Lange tijd bleven de Sovjet militaire ontwikkelingen in de jaren tachtig op het gebied van tankbouw een geheim achter zeven zegels. Alleen in onze dagen, al in de eenentwintigste eeuw, verdwijnt deze sluier van geheimhouding geleidelijk en beginnen we te leren welke verbazingwekkende projecten van gevechtsvoertuigen al in die jaren zijn ontwikkeld. Een van deze ongewone gevechtsvoertuigen, die niet voorbestemd was om het stadium van massaproductie te bereiken, was de hoofdgevechtstank "Object 490", ontwikkeld in de tweede helft van de jaren tachtig bij het Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau.
Een vrij gedetailleerde beschrijving van de tank "Object 490" werd gepubliceerd op de site btvt.info in het materiaal "Object 490." Een veelbelovende tank van de 21e eeuw ", deze site is van de bekende blogger andrei_bt, gespecialiseerd in tank technologie, voornamelijk van de Kharkov-school. Het is merkwaardig dat de ontwerpers in dit gevechtsvoertuig verwachtten een aantal zeer gedurfde ideeën en innovaties te implementeren. Zo moest de bemanning uit slechts twee personen bestaan en in een apart capsulecompartiment worden gehuisvest, was het onderstel van de tank viersporig en was het krachtige 152 mm tankkanon ondergebracht in een onbewoond torentje.
In oktober 1984 arriveerde de leiding van de GBTU en GRAU in Charkov, onder leiding van de generaals Potapov en Bazhenov, om ter plaatse vertrouwd te raken met het ontwikkelingsproces van een veelbelovende tank. Op dat moment werd een 125 mm kanon geïnstalleerd op het "Object 490A" (een variant van een 130 mm kanon werd uitgewerkt), maar er werd al lang gesproken over het verhogen van het kaliber van tankkanonnen. De controverse ging vooral over de kalibers 140 mm en 152 mm. Generaal Litvinenko, het hoofd van de NKT GRAU (wetenschappelijk comité van het hoofddirectoraat voor artillerie en raketten), slaagde erin de effectiviteit van het 152 mm-kanon voor de tank te bewijzen. Vanaf dat moment werd het kaliber 152 mm goedgekeurd voor veelbelovende tanks van de toekomst.
Houten model van de eerste versie van de nieuwe lay-out van de tank "Object 490"
Het is vermeldenswaard dat in de USSR kanonnen van groot kaliber op tanks en zelfrijdende antitankartillerie werden verlaten na het einde van de Tweede Wereldoorlog, waardoor het werd overgelaten aan zelfrijdende kanonnen en gesleepte artillerie. Maar tegen de jaren tachtig stond het onderwerp van het gebruik van tankkanonnen van groot kaliber weer op de agenda, dit hield rechtstreeks verband met de versterking van tankbepantsering en de opkomst van nieuwe beschermingssystemen voor gepantserde voertuigen. In dit opzicht leek het 152 mm-kaliber de voorkeur boven de 130- en 140 mm-kanonnen, rekening houdend met de reeds ontwikkelde technologieën en het grote arsenaal aan munitie dat beschikbaar is in dit kaliber. Het gebruik van dergelijke wapens op de tank maakte het mogelijk om krachtige munitie uit het artillerie-arsenaal te gebruiken: explosieve fragmentatie, thermobarische, gecorrigeerde Krasnopol-artilleriegranaten en zelfs tactische nucleaire munitie.
De vliegsnelheid van pantserdoordringende sub-kaliber granaten die door dergelijke kanonnen werden afgevuurd, was ook uitstekend. Het 2A83-kanon dat in Yekaterinburg in fabriek nr. 9 werd gemaakt, zorgde bijvoorbeeld voor een beginsnelheid van 1980 m / s voor het projectiel, terwijl het op een afstand van 2000 meter met slechts 80 m / s afnam. In dit opzicht kwamen de ingenieurs in de buurt van de 2000 m / s-lijn, die volgens de ontwerper Joseph Yakovlevich Kotin het "plafond" was voor buskruitartillerie. De pantserpenetratie van een dergelijk kanon bereikt 1000 mm bij gebruik van pantserdoorborende gevederde subkaliberprojectielen. Tegelijkertijd is, zoals deskundigen opmerken, voor granaten van 152 mm vaak geen pantserpenetratie in de klassieke zin vereist, omdat de kinetische energie van dergelijke munitie zo groot is dat deze met een voltreffer de toren van een vijandelijke tank uit de achtervolging, zelfs zonder door het pantser te breken.
