Waarschijnlijk was het enigszins onjuist om de ZSU-57-2 eerder neer te leggen dan de C-60, maar zo bleek het. Ondertussen is de S-60 nog het begin en de ZSU-57 het einde van het verhaal. Nou, laat de auteur vergeven worden.
Dus de vooruitgang van alle militaire uitrusting tijdens de Tweede Wereldoorlog zette de ontwerpmechanismen van alle landen in gang. En in de eerste plaats degenen die verantwoordelijk waren voor de luchtverdediging. Ik denk dat maar weinig mensen zullen beweren dat het de luchtvaart was die niet alleen een stap voorwaarts maakte, maar een sprong voorwaarts. Nadat de oorlog met tweedekkers was begonnen, beëindigden sommige van de deelnemende landen de oorlog met daadwerkelijk kant-en-klare straalvliegtuigen. En de Duitsers en Japanners in het algemeen wisten ze zelfs te gebruiken.
De hoofdpijn voor luchtverdediging werd steeds reëler.
Inderdaad, om een snel vliegend doelwit met artillerie-luchtafweervuur neer te schieten, is het nodig om de lucht ervoor te verzadigen met een groot aantal granaten. Misschien zal er minstens één haken. Normale praktijk destijds. Dit betekent dat luchtafweergeschut van middelgroot en klein kaliber. Op grote hoogte is alles enigszins anders, daar werden daarentegen grootkaliber luchtafweerkanonnen ingezet, waarvan de granaten een groot aantal fragmenten gaven.
Maar nu hebben we het niet over hen.
Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren de oorlogvoerende landen bewapend met automatische kanonnen van klein kaliber met magazijninvoer tot een kaliber van 40 mm. Genoeg met rente. Na de oorlog, toen zowel de hoogte als de snelheid van het vliegtuig groeide, en zelfs het pantser verscheen, werd het duidelijk dat er iets moest worden veranderd.
Dit werd ook goed begrepen in de USSR.
De taak die de ontwerpers kregen was "met een geheim". Het nieuwe kanon moest in de lucht schade kunnen toebrengen aan een goed gepantserde en snelle bommenwerper (het model was afkomstig van de B-29) en op de grond - op een middelgrote tank. De Sherman werd geadopteerd als een model van de tank. Alles is duidelijk, alles is aanwezig.
Aangezien we het over tanks hebben, is het niet verwonderlijk dat de competitie tussen de drie ontwerpbureaus werd gewonnen door ervaren ontwerpers van het Grabin Design Bureau. Gewoon door te werken aan de ideeën van het 57 mm antitankkanon, waarvan de geschiedenis bekend is. Ik doorboorde alles.
En TsAKB onder leiding van Vasily Grabin presenteerde al snel het project van Lev Loktev. De theoretische berekeningen zijn gemaakt door Mikhail Loginov.
Vasili Gavrilovich Grabin
Michail Nikolajevitsj Loginov
Lev Abramovich Loktev
In 1946 werd het pistool gepresenteerd aan de staatscommissie, toen was er een periode van behandeling van kinderziekten en verbeteringen, en in 1950, onder de aanduiding "57 mm automatisch luchtafweergeschut AZP-57", werd het pistool geplaatst in dienst. Serieproductie werd uitgevoerd in fabriek nr. 4 in Krasnoyarsk.
Het nieuwe kanon moest het 37 mm 61-K luchtafweerkanon vervangen, wat een nogal onsuccesvol ontwerp was, en fysiek en moreel verouderd was en niet voldeed aan de eisen van moderne klein kaliber luchtafweergeschut.
Het S-60-complex, dat het 57 mm AZP-57 luchtafweerkanon omvatte, omvatte het luchtafweerkanon zelf, gemonteerd op een gesleept platform en een automatisch en halfautomatisch vuurleidingssysteem.
Over het algemeen was het geen slechte doorbraak.
De S-60 had "geluk", bijna onmiddellijk onderging het complex gevechtstests tijdens de Koreaanse oorlog. Aanzienlijke tekortkomingen van het munitievoorzieningssysteem werden geïdentificeerd, die met spoed werden gecorrigeerd, gelukkig waren ze nog niet vergeten hoe ze op een militaire manier moesten werken. Er waren geen klachten over begeleidingssystemen.
Zo begon de militaire dienst van de S-60.
Het complex, dat wil zeggen, "betreden". Het werd geleverd aan onze "bondgenoten" op het ministerie van Binnenlandse Zaken, gekocht door degenen die konden betalen en zomaar aan Afrikaanse volgelingen van communistische ideeën gegeven.
Van de ruim 5000 geproduceerde S-60's ging het leeuwendeel naar het buitenland. En in sommige landen is het nog steeds in gebruik.
Uiteraard namen de S-60 kanonnen deel aan alle denkbare en ondenkbare conflicten van de tweede helft van de 20e eeuw in Afrika, Azië en het Midden-Oosten.
Automatisering AZP-57 is gebaseerd op terugslag met een korte slag van de loop. Zuigervergrendeling, schuiven, retour door hydraulische en veerschokdempers. Munitievoorraad uit de winkel voor 4 ronden.
