Begin juni werd het eerste prototype van het 2S42 "Lotos" zelfrijdende artilleriekanon uitgerold in het Podolsk Central Research Institute Tochmash. De auto toonde meteen wat van zijn vaardigheden, maar hij moet nog een lang proces van testen en verfijning doormaken. Als gevolg van deze maatregelen zal "Lotus" bij de luchtlandingstroepen in dienst treden en de oude CAO 2S9 "Nona-S" vervangen. Het is belangrijk dat het nieuwe monster een aantal kenmerkende voordelen heeft ten opzichte van het bestaande.
Bewezen concept
De veelbelovende CAO 2S42 is gebaseerd op hetzelfde concept als zijn voorgangers, maar is opgebouwd uit moderne componenten. Dit zelfrijdende kanon is een zelfrijdend rupsvoertuig met de mogelijkheid om militaire transportvliegtuigen te vervoeren. De romp heeft een torentje met een universeel 120 mm kanon, dat de taken van kanonnen, houwitsers en mortieren oplost.
De basis van de "Lotus" is het aangepaste chassis van het BMD-4M seriële aanvalsvoertuig, dat zijn belangrijkste kenmerken en samenstellingen heeft behouden. Alle nieuwe voorbeelden van gepantserde voertuigen voor de Airborne Forces zijn gemaakt met inachtneming van eenwording, en SAO 2S42 is geen uitzondering. Deze aanpak zal de gezamenlijke bediening van machines voor verschillende doeleinden vereenvoudigen.
Een 120 mm gladde kanon is geïnstalleerd in de Lotus-toren, gemaakt op basis van het 2A51-product uit de CAO 2S9. Het kanon is aangepast rekening houdend met de opgebouwde ervaring en is uitgerust met moderne vuurleidingsmiddelen. Het gevechtscompartiment is ook veranderd met enkele voordelen ten opzichte van Nona-S.
Uniform chassis
Het belangrijkste voordeel van het gebruikte chassis is de eenwording met andere moderne modellen voor de Airborne Forces. Tegelijkertijd heeft het chassis voor de "Lotus" andere positieve kenmerken die het gunstig onderscheiden van het overeenkomstige deel van de CAO van de vorige modellen.
Bovenal is de algehele nieuwheid van het chassis gunstig. Het is gebaseerd op state-of-the-art componenten om operationele voordelen te bieden. Het nieuwe chassis maakte het mogelijk om de rijeigenschappen te verbeteren. Zo bereikte de maximumsnelheid van de CAO 2S9 60 km/u, terwijl de 2S42 op de snelweg versnelt naar 70 km/u. Het is opmerkelijk dat "Lotus" dergelijke kenmerken vertoont en verliest van "None-S" in specifiek vermogen - 25 pk / t tegen 30.
De 2S42 is gebouwd op basis van een grotere romp: de lengte is ongeveer een meter langer dan die van de 2S9. Hierdoor konden extra volumes worden verkregen, onder meer voor het plaatsen van extra brandstof en munitie. Door de verlenging van het chassis was een zevende paar wielen nodig, maar dit had geen invloed op de mobiliteit.
Beschermingsniveau
De body van de BMD-4M heeft een lichtgewicht kogelvrije boeking; de exacte parameters zijn nog niet gepubliceerd. SAO 2S42 behoudt deze bescherming en krijgt ook een toren met vergelijkbare duurzaamheid. Dus, in termen van het niveau van bescherming tegen de kanonsystemen van de vijand, doet "Lotus" in ieder geval niet onder voor de bestaande technologie.
De eigen boeking van het nieuwe zelfrijdende kanon heeft een beperkte duurzaamheid en daarom wordt voorgesteld om de overlevingskansen op het slagveld te vergroten ten koste van extra geld. "Lotos" wordt aangevuld met een systeem van optisch-elektronische tegenmaatregelen van circulaire actie. Langs de omtrek van het voertuig zijn stralingssensoren geïnstalleerd vanuit de geleidingssystemen van zeer nauwkeurige wapens van de vijand. Wanneer ze worden bestraald, zetten de automaten lanceerinrichtingen in en vuren ze rookgranaten af. Deze laatste creëren een gordijn dat infrarood- en laserstraling blokkeert. Een belangrijk kenmerk van een dergelijke bescherming is het vermogen om straling uit alle richtingen te detecteren en het schieten van granaten in alle opzichten.
