Met veel positieve eigenschappen kon het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig niet aan kritiek ontsnappen. Een van de belangrijkste redenen voor klachten is de specifieke indeling van de romp, die sommige processen tijdens gevechtswerkzaamheden bemoeilijkt. In tegenstelling tot eerdere binnenlandse infanteriegevechtsvoertuigen, heeft de Trojka een motor-transmissiecompartiment achterin. Om deze reden bevinden de troopers zich in het midden van de romp en bevinden zich twee plaatsen voor jagers in het controlecompartiment. Hierdoor moest de landingspartij de auto verlaten via speciale tunnels boven de motorruimte en zonnedaken, wat de reden werd voor de claims.
Het is bekend dat dergelijke claims in ten minste één geval bijna het punt bereikten van het creëren van een nieuw project. Enkele jaren geleden hebben de strijdkrachten van de Verenigde Arabische Emiraten, die enkele honderden BMP-3's hebben, de mogelijkheid overwogen om deze techniek te herschikken om de motor en transmissie naar de voorkant van de romp over te brengen. Een van de Duitse defensiebedrijven zou een nieuw project ontwikkelen. Niettemin eindigde het werk in het stadium van het bestuderen van de vooruitzichten en het uitwerken van het algemene uiterlijk van een veelbelovende wijziging van de Russische technologie.
Op de Russia Arms Expo 2015 die momenteel plaatsvindt in Nizhny Tagil, presenteerde het Tractor Plants-concern een nieuwe aanpassing van het BMP-3 infanteriegevechtsvoertuig, dat verschilt van de basisversie op de locatie van de energiecentrale. Gezien de behoeften van enkele van de legers van de wereld, besloten Russische ontwerpers om een bijgewerkte versie van het gepantserde voertuig te ontwikkelen met een andere lay-out. Om de slagkracht te vergroten, werd voorgesteld om de lay-out, klassiek voor moderne gepantserde voertuigen, te gebruiken met het voorste motorcompartiment en het troepencompartiment in het achterschip.
Het nieuwe project van het herziene infanteriegevechtsvoertuig kreeg de naam "Dragoon". De BMP-3M, een verdere ontwikkeling van de basistrojka, werd als basis voor dit voertuig genomen. Het Dragoon-project impliceerde een grote verandering in de locatie van de eenheden in de romp, daarnaast werd voorgesteld om een nieuwe gevechtsmodule te gebruiken. Zo is de BMP-3M "Dragoon" een grondige modernisering van het basisvoertuig. Bovendien maken sommige kenmerken van het project het mogelijk om het als een nieuwe ontwikkeling te beschouwen, gecreëerd met behulp van de ontwikkelingen van de vorige BMP-3.
In tegenstelling tot het basisvoertuig heeft de Dragoon een klassieke lay-out voor moderne infanteriegevechtsvoertuigen en gepantserde personeelsdragers. De voorkant van de romp herbergt nu het motorcompartiment met de motor en andere eenheden. De basis van de krachtcentrale is volgens reclamemateriaal de UTD-32 multifuelmotor met een vermogen van 816 pk. De motor is gekoppeld aan een mechanische transmissie die het koppel overbrengt op de voorste aandrijfwielen.
Direct achter de motorruimte bevindt zich de bedieningsruimte. Gezien het gebruik van nieuwe wapens en de noodzaak om een reserve te creëren voor modernisering, werd besloten om de volledige bemanning van een gevechtsvoertuig, bestaande uit drie personen, zij aan zij, schouder aan schouder te plaatsen. Achter de motor bevinden zich de bestuurder (in het midden), de commandant en de schutter-operator van de wapens (aan de zijkanten). Hun werkplekken zijn uitgerust met alle benodigde apparatuur om de situatie te bewaken, het voertuig te besturen en wapens te gebruiken. Alle drie de bemanningsleden hebben hun eigen luiken in het dak van de romp, uitgerust met periscopische observatieapparatuur. Tegelijkertijd zijn periscopen in het geval van een bestuurder de belangrijkste manier om de weg te volgen.
Aan de basis BMP-3, aan de zijkanten van de bestuurder, zijn er plaatsen voor twee parachutisten die niet in het hoofdtroepencompartiment konden passen. In het lichaam van de Dragoon-machine wordt dit deel van het bewoonbare volume aan de bemanning gegeven. Er wordt nu voorgesteld om twee parachutisten op hun beurt te vervoeren in stoelen die zich achter het controlecompartiment bevinden, voor de torenring en het gevechtscompartiment.
Het middelste deel van de romp van het gemoderniseerde voertuig wordt gegeven onder de gevechtsmodule. Volgens het op de tentoonstelling gepresenteerde reclamemateriaal kan de BMP-3M "Dragoon" worden uitgerust met drie soorten gevechtsmodules, die elk hun eigen samenstelling van wapens hebben en verschillen van andere in de configuratie van de torentjes. In het geval van het nu getoonde model zijn de eenheden van het gevechtscompartiment, die zich in de carrosserie van het voertuig bevinden, in een rechthoekige behuizing geplaatst. Aan de zijkanten van de behuizing bevinden zich kleine doorgangen die door de parachutisten op de voorstoelen kunnen worden gebruikt.
