Al bijna twee decennia zien we een aanhoudende trend van dominantie in het luchtverdedigingssegment van de wereldwapenmarkt van binnenlandse luchtafweerraketsystemen zoals S-300PS, S-300PMU-2 Favorit, S-300VM Antey- 2500 en S-400 " Triumph ", evenals Amerikaanse complexen" Patriot PAC-2 "en" Patriot PAC-3 ". Dit is niet verwonderlijk, want gelijktijdig met het onderscheppingsbereik van aërodynamische doelen (tactische en strategische luchtvaart) van 90-250 km, zijn alle bovengenoemde complexen ook in staat om operationeel-tactische vijandelijke ballistische raketten te verwerken, evenals hoge snelheid elementen van zeer nauwkeurige wapens (antiradarraketten AGM-88E AARGM en X-58USHK) op een afstand van 5 tot 60 km.
Dergelijke antiraketeigenschappen worden in de ogen van talrijke buitenlandse klanten steeds belangrijker tegen de achtergrond van de gebeurtenissen die plaatsvinden op de Golanhoogten en de "westelijke vleugel" van de zuidelijke "de-escalatiedriehoek" in Syrië (de steden van Tasil, Nava, Qasim en Quneitra). Deze gebieden, die momenteel onder controle staan van de oppositie-terroristische paramilitaire groepering "Free Syrian Army" en een klein ISIS-bruggenhoofd (verboden in de Russische Federatie), worden door Tel Aviv gebruikt als een 25 kilometer lange bufferzone om een afstand te bewaren tussen de versterkte gebieden van de Israëlische strijdkrachten in de Golan en eenheden van het Syrische Arabische leger en Hezbollah in de gebieden Inhil en Kafr Shams. Tegelijkertijd voert de IDF letterlijk regelmatig artillerieraketten en luchtaanvallen uit op Syrische legerbrigades die zich aan de contactlijn bevinden. Natuurlijk wordt een goede helft van de door het Israëlische leger gelanceerde tactische raketten en raketten met succes onderschept door Pantsir-S1 en Bukami-M2E, wat om voor de hand liggende redenen de aantrekkelijkheid van het serieuzere S-300PMU-2-systeem en de meer geavanceerde militaire versie van de S-300VM Antey-2500.
Ja, het meer geavanceerde S-400 Triumph-complex heeft een nieuwe doelverlichtingsradar 92N6E, maar het is nog te vroeg om te praten over de supervoordelen van zijn exportversie, aangezien we nog steeds geen 9M96DM / E2 luchtafweergeleide raketten hebben gezien in zijn arsenaal, uitgerust met een gepulseerd gas-dynamisch roer om manoeuvrerende ballistische raketten met een voltreffer te vernietigen. De Amerikanen daarentegen doen het prima met de serie MIM-104F ERINT antiraketraket, en dit is een zeer slecht teken voor onze defensie-industrie: het is tijd om de 9M96DM-serie raketten in gedachten te houden; dit zal zeker de exportmogelijkheden van Triumph behouden en zal ook het S-350 Vityaz luchtverdedigingsraketsysteem in staat stellen vooruit te komen. In de tussentijd is het de moeite waard om aandacht te besteden aan zo'n uniek systeem als de S-300VM Antey-2500, dat Egypte al heeft verworven in de hoeveelheid van drie luchtafweerraketbatterijen.
Het verschilt op verschillende manieren tegelijk van het S-300PMU-2 Favorit luchtverdedigingssysteem. Ten eerste bereikt de snelheid van het beoogde doelwit voor dit systeem 17.300 km / u versus 10.100 km / u voor de Favorite, wat betekent dat zelfs ballistische raketten voor middellange afstand kunnen worden vernietigd. Ten tweede is Antey-2500 een meer vasthoudend systeem, omdat het in plaats van een enkele verlichtingsradar (zoals de S-300PMU-2 / S-400), zowel het 9S32M doelaanduiding / begeleidingsstation als individuele verlichtingsradars op elke draagraket 9A82M gebruikt en 9A83M; hierdoor is het meerdere malen moeilijker om de S-300VM volledig uit te schakelen dan de S-300PMU-2. Ten derde maakt de exportversie van "Antey" gebruik van langeafstands-hogesnelheidsluchtafweerraketten van een heel ander "type" 9M82M. Hun vliegsnelheid bereikt een duizelingwekkende 2,6 km / s, die in de aanwezigheid van een 150 kilogram gerichte actie het doelwit aanzienlijk meer schade toebrengt dan de kernkoppen van luchtafweerraketten van andere "Driehonderd". Desalniettemin hebben alle luchtafweerraketten met raketmotoren met vaste stuwstof een belangrijk nadeel: nadat de lading met vaste stuwstof van de motor is opgebrand, beweegt de raket door traagheid en ondergaat aerodynamisch remmen. Bij het afdalen naar een hoogte van 10-7 kilometer of minder, kunnen dergelijke raketten vertragen tot slechts 2000-1500 km / u, waarna het bijna onmogelijk wordt om een manoeuvrerende jager te onderscheppen. De raket verliest zijn "energie".
De Indiase Defensie Onderzoeks- en Ontwikkelingsorganisatie DRDO (Defense Research and Development Organization) besloot deze tekortkoming weg te werken in het project van de veelbelovende XR-SAM / SFDR luchtafweerraket, waarvan het eerste vluchtprototype op 31 mei 2018 werd getest. Op de foto die de lancering van het eerste prototype toont, kan men de aandacht vestigen op een krachtige en "lang spelende" booster met vaste stuwstof die de raket versnelt tot 2M en een hoogte van 10-12 km biedt, evenals op de gevechtsfase, die niets meer is dan een constructieve analoog van de Europese luchtgevechtsraket "Meteor" van het MBDA-concern.
De tweede (gevechts)fase heeft in feite, net als de Meteor, een extra versnellende motor voor vaste stuwstof en een integrale straalmotorraketmotor om een hoge vliegsnelheid te behouden gedurende het hele rendez-voustraject met het doelwit. Vanwege de aanwezigheid van een systeem voor het regelen van de intensiteit van de toevoer van de gasgenerator naar de verbrandingskamer, kan de XR-SAM het doel in eerste instantie benaderen met een snelheid van 2, 5-3, 2M, waardoor brandstof wordt bespaard en een minuut voor vernietiging het kan versnellen tot 4, 5-4, 7M, wat praktisch niet zal toestaan dat de vijandelijke jager aan de aanval kan ontsnappen, op de ouderwetse manier, vertrouwend op de "uitputting" van een conventionele luchtafweerraket met vaste stuwstof.
Blijkbaar werd de complexe productietechnologie van "Meteors" onder de nieuwe naam XR-SAM door de Indianen van MBDA gekocht tijdens de uitvoering van een contract voor de levering van de Indiase luchtmacht met Franse multi-role jagers "Rafale", onder die "Meteoren" en "geslepen". En als Delhi er echt in slaagt om dit project in serieproductie te brengen, althans in het kader van de nationale luchtverdediging, dan zal de tactische luchtvaart van China en Pakistan, die territoriale aanspraken op India hebben, een zeer ernstige bedreiging vormen, die niet zich zelfs achter de bergketens van de Himalaya kunnen verbergen, omdat de raket De XR-SAM een ultramoderne actieve radar-homing-kop heeft die het product in een gevaarlijk autonoom luchtroofdier verandert.