De loop met een lengte van 4850 mm was uitgerust met een mondingsrem met één kamer van een reactief type om het terugstootvermogen te verminderen. Luchtkoeling, wanneer het vat opwarmt tot meer dan 400 graden Celsius, geforceerde koeling, waarvan de uitrusting is opgenomen in de reserveonderdelen voor het pistool.
Er was een marineversie van het kanon, de AK-725. Het onderscheidde zich door de aanwezigheid van geforceerde waterkoeling met behulp van zeewater.
Voor het transport van het S-60-complex is een vierwielig platform met torsie-schokabsorptie voorzien. Voor het onderstel zijn wielen van het type ZIS-5 gebruikt, met banden gevuld met sponsrubber. De sleepsnelheid van het platform is 25 km/u op de grond, tot 60 km/u op de snelweg.
Voor het slepen wordt een legertruck (6x6) of een artillerietrekker gebruikt.
Het gewicht van het complex is ongeveer 4,8 ton in de transportstand. Het overbrengen van het systeem van de gevechtspositie naar de stuwpositie duurt volgens de normen 2 minuten.
Voor het richten van het AZP-57-complex wordt een semi-automatisch vectorvizier gebruikt. Het richten van de kanonnen in het luchtafweercomplex werd op verschillende manieren uitgevoerd:
- automatisch, gebruikmakend van informatie van PUAZO;
- in de halfautomatische modus wordt in dit geval informatie van het ESP-57-vizier gebruikt;
- indicator, handmatig.
Voor de normale werking van het S-60-complex was het nodig om een batterij van 6-8 kanonnen in een enkel systeem te brengen met een sluiting naar PUAZO (luchtafweergeschut) of SON-9 (geweergeleidingsstation). De berekening van het pistool is 6-8 personen.
[midden] Buisframe voor dekzeilluifel. De luifel beschermde de kanonniers tegen de zon en tegelijkertijd tegen puin, dat onvermijdelijk uit de lucht viel bij het schieten op grote elevatiehoeken.
Eerbetoon aan de moderniteit: elektrohydraulische aandrijving
[/midden]
En hier begon in principe de zonsondergang van de gesleepte herinnering. Met uitstekende ballistische eigenschappen kon de S-60 de troepen tijdens de mars niet beschermen. En, zoals we al hebben geconcludeerd in het artikel over de ZSU-57, een konvooi op mars zonder luchtverdediging is een geschenk aan de vijand. En om het systeem over te zetten naar de gevechtsmodus, kostte het tijd om wapens in te zetten, een besturingssysteem in te zetten en munitie te leveren.
Terwijl de inferieure artilleriesystemen van een potentiële vijand aanvankelijk op een zelfrijdend chassis waren geplaatst, wat de tijd van hun gevechtsinzet aanzienlijk versnelde. Dit leidde uiteindelijk tot de ontmanteling en overdracht van de S-60 naar het reservaat.
Dit wil niet zeggen dat de ZSU-57 een wondermiddel werd, of dat de vijandelijke complexen beter waren, nee. De "waarschijnlijke" had het allemaal hetzelfde. De afmetingen van de elektronica van die jaren lieten niet toe om alles op één chassis te monteren, dus iedereen had de keuze: mobiele, maar "schuine" zelfrijdende ZSU, of nauwkeurig geheugen met automatische geleiding, maar met een lange inzettijd.
De eerste won. En daar arriveerde "Shilka" op tijd.
Het toepassingsgebied van het kanon in de diepte was tot 6 km, met een pantserdoordringend of fragmentatieprojectiel, dit was een vrij effectief middel om lichte gepantserde voertuigen en vijandelijke mankracht te vernietigen.
De massa van het 57 mm-projectiel is ongeveer 2, 8 kg, de technische vuursnelheid is ongeveer 60-70 ronden per minuut.
Over het algemeen werkte het wapen … echter, wanneer produceerde Grabin geen wapens?
Interessant is dat vandaag de relevantie van de AZP-57 er nog steeds is. Er wordt steeds meer gesproken over het feit dat het 30 mm-kaliber op licht gepantserde voertuigen zoals gepantserde personeelsdragers en infanteriegevechtsvoertuigen hun taken niet meer aankunnen. En we moeten verder, richting de 45 mm.
Ondertussen werd in de jaren 90 van de vorige eeuw een poging gedaan om dit opmerkelijke wapen te moderniseren. Er is een onbewoonde module ontwikkeld voor installatie op gepantserde AU220M-voertuigen, maar deze module wordt momenteel niet gebruikt voor gebruik, omdat het leger van mening was dat automatische kanonnen van 30 mm voldoende waren voor hun doeleinden op de BMP.
Genoeg voor nu, let op. Het is mogelijk om te voorspellen wat er zal gebeuren als zware infanteriegevechtsvoertuigen en BMPT's, met een gewicht van 40 ton en met bepantsering, die een 30 mm-projectiel niet kan nemen, toch op het toneel verschijnen.
Als een oude likdoorn pijn doet, herinneren ze zich de oude laars. Dit betekent dat voor AZP-57 nog niet alles af is en het te vroeg is voor schroot. En de module kan goed van pas komen.
Je hoeft tenslotte niet eens iets nieuws uit te vinden. Zijn er niet genoeg clips voor 4-5 schelpen? Maar voor de AK-725 werd een tape-aanvoersysteem ontwikkeld.
Het nieuwe is soms gewoon het goed vergeten oude.