Werkplekken van de bemanning. Op de voorgrond is de controlepost
Het gehele achterste deel van de romp, dat zich achter de schouderriem van de toren bevindt, is bestemd voor de inzet van de landingskracht. De afmetingen van dit compartiment maakten het mogelijk om zes stoelen te installeren, drie aan elke kant. De stoelen zijn aan de zijkanten bevestigd, de vechters moeten tegenover elkaar zitten. Toegang tot het troepencompartiment is via een achterstevenhelling. In de achterste rompplaat is een grote deur met een neerlaatbare helling aangebracht. Met een dergelijke eenheid kunnen jagers zowel tijdens een stop als in beweging met lage snelheid van boord gaan. Een belangrijk kenmerk van de nieuwe indeling van het troepencompartiment is het feit dat de soldaten bij het afstappen worden bedekt door de carrosserie van hun pantservoertuig. Bovendien worden ze vanaf de zijkant beschermd door speciale gepantserde dozen waarin enkele eenheden van de machine zich bevinden.
Het onderstel van de gemoderniseerde BMP-3M heeft enkele wijzigingen ondergaan die rechtstreeks verband houden met het herontwerp van de romplay-out. Het voertuig heeft nog steeds zes wielen aan elke kant. De rollen hebben individuele torsiestaafvering. Bovendien zijn de twee voorste en één achterste paar rollen uitgerust met extra schokdempers. De looprollen op de nieuwe machine zijn ongelijk gepositioneerd om de last goed over de onderwagen te verdelen. Dus het derde, vierde en vijfde paar rollen zijn naar elkaar toe verschoven, waardoor de openingen tussen het tweede en derde, evenals de laatste twee paar, zijn toegenomen. Door de overbrenging van de motor zitten nu de aandrijfwielen voor in de romp, de geleiders in het achterschip. Wat betreft de gebruikte componenten en samenstellingen van het onderstel, is de gemoderniseerde machine blijkbaar verenigd met de basistrojka.
Ondanks grote verbeteringen en hermontage heeft het Dragoon-voertuig ongeveer dezelfde afmetingen als de basis BMP-3M. De chassislengte is 6715 mm, de breedte langs de vleugels is 3,4 m (3,15 m langs de rupsen). De maximale hoogte op het torendak (waarschijnlijk verwijzend naar de grootste gevechtsmodule) is 2570 mm. Het totale gevechtsgewicht van het nieuwe chassis, exclusief de geschutskoepel met wapens, is 15,5 ton De eigen bemanning van het voertuig bestaat uit drie personen. In de configuratie van een infanteriegevechtsvoertuig kan het chassis acht soldaten met wapens vervoeren: twee achter de bemanning en zes in de achtersteven.
UTD-32 motor met een vermogen van 816 pk. moet het nieuwe gevechtsvoertuig een hoge vermogensdichtheid en daardoor een goede mobiliteit bieden, ongeacht het type gevechtsmodule dat is geïnstalleerd. Dus de gemiddelde snelheid bij het rijden op de snelweg is 60 km / u. Indien nodig kan de auto waterhindernissen oversteken door te zwemmen en te bewegen met behulp van waterstralen. De maximale snelheid op het water bedraagt niet meer dan 10 km/u. Het opgegeven brandstofbereik op de snelweg is 600 km. De Dragoon kan zich 7 uur op het water voortbewegen.
Op de Russia Arms Expo 2015 werd een voorbeeld van de BMP-3M "Dragoon" met een op afstand bestuurbare kanon-machinegeweer-gevechtsmodule gepresenteerd. In promotiemateriaal wordt dit systeem BM 100 + 30 genoemd. Zo'n gevechtsmodule is een toren met een karakteristieke vorm met afgeschuinde frontplaten, waarin een volledige set wapens is geïnstalleerd. De module heeft torentjes: sommige eenheden bevinden zich in de behuizing van de basismachine, in een rechthoekige behuizing. De afmetingen van deze behuizing maakten het mogelijk om aan de zijkanten van het voertuig kleine doorgangen te laten die door de parachutisten gebruikt zouden moeten worden.
De gevechtsmodule BM 100 + 30 is uitgerust met een 100 mm kaliber 2A70 launcher. Een 30 mm 2A72 automatisch kanon is gekoppeld aan dit kanon. Tot slot, om mankracht en onbeschermde doelen te verslaan, draagt de gevechtsmodule een 7,62 mm PKTM machinegeweer. De besturing van alle ontvangersystemen vindt plaats met behulp van gemeenschappelijke aandrijvingen. De bewapening is uitgerust met een stabilisator. Op het linker jukbeen en op het dak van de moduletoren bevinden zich twee bezienswaardigheden die zijn verbonden met de bedieningspanelen van de commandant en schutter. Op het rechterjukbeen van de toren is een rookgranaatwerper geïnstalleerd.