De overgang naar het 152 mm-kaliber vereiste van de Kharkov-ontwerpers een volledige herschikking van de toekomstige veelbelovende gevechtstank. De nieuwe versie van de tank kreeg de aanduiding "Object 490" en werd speciaal opnieuw ontworpen om het 152 mm 2A73 tankkanon uit te rusten. Het werk aan dit gevechtsvoertuig resulteerde in de creatie van een van de meest ongewone en fundamenteel nieuwe projecten in de geschiedenis van niet alleen de binnenlandse, maar ook de wereldtankbouw. Het Object 490 moest zich onderscheiden van de bestaande tegenhangers door een hoge vuurkracht, uitstekende mobiliteit en een ongeëvenaard niveau van bescherming van de bemanning.
Plaatsing van compartimenten van de tank "Object 490" vroege versie: 1 - brandstofcompartiment; 2 - compartiment van motor- en krachtcentralesystemen; 3 - hoofdbewapeningscompartiment; 4 - compartiment van de automatische lader; 5 - bemanningscompartiment
Het belangrijkste principe, dat werd geïmplementeerd in de veelbelovende Object 490-tank, was de verdeling van het gevechtsvoertuig in vijf van elkaar geïsoleerde compartimenten met hun locatie langs de lengteas van de tank van boeg tot achtersteven in een volgorde die overeenkwam met hun bijdrage aan de gevechtseffectiviteit van de tank. Dus de eerste was het brandstofcompartiment, dat zich onderscheidde door de aanwezigheid van de minimaal toelaatbare pantserbescherming tegen de meest gebruikelijke vernietigingsmiddelen (700 mm en 1000 mm van de BPS en KS). Schade aan het brandstofcompartiment, gedeeld door longitudinale scheidingswanden, en gedeeltelijk brandstofverlies tijdens vijandelijkheden leidden niet tot het verlies van de gevechtseffectiviteit van de tank.
Direct achter het brandstofcompartiment in de romp was het compartiment voor de motor- en krachtcentralesystemen, en daarboven was het compartiment voor de hoofdbewapening van de tank met een 152 mm kanon. Deze compartimenten hadden een hoger beschermingsniveau, omdat het uitvallen van het kanon of de motoren de gevechtscapaciteiten van het voertuig aanzienlijk verminderde. Het brandstofcompartiment in de boeg van de tankromp diende als scherm voor de krachtcentrale en verhoogde de overlevingskansen tijdens granaatvuur aanzienlijk. De krachtcentrale van "Object 490" moest twee identieke motoren bevatten (de 5TDF-motor op de mockup, in de toekomst was het de bedoeling om er twee te installeren - 4TD). De overbrenging van de tank met een hydrostatische overbrenging maakte het mogelijk om de hoeveelheid vermogen aan te passen die naar elke rupsbypass wordt overgebracht.
De door de ontwerpers van Charkov gekozen oplossing maakte het mogelijk om:
- motoren met een matig vermogen (twee, elk 800-1000 pk) te gebruiken met een hoog vermogen van de centrale als geheel;
- blijf bewegen en vechten in geval van gevechtsschade of uitval van een van de motoren;
- de brandstofkosten voor reizen te verlagen door slechts één of twee motoren te gebruiken, afhankelijk van de wegomstandigheden;
- rijsnelheid vooruit en achteruit was hetzelfde en bedroeg minimaal 75 km / u, dit had de overleving van de tank in gevechtsomstandigheden aanzienlijk moeten vergroten.
