Begin april sprak het Estse bedrijf Milrem Robotics voor het eerst over de ontwikkeling van een veelbelovend Type-X robotcomplex, een multifunctioneel onbemand pantservoertuig. De montage van het prototype begon al snel. Hij is al klaar. Het prototype werd getoond aan potentiële klanten.
Klaar monster
Begin juni zond de Estse televisie een reportage uit vanuit de montagewerkplaats van Milrem Robotics. De "hoofdpersoon" van de reportage was het chassis in aanbouw voor de Type-X RTK. Op het moment van de schietpartij waren de belangrijkste montagewerkzaamheden voltooid, maar enkele eenheden ontbraken. Bovendien had het complex geen tijd om de gevechtsmodule te ontvangen - het bevond zich in de buurt onder een dekking. Maar, zoals later bleek, duurde het niet lang voordat de bouw voltooid was.
Slechts een paar dagen later, op 17 juni, organiseerde Milrem Robotics een evenement met leden van de strijdkrachten van verschillende niet nader genoemde landen. Het leger, dat in de toekomst met dergelijke apparatuur zal moeten werken, kreeg een prototype van de Type-X RTK te zien met alle hoofdcomponenten.
Tijdens het evenement werden de belangrijkste voordelen van het nieuwe project, eerder aangekondigd, opnieuw genoemd. RTK Type-X zou in feite dezelfde taken moeten oplossen als "bemande" voertuigen, maar het blijkt gemakkelijker te bedienen, goedkoper en winstgevender te zijn dan conventionele infanteriegevechtsvoertuigen met vergelijkbare kenmerken.
Eveneens op 17 juni presenteerden ze een veelbelovend Intelligent Functions Kit-besturingssysteem, ontworpen voor Type-X en andere RTK's voor verschillende doeleinden. Een dergelijk systeem is ontworpen om de autonomie van apparatuur te vergroten. Hiermee kan de RTK zelfstandig navigeren en andere taken uitvoeren.
Platformfuncties
Voorheen waren alleen computerbeelden van de veelbelovende RTK en een deel van de informatie over zijn tactische en technische kenmerken vrij beschikbaar. Recente rapporten en persberichten stellen ons in staat om de nieuwe techniek in meer detail te bekijken - en ook om conclusies te trekken.
Eerder werd aangegeven dat het gevechtsgewicht van de Type-X RTK 12 ton is. Het laadvermogen in de vorm van een gevechtsmodule of andere uitrusting is maximaal 3 ton. De lengte van het voertuig is 6 m met een hoogte van niet meer dan 2, 2-2, 5 m, afhankelijk van "payload". Dit alles stelt bepaalde eisen aan de krachtcentrale en het chassis. Er is al wat informatie over hen bekend gemaakt en nu zijn er nieuwe details bekend.
Al in de eerste aankondiging sprak de ontwikkelaar over het gebruik van een hybride krachtcentrale met een dieselgenerator, batterijen en tractiemotoren. Alle motoren zitten achter in de romp, accu's in de boeg. Een enkele bus wordt gebruikt om alle systemen van stroom te voorzien, van motoren tot wapenelektronica.
In een rapport van de montagewerkplaats werden het chassis en de chassiselementen voldoende gedetailleerd weergegeven. Aan elke kant zijn er zeven wielen met individuele vering op balancers. Alle rollen zijn uitgerust met externe schokdempers. De aandrijfwielen bevinden zich in het achterschip. Er wordt gebruik gemaakt van een rubberen rupsband uit één stuk.
Er wordt vermeld dat aan boord van het voertuig alle benodigde apparatuur is voor beweging door commando's of in automatische modus, navigatie, communicatie, enz. De elektronica wordt in blokken geassembleerd met de mogelijkheid van snelle vervanging - om de mogelijkheden van de machine te repareren of te wijzigen. Van alle instrumenten zijn alleen de camera- en meetzoekerunits aan de voorkant van de spatborden van buitenaf zichtbaar. Hun opstelling geeft de mogelijkheid aan om een brede sector van de voorste hemisfeer te volgen, voldoende om te rijden.
Volgens de ontwikkelaars zal RTK Type-X zich zelfstandig kunnen voortbewegen over de snelweg en over ruw terrein met een maximale snelheid van 80 km/u. De gangreserve is 600 km. Afhankelijk van de huidige behoefte is het mogelijk om met een dieselmotor of met accu's te rijden.