De afmetingen van de toren en de torentjes van de module maken het transporteren van een vrij grote munitielading mogelijk. De automatische lader voor de 2A70-draagraket bevat 22 ronden en 3 geleide raketten. De munitielading van het automatische kanon 2A72 bestaat uit 500 patronen. Het is mogelijk om pantserdoorborende tracer, fragmentatie tracer en explosieve fragmentatie brandbommen te gebruiken. Volgens het advertentiemateriaal van de ontwikkelaar bestaat de standaard munitielading van het 2A72-kanon uit 305 fragmentatiegranaten en 195 pantserdoordringende granaten. Machinegeweerdozen kunnen maximaal 2000 rondes bevatten.
Het is opmerkelijk dat de gevechtsmodule die op de tentoonstelling wordt gepresenteerd, qua bewapeningssamenstelling niet verschilt van de inheemse BMP-3-toren. In tegenstelling daarmee is de nieuwe module echter onbewoond en uitgerust met afstandsbedieningen. Dus, in termen van gevechtskenmerken, verschilt het bijna niet van de basistoren, maar heeft het het voordeel dat het kleiner is en de risico's voor de bemanning verminderen, die nu onder de bescherming van de gepantserde romp van het voertuig staat.
Dragon wapen opties
BMP-3M "Dragoon" heeft een standaard schouderriemdiameter, wat het mogelijk maakt om dit voertuig uit te rusten met gevechtsmodules van andere typen. Dus op de poster met informatie over het project wordt de mogelijkheid aangegeven om de modules BM 57 en BM 125 te gebruiken. Het BM 57 systeem is ook bekend onder de naam AU-220M. Deze module met een automatisch 57 mm kanon werd begin dit jaar voor het eerst gepresenteerd en wordt op de huidige Russia Arms Expo gedemonstreerd als onderdeel van het BMP-3 Derivation gevechtsvoertuig. Het BM 125-product wordt voorgesteld om te worden uitgerust met een 125 mm-tankkanon met gladde loop. Zo kan het nieuwe chassis op basis van de Trojka de basis vormen voor zowel infanteriegevechtsvoertuigen als lichte tanks of gespecialiseerde zelfrijdende kanonnen.
Volgens berichten in de binnenlandse media zal het prototype BMP-3M "Dragoon" de hele testcyclus moeten doorlopen. Tegelijkertijd zijn er gronden voor aannames over de op handen zijnde start van massaproductie van dergelijke apparatuur. Het persbureau "Lenta.ru", dat een niet nader genoemde bron op de militaire afdeling citeert, schrijft dat het ministerie van Defensie al geïnteresseerd is geraakt in "Dragun". De specifieke vormen van dergelijk belang zijn echter nog niet gespecificeerd. Eventuele conclusies over de vooruitzichten van nieuwe technologie kunnen pas worden gemaakt na afronding van de tests.
Officieel wordt het infanteriegevechtsvoertuig, gemaakt in het kader van het Dragoon-project, beschouwd als een gemoderniseerde versie van de seriële BMP-3M. Niettemin stellen de belangrijkste kenmerken van het project ons in staat om te praten over de creatie van een volledig nieuwe machine, bij het ontwerp waarvan bestaande componenten en assemblages op grote schaal worden gebruikt. Op de een of andere manier is het Dragoon-project technisch gezien van groot belang, waardoor het grote perspectieven kan hebben op de internationale wapen- en militair materieelmarkt.
Momenteel zijn BMP-3 infanteriegevechtsvoertuigen met bestaande modificaties in dienst bij 11 andere landen. Het verschijnen van een wijziging met een gewijzigde lay-out kan leiden tot een toename van deze lijst. Bovendien kunnen de landen die de trojka al besturen, interesse tonen in de Dragoon, wat zal worden vergemakkelijkt door de hoge mate van eenwording van de twee voertuigen. Zo kan het project om de bestaande BMP-3M in de komende jaren te moderniseren een van de meest interessante en veelbelovende Russische voorstellen worden op de internationale wapen- en militaire uitrustingsmarkt.
De opgewaardeerde BMP moet echter eerst een volledige testcyclus doorlopen. De controles van de vernieuwde auto starten binnen afzienbare tijd en zullen enige tijd in beslag nemen. Op basis van hun resultaten zal het Russische ministerie bepaalde conclusies moeten trekken. Bovendien zal de voltooiing van de inspectie het mogelijk maken om de nieuwe machine aan potentiële klanten uit het buitenland te presenteren. Zo zal de serieproductie van "Dragoon" - als het begint - pas over een paar jaar beginnen. In de tussentijd blijft het om de gepresenteerde materialen te bestuderen en hun veronderstellingen over het toekomstige lot van een interessant project te bouwen.
