Op de recente tentoonstelling van wapens en militaire uitrusting DSEI-2013, gehouden in Londen, werden verschillende nieuwe gepantserde voertuigen voor verschillende doeleinden getoond. Zo bracht het Franse bedrijf NEXTER Systems zijn nieuwe ontwikkeling genaamd TITUS naar de beurs. Bij het ontwerp van deze machine zijn verschillende interessante oplossingen toegepast en zal, zoals verwacht, een buitenlandse klant kunnen interesseren. De ontwikkelaar besteedt speciale aandacht aan eventuele bestellingen uit derde landen. Dit komt door het feit dat de TITUS-machine oorspronkelijk is gemaakt voor exportbenodigdheden.
De naam van het nieuwe gepantserde voertuig zet een soort traditie voort die begonnen is met de "naam" van het CAESAR-project, en is een backroniem. TITUS staat voor Tactical Infantry Transport and Utility System. Het technische uiterlijk van het TITUS-voertuig is zodanig dat u kenmerken van twee klassen gepantserde voertuigen tegelijk kunt vinden. Gezien de eigenaardigheden van lokale conflicten in de afgelopen tijd, pasten Franse ingenieurs in het nieuwe project enkele van de oplossingen toe die inherent zijn aan machines van de MRAP-klasse. Daarbij hielden ze rekening met de tekortkomingen van apparatuur die bestand is tegen mijnen en beschermd tegen hinderlagen. Om voldoende mobiliteit en wendbaarheid te garanderen, heeft de TITUS enkele kenmerken van een "klassieke" gepantserde personendrager op wielen.
Als basis voor de gepantserde personenwagen MRAP TITUS kozen de ontwerpers van NEXTER Systems voor een drie-assig chassis met vierwielaandrijving, ontwikkeld door het Tsjechische bedrijf Tatra. Het belangrijkste kenmerk van dit chassis is het speciale frameontwerp, waarop alle eenheden zijn gemonteerd, en de interessante opstelling van de wielen, die uiterst zeldzaam is op moderne gepantserde voertuigen, maar kenmerkend is voor gepantserde personenwagens. De middenas bevindt zich in het midden van de machine, niet verschoven naar achteren. Hierdoor kan het gewicht van de constructie gelijkmatig over alle zes de wielen worden verdeeld zonder zich op de achterassen te concentreren. Deze gewichtsverdeling van het voertuig heeft een gunstig effect op zijn terreinvaardigheid.
De juiste plaatsing van de wielen ten opzichte van het zwaartepunt van verschillende voertuigeenheden in het geval van de TITUS-pantserwagen is erg belangrijk, omdat deze een vrij groot gewicht heeft. In de basisconfiguratie weegt het lege voertuig tot 17 ton. Laadvermogen - tot 4 ton. Bij het installeren van extra boekingsmodules neemt de massa van een lege pantserwagen met zes ton toe ten opzichte van de basisversie. Het maximale gevechtsgewicht van het TITUS-voertuig kan dus 27 ton bereiken. Met dergelijke gewichtsparameters bleek de auto vrij compact te zijn: lengte 7, 55 meter, breedte 2, 55 m en hoogte op het dak 2, 73 m.
In de basisversie is de MRAP TITUS pantserwagen uitgerust met een zescilinder Cummins-dieselmotor met een vermogen van 440 pk. Zoals vermeld in de officiële informatie over het project, kan de machine op verzoek van de klant worden uitgerust met een krachtigere motor. Een alternatieve dieselmotor van 550 pk kan de rijprestaties van de gepantserde auto aanzienlijk verbeteren. In beide gevallen is de motor gekoppeld aan een automatische transmissie van Allison. Met een dergelijke krachtcentrale kan het gepantserde voertuig op de snelweg versnellen tot een snelheid van 110 km / u. Eén vulling is voldoende om 700 kilometer af te leggen.
Zoals te zien is aan de relatief hoge romp is de TITUS voorzien van een V-vormige "mine-action" bodem. De mijnbescherming van de pantserwagen is gemaakt in overeenstemming met de vereisten van niveaus 4a en 4b van de NAVO STANAG 4569-norm. Dit betekent dat TITUS de bemanning en troepen kan beschermen tegen een explosief met een lading van 10 kg TNT die onder het wiel of de bodem tot ontploffing is gebracht. De basisbescherming van de gepantserde romp komt overeen met niveau 2 van de NAVO-standaard, waardoor de bemanning en de soldaten die worden vervoerd niet bang hoeven te zijn voor pantserdoorborende kogels van patronen 7, 62x39 mm. Met extra pantsermodules geïnstalleerd, wordt het TITUS-voertuig beschermd tegen kogels met een kaliber van 14,5 mm.
