De carrier force, geleid door het Carl Vinson vliegdekschip (van de Nimitz-klasse), verliet de basis in San Diego aan de Pacifische kust en trok over de Stille Oceaan naar het Midden-Oosten.
De reis is over het algemeen routinematig, met als doel het trainen van de bemanning, het oefenen van trainingstaken met bondgenoten en het beschermen van de Amerikaanse belangen in het Midden-Oosten.
Maar er is één significant verschil.
Voor het eerst zal de Carl Vinson Aviation Group een op een vliegdekschip gebaseerde modificatie van de nieuwste F-35C jachtbommenwerper gebruiken.
Gelijktijdig met de F-35C is het de bedoeling om het EA-18G-vliegtuig voor elektronische oorlogsvoering en de nieuwste modernisering van het E-2D AWACS-vliegtuig te gebruiken.
Amerikaanse specialisten zijn ervan overtuigd dat een dergelijke combinatie het vliegtuig maximale efficiëntie zal bieden bij het uitvoeren van de toegewezen taken. Experts beweren dat een dergelijke groep vliegtuigen in staat is vijandelijke radars, commandoposten, volg- en geleidingscentra en jagers te vernietigen voordat de vijand zelfs maar een aanvalsgroep in de lucht kan detecteren.
Daarom is de luchtvaartgroep "Karl Vinson" enigszins gewijzigd. Naast de nieuwste modificatie van de Supercot F/A-18E-F komen er een tiental F-35C's aan boord. Het elektronische oorlogsvliegtuig EA-18G "Growler" zal ook groter zijn dan normaal: zeven in plaats van vijf in de staat. En er zijn ook meer AWACS E-2D "Hawkeyes" vliegtuigen: vijf in plaats van vier.
Dit suggereert alleen dat het commando in feite van plan is om zeer actieve elektronische verkennings- en oorlogsvliegtuigen te gebruiken in groepen met jachtbommenwerpers.
Bovendien is er aan boord van het vliegdekschip een nieuwe wijziging van de CMV-22B "Osprey", waarvan de mogelijkheden ook zullen worden getest in de omstandigheden van de komende oefeningen.
Aangezien de cockpitbemanning van de luchtgroepen, voordat ze naar zee gingen, voldoende training op de grond heeft kunnen krijgen, rest er alleen nog om de applicatie rechtstreeks vanaf het dek uit te werken.
De nieuwe lay-out van de vliegtuigvleugel zal volgens Amerikaanse militaire experts niet alleen effectiever zijn in het toebrengen van schade aan de vijand, maar ook meer overlevingskansen.
De inzet zal worden geplaatst op de EA-18G "Growler", die het centrum zou moeten worden van niet-kinetische aanvallen op de vijand, en een toename van het aantal van deze vliegtuigen zal de luchtgroep meer mogelijkheden geven om elektronische oorlogsaanvallen van de vijand, en meer impact op de vijand door alle niet-kinetische methoden.
Plus een toename van het aantal "ogen" in de vorm van een extra en bovendien gemoderniseerde E-2D, die luchtcontrole van de ruimte uitvoert.
En de eerste troef van de F-35C in de vorm van radar stealth en de nieuwste avionica wordt het derde onderdeel dat de overlevingskansen van de vleugel in gevechtsomstandigheden vergroot.
Dus verkenning, vroege detectie van de vijand, het gebruik van elektronische oorlogsvoering om vijandelijke detectiesystemen, stealth en raketten te onderdrukken.
En Amerikaanse experts zijn van mening dat het belangrijkste hierbij is om het vermogen van de vijand om Amerikaanse luchtgroepen te detecteren te beperken. Inderdaad, vijandelijke verkenningsmiddelen kunnen worden uitgeschakeld door verrassingsaanvallen van de F-35C, die zullen worden geleid door de doelaanduidingen van de E-2D en onder de betrouwbare dekking van de EA-18G. Nou, dan is het gebruikelijk - de Amerikanen weten hoe ze moeten werken met volledige luchtoverwicht.
Dus de vooruitzichten hebben echt (volgens de Amerikanen) een plek om te zijn.
En over logistiek. Ook hier zijn er enkele vernieuwingen.
Voorheen werden alle transportfuncties voor dringende leveringen aan boord van een vliegdekschip (personeel, post, reserveonderdelen en andere nuttige vracht) toegewezen aan de C-2A "Greyhound".
De oude Greyhound ploegt al sinds 1966 voor de marine en het is hoog tijd om hem te vervangen. Er is niets eeuwigs.
Overigens is de E-2D Hawkeye ook door Grumman gemaakt op basis van de C-2A. Met alle gevolgen van dien.
Nu zijn de transport- en logistieke operaties gepland om te worden toegewezen aan de CMV-22B "Osprey", geen vliegtuig, maar een tiltrotor. Het meest interessante hierbij is dat de bagageruimte van de Osprey bijvoorbeeld plaats biedt aan een motor voor de F-35, wat niet mogelijk is met het compartiment op de C-2A. En dit is een hele grote stap voorwaarts in termen van de technische betrouwbaarheid van de hele luchtvaartgroep.
Bovendien wordt de CMV-22B al lang gebruikt door het United States Marine Corps. Beroemde auto. De CMV-22B kan 's nachts vliegen, wat niet beschikbaar was voor de C-2A. De tiltrotor is gecertificeerd voor nachtvluchten en hoewel het personeel niet officieel 's nachts wordt vervoerd, zal de CMV-22B in geval van ongevallen waarbij het noodzakelijk is om met spoed reserveonderdelen en apparatuur mee te nemen, zeer nuttig zijn.
Bovendien heeft de tiltrotor een groter bereik dan een vliegtuig.
Over het algemeen is de stakingsgroep behoorlijk succesvol. Je zou er fouten in kunnen zoeken, maar …
Helaas hebben we niets in de buurt tot onze beschikking. De 5e generatie carrier-based jager is alleen in woorden (ja, de MiG-29K is 4+, maar dit is de MiG-29K, een vliegtuig uit de vorige eeuw), er zijn geen elektronische oorlogsvoering en AWACS carrier-based vliegtuigen op alle.
We zeggen vaak dat een vliegdekschip een hulpmiddel is om derdewereldlanden te bestrijden. Zeer kwetsbaar voor aanvallen zoals onderzeeërs.
In het algemeen is dit inderdaad het geval, zoals blijkt uit de praktijk van het gebruik van AUG door de Verenigde Staten. En in termen van "onderwijs" van derdewereldlanden, en in termen van kwetsbaarheid.
Maar een dergelijke machtsprojectie, die de Verenigde Staten in de praktijk zullen ervaren in termen van het gebruik van nieuwe vliegtuigen, en mogelijk succesvol, doet ons echter anders kijken naar dergelijke nutteloze vliegdekschepen. AUG vanaf een vliegdekschip, 1-2 raketkruisers en 6-8 torpedobootjagers zullen een zeer effectief wapen zijn in elk lokaal conflict.
Hoewel "Zircon" of "Caliber" nog steeds een beperking van de mogelijkheden van de AUG kunnen worden, zelfs in het nieuwe formaat. Maar dit is een onderwerp voor een ander gesprek. Evenals de mogelijkheid van Russische en Chinese detectieapparatuur.