Model op ware grootte van de veelbelovende Sovjet-tank "Object 490" definitieve versie
Achter het brandstofcompartiment en het motor- en aandrijfsysteem bevond zich een automatisch laadcompartiment (AZ) met munitie. Het onderscheidde zich door een hoger beschermingsniveau en werd door de vorige compartimenten beschermd tegen frontaal vuur, en in het bovenste vlak werd het bedekt door het hoofdbewapeningscompartiment van de tank. De nederlaag van dit compartiment, naast het verlies van vuurkracht van het voertuig, kan leiden tot fatale gevolgen in de vorm van detonatie van munitie. Om de hoge drukken die onvermijdelijk ontstaan bij ontploffing van granaten te neutraliseren, werden in de bodem van het AZ-compartiment speciale "kick plates" aangebracht (in de eerste versie bevonden ze zich in het dak). "Knock-out plates" dienden als veiligheidsklep. De lengte van het compartiment voor de automatische lader bood de mogelijkheid om unitaire tankmunitie erin te plaatsen tot 1400 mm lang, waardoor het mogelijk werd om de kinematica van het toevoeren en lossen van munitie in de kamer van een 152 mm kanon te vereenvoudigen. In de eerste versie van de tanklay-out bevonden de opnamen in de AZ zich in transportbanden in een verticale positie (32 schoten), waarbij ze het verbruiksmechanisme in het midden binnengingen, ontworpen voor 4 opnamen. In de definitieve versie van Object 490 waren de schoten al horizontaal geplaatst.
De laatste in de achtersteven van de tankromp was het bemanningscompartiment. De tankwagens bevonden zich in een comfortabele positie - zittend met alle nodige ergonomische vereisten (badkamer, airconditioning, verwarming, koken). Op het dak van dit compartiment in de tweede toren bevonden zich een controlecomplex voor de hoofd- en aanvullende wapens en elektro-optische middelen om doelen te zoeken. De gepresenteerde lay-out van de tank zorgde voor differentiatie van het beschermingsniveau en de overlevingskansen van individuele componenten van het gevechtsvoertuig in overeenstemming met hun belang. Dit gold natuurlijk voor het frontale vliegtuig, vanaf de achtersteven was de bemanning van de tank veel kwetsbaarder.
De tweede versie van de experimentele tank "Object 490" verschilde van het originele model in oplossingen voor het pantserbeschermingsschema, een automatische lader en een rupsschroef (4 + 2 rollen in plaats van 3 + 3 voor het eerste monster). Voor het overige bleef de tank de eerder gekozen lay-out volgen met vijf afzonderlijke compartimenten. Een interessant kenmerk van de tanklay-out was de mogelijkheid om de geweerloop te gebruiken als een OPVT-luchtinlaatpijp (apparatuur voor het onder water rijden van tanks). De hefhoogte van de geweerloop was 4,6 meter met een maximale hoogte naar achteren van maximaal 30 graden.
Plaatsing van compartimenten van de tank "Object 490" definitieve versie: 1 - brandstofcompartiment; 2 - compartiment van motor- en krachtcentralesystemen; 3 - hoofdbewapeningscompartiment; 4 - compartiment van de automatische lader; 5 - bemanningscompartiment
De belangrijkste vuurkracht van de definitieve versie van "Object 490" werd geleverd door het 152 mm 2A73 tankkanon met volledig geautomatiseerde munitie, bestaande uit 32 unitaire ronden geplaatst in twee transportbanden. Elk van de transportbanden had zijn eigen systeem om een schot te schieten. Hoewel de koepel van de tank een cirkelvormige rotatie maakte, varieerden de elevatie- / declinatiehoeken van het 152 mm-kanon ten opzichte van de horizon van -5 ° tot + 10 ° alleen in het bereik van richtingshoeken ± 45 °. Dit nadeel werd gecompenseerd door de aanwezigheid van een gecontroleerde hydropneumatische ophanging op de tank, die, door de uitrusting van het gevechtsvoertuig te veranderen, het mogelijk maakte om de richthoeken van het kanon in het verticale vlak te vergroten. De belangrijkste taak van de tank en zijn 152 mm kanon was natuurlijk de strijd tegen zwaar gepantserde vijandelijke voertuigen.
