De implementatie van projecten voor de ontwikkeling van veelbelovende tanks is altijd interessant, omdat tegelijkertijd wordt geprobeerd originele technische oplossingen toe te passen die het mogelijk maken om los te komen van de bestaande generatie tanks. Veelbelovende tanks werden ontwikkeld in de jaren 80 vóór de ineenstorting van de Unie en vervolgens in de jaren 90 in Rusland. Geen van deze tanks is om verschillende redenen in productie gegaan.
Het ontwikkelingsniveau en de inspanningen van de industrie en het leger waren tegelijkertijd verschillend. De ontwikkeling van de Boxer-tank (object 477) werd bijvoorbeeld uitgevoerd bij decreet van het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de Sovjet-Unie met de betrokkenheid van vele industrieën en onder strikte controle van het leger.
De ontwikkeling van veelbelovende Russische tanks begon eind jaren 80 onder het thema "Improvement-88" als de verbetering van de bestaande generatie tanks en initiatiefwerk om een concept voor een veelbelovende tank te vinden zonder de betrokkenheid van gespecialiseerde ondernemingen, en na de ineenstorting van de Unie verplaatst naar de ontwikkeling van veelbelovende tanks. Bovendien werden deze werken uitgevoerd in de jaren 90, een periode van de ineenstorting van de economie en de industrie, die ook hun stempel op de ontwikkeling drukten.
Er moet ook worden opgemerkt dat het ontwerpbureau voor de ontwikkeling van een tank alleen, zonder onderaannemers, geen tank kan ontwikkelen, het alleen het concept van een tank kan aanbieden en dat andere organisaties wapens, tanksystemen, motor en vele andere componenten. Daarom is een veelbelovende tank de vrucht van het werk van veel organisaties, zonder wiens deelname een nieuwe auto in principe niet kan worden geboren.
De ontwikkeling van de laatste veelbelovende Sovjet-tank "Boxer" vond plaats in de vroege jaren 80 en stopte in 1991 vanwege de ineenstorting van de Unie. Omdat Kharkov de hoofdontwikkelaar was en andere tankontwerpbureaus niet aan deze werken deelnamen, begon de ontwikkeling van een veelbelovende Russische tank met prospectiewerk en de ontwikkeling van hun eigen tankconcepten.
De meest interessante projecten werden voorgesteld in Leningrad (object 299), in Omsk (object 640) en in Nizhny Tagil (object 195). In dit opzicht zijn de conceptuele oplossingen van deze tanks interessant, hoe gerechtvaardigd ze waren en wat vandaag de dag nog steeds relevant en veelbelovend is.
Voorwerp 299
Het project was gebaseerd op de originele lay-out van de tank, die fundamenteel anders was dan de klassieke. Ten eerste had de tank een onbewoond gevechtscompartiment, een bemanning van twee, gehuisvest in de romp van de tank, en een kanon verwijderd. Ten tweede werd de krachtcentrale op basis van de gasturbinemotor voor de tankromp geplaatst en gebruikt als extra bescherming voor de bemanning.
Een kanon van 152 mm dat uit het gevechtscompartiment werd verwijderd en boven de toren werd geplaatst, werd als wapen gebruikt. Voor deze tank werd begonnen met de ontwikkeling van een kanon van een origineel ontwerp met een zwenkkamer om snel laden te garanderen.
Het verwijderde kanon maakte het mogelijk om het gepantserde volume in de tank te verminderen, maar tegelijkertijd nadelen zoals de complexiteit van de automatische lader, de onbeschermde bescherming van het kanon tegen schade en problemen met het waarborgen van de bescherming van de interne volumes van de tank bij het laden van stenen, vuil, takken, enz. Die op de tank vielen, verscheen.
De tweekoppige bemanning roept ook veel vragen op, aangezien het uitvoeren van functionele taken voor vuurleiding, beweging en interactie van de tank als onderdeel van een eenheid door twee bemanningsleden bijna onmogelijk is. Een ernstig probleem was de afstandsbediening van het gevechtscompartiment met behulp van televisie- en warmtebeeldcommunicatiekanalen.
Door de bemanning in een gepantserde capsule te plaatsen, geïsoleerd van de munitie en brandstof, was het mogelijk om het te redden wanneer andere zones van de tank werden geraakt zonder de munitie te laten ontploffen. Het behoud van de bemanning tijdens de ontploffing van munitie is zeer twijfelachtig, omdat de tank in een hoop metaal verandert.
De ontwikkeling van de tank is niet volledig uitgevoerd, dus het is moeilijk om de voor- en nadelen ervan te beoordelen. Tenminste, in termen van het vuurleidingscomplex, dit zijn alleen de wensen van de tankontwikkelaars, de volledige ontwikkeling van een dergelijk complex door gespecialiseerde ondernemingen is niet uitgevoerd en daarom is het verstrekken van de inherente kenmerken zeer problematisch, vooral met een bemanning van twee personen.
Het werk aan de tank werd in 1996 stopgezet in het stadium van de fabricage van een chassislay-out van de krachtcentrale in de boeg van de romp, de rest van de tanksystemen en montage werden alleen op papier uitgewerkt.
Object 640 "Zwarte Adelaar"
Het concept van dit project was gebaseerd op het gebruik van de klassieke lay-out van de tank met het creëren van een geïsoleerde ruimte voor drie bemanningsleden en het verwijderen van munitie voor het interne volume van de tank.
Het hoogtepunt van het project was een poging om de bemanning met de klassieke plaatsing in de tank te isoleren van munitie, brandstof en kanonnen met gepantserde schotten.
Deze technische oplossing maakte het mogelijk om een serieus nadeel van de bestaande generatie tanks weg te nemen door de klassieke plaatsing van de bemanning naast munitie en brandstof.
De bewapening was een 125 mm kanon met munitie in een automatische lader in een verwijderbare gepantserde module aan de achterkant van de toren. Met deze technische oplossing probeerden de ontwikkelaars de tank te behouden tijdens de ontploffing van munitie, voor zover mogelijk vereist bevestiging door geschikte experimenten.
De krachtcentrale van de tank werd gebouwd op basis van de bestaande gasturbinemotor om de cross-country capaciteit van de tank te vergroten, een semi-ondersteunend chassis met verwijderbare spoorverlengers werd gebruikt om de specifieke druk op de grond te verminderen.
Er werd serieuze aandacht besteed aan de bescherming van de tank, deze was modulair en multi-level met het gebruik van passieve, dynamische en actieve bescherming, die bescherming bood tegen de meeste munitie die op dat moment bestond.
Het vuurleidingscomplex verschilde in wezen niet veel van de vorige generatie tanks. Het was de bedoeling om het panoramische zicht van de commandant en een warmtebeeldscherm te gebruiken, maar de ontwikkeling van deze apparaten door gespecialiseerde organisaties voor deze tank werd niet uitgevoerd.
De ontwikkeling van de tank eindigde ook met de vervaardiging van een lopend model met een nieuwe toren op het chassis van de T-80U-tank. De ontwikkeling ging niet verder dan de demonstratie van de lopende lay-out, en in 1997 werden de werkzaamheden stopgezet.
Voorwerp 195 "T-95"
Het project van deze tank is eind jaren 80 ontwikkeld met het onderwerp "Improvement-88" om de bestaande generatie voertuigen te moderniseren. Met de ineenstorting van de Unie en de stopzetting van het werk aan de "Boxer" -tank, begon de ontwikkeling van een veelbelovende tank in het kader van dit onderwerp. Tijdens de ontwikkeling werden individuele elementen van de Boxer-tank gebruikt (152 mm kanon, waarnemingscomplex, TIUS en een aantal andere systemen), waarvan de ontwikkeling werd uitgevoerd door Russische organisaties.
Het concept van de tank was gebaseerd op de creatie van een gepantserde capsule voor drie bemanningsleden met zijn plaatsing in het lichaam van de tank en isolatie van het bemanningscompartiment, de brandstof en de krachtcentrale door gepantserde scheidingswanden. De gevechtscompartimentmodule bevond zich in het midden van de tank in de vorm van een volledig ronddraaiend platform met een 152 mm kanon, extra bewapening (12,7 mm machinegeweer of 30 mm kanon), een vuurleidingssysteem en een autoloader van het carrouseltype met verticaal geplaatste schelpen en ladingen …
De module werd alleen op afstand bestuurd met behulp van televisie-, warmtebeeld- en radarcommunicatiekanalen. Deze tank verschilde van de klassieke lay-out in de plaatsing van de bemanning in een gepantserde capsule in de tankromp met de voor- en nadelen die inherent zijn aan deze lay-outoptie.
De krachtcentrale van de tank was gebaseerd op een diesel X-vormige motor met een vermogen van 1200-1500 pk. De tank had krachtige gedifferentieerde en multilevel-bescherming met behulp van gecombineerde bepantsering, dynamische en actieve bescherming en een optisch-elektronisch tegenmaatregelensysteem.
Tijdens de uitvoering van het project werden twee monsters gemaakt, waarop afzonderlijke eenheden en systemen van de tank werden getest. Vanwege het ontbreken in dit project van een serieuze scheiding van de bestaande generatie tanks, zijn de werkzaamheden aan het project in 2009 gestaakt. Het is gemakkelijk te zien dat object 195, in zijn lay-out, een prototype is van de Armata-tank, waaraan ze al meer dan twintig jaar in Nizhny Tagil werken.
Object 477 "Boxer"
Het concept van deze tank staat uitgebreid beschreven op "VO". Het werd gebouwd op basis van een semi-verlengd kanon van 152 mm op het dak van de toren in het gereserveerde volume, een bemanning van drie personen gehuisvest in een tank volgens het klassieke schema, en een automatische lader, bestaande uit twee vaten met munitie in het lichaam van de tank en een verbruiksartikel in de toren.
Welk tankconcept is veelbelovend?
