Hoe de laatste Sovjet-tank "Boxer" / "Hammer" (object 477) werd gemaakt Deel 3 Netwerkgerichte tank

Inhoudsopgave:

Hoe de laatste Sovjet-tank "Boxer" / "Hammer" (object 477) werd gemaakt Deel 3 Netwerkgerichte tank
Hoe de laatste Sovjet-tank "Boxer" / "Hammer" (object 477) werd gemaakt Deel 3 Netwerkgerichte tank

Video: Hoe de laatste Sovjet-tank "Boxer" / "Hammer" (object 477) werd gemaakt Deel 3 Netwerkgerichte tank

Video: Hoe de laatste Sovjet-tank
Video: Interview with the German ace pilot. He destroyed 80 enemy planes. The Eastern front. 2024, April
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

De Boxer-tank onderscheidde zich door een ander ongewoon element: een fundamenteel nieuwe benadering voor het creëren van een tankbesturingscomplex, niet als een afzonderlijke eenheid, maar als onderdeel van gevechtsactiva op het slagveld, onderling verbonden tot één geheel. In deze tank werden voor het eerst ideeën gelegd voor de implementatie van wat nu een netwerkgerichte tank wordt genoemd.

In plaats van afzonderlijke systemen en instrumenten te creëren, werd in het stadium van de ontwikkeling van het concept van de tank, de oprichting van een enkel besturingscomplex vastgelegd, dat het opdeelde in systemen die zorgen voor de oplossing van de taken waarmee de tankbemanning wordt geconfronteerd. Na de analyse werden vier taken geïdentificeerd: vuurleiding, beweging, bescherming en interactie van tanks met andere tanks die aan eenheden en middelen waren bevestigd.

Onder deze taken werden vier tankinformatie- en controlesystemen (TIUS) aangelegd, die autonoom en via digitale communicatiekanalen de nodige informatie met elkaar uitwisselden. Alle apparaten en systemen van de tank werden gecombineerd in een enkel geïntegreerd systeem en in de ontwikkelingsfase werd in elk apparaat een standaard digitaal informatie-uitwisselingskanaal gelegd, waardoor het in elk stadium in het algehele besturingssysteem kon worden geïntegreerd.

Deze aanpak maakte het mogelijk om systemen op te bouwen door alleen de software van de computerfaciliteiten te veranderen. De belangrijkste elementen van TIUS waren boordcomputers, die toen nog niet bestonden en ontwikkeld moesten worden.

Het meest revolutionaire was het interactiemanagementsysteem, dat nu het tactische echelonmanagementsysteem wordt genoemd. Het leger heeft er niet om gevraagd, wij hebben zelf aangeboden om het in de tank te implementeren. Om dit te doen, was het noodzakelijk om een tanknavigatiesysteem te creëren op basis van GLONASS-signalen, speciale beschermde radiocommunicatiekanalen, geclassificeerde apparatuur, verkenningsapparatuur op basis van de toen niet-bestaande UAV's, middelen voor interactie met vuursteun en verkenningshelikopters, uitrusting tanks met een staatsherkenningssysteem naar analogie met de luchtvaart.

Dit systeem maakte het mogelijk om één geheim informatienetwerk van de eenheid te creëren, de locatie van zijn eigen en ondergeschikte tanks te bepalen en weer te geven, automatisch informatie over de staat van tanks uit te wisselen, doelaanduiding en doeldistributie uit te voeren, informatie van buitenaf te ontvangen, inclusief het gebruik van UAV's, regel het vuur en de manoeuvre van de eenheid in realtime.

Het systeem omvatte alle elementen voor afstandsbediening en schieten vanuit een tank met behulp van een televisiesysteem en het creëren van een robottank op basis daarvan.

Aan het begin van mijn werk moest ik lange tijd de noodzaak van het creëren van een dergelijk systeem bewijzen, het concept van TIUS introduceren, de structuur van het systeem theoretisch onderbouwen in mijn proefschrift en de meest complexe samenwerking van organisaties creëren die zorgt voor de uitvoering van deze taak. Na de steun van het leger begon het complex praktisch vanaf nul te worden ontwikkeld, terwijl er veel technische en organisatorische problemen ontstonden, waarvan sommige niet konden worden opgelost.

Toen de eerste prototypes van individuele subsystemen begonnen te verschijnen, waren de militairen op alle niveaus verbaasd dat dergelijke taken in een tank konden worden uitgevoerd. Natuurlijk is niet alles gelukt, omdat niemand eerder dergelijke complexen had ontwikkeld en er geen basis was voor hun creatie.

Tijdens de ontwikkeling van het complex deden zich veel problemen voor, bijvoorbeeld de ontwikkelaars van de signaalontvanger van het GLONASS-satellietsysteem konden het op geen enkele manier maken met een volume van minder dan 5 liter, en nu is het een microchip in een mobiel telefoon. Om de kaart van de locatie van de tank weer te geven, waren lichtpanelen nodig, waarvan de ontwikkeling nog niet was voltooid. In de eerste fase was het noodzakelijk om panelen te gebruiken, die vervolgens alleen op het ruimtestation werden geïnstalleerd.

