Dus, zoals beloofd, probeerden we, samen met degenen die naar de stream kwamen, om de vraag te bespreken welke classificatie kon worden gebouwd voor gevechtsvliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog.
We hebben het besproken.
De foto bleek … origineel.
Om te beginnen vroegen we vanaf het begin een iets andere manier om te bepalen welk vliegtuig het beste was. We besloten af te zien van de analyse van prestatiekenmerken als bepalende factor in de "coolheid" van het vliegtuig.
En wat gaan we meten? Papegaaien?
Niet echt.
De volgende factoren zijn als uitgangspunt genomen:
1. De periode van deelname aan de oorlog. Hoe groter hoe beter.
2. Het aantal geproduceerde vliegtuigen.
3. Snelheids-, hoogte- en wendbaarheidskenmerken.
4. Bewapening.
5. Op welk operatiegebied werd er ingezet en met welke efficiëntie.
Misschien begint nu de woede van de fans van de R-51 Mustang en Yak-3, maar helaas was hier geen plaats voor hen. De vliegtuigen gingen aan het einde van de oorlog ten strijde en hadden geen echte impact op de situatie. Voor hen, om zo te zeggen, deden anderen alles. Ook voor de orkanen.
We hebben ook besloten om het ratingprincipe een beetje te veranderen. Niet omdat ze zelfs met de hulp van lezers en kijkers niet tot een definitieve conclusie konden komen, maar omdat er simpelweg geen ideale vechter is. Of niet in die jaren.
Daarom - een voetstuk!
1e plaats
Vechter Messerschmitt Bf 109. Duitsland
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Universele jager.
4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. In alle Europese theaters, Afrika.
De belichaming van de kracht van de Luftwaffe, ter wille van de strijd waarmee de geallieerde vliegtuigen zijn opgestegen. De ideale frontliniejager met een minimum aan nadelen. Heeft een lange weg afgelegd van modificaties en werd een van de beste vliegtuigen van de Tweede Wereldoorlog.
Vechter Yakovlev Yak-9. DE USSR
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Stationwagen tot de laatste druppel olie. Vechter van manoeuvreerbare gevechten.
4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.
5. Oostfront, Verre Oosten.
De zwakste jager in onze review. Toch waren het deze machines die de vleesmolen werden die de Messerschmitts maalden. Dit is een feit dat niet kan worden vermeden. De jager had een uitstekend potentieel voor het verbeteren van zowel bewapening als bereik.
Vechter Supermarine Spitfire. Verenigd Koninkrijk
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Een van de beste vliegtuigen ter wereld qua balans. Werkte ideaal over het hele hoogtebereik. De snelheidskenmerken zijn op het niveau.
4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Voldoende voor elke taak.
5. Op alle theaters: West- en Oostfronten van Europa, Afrika, de Stille Oceaan, Indochina.
Een ideaal vliegtuig, niet zonder gebreken, maar de hele oorlog meegevochten. Ergens beter (Battle of Britain), ergens met meer bescheiden successen, zoals in het Oosten. Fantastische motoren en prestaties maakten de Spitfire tot een van de beste vliegtuigen. Hij zou Sovjetpiloten hebben…
2de plaats
Vechter Curtiss P-40 Tomahawk. VS
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Universele jager.
4,6 x 12,7 mm.
5. In alle theaters als frontliniejager.
Een middenboer die niet over uitstekende eigenschappen beschikte, vocht niettemin de hele oorlog in alle strijdtonelen van militaire operaties. Vasthoudend, met goede wapens.
Vechter Focke-Wulf Fw. 190 Würger. Duitsland
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Enigszins overgewicht, maar snel en met uitstekende wapens.
4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. In alle Europese theaters, Afrika.
De vechter is dubbelzinnig. Het had de krachtigste wapens, uitstekende bescherming, aan het westfront was het een vogelverschrikker voor de geallieerden, en aan het oostfront, in de omstandigheden van mobiele gevechten, was het formidabel, maar niets meer. Toch was het juist de wendbaarheid die ontbrak.
Vechter Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Vechter van verovering van suprematie.
4,2x20mm.
5. Oostfront, Verre Oosten.
Dit vliegtuig is niet in zo'n grote serie geproduceerd, dit is het enige nadeel. Anders was het een uitstekend wapen van de winnaars (ja, het was heet in de cockpit). Snel, sterk, krachtig.
3de plaats
Gevechtsbel P-39 Airacobra. VS
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Hij presteerde het beste aan het oostfront. De rest is zwakker.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Pacifisch operatiegebied, Oostfront.
Cobra is een held. Maar alleen bij ons. Alleen onze piloten konden alles uit deze machine halen en iets meer van bovenaf. Op andere fronten won het vliegtuig niet aan populariteit. Terecht.
Fighter Republic P-47 Thunderbolt. VS
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Zwaarste eenmotorige en een van de snelste jagers ter wereld.
4,8 x 12,7 mm, bommen tot 1360 kg.
5. In alle theaters, behalve aan het Oostfront.
Zeer goed bewapend, krachtig, snel vliegtuig. Het grootste nadeel was een enorme massa voor een jager, wat hem niet belette deel te nemen aan veldslagen in alle theaters van die oorlog.
Vechter Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Vrees de hele oorlog aan beide kanten van het front zonder aanpassingen.
4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.
5. Europees operatiegebied, Afrika, het Midden-Oosten.
Hij heeft het recht om op onze lijst te staan, aangezien hij de hele oorlog aan beide kanten van het front heeft gevochten. Zonder aanpassingen blijft het een volkomen normaal vliegtuig. Het toestel vocht op gelijke voet tegen de Spitfires, Hurricanes, Saett en Messerschmitts.
Hier is onze afstemming. Het is natuurlijk controversieel, aangezien iedereen hier zijn eigen mening over had. Iemand zal iets zeggen over Italiaanse, Roemeense en (vooral) Japanse vliegtuigen, maar we zullen er apart over praten. Vooral over de Japanners, voor wie hier geen plaats was. Op de stream kwamen we tot de conclusie dat het verdiend was.
Het formaat zelf leek ons nuttig en nu bereiden we ons voor op het volgende deel. We zouden het graag willen hebben over op vliegdekschepen gebaseerde vliegtuigen, aangezien er over het algemeen een zee-oceaan is voor de feestvreugde van fantasieën. Maar als je niet hard in de alternatieve geschiedenis knalt, is er veel om over te praten.
