Het bleek dat minister van Defensie Anatoly Serdyukov zijn afdeling toestemming kan geven om dure buitenlandse auto's te kopen, waarvan het onderhoud het budget 6 miljoen roebel per jaar kost. En dit ondanks het feit dat honderden officieren jarenlang niet kunnen wachten op de beloofde appartementen en de militaire eenheden niet genoeg geld hebben om de soldaten fatsoenlijke levensomstandigheden te bieden. Over hoe Anatoly Serdyukov een "winstgevende plek" maakte van het Ministerie van Defensie, meldt de correspondent van The Moscow Post.
Het lijkt erop dat ons leger het rijkste leger ter wereld is. Geloof je dit niet? Maar alleen onze minister van Defensie kan, ondanks alle controversiële situatie met de financiering van de strijdkrachten, drie gepantserde voertuigen kopen voor het transport van leiderschap, vijf luxe auto's van klasse E en 13 - klasse F, vier BMW 525 IA voor staats geld. Chauffeurs en onderhoud zijn nodig voor 264 ambulances, 73 Ford Focus, 81 GAZ, Toyota Land Cruiser.
In het algemeen zal 10,3 miljard roebel worden uitgegeven om de defensieafdeling te voorzien van 566 voertuigen met chauffeurs en om diensten te verlenen uit de staatskas.
Overigens zijn deze cijfers inclusief de kosten van reparatie en onderhoud van alle auto's, de kosten van brandstof en smeermiddelen en verzekeringen. Inclusief rijdiensten, zal het jaarlijkse onderhoud van een dergelijke auto per jaar 6 miljoen roebel bedragen.
Niet zwak? Het lijkt erop dat de legers van andere landen jaloers kunnen zijn op de Rus als het gaat om het niveau van staatsinvesteringen in de defensie-industrie. Maar nee…
Dit geld gaat blijkbaar in de zak van de 'ambtenaren in uniform'.
Het was door hun schuld dat de staat in 2009 1 miljard roebel schade leed bij staatsaankopen op het gebied van defensieorders. Het was dit cijfer dat door de belangrijkste militaire aanklager Sergei Fridinsky werd aangekondigd op het bestuur van het parket van de procureur-generaal. Dus het leger besteedt ongeveer de helft van het geld dat is toegewezen aan de aankoop van wapens op het verkeerde adres. Hoewel deze helft niet alleen niet-geoormerkte uitgaven omvat, maar ook die uitgaven die vermeden kunnen worden. Rekening houdend met het feit dat vorig jaar ongeveer 200 miljard roebel voor deze doeleinden werd toegewezen, kan de overschrijding kolossaal zijn. Als gevolg hiervan hebben de autoriteiten bepaalde organisatorische conclusies getrokken en het aantal overheidsopdrachten in 2010 teruggebracht van 12.000 naar 5.000.
Maar wat is de reden voor corruptie bij de uitvoering van militaire overheidsopdrachten?
Het punt is dat de FAS in dit geval geen macht heeft over het Ministerie van Defensie. In feite kan men niet eens klagen over Anatoly Serdyukov bij de anti-monopolie autoriteiten. Alle klachten met betrekking tot het ordesysteem voor de verdediging van de staat moeten immers worden aanvaard en behandeld door de Rosoboronzakaz, die in 2004 is opgericht en ondergeschikt is aan het ministerie van Defensie.
Dus, volgens de reeds gevestigde traditie, controleert het leger zichzelf.
En op alle beweringen van de FAS antwoordt het Ministerie van Defensie dat ze naar eigen zeggen een Rosoboronzakaz hebben, en "de anti-monopolisten, maak je alsjeblieft geen zorgen."
Dit is hoe onze "moedige" Anatoly Serdyukov, niet gecontroleerd door de FAS, te werk gaat.
Dat is de reden waarom de gepantserde voertuigen van de Italiaanse fabrikant Iveco LMV M65 al in gebruik zijn genomen en de binnenlandse "Tigers" zonder werk zijn gebleven. Als gevolg hiervan verloor de binnenlandse autogigant GAZ een grote bestelling en verloren werknemers extra bonussen.
Trouwens, ze zeggen dat Russische "functionarissen in uniform" bij het kiezen van Iveco een goede "smeergeld" kregen.
Rekening houdend met het recente schandaal, toen medewerkers van het Duitse autoconcern Daimler met succes vertegenwoordigers van het ministerie van Defensie omkochten, is het niet langer verwonderlijk dat de Italianen dezelfde techniek konden gebruiken.
Het feit dat het ministerie van Defensie de FAS niet gehoorzaamt, heeft echter al geleid tot een reeks schandalen, niet alleen op de automarkt. We hebben het dan met name over de communicatiemarkt. Zoals u weet, controleert het leger nu frequenties in het bereik van 790-862 MHz en 2,5-2,7 GHz. In feite is het de controle van het Ministerie van Defensie die de ontwikkeling van 3G en 4G in Rusland verhindert.
Het lijkt erop dat civiele commerciële bedrijven verantwoordelijk zouden moeten zijn voor de ontwikkeling van breedbandinternet? Maar nee…
Er is immers Voentelecom, dat heeft besloten de concurrentie aan te gaan met MTS, Megafon, Vimpelcom en Rostelecom voor de controle over 4G-communicatienetwerken met het frequentiebereik 2, 3-2, 4 GHz.
Het is dit assortiment dat Osnova Telecom wil overnemen, waarin Voentelecom ondergeschikt aan het ministerie 25,1% van de aandelen heeft. Zo ondergeschikten Anatoly Serdyuv's lobby in de Staatscommissie voor Radiofrequenties (SCRF) de belangen van Osnovy Telekom.
Een dergelijke inmenging in het bedrijfsproces is duidelijk een "ambtsmisbruik", zodat minister Serdyukov gemakkelijk strafrechtelijk aansprakelijk kan worden gesteld op grond van artikel 286 van het Wetboek van Strafrecht van de Russische Federatie. Bovendien is het feit dat de minister van Defensie deelneemt aan economische operaties die verband houden met het zakendoen, in strijd met het ambtenarenrecht.
De laatste tijd heeft het Ministerie van Defensie zich over het algemeen getoond als een "gulzige octopus", die alles in het rond schuift. Door het conflict tussen het Ministerie van Defensie en Roscosmos hebben de militairen de eigendommen van veel ruimtevoorwerpen gestolen. Als gevolg hiervan werd het GLANASS-programma verstoord door de aanvallen van het Ministerie van Oorlog op Roscosmos.
Het lijkt erop dat Anatoly Serdyukov doelbewust het leger vernietigt en er een gewone bedrijfsstructuur van maakt. Dus is zo iemand waardig om de functie van minister van Defensie te bekleden?..