Tegelijkertijd groeide de rol van mankracht aanzienlijk op het slagveld, dat verzadigd was met een overvloed aan wapens die gevaarlijk zijn voor tanks, bijvoorbeeld draagbare antitankgranaatwerpers - RPG's, evenals antitanksystemen. Ze probeerden voldoende aandacht te besteden aan de strijd tegen tankgevaarlijke infanterie in Charkov. Extra bewapening "Object 490" bestond uit twee, aan beide zijden van de achterkant van de wapeneenheid, dubbelloops 7, 62-mm loopmachinegeweren TKB-666 met onafhankelijke verticale geleiding. De elevatiehoeken van machinegeweren bereikten +45 graden, waardoor ze konden worden gebruikt om doelen in bergachtig of heuvelachtig terrein of op de bovenste verdiepingen van gebouwen te vernietigen. Munitie voor elk 7, 62 mm machinegeweer bestond uit 1.500 rondes. Op de achterste toren, die zich boven de capsule van de tankbemanning bevond, werd ook een 30 mm automatische granaatwerper geïnstalleerd met geleidingshoeken langs de horizon 360 graden, verticaal van -10 tot +45 graden.
De OMS van de experimentele tank was zeer beknopt geïmplementeerd. De viziersystemen van het gevechtsvoertuig werden gebouwd in de vorm van een afzonderlijke warmtebeeldmodule en een laserafstandsmeter, aan de rechterkant (in de richting van de beweging van de tank) in een gepantserd masker. De televisiemodule en het geleide-raketgeleidingskanaal bevonden zich aan de linkerkant. Een panoramisch zicht met een visueel kanaal bevond zich op de achterste toren, het beeld werd verzonden naar zowel de commandant-schutter van de tank als de monteur. Dag / nacht TV-panorama bevond zich op de machine van een automatische granaatwerper op de achterste toren.
Model op ware grootte van de veelbelovende Sovjet-tank "Object 490", definitieve versie
De modulaire installatie van televisie- en warmtebeeldvizieren in een gepantserd masker maakte het mogelijk om apparaten die in de jaren tachtig werden ontwikkeld en in massa geproduceerd, vrij te installeren, bijvoorbeeld 1PN71 1PN126 "Argus" en andere met grote totale afmetingen, terwijl azimut- en elevatieaandrijvingen waren niet nodig, omdat de bezienswaardigheden werden gestabiliseerd met het pistool. Extra schietnauwkeurigheid werd geboden dankzij de "actieve" ophanging van de tank, die de belasting van de wapenstabilisator verminderde. Het zoeken naar doelen (indien aangepast aan de hoek en laadpositie) zou kunnen worden uitgevoerd door een onafhankelijk dagpanorama en een dag / nachtpanorama gemonteerd op de bewapeningseenheid van de tweede toren.
Het was de bedoeling dat de bemanningsleden een rond zicht vanuit de tank zouden maken met behulp van vooruitziende tv-camera's op het bovenste voorste deel van de boegconstructie van de tankromp en op de spatborden, evenals een tv-achteruitkijkcamera gelegen in het midden van de achtersteven van de tankromp. Bovendien hadden de bemanningsleden van de tank prisma-observatieapparaten met een beeldweergave boven de oculairs van het panoramische zicht. In het achterste deel van het bemanningscompartiment waren twee luiken voor het in- en uitstappen van tankers. Tegelijkertijd was er in het luik van de mechanische aandrijving, die speciaal was uitgerust om in een opgeborgen positie (achtersteven naar voren) te rijden, een patrijspoort. De bestuurdersstoel in de capsule was ook draaibaar gemaakt.