Andere aanvullende beveiligingssystemen zijn van bijzonder belang. Op verzoek van de klant kan de MRAP TITUS pantserwagen worden uitgerust met een PG Guard-systeem dat is ontworpen om te beschermen tegen raketaangedreven antitankgranaten. Ook is er een bepaalde set tools ontwikkeld, genaamd SAFEPRO. Zoals vermeld in reclamemateriaal uitgegeven door NEXTER Systems, zorgt de installatie van deze kit ervoor dat het gepantserde voertuig bestand is tegen een explosie van een lading met een gewicht tot 150 kg. Op welke afstand van de auto de explosie moet plaatsvinden en hoe precies zo'n hoog beschermingsniveau wordt geboden, is niet bekendgemaakt.
De bewoonde compartimenten van het TITUS-voertuig (cockpit en troepencompartiment) hebben een totaal volume van meer dan 14 kubieke meter. meter. De eigen bemanning van de pantserwagen bestaat uit drie personen. In het troepencompartiment kunnen tien soldaten met uitrusting worden ondergebracht. De bemanning en de troopers zitten op stoelen die een deel van de explosie-energie van de mijn absorberen.
De achterzijde van de gepantserde romp van het voertuig is gemaakt volgens een modulair systeem. Dit betekent dat TITUS in plaats van een cockpit voor de landing een vrachtplatform, de benodigde uitrusting, enz. In de basisversie van gepantserd transport voor soldaten is de pantserwagen uitgerust met extra volumes om kleine vracht (munitie, enz.) Op te nemen. Speciale dozen aan de zijkanten van de koffer hebben een totaal volume van 4 kubieke meter. meter.
Het eerste prototype van het TITUS-voertuig dat in promotiemateriaal wordt gebruikt, bevat het op afstand bestuurbare wapenstation NEXTER ARX20. De bewapening van deze module bestaat uit een 20 mm automatisch kanon en een 7,62 mm machinegeweer dat daarmee gepaard gaat. Daarnaast zijn er vier rookgranaatwerpers op de module. De gevechtsmodule bevindt zich op het dak van de pantserwagen, boven de cockpit. Indien nodig kan elke geschikte gevechtsmodule met wapens en elektronische systemen die voldoen aan de eisen van de klant op de bestaande schouderriem worden geïnstalleerd. Hierdoor kan het TITUS-voertuig machinegeweren dragen, waaronder automatische kanonnen van groot kaliber en automatische granaatwerpers van verschillende modellen.
Aan de achterkant van de gepantserde romp, op de bovenhoeken van de troepentransportmodule, bevinden zich twee torentjes voor het installeren van machinegeweren. Deze torentjes, zoals in het geval van de belangrijkste gevechtsmodules, worden bestuurd vanuit het gepantserde korps.
Een gepantserde personeelscarrier met MRAP-kenmerken van het TITUS-model bestaat nog steeds in slechts één exemplaar. Het enige gepantserde voertuig wordt gebruikt om verschillende systemen te testen en wordt getoond op tentoonstellingen. NEXTER Systems heeft TITUS voornamelijk opgericht voor de verkoop aan derde landen. In de lijn van zijn producten die voor de export worden aangeboden, neemt deze pantserwagen een tussenpositie in tussen het "volwaardige" voertuig van de MRAP Aravis-klasse en de "klassieke" VBCI-pantserwagen. Het ontwikkelbedrijf is nog niet bezig met de inzet van serieproductie van het nieuwe voertuig, maar, zoals gezegd, in het geval van ontvangen bestellingen, zal de bouw van de eerste gepantserde auto's in 2015 beginnen.
De contracten voor de levering van TITUS-pantservoertuigen zijn nog niet getekend en op dit moment zijn ze hoogstwaarschijnlijk nog niet eens gepland. Gezien de recente demonstratie van een veelbelovende Franse pantserwagen, hebben potentiële klanten waarschijnlijk nog geen tijd gehad om de gewenste hoeveelheid informatie te krijgen en de noodzaak om deze technologie aan te schaffen te overwegen. Dus als iemand geïnteresseerd is in de TITUS-auto, zal de ondertekening van het contract pas over een paar maanden plaatsvinden. Rekening houdend met de beloften van NEXTER Systems met betrekking tot de timing van de start van de massaproductie, kan worden aangenomen dat de eerste kopers uit derde landen hun gepantserde voertuigen pas over enkele jaren zullen ontvangen.