Vuurkracht
De 2S42 "Lotus" is uitgerust met een ballistische geweerschotconfiguratie, vergelijkbaar met die van de vorige modellen. Het nieuwe 120 mm-systeem kan een verscheidenheid aan munitie gebruiken en taken oplossen die typerend zijn voor kanonnen, houwitsers en mortieren. In dit geval hebben we het over een toename van de lengte van het vat en andere significante verbeteringen die een positief effect hebben op de eigenschappen.
Een langere loop met een ontwikkelde mondingsrem maakt het mogelijk om het maximale schietbereik te vergroten tot 13 km. Het voorbereidingsproces voor het vuren is zoveel mogelijk geautomatiseerd, wat het mogelijk maakt om een vuursnelheid van maximaal 6-8 rds / min te verkrijgen. Het verschijnen van extra volumes in het gevechtscompartiment maakte het mogelijk om de munitiebelasting te vergroten. SAO "Nona-S" heeft 20 schoten, de nieuwe "Lotos" - bijna twee keer zoveel.
In het verleden werd vermeld dat de Lotus-munitie nieuwe schoten met meer kracht zal bevatten. Het verbeterde 120 mm-projectiel komt qua effectiviteit dicht bij 152 mm-munitie. Tegelijkertijd blijft de compatibiliteit met alle bestaande schoten voor het 2A51-kanon behouden.
De CAO 2S42 bevat een modern geavanceerd vuurleidingssysteem dat is geïntegreerd met tactische communicatie. Samen met "Lotos" wordt een uniforme artillerievuurleidingsmachine "Zavet-D" ontwikkeld. Het gecombineerde gebruik van twee veelbelovende uitrustingsmodellen moet een effectieve oplossing bieden voor gevechtsmissies.
Tussenresultaat
In 2016 voerden vertegenwoordigers van de ontwikkelaarsorganisatie aan dat CAO 2S42 "Lotos" in 2017 zal worden vrijgegeven voor testen en dat massaproductie in 2020 zal worden gelanceerd. In feite werd het eerste prototype slechts twee jaar na de genoemde deadlines uitgerold, maar anders behoudt TSNII Tochmash het optimisme. Dit jaar is het de bedoeling om voorlopige tests uit te voeren en naar de staat te gaan. In april werd duidelijk dat de serieproductie volgend jaar van start zou gaan.
Tijdens de eerste demonstratie op 5 juni had de ervaren Lotus beperkte mogelijkheden. Met name konden de wapens alleen in handmatige modus worden gebruikt - vanwege de noodzaak van verdere softwareontwikkeling. Maar zelfs in deze staat liep de auto demonstratief langs de baan, demonstreerde de werking van de gecontroleerde ophanging en loste een blanco schot.
De industrie en het leger zullen de komende maanden uitgebreide controles moeten uitvoeren, de nodige aanpassingen moeten doen en experimentele apparatuur klaarmaken voor staatstests. Op basis van de resultaten van de laatste zal de kwestie van het adopteren en lanceren van de serie worden beslist.
Herbewapening vooruitzichten
Het nieuwe zelfrijdende kanon wordt gemaakt als een moderne vervanging voor het verouderde 2S9 Nona-S-voertuig en zijn aanpassingen. "Lotuses" in hun huidige vorm zijn bedoeld voor dienst in de luchtlandingstroepen en worden gemaakt in overeenstemming met hun vereisten.
Volgens verschillende bronnen heeft de Russische Luchtlandingstroepen ongeveer 750 CAO 2S9. Ongeveer een derde van dit bedrag blijft in de gelederen, terwijl de rest wordt opgeslagen. Om verouderde monsters volledig te vervangen, zijn dus enkele honderden nieuwe "Loto's" nodig. Het duurt enkele jaren om een dergelijke hoeveelheid apparatuur te produceren. Dit betekent dat bij gebrek aan ernstige problemen in de testfase de herbewapening van de Airborne Forces minstens tot het midden van de jaren twintig zal duren.
Over het algemeen zullen de Airborne Forces tegen het midden van het volgende decennium hun vloot van gepantserde voertuigen merkbaar bijwerken ten koste van moderne modellen. Alle nieuwe auto's, incl. "Loto's" hebben bepaalde voordelen ten opzichte van hun voorgangers en worden ook verenigd. Zo zal de uitrusting van de Airborne Forces nieuwer, beter, effectiever in gevechten en gemakkelijker te bedienen zijn.
Het kost een bepaalde tijd om alle noodzakelijke maatregelen en werkzaamheden uit te voeren, en het zal lang duren voordat het nieuws over de komst van de "Lotus" in de troepen verschijnt. In de zeer nabije toekomst zal echter de eerste openbare tentoonstelling van deze auto plaatsvinden. Het prototype zal worden opgenomen in de expositie van de tentoonstelling Leger-2019.
