In de structuur van de militaire luchtverdediging van de grondtroepen en het US Marine Corps nemen de AN / TWQ-1 Avenger luchtafweerraketsystemen een belangrijke plaats in. Zelfrijdende voertuigen met geleide raketten bieden bescherming aan troepen op mars en in posities in de nabije zone en kunnen verschillende dreigingen het hoofd bieden. SAM "Avenger" ondergaat regelmatig verschillende updates, en volgend jaar begint een nieuwe grote modernisering.
Voorbereiden op de upgrade
De aanstaande modernisering van het luchtverdedigingssysteem van de Avenger kreeg de naam SLEP (Service Life Extension Program). Naar verwachting zal de uitvoering van de geplande werkzaamheden de levensduur van de apparatuur verlengen, evenals de kenmerken ervan verbeteren, waardoor veroudering wordt geëlimineerd.
Ter voorbereiding op toekomstige modernisering van apparatuur hebben het Pentagon en zijn aannemers verschillende nieuwe apparaten ontwikkeld die zijn ontworpen om op apparatuur te worden geïnstalleerd. Sommige nieuwe producten hebben hun plaats in het luchtverdedigingssysteem al gevonden, andere zullen pas in de toekomst worden geïnstalleerd.
Vorig jaar hebben Boeing en zijn onderaannemers verschillende gepensioneerde luchtverdedigingssystemen geüpgraded. Ze herstelden de technische paraatheid van de machines, rustten ze ook uit met nieuwe toestellen, waarna ze de nodige tests uitvoerden. De belangrijkste innovatie is de Avenger Targeting Console, ook wel bekend als Slew-to-Cue vuurleidingssysteem. Dit apparaat behoudt de functies van zijn voorganger en krijgt ook nieuwe. Dus bij het werken met externe doelaanduiding kan het luchtverdedigingssysteem nu automatisch de draagraket draaien en het doel volgen. De operator kan alleen het commando geven om de raket te lanceren. Er zijn ook andere innovaties voorzien.
In september vorig jaar presenteerde het Cruise Missile Defense Systems Project Office een nieuwe kernkop voor het FIM-92 Stinger draagbare luchtverdedigingsraketsysteem. Het verschilt van de seriële kernkop door de aanwezigheid van een naderingszekering. Met behulp van een dergelijk apparaat behoudt de raket voldoende efficiëntie in de strijd tegen grote vliegtuigen, maar krijgt hij het vermogen om kleine UAV's te verslaan.
De nieuwe mogelijkheden van de verbeterde raket werden tijdens tests bevestigd. De controle werd uitgevoerd met behulp van draagbare draagraketten en zelfrijdende voertuigen "Avenger". De nieuwe kernkop zal ongeveer 5000 raketten ontvangen; er zullen ook enkele andere componenten op worden geïnstalleerd. Hierdoor wordt de levensduur van het raketafweersysteem met 10 jaar verlengd. Zo'n raket gaat in dienst onder de aanduiding FIM-92J Block I.
SLEP-programma
De werkzaamheden van het afgelopen jaar zijn zowel in het belang van de luchtverdediging in het algemeen als in het kader van de modernisering van het AN/TWQ-1 luchtverdedigingssysteem uitgevoerd. Een paar dagen geleden onthulde de officiële publicatie van het Amerikaanse leger, Army News Service, details van het geplande SLEP-programma en verduidelijkte de timing van de implementatie ervan.
De 1e fase van het nieuwe project zal tegen het begin van de herfst volgend jaar worden uitgevoerd. Als onderdeel van SLEP Phase 1 zal de industrie een nieuw Slew-to-Cue-besturingssysteem installeren op alle bestaande Avenger-voertuigen. Ook is het mogelijk om bepaalde reparatiewerkzaamheden uit te voeren. Volgens de resultaten van een dergelijke upgrade zullen de luchtverdedigingssystemen efficiënter kunnen werken binnen het kader van een ontwikkeld luchtverdedigingssysteem, dat verschillende componenten omvat.
In het laatste kwartaal van volgend jaar wordt "Phase 2" gelanceerd, wat zorgt voor een serieuzere upgrade van apparatuur. Als onderdeel van deze werkzaamheden zal een groot aantal boordsystemen worden vervangen, waardoor een aantal kenmerken zal toenemen. In dit geval blijven sommige componenten op hun plaats. De tweede fase van SLEP loopt tot en met 2023.
De retrofitte Avengers krijgen een nieuw vuurleidingssysteem op basis van een moderne componentenbasis. Analoge communicatiesystemen worden vervangen door digitale. Er zal een nieuw "vriend of vijand"-identificatiesysteem van het type Mode 5 worden geïnstalleerd. Het is ook de bedoeling dat het hulpmachinegeweer van groot kaliber wordt vervangen. De bestuurderscabine krijgt nieuwe klimaatsystemen.
De upgrade van Stinger-raketten is formeel niet opgenomen in het SLEP-programma, maar zou ook een positief effect moeten hebben op de gevechtskwaliteiten van de verbeterde luchtverdedigingssystemen. SAM FIM-92J Blok I met de mogelijkheid van contactloze ontploffing om UAV's te vernietigen, zal uiteraard het bereik van op te lossen gevechtsmissies uitbreiden.