De ontwikkeling van dit complex was zijn tijd vele jaren vooruit, er waren geen technische middelen, technologieën en gespecialiseerde organisaties voor boordcomputersystemen, in dit opzicht vorderde het werk moeizaam en was het niet mogelijk om het volledig te implementeren op deze tank.

Problematische problemen bij het maken van een tank

De aangenomen lay-out van de tank en de vastgelegde technische kenmerken maakten het mogelijk om een nieuwe generatie tank te creëren. Tijdens de uitvoering van het werk, ondanks het voortdurend niet halen van de deadlines, hadden noch de leiding van het militair-industriële complex, noch het leger enige twijfel over de mogelijkheid om dit project uit te voeren.

Opgemerkt moet worden dat de genomen technische beslissingen niet altijd gerechtvaardigd waren. In een poging om hoge prestaties te leveren, volgden ze vaak de eisen van het leger, wat leidde tot een onredelijke complicatie van het ontwerp van de tank. Tegelijkertijd leidde een toename van sommige kenmerken tot een afname van andere. Het gebruik van een 152 mm kanon leidde dus tot een toename van de massa van de tank en als gevolg daarvan tot een afname van de mobiliteit en wendbaarheid.

Het plaatsen van een grote hoeveelheid munitie van dit kaliber in een geautomatiseerde munitieopslag leidde tot de complicatie van de automatische lader en een afname van de betrouwbaarheid. In dit opzicht vereist het gebruik van een 152 mm kanon op een massatank een serieuze analyse, het kan raadzaam zijn om de tank aan te passen met verschillende kanonkalibers.

De aangenomen configuratie met een semi-verlengd kanon in de eerste fase zonder een gepantserde behuizing was een mooie technische oplossing, maar niet volledig voltooid. In plaats van te zoeken naar een constructie die een betrouwbare werking buiten de gereserveerde ruimte zou garanderen, namen ze een eenvoudige beslissing en boekten een kanon, wat leidde tot een toename van de hoogte en het gewicht van de tank.

De ontwikkeling van een krachtcentrale op basis van slechts één type tweetaktmotor was niet geheel verantwoord, het was aan te raden om ook een back-up krachtcentrale aan te leggen. Er werd een fundamenteel nieuwe viertaktmotor ontwikkeld, maar het werk eraan werd beperkt.

Tijdens het ontwikkelingsproces ontstonden complexe technische problemen in afzonderlijke eenheden van de tank en deze werden geleidelijk opgelost. De meeste problemen waren met de automatische lader vanwege het beperkte volume dat ervoor in de tank was toegewezen en de grote hoeveelheid munitie. De eerste twee ontwerpen waren niet succesvol, het toen aangenomen ontwerp van het trommeltype werd op de stand uitgewerkt en leverde geen vragen op.

Het kanon dat voor de tank was gemaakt, had een te grote massa en er waren problemen met de automatisering ervan. Bij de eerste schoten waren zelfs de achtervolgende ballen vervormd door de zware belasting op de schouderriem van het torentje. Na een reeks maatregelen om de massa en ontwerpverbeteringen te verminderen, werd alles geëlimineerd en waren er geen speciale klachten over het daaropvolgende afvuren vanuit de tank.

Er is serieuze aandacht besteed aan het verminderen van slijtage van de boring. in Volgograd hebben ze de verchromingstechnologie uitgewerkt, die het mogelijk maakt om de slijtvastheid van het vat aanzienlijk te verhogen. De ontwikkeling van krachtige munitie veroorzaakte geen bijzondere problemen, vooral niet toen ze overgingen op unitaire munitie.

De motor van het eerste monster raakte periodiek oververhit, pogingen om dit probleem op te lossen door het uitwerpkoelsysteem aan te passen, leidden niet tot succes, als gevolg van de bal werd een koelsysteem met een ventilatormotor geïntroduceerd en tests bevestigden de effectiviteit ervan.

Het viziersysteem voor de tank was multifunctioneel en complex. Het ontwerp was gebaseerd op technische oplossingen die eerder in andere complexen waren uitgewerkt of gebruikt. Daarom konden er geen problemen zijn met de technische implementatie, behalve voor de ontwikkeling van een CO2-laser, waarvoor aanvullend serieus onderzoek nodig was. De principes van het maken van geleide wapens werden ook uitgewerkt en getest bij het maken van andere complexen. Het waarnemingscomplex is niet binnen de gestelde tijd vervaardigd vanwege de volledige desorganisatie van het werk van de complexontwikkelaar.

