Het lijkt erop dat het verhaal dat in 2008 begon, begint te eindigen. De zogenaamde kustzoneschepen van de Amerikaanse marine worden stilgelegd.
We schreven over het feit dat er een LCS-klasse schip is en nu beginnen we blijkbaar de laatste handeling van de voorstelling te observeren.
Kustoorlogsschepen: een moderne aanpak.
Volgens Defense News, 20-06-2020, werd tijdens een bijeenkomst aan de top van de Amerikaanse marine een mijlpaalbesluit genomen om vier LCS-klasse schepen voor lange tijd stil te leggen.
In het persbericht staat dat de schepen USS "Freedom", USS "Independence", USS "Fort Worth" en USS "Coronado" tegen maart 2021 in reserve moeten worden gezet en stilgelegd.
In het algemeen waren de plannen van de Amerikaanse marine om deze schepen over te brengen naar een onderafdeling voor de ontwikkeling van tactieken voor oppervlaktegevechtsmiddelen, het zogenaamde First Squadron of Surface Development.
Naast vier LCS zou dit squadron vier Zamvolt-klasse destroyers bevatten (waarvan er één nog in aanbouw is) en een onbemand oppervlakteschip Sea Hunter.
In feite is dit slechts een baanbrekende erkenning dat de schepen, waaraan meer dan een miljard dollar werd uitgegeven, waardeloos bleken te zijn. Zelfs voor de rol van test- en opleidingsschepen.
Ondertussen zijn de schepen niet oud te noemen. De eerste was klaar in 2008, de laatste van de vier in 2014. Mooie verse schepen, toch? Niettemin werden ze om de een of andere reden gebruikt als experimentele en experimentele schepen.
Maar dit is wat vice-admiraal van de Amerikaanse marine Randy Crites, plaatsvervangend adjunct-secretaris van de marine voor budgettering, in een officiële verklaring aan de pers vertelde. En hij zei net op de persconferentie over de kosten van de vloot voor 2021.
“Deze vier experimentele schepen waren essentieel om het meeste uit hen te halen om de servicemogelijkheden van de bemanning, het onderhoud en vele andere dingen die we van hun werking moesten leren, te onderzoeken. Maar ze (LCS-schepen. - Opmerking van de auteur) zijn niet op dezelfde manier geconfigureerd als andere kustschepen in de vloot en moeten aanzienlijk worden gemoderniseerd. Alles van gevechten tot structurele systemen, zoals jij ze noemt. Deze schepen zijn te duur om te upgraden."
Al met al ongekende erkenning. Het blijkt dat de vier schepen van de eerste twee series zelfs niet meer geschikt zijn voor de rol van training.
Ondertussen heeft de Amerikaanse marine nooit uitspraken gedaan over hoeveel het zou kunnen kosten om LCS-schepen te upgraden. Met name deze vier. Het is duidelijk dat de volgende schepen in de serie aanzienlijk verschillen van de eerste modellen. En de eerste schepen moesten de volgende generaties inhalen, maar het commando van de vloot had niet gedacht dat het aantal wijzigingen zo groot zou zijn.
Ondertussen blijft de vloot eerder bestelde LCS-klasse schepen ontvangen. Dit jaar werd de USS "Oakland" van de "Independence"-klasse aan de vloot geleverd. En hoe het nieuwste schip geschikt is voor gebruik, is niet helemaal duidelijk.
De marine probeert opvallend het probleem van het normaal functioneren van de modules op te lossen. Vandaag zijn er drie operationele modules voor LCS-schepen. De eerste is van mij, wanneer het schip kan functioneren als mijnenlegger en mijnenveger, de tweede is anti-onderzeeër en de derde is een patrouille met anti-onderzeeër opties.
Aanvankelijk was het plan voor de LCS-schepen prima. Snel geïnstalleerde modules maakten het mogelijk om het schip te configureren voor onmiddellijke taken. Vandaag moeten mijnen worden opgeruimd - zonder twijfel. Morgen, volgens het plan, patrouilleren - ze hebben enkele modules verwijderd, andere geplaatst - en in de zee.
Dit was de essentie van het hele LCS-programma.
Maar tijdens de tests werd ineens duidelijk dat het niet zo eenvoudig is om de modules heen en weer te herschikken. Als gevolg hiervan werd besloten om terug te keren naar het gemiddelde configuratieschema of om modules op verschillende schepen van dezelfde groep te installeren voor verschillende taken.
Helaas beroofde dit de flexibiliteit van het hele scheepsspecialisatiesysteem. Bovendien verzwakte de voortdurende aanwezigheid van schepen van verschillende configuraties in één formatie de capaciteiten van de groep schepen aanzienlijk.
Het idee van flexibel beheer onder veranderende omstandigheden van de dag bleek niet levensvatbaar.
De capaciteiten van schepen met geïnstalleerde modules voor specifieke taken bleken iets slechter dan iedereen had verwacht. Vooral op het gebied van vuurkracht. Daarom wordt momenteel gewerkt aan het vergroten van de gevechtscapaciteiten van schepen, bijvoorbeeld door het toevoegen van draagraketten voor de RGM-148A (NSM) raket. Het Amerikaanse marinecommando meent daarmee de gevechtskracht van de schepen in ieder geval iets te vergroten.
Over het algemeen kwam de Amerikaanse marine, na aan alle mogelijke toepassingen op de LCS te hebben gewerkt, tot een schokkende conclusie: het is gemakkelijker en winstgevender om dezelfde fregatten te bouwen om kustgebieden in de zee te beschermen. Het fregat is een schip met een breder scala aan toepassingen dan de LCS, het tweede voordeel is dat het elke minuut gereed is om toegewezen taken uit te voeren binnen het bereik van de mogelijkheden van het schip.
En in 2017, toen ze net conclusies begonnen te trekken over de insolventie van LCS-klasse schepen, wendde het Amerikaanse marinecommando zich tot het Amerikaanse bedrijf Marinette Marine, een dochteronderneming van de Italiaanse scheepsbouwer Fincantieri, om een schip te ontwikkelen en te bouwen, uitgaande van het Frans-Italiaanse project "Fregata Europea Multi-Missione" (FREMM), of het zogenaamde Europese multi-purpose fregat.
Het is duidelijk dat na de omvangrijke bouwkosten van 18 LCS-klasse schepen, het Congres geen schatting heeft gemaakt van de budgettaire kosten van de bouw van 10 nieuwe FFG (X) S-klasse schepen.
Bovendien willen congresleden over het algemeen het ere-pensioen van USS Fort Worth en USS Coronado blokkeren. Tot er duidelijkheid is over de omstandigheden. Het militaire budget, zelfs in de Verenigde Staten, is niet onbeperkt. Bovendien zijn tien fregatten tien fregatten.
Wat betreft het hele LCS-project, dan eisen ze van de leiding van de marine in het congres certificaten dat alle operationele tests op alle modules van het project met succes zijn voltooid. Naast de mijn, waarvan de tests nog steeds aan de gang zijn en pas in 2022 zullen eindigen.
Maar deze kleine vertraging maakt niemand optimistisch.
Maar over het algemeen is alles in termen van het LCS-programma erg moeilijk. Niet dat "de datsja van de buren is afgebrand, een kleinigheid, maar leuk", maar de realiteit is als volgt: kustschepen kunnen niet eens met pensioen.
Eerst moet de marine alle tests voltooien en vervolgens alle vereiste documenten opstellen, de zogenaamde NDA, ermee instemmen voordat ze naar het Congres worden gestuurd voor een stemming. Daarna kunnen de documenten op tafel komen bij Trump, die zal beslissen over het lot van de schepen. Zoals de eerste vier, en de rest.
Hoeveel van de eerste vier LCS-schepen uiteindelijk met pensioen gaan, hun toekomst is nog steeds onzeker. De marine gaf hen de status van "buiten dienst, in reserve". Het is duidelijk dat de mogelijkheid om LCS-schepen in de toekomst te gebruiken blijft bestaan, maar het ziet er niet erg zeker uit.
Het is vandaag al duidelijk dat de Amerikaanse marine deze schepen graag niet alleen naar het reservaat zou sturen, maar ook naar de hel. Op spelden en naalden.
Maar er is alleen twijfel dat het Congres en Trump zo gemakkelijk aan de wens van Amerikaanse zeelieden zullen voldoen.
Een bron.
