Kirovsky Zavod monteerde het eerste terreinwagen - een terreinwagen van het Yamal-project. Volgens ontwerpingenieurs uit St. Petersburg kan deze machine een van de belangrijkste voertuigen worden die tegenwoordig in het Russische Verre Noorden worden gebruikt voor het onderhouden van gaspijpleidingen en het blussen van branden. De eerste monsters van het Yamal-terreinvoertuig werden naar de stad Nefteyugansk gestuurd, gelegen in de Khanty-Mansi Autonomous Okrug. Hier zullen ze worden gebruikt om brandstof te vervoeren. De proefrit van het terreinvoertuig in echte bedrijfsomstandigheden is ontworpen voor 1, 5 maanden, waarna de commissie, die bestaat uit vertegenwoordigers van het ministerie van Noodsituaties, evenals grote Russische bedrijven Gazprom en Novatek, de finale zal maken beslissing over de prestaties en het volume van de toekomstige reeks voertuigen.
Tegenwoordig is Kirovsky Zavod een van de grootste Russische industriële ondernemingen in het noordwesten van het land en heeft het een geschiedenis van meer dan 210 jaar. Historisch gezien is de hoofdactiviteit van de fabriek landbouw- en bouwtechniek, metaalwalsen, metallurgie, energietechniek, mechanische en metaalbewerking. Deze specifieke fabriek is de fabrikant van de beroemde Kirovets K-700-tractor, die een echte doorbraak is geworden op het gebied van tractortechniek. De eerste tractor werd in 1962 geproduceerd, maar zelfs nu, 50 jaar later, na een reeks moderniseringen, is er nog steeds vraag naar deze tractor op de markt.
De belangrijkste productie-eenheden van de Kirov-fabriek houden zich bezig met de productie van producten voor landbouw en het brandstof- en energiecomplex, industrie, wegenbouw en civiele bouw, kernenergie, de olie- en gassector, nutsbedrijven en bosbouw, spoorwegvervoer, scheepsbouw en de defensie sector. In 2009 werd deze industriële onderneming opgenomen in de lijst van strategische ondernemingen in Rusland. Tegenwoordig worden de afgewerkte producten van JSC Kirovsky Zavod geëxporteerd naar meer dan 20 landen over de hele wereld.
Het chassis van de terreinwagen van het Yamal-project, geproduceerd door de Petersburg Tractor Plant (een dochteronderneming van de Kirovsky Zavod OJSC) is geclassificeerd als een terreinwagen. Deze voertuigen zijn bedoeld voor het vervoer van mensen en goederen in de omstandigheden van hobbelige wegen en off-road omstandigheden op drassige en laagdragende bodems van de taiga en toendra. Het Yamal-terreinvoertuig op wielen is in staat om zonder enige voorbereiding doorwaden tot 1,5 meter diep te overwinnen en, in het geval van voorbereidende werkzaamheden, ook waterobstakels tot 2 meter diep te overwinnen.
De terreinwagen maakt gebruik van speciale lagedrukbanden. Het gebruik van dergelijke banden (bodemdruk op het niveau van 300 g / cm2) geeft de Yamal terreinwagen een hoger niveau van terreinvaardigheid in vergelijking met voertuigen op een rupsband. Tegelijkertijd kan het nieuwe Russische terreinvoertuig bijna drie keer meer olieproducten vervoeren met een lager brandstofverbruik dan de huidige tankwagens met rupsbanden. Door zijn unieke technische kenmerken en ontwerpkenmerken is de Yamal terreinwagen niet alleen een van de betrouwbaarste en meest berijdbare voertuigen in zijn klasse, maar ook een zuinig, milieuvriendelijk en comfortabel terreinvoertuig. De kosten van het Yamal-chassis met daarop een dieselmotor van 215 pk. met. is ongeveer 5 miljoen roebel. Op dit chassis kunnen tanks, brandbluspompen, werkplaatsen, diverse manipulatoren, schakelbussen en andere benodigde apparatuur worden gemonteerd.