Het complex van management en TIUS had ernstige technische en organisatorische problemen. De industrie beschikte niet over de technologieën en technische middelen om dergelijk werk uit te voeren, en er waren geen organisaties met ervaring in het creëren van systemen van dit niveau. Pogingen om dit werk toe te vertrouwen aan niet-gespecialiseerde organisaties van het Ministerie van Defensie-industrie en Miradioprom leidden niet tot succes.

Alleen de organisaties van het raket- en ruimtecomplex hadden dergelijke technologieën en technische middelen. Na een aantal tegenslagen, die jaren duurden, werd uiteindelijk besloten om de organisaties van deze afdeling bij dit werk te betrekken.

In 1990 werd het werk aan de oprichting van een controlecomplex en TIUS toevertrouwd aan de toonaangevende organisatie voor raket- en ruimtesystemen - NIIAP (Moskou). Nadat ze kennis hadden gemaakt met het complex, bevestigden ze de juistheid van de gekozen richting en spraken ze hun bereidheid uit om het te implementeren, maar er ging te veel tijd verloren. Ze begonnen het complex te laat te ontwikkelen, de Unie stortte in en dat was het dan.

Er waren dus geen fundamentele problemen die zouden kunnen leiden tot de onmogelijkheid om een tank te maken. Ik moest deelnemen aan de bespreking van kwesties over de tank tijdens de Raden van Hoofdontwerpers, vergaderingen en collegia in het Ministerie van Defensie, het Ministerie van Defensie, het Ministerie van Radio-industrie, en bezocht herhaaldelijk de Kremlin-kantoren van de militaire- industrieel complex met Kuzmin en Kostenko.

Er was altijd één vraag, wanneer ga je een tank maken en waarom de voorwaarden voor de ontwikkeling ervan worden gemist. Vragen over het mislukte concept van de tank of de beëindiging van het werk werden nooit gesteld. Allen eisten alleen de naleving van de opgegeven deadlines, terwijl ze niets deden om het werk te organiseren.

Het lijkt erop dat met zoveel interesse en de afwezigheid van technische problemen de tank ontwikkeld had moeten worden. Een natuurlijke vraag rijst - waarom is dit niet gebeurd? Mijn constante tegenstander Murakhovsky beantwoordde het heel nauwkeurig en kleurrijk. Ongeveer tien jaar geleden, toen hij het lot van deze tank op internet besprak, schreef hij dat "de tijden van de commissarissen van Stalin voorbij zijn". Je kunt het niet nauwkeuriger zeggen, in wezen is het zo, het was een tijd van volledige degradatie en ineenstorting in het land, en dit had ook gevolgen voor het militair-industriële complex. Volledige onverantwoordelijkheid en straffeloosheid, jarenlang kon je niets doen en ermee wegkomen.

Leiders op alle niveaus, van ministers tot directeuren van organisaties en hoofdontwerpers, namen geen maatregelen om het werk te organiseren, ze misten deadlines, ze kregen nieuwe toegewezen, ze verijdelden deze deadlines ook totdat de Unie instortte. De laatste keer dat de voorwaarden van de staatstests van de tank werden uitgesteld tot 1992, maar dat was al een ander historisch tijdperk.

Niemand stopte met werken aan de tank, ze stierf zelf al in Oekraïne. In deze ellendige toestand was het belachelijk om te praten over het uitvoeren van zo'n grootschalig werk. Ik moest me melden bij de eerste Oekraïense minister van Industrie, Lobov, en hij stelde me een vraag, waarom was ik het niet eens over de ontwikkeling van het complex met Jeltsin?! Een dommere vraag was moeilijk voor te stellen. De ellendige en zielige ukroruleviteli maken ook de KMDB af, waar de overblijfselen van de Sovjet-school voor tankbouw nog steeds bewaard zijn gebleven.

De ideeën die in de Boxer-tank werden gestopt, werden gedeeltelijk belichaamd in latere tankontwikkelingen. Het kanon, verwijderd en half verwijderd van het torentje, maakt het mogelijk om de concepten van tanks met een niet-traditionele lay-out te implementeren en om opties te zoeken voor een aanzienlijke toename van hun vuurkracht.

Het concept van het creëren van een netwerkgerichte tank begint nu pas te worden geïmplementeerd; eindelijk is deze tijd aangebroken en krijgen tanks een fundamenteel nieuwe kwaliteit waarmee ze een eenheid op het slagveld effectief kunnen beheren. Afzonderlijke elementen van dit complex worden ook in de Armata-tank geïntroduceerd. Alleen dezelfde artiesten die niet erg succesvol aan de Boxer-tank hebben gewerkt, zijn alarmerend, maar er zijn meer dan dertig jaar verstreken, misschien hebben ze al iets onder de knie.

De geschiedenis van de oprichting van de Boxer-tank is zeer leerzaam in de finale, wanneer inactiviteit en straffeloosheid van leiders en functionarissen van verschillende niveaus baanbrekende technische oplossingen kunnen begraven bij het maken van militair materieel.

Aanbevolen: