LJ-gebruiker drugoi schrijft: De 44e Rode Vlag-brigade van anti-onderzeeërschepen van de Russische Pacifische Vloot bevindt zich in het centrum van Vladivostok, naast de zeehaven, tegenover het gebouw van het vloothoofdkwartier. Bij de muur staan vier grote onderzeebootbestrijdingsschepen van Project 1155. Van hieruit worden deze schepen in gevechtsdienst naar de Golf van Aden gestuurd, waar ze koopvaardijschepen beschermen tegen piraten.
Rechts van de vier BOD's bevindt zich het Irtysh drijvende ziekenhuis, en links is het vlaggenschip van de Pacific Fleet, de Varyag bewaakt raketkruiser.
De raketkruiser van het project 1164.1 "Chervona Oekraïne" werd op 31 juli 1979 (serienummer 2010) in Nikolaev neergelegd in de 61 Communards-fabriek op 5 november 1982, opgenomen in de lijsten van schepen van de USSR-marine, gelanceerd op 28 augustus 1983, aangegaan gebouwd op 25 december 1989 en op 28 februari 1990 opgenomen in de Pacific Fleet. Na de ineenstorting van de USSR ging de kruiser naar Rusland en in 1996, op initiatief van de bemanning van het schip, werd het Varyag genoemd - ter ere van de beroemde gepantserde kruiser van het 1e Pacific Squadron van de Russische marine, een deelnemer aan de slag bij Chemulpo in 1904.
Het belangrijkste wapen van de kruiser zijn de P-1000 Vulcan homing kruisraketten. De draagraketten van SM-248-raketten bevinden zich aan de zijkanten van het schip, ze zien er erg indrukwekkend uit en van daaruit is het gemakkelijk om de Varyag van andere schepen te onderscheiden. Project 1164-cruisers worden ook "aircraft carrier killers" genoemd - in feite zijn ze hiervoor gemaakt.
1. Het schema van de raketten is indrukwekkend - na een salvo van één kant vormen alle acht raketten, na het openen van hun vleugels, een enkele groep, een "wolfpack" met de leider - een afzonderlijk vliegende raket die de hele groep naar het doelwit, corrigeert de koers voor andere raketten en laat informatie naar hen vallen. Bij het naderen van het doel selecteert de leidende raket het grootste object (vliegdekschip), stuurt een van de raketten erop uit de zogenaamde. "Speciale munitie" en verdeelt de resterende objecten tussen de rest van de "pack" raketten. Alle raketten bevatten geleidekoppen en aanvalsdoelen. De massa van één raket is bijna vijf ton, de vliegsnelheid is ongeveer 2900 km / u. Het vijandelijke schip heeft geen kans om te blijven drijven nadat het door zo'n raket is geraakt. Als het ze lukt om de loden raket neer te schieten, komt er een andere, precies dezelfde, voor in de plaats. De aanval vindt plaats zonder de deelname van de scheepsbemanning volgens het "fire - forget" -systeem. Interessant genoeg is dit allemaal technologie uit de vroege jaren 70.
2. Kennismaking met "Varyag" begint met prozaïsche zakken met kool en wortelen. Naast de BOD staat "Admiraal Panteleev" op reis naar de kust van Afrika en laadt een voorraad voedsel.
3. Vertrek op zeereizen voor een lange tijd en sla alles wat je nodig hebt serieus in. Dit is slechts een klein deel van het drinkwater dat in de ruimen van een oorlogsschip wordt geladen.
4. De agent die me vergezelde adviseerde om geen mobiele telefoon te gebruiken: "Als je een smartphone hebt, kun je die beter uitzetten, anders kan hij doorbranden." Ik geloofde het niet, maar ik zette het uit voor het geval dat. Het schip heeft een complete set radarwapens van het MP-152 "Ring" -complex voor het detecteren van werkende radio- en radarstations, het sturen van koppen van vijandelijke raketten, het vinden en onderdrukken ervan. Misschien zat er een bepaalde reden in de woorden van de officier.
5. Op de tank van de Varyag staat een AK-130 - een automatisch kanon van een schip. Schiet een explosief fragmentatieprojectiel af met een snelheid van 90 ronden per minuut en een bereik van maximaal 23 kilometer. Volautomatisch - werkt onafhankelijk totdat de munitie opraakt. Ze zeggen dat het geen analogen in de wereld heeft. Wat, wat, maar wat voor shoots wisten we. Er waren problemen met consumptiegoederen, maar de wapens waren altijd uitstekend. AK-130 is geen uitzondering. In de eerste schetsen van het schip waren er 12 draagraketten (zes per zijde) en in plaats van één dubbel kanon waren er twee enkelloops A-100's. In 1972 beval admiraal Gorshkov de toevoeging van nog vier draagraketten om twee volledige acht-raketsalvo's uit te voeren en twee AK-100's te vervangen door één dubbelloops AK-130. Het schip werd veel zwaarder, de snelheid en munitie van artilleriestukken nam af (720 schoten tegen 2000).
6. Ondanks de moderne communicatiemiddelen blijft het systeem van seinvlaggen het belangrijkste communicatiemiddel voor schepen in de vloot. De Russische marine gebruikt een reeks signalen van de USSR-vloot. 32 signaalvlaggen komen overeen met de letters van het Russische alfabet: Leiden - "De baan leidt tot gevaar", Live - "Geef een gemiddelde zet", Y - "Found a mine", etc. Deze foto toont de plaats van de seingever op de kruiser. In een metalen doos zitten seinvlaggen, die indien nodig aan verticale vallen op het garen worden gehesen. Links van de doos bevinden zich zwarte "running balls", die de snelheid van het schip in de zee aangeven. Hoe lager de "bal", hoe hoger de snelheid. Trouwens, "Varyag" kan met een snelheid van 32 knopen gaan. Als hij met deze snelheid loopt, is de breker achter tien meter hoog.
7. "Wat is dat rode kleine blauwe daar?" Aan de muur hangen silhouetten van schepen en vliegtuigen van Rusland en NAVO-landen. Een hint voor de seingever die in de gaten houdt wat er rondom het schip gebeurt.
8. Dit is de stuurhut van het schip. Van hieruit wordt in de dagelijkse omstandigheden geëxploiteerd. Het dekhuis is verbonden met het gevechtsinformatiecentrum BIUS "Lesorub-1164" door de lift van de commandant.
9. Plaats van de commandant van de kruiser "Varyag", bewakerkapitein 1e rang Eduard Moskalenko.
10. Alles hier doet echt denken aan de jaren 70. Zo'n betrouwbaar strijkijzer. "Warm buizengeluid." Ik heb mijn best gedaan om niets geheims te fotograferen, maar ga uitzoeken waar dat is.
11. "Tovs" - Ik hou van deze zeewoorden. Jongens, biteng, tussendek, zuidwest, coaming, achtersteven, binnacle - dit alles ruikt naar een zoute zeewind en windt onuitsprekelijk op.
12. Ploegen gingen naar hun werkplek. De Kavtarangs pijnigden hun hersens: 'Wat zou je dit niet-geclassificeerde laten zien?' We zijn het eens geworden over scherm nummer 22. Matroos Renat uit Bashkiria ging op de bestuurdersstoel zitten en begon op knoppen te drukken, monitoren aan te zetten - om activiteiten op een gevechtspost weer te geven. Het zag er vrij authentiek uit.
13. Dezelfde Renat, die op het verkeerde moment de aandacht van de officieren trok, bracht de gebouwen van de scheepsbibliotheek nieuw leven in, deed alsof hij de post sorteerde die naar het schip was gekomen. De bibliotheek is goed. Klein, maar alles is aanwezig. Over het algemeen is de Varyag een redelijk comfortabel schip. De salon-kamers zijn versierd met hout, er hangen foto's, tapijten op de vloer. Er is een zwembad met waterval, helende douches, een groot stoombad, een sauna. Er zijn airconditioners in de woonhutten en er zijn vier luchtkoelunits op het schip.
14. Cruisercruise betekent lange passages langs eindeloze gangen en plotselinge afdalingen en beklimmingen langs verticale ladders. In het vierde compartiment dalen we lager en lager af, waar de matrozenkwartieren zijn. Wapens zijn natuurlijk interessant, maar ik wilde echt zien hoe zeilers leven op een van de krachtigste kruisers ter wereld.
15.
16. Op het scherm van de competitie voor de beste cockpit zie je bijvoorbeeld dat cockpit # 14, die in december een bout scoorde in de competitie, blijkbaar een grote ster kreeg van de commandanten en vervolgens de leidende werd één, zonder onder de score van "vier" te komen.
17. Zo rust de nachtploeg in de nu voorbeeldige cockpit №14. Ik deed de deur een paar seconden open en nam wat foto's van de slapende matrozen.
18. In de volgende hut schreef een matroos iets belangrijks in een tijdschrift. Naast hem staat een kooi met een papegaai aan de tafel vastgeschroefd. De papegaai was er en rustte.
19. Heilige der Heiligen raketkruiser - kombuis. De plafonds zijn hier laag en een matroos met een vod in zijn hand, die orde op zaken stelt, liep met gebogen hoofd, wat zijn gestalte een droevige blik gaf. In de buurt begonnen twee andere matrozen blikken te openen met een eenvoudig mes, waarvoor ze onmiddellijk een uitbrander kregen van de officieren die me vergezelden. Alles moet perfect zijn voor de blik van iemand anders, dat begrijp ik.
20. Scheepskote - een onmisbaar accessoire van elk oorlogsschip voor het bestrijden van knaagdieren. Of, zoals ze hier zeggen, "eiwitten". Afdichtingen en vitale kabels in een metalen omhulsel - dat zijn de voorwaarden voor het naast elkaar bestaan van mens en knaagdier. Er zijn meerdere katten op het schip, ze worden één voor één per kernkop binnengebracht. De katten van de kruiser "Varyag" zijn populair bij gasten in verschillende landen waar het schip aanbelt. Het gebeurt dat ze worden gegeven - een van de scheepskatten woont nu in de orthodoxe kerk in Singapore. Moeder, zeggen ze, was blij met zo'n geschenk. Een andere werd geschonken aan een lokale admiraal in Indonesië.
21. Ik wilde een reddingsboei meenemen als aandenken. De cirkel werd niet gegeven, het was officieel, maar er werd een andere gepresenteerd.
22. We lunchten met de officieren, praatten, gingen toen naar de werkhut, daar praatten we nog wat. Ik wilde niet weggaan, maar de tijd begon te dringen - zij en ik. Toen hij wegging, nam hij nog een paar foto's op het dek van de Varyag en aan de kust.
23.
24. Het leek me dat alles in orde is op de cruiser. Hij gaat naar zee, geeft trainingen. "Varyag" is een graag geziene gast in buitenlandse havens, er staan wachtrijen voor degenen die een excursie rond het schip willen maken. Zoals de officieren zeiden: "Er is een Franse" Mistral "in de buurt - er is niemand, maar er staat een rij voor de hele pier voor ons, dertigduizend mensen komen binnen een paar dagen na het bezoek." Je kunt zien hoe de zeilers trots zijn op hun "Varyag", op hun service. Ze belden me op voor een wandeling - ik moet denken, ik ben geen vrienden met de pitching, hoewel ik dat natuurlijk heel graag wil. Omdat het echt is.