Het beschermingsschema van "Object 490" omvatte een laag actieve beschermingselementen met een gecombineerd schema met longitudinale compressie van het vulmiddel (staal + EDZ + vulmiddel). Dit verhoogde de bescherming van het gevechtsvoertuig met ongeveer 40 procent. Tegelijkertijd bood het ontwerp niet alleen bescherming tegen munitie die de tank horizontaal aanviel, maar ook tegen munitie die de tank vanaf het bovenste halfrond zou kunnen aanvallen. Langs de omtrek van de tank, evenals in de mijnen tussen de zijkanten van het bemanningscompartiment, waren er 26 Shtandart KAZ-mortieren, die bescherming boden tegen alle soorten antitankwapens (ATGM, BPS, KS en RPG's), inclusief degenen die de tank van bovenaf aanvallen.
De compartimenten van "Object 490" waren van elkaar geïsoleerd, ze waren gescheiden door 20 mm dikke scheidingswanden - tussen het brandstofcompartiment en het motorsysteemcompartiment; er was ook een 20 mm scheidingswand tussen de eerste en tweede motor. Voor het munitiecompartiment van de tank en de bemanningscapsule bevond zich een 50 mm dikke scheidingswand. Aan de onderkant van de bemanningscapsule bevond zich een evacuatieluik van de tank, deze diende ook als sanitaire eenheid. Het pantser van de bodem van de tankromp was gedifferentieerd - 20, 50 en 100 mm (gecombineerd) in de brandstof- en motorcompartimentzones; munitiecompartiment en bijgevolg de bemanningscapsule.
Model op ware grootte van de veelbelovende Sovjet-tank "Object 490", definitieve versie
Het viersporige onderstel van het "Object 490", dankzij de gekozen lay-out, verhoogde de overlevingskansen van de tank in gevechtsomstandigheden aanzienlijk. Toen bijvoorbeeld een antitankmijn werd opgeblazen en een van de sporen verloren ging, verloor de tank zijn mobiliteit niet. De aanwezigheid van twee motoren en de afzonderlijke uitvoering van de systemen die ze bedienen, speelden ook mee om de overlevingskansen van de tank te vergroten.
Het ongekende beschermingsniveau van de hoofdgevechtstank, de hoge manoeuvreerbaarheid en de krachtige bewapening maakten van het "Object 490" een bijna onkwetsbaar gevechtsvoertuig, althans in de frontale projectie. Desondanks ging het nooit verder dan het maken van een lay-out op ware grootte. Experts merken op dat dit niet alleen te wijten was aan de ineenstorting van de Sovjet-Unie. De ontwikkeling zelf was zeer ambitieus en kostbaar. Bovendien was het dure gevechtsvoertuig buitengewoon moeilijk te bedienen, wat alleen het onderhoud van twee motoren en versnellingsbakken zou hebben gekost die zich bijna onder een onbewoonde toren bevonden. De reductie van de bemanning tot twee personen en de introductie van een groot aantal technische innovaties en moderne apparatuur zou hoogstwaarschijnlijk leiden tot een aanzienlijke verhoging van de vereisten voor bemanningsleden, waardoor het gebruik van dienstplichtigen zou worden uitgesloten; contractsoldaten zouden worden verplicht om te opereren de tank.
Gezien het feit hoe pijnlijk het proces van het introduceren van veelbelovende hoofdgevechtstanks in de troepen 30 jaar later verloopt, kan worden gezegd dat het "Object 490", met al zijn innovatie en interessante ontwerpoplossingen, al praktisch gedoemd was tevreden te zijn met alleen de rol van een model op ware grootte of een demonstratietechnologie. De kosten komen zelfs vandaag de dag nog naar voren, wanneer het Russische leger openlijk zegt dat ze niet klaar zijn om massaal een nieuwe generatie T-14-tank op het zware rupsplatform van Armata te kopen vanwege de hoge kosten, en de voorkeur geven aan het moderniseren van de reeds aangenomen T- 72 tanks, T-80 en T-90. Experts merken ook op dat de "Armata" nog niet massaal is gekocht vanwege de onvolledige technische gereedheid van de tank. Tegelijkertijd kan het jaren duren om alle technische problemen op te lossen die kenmerkend zijn voor een grootschalig project van nieuwe generatie militair materieel. De Object 490, ontwikkeld eind jaren 80, had deze jaren simpelweg niet op voorraad.
