Het Amerikaanse leger begint met de geplande heruitrusting van militaire luchtverdedigingseenheden. Een van deze divisies ontving de eerste batch M-SHORAD zelfrijdende luchtafweerraket- en kanonsystemen. In de nabije toekomst zal de uitrusting een experimentele militaire operatie ondergaan, volgens de resultaten waarvan het proces van volledige herbewapening zal worden gelanceerd.
Het begin van de herbewapening
Het 5th Battalion of the 4th Anti-Aircraft Artillery Regiment (5th Battalion, 4th Air Defense Artillery Regiment of 5-4 ADA) van het 10th US Army Anti-Ballistic Missile and Air Defense Command in Europa werd geselecteerd als de eerste operator van de nieuwe M-SHORAD luchtverdedigingsraketsystemen. Deze divisie werd opgericht in 2018 en is gevestigd in Ansbach (Duitsland). Sinds de oprichting heeft het bataljon Avenger korteafstandsraketsystemen gebruikt.
Vorig jaar werden 18 ADA 5-4-troepen ingezet in de vorige fase van het M-SHORAD-programma. Ze volgden de nodige opleiding en namen enkele maanden deel aan de tests van het complex. Nu kunnen ze hun kennis en kunde overdragen aan het hele bataljon.
Op 23 april kondigde het Pentagon de overdracht aan van de eerste vier luchtverdedigingsraketsystemen van een nieuw type aan het 5e bataljon. Volgens sommige rapporten hebben we het over een experimentele techniek die eerder werd gebruikt in veldproeven. De complexen werden gedeeltelijk ontmanteld ontvangen - er zijn met name geen automatische kanonnen. Na de installatie van de ontbrekende eenheden moeten de luchtverdedigingsraketsystemen in gebruik worden genomen om nieuwe bemanningen op te leiden.
ZRPK M-SHORAD is al in massaproductie gegaan en leveringen van de eerste batches worden binnenkort verwacht. Er werd aangekondigd dat eind september van dit jaar ADA 5-4 er nog eens 28 nieuwe complexen bij krijgt. Dankzij dit zal de vloot van dergelijke apparatuur worden verhoogd tot het personeelsbestand van 32 eenheden, waardoor een volwaardige service kan worden gestart en de verouderde Avengers volledig kunnen worden vervangen.
Eerste van vier
Het doel van het M-SHORAD-programma is het moderniseren van de militaire luchtverdediging door de bouw en inzet van raket- en kanonsystemen met dezelfde naam. Momenteel wordt de eerste fase van het programma uitgevoerd, waarbij ze vier bestaande luchtafweerbataljons/divisies opnieuw gaan uitrusten.
De eerste hiervan is de 5-4 ADA, die in Duitsland dient. In de nabije toekomst zal een soortgelijke herbewapening van nog drie eenheden beginnen. Welke divisies en bataljons nieuwe uitrusting zullen krijgen, is nog niet bekend. Het is alleen bekend dat ze in de Verenigde Staten zijn gestationeerd.
Als onderdeel van de eerste fase van het programma zal het Pentagon 144 gevechtsvoertuigen van het nieuwe type verwerven en distribueren. Elk van de divisies / bataljons krijgt 32 eenheden. Twee eenheden zullen vóór het einde van het huidige fiscale jaar opnieuw worden uitgerust en de resterende twee zullen in FY2022 overschakelen naar nieuwe apparatuur.
Snelle ontwikkeling
Het werk aan het veelbelovende M-SHORAD luchtverdedigingsraketsysteem begon in februari 2018. Het doel van het project was om een zelfrijdend militair luchtverdedigingssysteem te creëren om een breed scala aan luchtdreigingen die kenmerkend zijn voor moderne conflicten te bestrijden. Een van de belangrijkste vereisten voor het project was om het maximaal mogelijke aantal kant-en-klare componenten en assemblages te gebruiken, waardoor het de bedoeling was om de ontwikkelingstijd te verkorten - voor de snelste lancering van de serie en herbewapening.
Al in juni 2018 werd de hoofdontwikkelaar van het complex geselecteerd - het bedrijf Leonardo DRS (de Amerikaanse tak van het Italiaanse Leonardo). Amerikaanse en buitenlandse organisaties waren bij het project betrokken als leveranciers van individuele eenheden.
Prototypes van het nieuwe luchtverdedigingsraketsysteem werden vorig jaar gebouwd en getest. Volgens de testresultaten verscheen eind september een contract ter waarde van 1,2 miljard dollar voor de productie van seriële apparatuur voor latere levering aan de troepen. De bouwwerkzaamheden werden toevertrouwd aan General Dynamics Land Systems. Het contract begint met de bouw van 28 voertuigen met een totale kostprijs van 230 miljoen dollar.
Zo werd een van de belangrijkste taken van het M-SHORAD-project met succes voltooid. Iets meer dan twee en een half jaar verstreken vanaf de lancering van het programma tot de ondertekening van het contract voor de serie. Na nog eens zes maanden kwamen de eerste luchtafweercomplexen van het nieuwe type de gevechtseenheid binnen en binnen een paar maanden zal de 5-4 ADA volledige gevechtsgereedheid bereiken op het nieuwe materieel.
Modulaire aanpak
Om de ontwikkeling van een nieuw type luchtverdedigingsraketsysteem te versnellen en te vereenvoudigen, werden ze gemaakt op een goed onderlegd serieel Stryker-chassis. Op zo'n machine werd voorgesteld om het Mission Equipment Package (MEP) te monteren, gevormd door de krachten van Leonardo DRS.
Het meest opvallende onderdeel van de MEP is de Reconfigurable Integrated-weapons Platform (RIwP) turret van Moog. De toren heeft een artillerie-opstelling met een 30 mm XM914-kanon en een 7,62 mm M240-machinegeweer, evenals twee lanceerinrichtingen voor twee soorten raketten. Om luchtdoelen aan te vallen, wordt voorgesteld om FIM-92 Stinger en AGM-114 Hellfire-raketten te gebruiken - 4 en 2 stuks. respectievelijk.
Doeldetectie en -tracking worden uitgevoerd met behulp van de Multi-Mission Hemispheric Radar (MHR) van het Israëlische bedrijf Rada Electronic Industries. Het omvat vier AFAR's, geplaatst op de hoeken van het dak van het draagvoertuig. Een dergelijk complex voert cirkelvormige observaties uit op het bovenste halfrond en is in staat om een groot luchtdoel te detecteren op afstanden van ten minste 20-25 km. Detectie van nano-drones is voorzien vanaf 5 km. De opto-elektronische MX-GCS-eenheid op de RIwP-toren wordt gebruikt om de loopbewapening te regelen en voor de initiële raketgeleiding.
In het gevechtsvoertuig bevinden zich controle-eenheden voor observatie en wapens, bemanningstaken, enz. Het voorziet ook in de mogelijkheid om extra raketten te vervoeren voor het herladen van draagraketten.
De belangrijkste taak van MEP/M-SHORAD is het bestrijden van luchtdoelen in de nabije zone. Afhankelijk van het type object dat wordt gedetecteerd, is het mogelijk om een machinegeweer, kanon of raketten met verschillende gevechtskwaliteiten te gebruiken. Een dergelijk wapencomplex kan ook worden gebruikt tegen alle gronddoelen, van mankracht tot gepantserde voertuigen.
Er wordt aangenomen dat de nieuwe ZRPK aan alle eisen voldoet. Het is in staat om alle aangewezen doelen te raken en is zeer flexibel in het gebruik. Tegelijkertijd overtreft de M-SHORAD in alle kenmerken en mogelijkheden het bestaande Avenger near-field-complex.
Probleemoplossing
ZRPK M-SHORAD is gemaakt als antwoord op de huidige uitdagingen en bedreigingen. De huidige staat van de militaire luchtverdediging van het Amerikaanse leger laat veel te wensen over - in feite wordt het alleen gebouwd op de Avenger-complexen, die niet langer voldoen aan de moderne eisen. In dit verband werd in 2018 de ontwikkeling gelanceerd van verschillende nieuwe monsters met verschillende kenmerken en capaciteiten, die in staat zijn om een breed scala aan doelen te bestrijden, van vliegtuigen tot kleine UAV's.
De eerste van de nieuwe modellen in drie jaar werd naar een serie- en proefoperatie in het leger gebracht. In de nabije toekomst zal de herbewapening met de M-SHORAD worden voortgezet, en dan kunnen nieuwe modellen voor militaire luchtverdediging in dienst treden. Er wordt dus verder gewerkt aan het lasercomplex op het Stryker-chassis. Op middellange termijn zal de nieuwe technologie het mogelijk maken om verouderde monsters te verlaten.
Zo worden de grote problemen van de Amerikaanse militaire luchtverdediging opgelost en was het mogelijk om enkele van de toegewezen taken in korte tijd te voltooien. Nu hangt het lot van luchtverdediging niet zozeer af van veelbelovende projecten als wel van aannemersorganisaties en hun vermogen om de benodigde hoeveelheid apparatuur tijdig te bouwen.
