare munitie en reparaties problematisch. Het is opmerkelijk dat het aantal 75-76 mm luchtafweerkanonnen duidelijk onvoldoende was, en de meeste zijn verouderde typen. In het Finse luchtverdedigingssysteem was er een duidelijke voorkeur voor de ZPU en MZA, wat de bedoeling weerspiegelde om hun troepen te beschermen tegen aanvalsvliegtuigen die op lage hoogte opereren, maar veel strategische objecten waren slecht verdedigd tegen bombardementen. Een van de pogingen om de situatie te verhelpen, was de oprichting van luchtafweerbatterijen op spoorwegplatforms. Ze probeerden transportknooppunten en havens te dekken.
Een ander zwak punt van de luchtverdediging was een nijpend tekort aan akoestische detectieapparatuur en luchtafweerzoeklichten. Dus in december 1939 hadden de luchtverdedigingseenheden slechts 8 akoestische stations, 8 zoeklichten en 20 luchtobservatieposten, uitgerust met communicatie. Na het begin van het gewapende conflict is het aantal VNOS-posten rond belangrijke voorzieningen vele malen groter geworden. Finland was verdeeld in 52 luchtobservatiegebieden en het aantal observatieposten bedroeg meer dan 600. Alle posten hadden telefoon- of radiocommunicatie. Dit hielp natuurlijk enorm bij het waarschuwen van de bevolking voor luchtaanvallen, maar kon ze niet voorkomen. Volgens Finse bronnen schoot de grondcomponent van de Finse luchtverdediging in de Winteroorlog 300 tot 400 vijandelijke vliegtuigen neer. In werkelijkheid is het succes van luchtafweergeschut 4-5 keer minder. De Finse luchtafweergeschut had echter niet veel invloed op het verloop van de vijandelijkheden en kon de beschermde objecten niet beschermen tegen bomaanslagen.