Oude en nieuwe mogelijkheden
De gepubliceerde gegevens stellen ons in staat om het algemene uiterlijk van het Avenger-luchtafweercomplex na de geplande modernisering te presenteren. De algehele architectuur zal niet veranderen. Het platform ervoor blijft de HMMWV-auto, met aan de achterkant een roterende launcher. De installatie van nieuwe instrumenten zal geen merkbaar effect hebben op de massa en daarmee op de mobiliteit.
De actieve module zal twee swingende pakketten opslaan met elk vier raketcontainers. Aan boord zal een machinegeweer worden gemonteerd. Tot de beschikking van de schutter staat een set van verschillende opto-elektronische apparatuur, die het mogelijk maakt om op elk moment van de dag en onder alle weersomstandigheden doelen te observeren en te zoeken. De verbeterde meters zullen echter de belangrijkste prestaties verbeteren en het werk van de machinist vereenvoudigen.
Het nieuwe OMS moet de binnenkomende informatie sneller verwerken en gegevens leveren voor het fotograferen. De mogelijkheid om te werken aan externe doelaanduiding blijft, en ATC-middelen zullen de rol van de operator verminderen. Met hun hulp kan het luchtverdedigingssysteem van de Avenger het doelwit vergezellen onder controle van een radar van derden, en de operator hoeft alleen het commando te geven om de raket te lanceren.
Aanvankelijk werden de doelen voor de AN / TWQ-1 beschouwd als frontlinievliegtuigen en helikopters die troepen konden bedreigen tijdens de mars of in posities. Nu kan "Avenger" effectief omgaan met kleine UAV's en vliegtuigaanvallen. De taak om dergelijke complexe doelen te detecteren, kan worden toegewezen aan een externe radar, die gegevens doorgeeft aan het luchtverdedigingssysteem. Hun succesvolle nederlaag zal worden vergemakkelijkt door raketten met een aangepaste kernkop.
Blijkbaar zal de FIM-92J-raket, ondanks het gebruik van een verbeterde kernkop, zijn vliegeigenschappen op het niveau van eerdere producten behouden. Als gevolg hiervan zal het doelvernietigingsbereik niet groter zijn dan 8 km, de hoogte - 3, 8 km. Het verantwoordelijkheidsgebied van het Avenger-luchtverdedigingssysteem verandert dus niet, maar de kans om een doelwit te raken, ongeacht het type, zou moeten toenemen. Bij gebruik van FIM-92-producten van eerdere modificaties, veranderen de gevechtskwaliteiten van het luchtverdedigingsraketsysteem dat is gekoppeld aan het raketverdedigingssysteem niet.
Na de modernisering
Het werk aan het updaten van het AN / TWQ-1 Avenger luchtverdedigingssysteem van het Amerikaanse leger zou in de zeer nabije toekomst moeten beginnen. Over ongeveer een jaar zullen echte resultaten worden behaald op SLEP Phase 1. Dan zal de implementatie van "Fase 2" beginnen, waarvan het einde is gepland voor 2023. Alle Avengers in het leger zijn onderhevig aan modernisering. Volgens beschikbare gegevens beschikken de eenheden over meer dan 700 gevechtsvoertuigen van dit type. Het begeleidende project voor het updaten van de FIM-92J MANPADS zal ook gevolgen hebben voor de militaire luchtverdediging en zal ongeveer tegelijkertijd worden uitgevoerd.
De voordelen van het SLEP-project zijn duidelijk. Met zijn hulp zal het Amerikaanse leger de luchtverdedigingssystemen van Avenger aanzienlijk kunnen bijwerken, hun potentieel kunnen vergroten en een effectieve strijd tegen de huidige bedreigingen kunnen garanderen. Volgens de resultaten van SLEP zullen luchtafweercomplexen lang kunnen blijven dienen en gedurende deze periode zullen ze voldoen aan de eisen van het leger.
De voorgestelde aanpak van de modernisering van de militaire luchtverdediging heeft echter nadelen. Allereerst is dit het idee van een nieuwe grondige modernisering van de SAM en zijn SAM. De Stinger-raket werd begin jaren tachtig gemaakt en de Avenger kwam aan het einde van hetzelfde decennium in dienst. De twee producten zijn dus gebaseerd op niet de nieuwste en modernste oplossingen. Bovendien blijft het probleem in de vorm van MANPADS-raketten, die beperkte vluchtgegevens hebben.
Er mag worden aangenomen dat het Pentagon dit begrijpt en passende plannen maakt. Het SLEP-project is misschien wel de laatste modernisering in de geschiedenis van het Avenger-luchtverdedigingssysteem. Na de voltooiing van deze werken kan de ontwikkeling van een fundamenteel nieuw model voor militaire luchtverdediging beginnen, rekening houdend met alle voor- en nadelen van zijn voorganger. Wanneer het zal verschijnen en hoe het zal uitpakken, is echter niet bekend.
Op dit moment zijn de inspanningen van het Pentagon en een aantal van zijn aannemers gericht op het actualiseren van de bestaande luchtverdedigingstechnologie. De komende maanden moeten ze het luchtverdedigingssysteem van de Avenger opnieuw uitrusten met nieuwe elektronica, waarna een grootschalige tweede fase van het programma van start gaat. De kwestie van het bijwerken van de militaire luchtverdediging van het Amerikaanse leger voor meerdere jaren kan als gesloten worden beschouwd.
