Onmiddellijke vernietiging
Het rapport "Over nieuwe strijdmiddelen in moderne oorlogsvoering voor gepantserde en antitankwapens" werd op 20 mei 1941 ondertekend door het hoofd van de GABTU, luitenant-generaal Yakov Fedorenko. Het document werd geclassificeerd als "Top Secret" en was bedoeld voor de belangrijkste militaire raad van het Rode Leger. Het is opmerkelijk dat het hoofd van het departement van het Volkscommissariaat van Defensie van de USSR, kolonel Balakina, op 11 juni 1941 (11 dagen voor de oorlog) het rapport terugstuurt naar de GABTU met het volgende commentaar:
Ik stuur het materiaal door dat door luitenant-generaal kameraad Sokolovsky aan hem is teruggegeven voor de vergadering van de belangrijkste militaire raad van het Rode Leger "Over nieuwe strijdmiddelen in moderne oorlogsvoering op auto-gepantserde en antitankwapens." Ik deel u mee dat op bevel van de Volkscommissaris van Defensie alle materialen voor de vergadering van de Grote Militaire Raad bij terugkeer op de voorgeschreven manier onmiddellijk worden vernietigd.
Welk document moest op 11 juni 1941 bij de GABTU worden vernietigd? Het materiaal bevat een vergelijkende kwalitatieve en kwantitatieve analyse van Duitse en Sovjet gepantserde formaties in het licht van recente gebeurtenissen. Bijzondere aandacht werd besteed aan de Duitse ervaring in de Duits-Poolse oorlog, toen de tank- en gemotoriseerde divisies van de Wehrmacht in groepen werden samengebracht. Met name de grootste in 1940 was de Kleist-groep, bestaande uit 5 tankdivisies en 3 gemotoriseerde divisies. In het Rode Leger werden tanks samengebracht in gemechaniseerde korpsen, bestaande uit twee tanks, een gemotoriseerde divisie en een motorregiment.
In het Duitse leger was de tankdivisie een krachtigere gevechtseenheid dan in de Sovjet-eenheid. Er waren tot 580 tanks van verschillende typen in de Panzerwaffe-divisie en 375 in de Rode Leger-divisie. Bovendien zorgden de Duitsers voor een heel antitankregiment en veel luchtverdedigingskanonnen in de divisie. In de conclusies van het rapport dringen experts erop aan om de organisatie van een tankdivisie in de kortst mogelijke tijd te brengen tot negen tankbataljons met een totaal aantal tanks tot 500 voertuigen.
Het enige waarin de Sovjet-divisie superieur was aan de Duitse was het aantal zware tanks. In de USSR moest elke tankdivisie 63 KV-tanks hebben, en Duitse eenheden waren er volledig van beroofd. Alleen in speciale zware tankdivisies zorgden de Duitsers voor 160 dik gepantserde tanks tegelijk, samen met 200 middelgrote en 24 lichte. Dit is waar de echte fantasie van GABTU begint. Tegen de zomer van 1941 hadden de Duitsers geen spoor van zware tanks, om nog maar te zwijgen van zware tankdivisies. Niettemin identificeerden militaire analisten drie modellen die tegelijkertijd werden aangenomen: T-V, T-VI en T-VII! De Sovjet-inlichtingendienst heeft de GABTU absoluut misleid, omdat ze de situatie niet volledig begreep toen de Panzerkampfwagen VI "Tiger" die werd ontwikkeld, werd aangezien voor een productievoertuig. De T-V, blijkbaar een prototype van de toekomstige Panzerkampfwagen V Panther, werd beschreven als een 32-36 ton zware tank met een 75 mm kanon en 30-60 mm bepantsering. Ze gissen alleen met het kaliber van het geweer, zoals de verdere geschiedenis aantoonde.
Als we voorwaardelijk de mythische T-VI nemen voor het "Tiger"-prototype (dat eigenlijk in 1941 werd ontwikkeld), dan zijn ze hier nooit gekomen. De GABTU suggereerde, op basis van inlichtingen, dat het voertuig ongeveer 45 ton zal wegen en 75 mm bepantsering zal hebben. Met bewapening, een incident - de tank was tegelijkertijd uitgerust met twee kanonnen met kalibers van 20 mm tot 105 mm. Er was geen sprake van een luchtafweergeschut van 88 mm. En ten slotte zou de Duitse 90-tons T-VII de koning van tankgevechten worden in toekomstige oorlogen, om de een of andere reden uitgerust met twee kanonnen van 47 mm en 20 mm. Het pantser van het monster bereikte nauwelijks een dikte van 90 mm.
Over het gepantserde onderwerp concludeerden analisten aan het einde het volgende:
De voortdurende modernisering van lichte en middelgrote tanks van het Duitse leger is gericht op het vergroten van de dikte van het pantser en het versterken van de machinegeweer- en kanonbewapening (verhoging van het aantal kanonnen, hun kaliber en verhoging van de beginsnelheid).