Het chassis van terreinvoertuigen van het Yamal-project is ontworpen en vervaardigd door de St. Petersburg Tractor Plant in opdracht van Yamalspetsmash LLC. Het huidige contract voorziet in de levering van 3 proefmonsters van het terreinwagen in de uitvoering van "tractor", "dump truck" en "tank". De beslissing om de producten van de fabrikant uit St. Petersburg, LLC Yamalspetsmash, te gebruiken, was grotendeels te wijten aan het feit dat het chassis van de beroemde Kirovets-tractor zeer wijdverbreid is in het Russische verre noorden. Dit chassis heeft zich perfect bewezen in zeer moeilijke bedrijfsomstandigheden, in totale offroad-omstandigheden. Het is zo duurzaam en betrouwbaar mogelijk in vergelijking met andere soorten apparatuur.
Het gelede frame van terreinvoertuigen van het Yamal-project verhoogt de efficiëntie van de koppeloverdracht en maakt ook het gebruik van speciale breedprofielbanden mogelijk, waarvan het gebruik onmogelijk is op een chassis met een framestructuur. Het chassis van de Yamal terreinwagen is geschikt voor de installatie van een breed scala aan verschillende apparatuur: manipulatoren, torens voor het onderhoud van elektriciteitsleidingen, brandbluspompen, ploegenwerkplaatsen en bussen, enz. De voorlopige vraag naar voertuigen op basis van het Yamal-chassis wordt door de klant bepaald op het niveau van 100 voertuigen per jaar …
Op dit moment is het eerste chassis dat voor dit project is geproduceerd al in gebruik in Nefteyugansk. Het wordt gebruikt om brandstof te vervoeren in bos-toendra- en taiga-omstandigheden. Na 45 dagen proefdraaien moet de commissie het volume van de bestelling voor deze auto's bepalen. Op dit moment wordt gemeld dat er een voorlopige overeenkomst is bereikt voor de levering van 20 Yamal-chassis in de "tractor" -modificatie en nog eens 20 chassis die zullen worden gebruikt voor het transport van brandstof. Parallel hieraan is de kwestie van een mogelijke verhoging van de bestelling als gevolg van aankopen van het Ministerie van Noodsituaties van Rusland, dat momenteel dringend behoefte heeft aan terreinvoertuigen die kunnen worden gebruikt om branden in de Russische toendra te blussen, Worden aangepakt.
Zware terreinvoertuigen "Yamal" met scharnierend frame
Opgemerkt moet worden dat het gebruik van een scharnierend frame Yamal-terreinvoertuigen een aantal belangrijke voordelen biedt. In het bijzonder hebben dergelijke machines, in vergelijking met hun frame-tegenhangers, een aanzienlijk kleinere draaicirkel, laag zwaartepunt, ideale gewichtsverdeling langs de assen, spoor-naar-spoor-beweging, de mogelijkheid om brede wielen met een groot contactoppervlak te gebruiken met het oppervlak, wat een positief effect heeft op het terreinvermogen van de machine. …
Het assortiment terreinvoertuigen van het Yamal-platform wordt momenteel vertegenwoordigd door de volgende machines:
- "B-6" (wielopstelling 6x6). Dit is een drieassige terreinwagen met een leeggewicht tot 12 ton en hetzelfde laadvermogen op zwakke bodems;
- "B-4" (wielopstelling 4x4). Tweeassige terreinwagen "Yamal" met een leeggewicht tot 11 ton en een draagvermogen tot 9 ton op zwakke bodems.
Beide modellen zullen worden geproduceerd in St. Petersburg in een gezamenlijke productiefaciliteit die is georganiseerd op basis van CJSC Petersburg Tractor Plant, de machines zullen worden geproduceerd onder het merk Kirovets-Yamal. Het is de bedoeling dat de fabriek auto's gaat assembleren in de volgende versies: een tank, een brandstoftanker, een brandweerwagen met een vacuümsysteem voor snelle wateropname uit reservoirs, een booreiland en een rotatievoertuig. Het is ook mogelijk om een kraan-manipulatorinstallatie (CMU) en vervangbare modules van het type "mobiel laboratorium" en andere apparatuur op dit chassis te installeren. Zo zal het gebruik van een constructie met een scharnierend frame het mogelijk maken om mensen en alle soorten vracht, evenals speciale apparatuur, zelfs op de meest ontoegankelijke plaatsen waar geen openbare weg is, af te leveren.
Het belangrijkste voordeel van terreinvoertuigen "Kirovets-Yamal" en "Yamal" zou de beschikbaarheid moeten zijn van standaard vervangbare eenheden en assemblages, een hoge mate van onderhoudbaarheid, evenals de volledige service die door de fabrikant wordt geboden voor het hele scala aan apparatuur gemaakt op dit chassis.