Bij het vergelijken van de concepten van veelbelovende tanks en de aangenomen technische oplossingen, moet in gedachten worden gehouden dat de scheiding van de bestaande generatie tanks alleen kan worden gegarandeerd door onconventionele ontwerpoplossingen als basis te nemen. Uit de gepresenteerde projecten van veelbelovende tanks kunnen de volgende hoofdrichtingen van dergelijke oplossingen worden onderscheiden:
- een bemanning van twee of drie personen;
- onbewoonde toren en bemanningsverblijf in een gepantserde capsule;
- verwijderd kanon van 152 mm kaliber;
- het ontwerp van de automatische lader en de plaatsing van munitie.
De reden voor de zinloosheid van het maken van een tank met twee bemanningsleden in dit stadium wordt gegeven in verband met de onmogelijkheid om alle functionele taken van de bemanningsleden te vervullen.
Het is onmogelijk om de functies van het besturen van de beweging van een tank, het zoeken naar doelen, het schieten en het besturen van de eigen en ondergeschikte tanks door twee bemanningsleden uit te voeren zonder de kwaliteit van de controle te verliezen. Deze functies zijn inherent onverenigbaar, de prestatie van de ene leidt tot de beëindiging van de prestatie van de andere. Dat wil zeggen, de bemanning van twee personen zorgt niet voor de vervulling van de taken waarmee de tank wordt geconfronteerd.
Het gebruik van een onbewoonde toren creëert voordelen in een aanzienlijke vermindering van het gereserveerde volume van de tank en de mogelijkheid om een gepantserde capsule voor de bemanning in de tankromp te creëren. Tegelijkertijd is de bemanning verstoken van optische kanalen voor het zoeken naar doelen en schieten en wordt de betrouwbaarheid van de tank als geheel sterk verminderd, wanneer de tank het staande voedingssysteem verlaat, wordt deze volledig onbruikbaar.
Een verlengd kanon dat boven de toren is geplaatst, vermindert enerzijds het gereserveerde volume van de tank, anderzijds brengt het problemen met de bepantsering van het kanon en structurele problemen met zich mee bij het beschermen van het binnenvolume van de toren bij het laden van het kanon van vreemde voorwerpen. In dit opzicht is de meest veelbelovende technische oplossing gebruikt bij object 299 met een kanon met een zwenkkamer boven de toren. Het gebruik van een semi-verlengd kanon leidt tot de introductie van een gepantserde behuizing, blokkering van het gezichtsveld van vizierinrichtingen en een serieuze toename van de massa van de tank.
Het gebruik van een 152 mm kanon in vergelijking met een 125 mm kanon, samen met een toename van de vuurkracht van de tank, brengt een aanzienlijke complicatie met zich mee van het ontwerp van de tank en vooral de automatische lader en een toename van de massa van de tank. Blijkbaar is het 125 mm kaliber immers acceptabeler voor de hoofdtank, en met het 152 mm kaliber is het raadzaam om een "doorbraaktank" te ontwikkelen voor gebruik als stakingsgroepen.
Het is raadzaam om munitie in een geautomatiseerd munitierek te plaatsen in een aparte module, geïsoleerd van de bemanning. Het is onwaarschijnlijk dat het mogelijk zal zijn om de levensvatbaarheid van de tank te verzekeren tijdens de detonatie van munitie. Het meest veelbelovende concept is de isolatie van munitie van direct vuur en onvermijdelijke ontstekingsbronnen wanneer pantser wordt doorboord. In die zin is de lay-out van de object 640-tank met de plaatsing van alle munitie in een geïsoleerde en verwijderbare module aan de achterkant van de toren het meest acceptabel.
Gezien het concept van veelbelovende tanks van de objecten 477, 299, 640 en 195, die om verschillende redenen niet in serie zijn gegaan, kan de vraag worden gesteld: welk tankconcept is het meest veelbelovend, gebaseerd op de ervaring die is opgedaan bij het ontwikkelen van deze tanks?
Rekening houdend met de voor- en nadelen van de concepten van de bovengenoemde tanks, is het het meest geschikt om een hoofdtank te ontwikkelen met drie bemanningsleden, een 125 mm kanon, waarbij de bemanning licht gepantserd wordt geplaatst en beschermd tegen brandstof- en munitiecapsules in de romp en torentje onder het kanon en een automatische lader met munitie in een geïsoleerde module in de achtersteven torens.
Samen met de hoofdtank is het raadzaam om op deze basis een "doorbraaktank" te ontwikkelen met een 152 mm kanon met een zwenkkamer. Een dergelijke tank zal een complexer ontwerp hebben en minder munitie bevatten, maar een beperkt aantal van dergelijke tanks voor speciale operaties kan gerechtvaardigd zijn.
Het concept van de tank dat in het Armata-project is aangenomen, wijkt aanzienlijk af van de bestaande generatie tanks, maar heeft een aantal van de bovengenoemde nadelen en vereist verificatie van de aangenomen technische beslissingen door militaire operaties en tests in alle klimaatzones, gevolgd door een beslissing over het toekomstige lot van deze tank.