Het is duidelijk dat de auteurs van het rapport aan het eind, in het besef dat de gegevens over zware tanks nep kunnen zijn, voorstellen om het directoraat Inlichtingen van de Generale Staf op te dragen nauwkeurige gegevens te verkrijgen over het aantal en de kwaliteit van de zware tanks die door Duitsland, Italië en de bezette landen.
objectieve vertraging
Over het algemeen is de aanwezigheid van dergelijke onwaarschijnlijke gegevens in het rapport over zware Wehrmacht-tanks nogal verrassend. Minder dan twee jaar geleden, op 2 december 1939, verscheen een rapport van GATU-specialisten over bezoeken aan fabrieken in Duitsland. In totaal stonden de Duitsers Sovjetspecialisten toe om veertien niet de meest geavanceerde ondernemingen binnen te gaan. Maar zelfs dit was genoeg voor de ingenieurs om ervoor te zorgen dat het onmogelijk was om snel Duitse zware tanks in productie te nemen. De officieren van de militaire afdeling verzekerden de toenmalige geallieerden dat er geen zware tanks in dienst waren bij de Wehrmacht en dat het minstens 3-4 jaar zou duren om ze in productie te nemen. De enige inconsistentie was in de staalfabrieken en walserijen, het beheersen van 55 mm bepantsering, het is waarschijnlijk voor toekomstige zware tanks. Maar er moesten nog tanks van worden gemaakt.
Verdere kwalitatieve analyse van de Duitse gepantserde strijdkrachten toonde aan dat het Rode Leger op een aantal parameters achterliep. Met name in de uitrusting van gepantserde voertuigen. In de Wehrmacht werden voertuigen van verschillende klassen gepresenteerd, die verschilden van de beste crosscountry-vaardigheid van de Sovjet-Unie. De auteurs van het rapport van de GABTU klaagden dat de ervaren gepantserde auto met vierwielaandrijving LB-62 "Lavrenty Beria" nooit naar de fabriek werd gebracht. Molotov is gek en nog niet klaar voor de serie.
Ook de situatie met tractoren en artillerietractoren was deprimerend. Voor de Duitsers zorgden de wijdverbreide halftrack Famo, Daimler-Benz en Krauss-Maffei voor een hoge mobiliteit van artilleriesystemen met snelheden van ongeveer 40 km / u. Op de GABTU was het voorheen mogelijk om in detail kennis te maken met enkele exemplaren van halfrupstrekkers, en de ingenieurs merkten vooral het succesvolle ontwerp van het chassis, de transmissie-eenheid, het pneumatische remsysteem en de koppelingsinrichting op. Tijdens tests in de USSR legde de zware FAMO ongeveer 2,5 duizend kilometer af zonder ernstige schade. En de motor, 50% zwakker dan de diesel van de Voroshilovets-tractor, zorgde voor gelijke snelheidsindicatoren. Het Rode Leger gebruikte rupstrekkers, waarvan alleen Komsomolets (regimentele en antitankgeschut) en de eerder genoemde Voroshilovets (hoogvermogenartillerie) voldeden aan de eisen van het leger. Maar deze techniek ontbrak chronisch. Om het probleem in fabrieksnummer 183 (Kharkov) op te lossen, waren er pogingen om een tractor te maken op basis van de T-34, die A-42 zou gaan heten en werd gebruikt voor het slepen van zware kanonnen. Op basis van de lichte tank T-40 in Gorky werd gewerkt aan de GAZ-22-tractor. Maar beide auto's bleken ernstige gebreken te hebben en moesten op grote schaal worden verbeterd.
Tractoren S-2 "Stalinets", STZ-5 en ChTZ S-65, bedoeld voor divisie- en korpsartillerie, hadden een lage gemiddelde snelheid (niet meer dan 4-15 km / h), hadden defecten in het chassis, waardoor het moeilijk te opereren in het leger. Tegelijkertijd maakten de artilleriesystemen het zelf mogelijk om een sleepsnelheid tot 60 km / u te weerstaan. Hier was niets verrassends aan - tractoren die bedoeld waren voor landbouwwerk werden aan het leger geleverd. In het bijzonder zondigden "Stalinets" met een moeilijke start van de motor, slippen van de hoofdkoppeling, frequente storingen van de ophangingstelframes en onbetrouwbare elektrische bedrading. Sinds eind 1940 heeft de GABTU deze vragen herhaaldelijk aan de orde gesteld bij het opperbevel van het Rode Leger. De tractorfabriek in Chelyabinsk kreeg de schuld van de lage kwaliteit van de tractoren en de onwil om ze aan te passen aan de eisen van het leger. Als gevolg hiervan was de artillerie van het korps in de herfst van 1940 vrijwel zonder mobiele middelen voor mechanische tractie. De situatie veranderde op geen enkele manier in mei 1941, toen de voorzitter van het artilleriecomité van het hoofdartilleriedirectoraat van het Rode Leger, generaal-majoor van de artillerie Vasily Khokhlov, aan maarschalk Grigory Kulik schreef:
Een dergelijke situatie bij het ontwikkelen van nieuwe modellen artillerietrekkers wordt ondraaglijk en gevaarlijk.
