Misschien is er geen beroemder militair voertuig in Rusland dan de GAZ-66 of, onder het gewone volk, "Shishiga" ("Sheshiga"). Hoewel de auto in de verre jaren zestig werd ontworpen, is het gebruik ervan tot op de dag van vandaag gerechtvaardigd. Als we het hebben over de wagenparken van militaire eenheden, dan is er in het overweldigende aantal van de 66e GAZ bovendien in goede staat klaar om bepaalde taken uit te voeren.
GAZ-66 in verschillende modificaties kan worden gebruikt als een voertuig voor het vervoeren van personeel, als een militaire ambulance, als een roterende bus of als een voertuig dat is ontworpen voor een dergelijke procedure als het boren van waterputten. De auto kan worden uitgerust met extra accessoires (lier, boorinstallatie, communicatieapparatuur).
Dit werkpaard van de Sovjet- en Russische legers werd in 1999 uit productie genomen, maar dit verhindert helemaal niet het gebruik van "Shishiga" in de troepen met een behoorlijke hoeveelheid intensiteit. De technische kenmerken van deze auto, die een van de meest succesvolle ontwerpprestaties kan worden genoemd, zijn als volgt.
Het laadvermogen van de GAZ-66 is maximaal 4 ton. In werkelijkheid droegen Sovjet-chauffeurs dit "paard" en anderhalf keer meer laadvermogen. Natuurlijk was de verhuizing moeilijk, maar de auto was bestand tegen de belasting en redde vaak zelfs het leven van gewonde soldaten. De 66e toonde zich opmerkelijk op de bergwegen van Afghanistan, maar bleek een significante fout te hebben in dit specifieke land. De cabine van de auto bevond zich direct boven het voorste wielstel, waardoor de overlevingskans van de bemanning tot een minimum werd beperkt als de auto in een mijn zou rijden. Het is om deze reden dat de GAZ-66 uit Afghanistan moest worden teruggetrokken, hoewel individuele eenheden van deze auto-uitrusting daar bleven dienen tot de terugtrekking van de Sovjet-troepen.
Het vermogen van de auto is 120 paarden met een werkvolume van de motor van 4,25 liter. Het brandstofverbruik kan volgens de huidige normen als hoog worden beschouwd: bij snelheden tot 80 km / u verbruikt de motor 20 liter brandstof voor elke 100 km. Echter, met de houding in het Sovjetleger ten opzichte van autobrandstof (ongeveer wat betreft water), besteedde niemand speciale aandacht aan deze verbruiksindicatoren.
Van alle gemakken voor de chauffeur in de Shishigi was een dekzeil hangmat voorzien, die zo in de kuip kon worden opgehangen.