Sommige kenmerken en kenmerken van het platform zijn nog onbekend. In het bijzonder werden de parameters van kogelvrije bepantsering, kenmerken in het hele land, enz. Niet gespecificeerd. Tot de voltooiing van volwaardige tests, zullen ook de kwesties van de effectiviteit van de werking van elektronische systemen voor externe en autonome besturing relevant zijn.
prototype toren
Het Type-X-platform kan worden uitgerust met elke gevechtsmodule met een gewicht van niet meer dan 2-3 ton. Een van de varianten van deze configuratie is al getoond in de vorm van een reclameafbeelding. Er is ook een andere optie - het werd geïmplementeerd op een prototype, onlangs voltooid en getoond aan potentiële klanten.
In dit geval is een CPWS Gen.2 gevechtsmodule van John Cokerill (voorheen CMI Defense) gemonteerd op een standaard schouderriem van het chassisdak. Aanvankelijk was het een onopvallende bemande toren met raket-, kanon- en machinegeweerbewapening. Voor gebruik op Milrem Type-X of vergelijkbare platforms is het ontwerp aangepast - met de verwijdering van standaardbedieningen en de installatie van afstandsbedieningen.
De ervaren RTK ontving een 25 mm automatisch kanon en een normaal kaliber machinegeweer. Door het ontwerp van de gevechtsmodule kunt u vergelijkbare systemen van verschillende typen installeren, tot 30 mm-kanonnen van verschillende modellen. Aan stuurboordzijde bevindt zich een lanceerinrichting voor twee geleide raketten - hun type wordt ook door de klant gekozen. Rookgranaatwerpers zijn aanwezig.
Op het dak van de toren bevindt zich een opto-elektronische unit met dag- en nachtbewakingsapparatuur en een laserafstandsmeter. Het wordt voorgesteld om te worden gebruikt als een panoramisch zicht, dat zowel observatie als wapengeleiding biedt.
Plannen voor de toekomst
In april beweerde het management van Milrem Robotics dat het Type-X-complex zijn klant al had gevonden. De ontwikkeling van het project werd bijna volledig betaald door een niet nader genoemd land. Het is goed mogelijk dat op 17 juni het voltooide prototype aan deze specifieke klant werd getoond, maar exacte gegevens over deze score zijn er nog niet.
De plannen van het ontwikkelbedrijf voor de nabije toekomst voorzien in de voltooiing van alle bouwwerkzaamheden en de voorbereiding van het prototype voor testen. De fabriekstests zullen naar verwachting voor het einde van het derde kwartaal van dit jaar beginnen. Blijkbaar zal de eerste getest worden de RTK met de CPWS Gen.2 gevechtsmodule. In de toekomst kunnen andere versies van het complex met andere wapens en uitrusting verschijnen, incl. niet-militair gebruik.
De komende tests zullen het echte potentieel van het nieuwe robotcomplex laten zien - en de klant die voor de ontwikkeling heeft betaald, zal conclusies kunnen trekken. Bovendien zullen andere landen RTC niet alleen door middel van advertenties kunnen beoordelen. Het is heel goed mogelijk dat dit alles de kring van potentiële klanten zal beïnvloeden.
Geavanceerde ontwikkelingen
De richting van relatief zware RTK voor gevechtsdoeleinden is van groot belang voor verschillende klanten en er zijn al een aantal vergelijkbare projecten uit verschillende landen. In dit opzicht blijkt het Type-X-project een van de geavanceerde ontwikkelingen te zijn, die in de toekomst mogelijk kunnen bijdragen aan de vorming van een volwaardige markt voor gevechts-RTK's.
Op dit moment is de ontwikkelingsorganisatie optimistisch over de toekomst. De voltooiing van de assemblage van het eerste prototype en de demonstratie ervan aan de klant wordt een extra reden voor hoge beoordelingen en positieve voorspellingen. Tegelijkertijd is het project nog lang niet voltooid en zijn er nog steeds ernstige risico's die de voortgang en commerciële resultaten kunnen beïnvloeden.
Het voorgestelde Milrem Type-X-project ziet er vanuit verschillende gezichtspunten erg interessant uit, maar de toekomst ervan blijft onzeker. Duidelijkheid ontstaat pas na bevestiging van de kenmerken en mogelijkheden in de praktijk. De komende maanden gaan de tests van start, waarna conclusies kunnen worden getrokken.
