Beste lezers! Dit is het zesde deel van de recensie gewijd aan de civiele versies van de BRDM-2. De vorige delen staan hier: BRDM. Scouts in het burgerleven. Deel een;
BRDM. Scouts in het burgerleven. Deel twee;
BRDM. Scouts in het burgerleven. Deel drie;
BRDM. Scouts in het burgerleven. Deel vier;
BRDM. Scouts in het burgerleven. Deel vijf.
Vandaag ga ik verder met het herzien van de versies van de BRDM, gemoderniseerd in gespecialiseerde bedrijven.
Campagne "Perspectief", St. Petersburg
Zij is sinds 2008 werkzaam op de afzetmarkt voor ombouw speciaal- en automotive materieel dat bij de krijgsmacht was opgeslagen en niet werd gebruikt. Tijdens de opslagperiode ondergingen de machines routine-onderhoud om hun werkconditie te garanderen.
Alle auto's ondergaan een pre-sale training, waaronder:
- vervanging van technische vloeistoffen, filterelementen, batterijen, enz.;
- inspectie en reparatie van hoofdcomponenten, samenstellingen, elektrische apparatuur;
- de nodige extra uitrusting.
Op verzoek van de klant wordt de installatie van speciale en extra apparatuur uitgevoerd, de vervanging van benzinemotoren door dieselmotoren. Levering van apparatuur vindt plaats vanuit een magazijn of op bestelling.
Vreemd genoeg, maar onze eerste getunede BRDM-2 werd gekocht door een meisje uit St. Petersburg, die naar mijn moeder en mij kwam voor een ritje. Ja, ik heb hem niet zomaar gekocht, maar ben er naartoe verhuisd van mijn 600 Mercedes. Ze verklaarde dit door het feit dat ze constant werd afgesneden op de weg en al meerdere keren was aangereden door een auto. Het klinkt als een grap, we dachten eerst zelfs dat ze een grapje maakte, maar het is waar.
In onze campagne is de BRDM-2 de absolute leider in de verkoop onder civiele conversieapparatuur. U denkt nu waarschijnlijk dat het eerste voordeel de monsterlijkheid van de auto is, waar niemand op de weg mee wil rotzooien? Misschien. Maar in feite onthult dit verhaal twee andere, veel belangrijkere punten:
1) Beheersgemak
Zelfs een meisje kan in het verleden de controle over deze militaire uitrusting aan. Ze zeggen meestal dat alles eenvoudig is met de besturing, net als op de oude GAZ-66. Als je geen kans hebt gehad om 66 te rijden, laten we het dan makkelijker stellen: het enige waar je aan moet wennen, in vergelijking met een gewone personenauto, is de dubbele ontkoppeling. De reden hiervoor is de begin jaren 60 ontwikkelde versnellingsbak die niet automatisch synchroniseert.
Maar als je de auto eenmaal onder de knie hebt, kom je er met een handomdraai uit: dit is wat onze praktijk laat zien.
2) Vrij verkeer op de openbare weg
Op de BRDM-2 kunt u zich vrij bewegen op de openbare weg. Noch de BTR-60, noch de BTR-70, noch de BTR-80 kunnen hierop bogen, om nog maar te zwijgen van de terreinwagens met rupspropellers.
Hier zijn enkele voorbeelden van de modernisering van de BRDM uitgevoerd door de Perspektiva-campagne:
BRDM-2 geldtransportvoertuig[/u]
De pantserwagen werd gekocht voor het vervoer van gouderts en screening in het Krasnojarsk-gebied na een incident met een aanval op een groep verzamelaars.
Ramen met panoramisch uitzicht zijn gemaakt van gepantserd gelaagd veiligheidsglas van B3-beschermingsklasse (komt overeen met de 3e beschermingsklasse in overeenstemming met GOST R 51136-2008 en 3P-klasse in overeenstemming met GOST 30826-2001). Voor handiger en efficiënter laden / lossen van waardevolle lading, werd de zijdeur geleend van de gepantserde personenwagen.
Extra wielen werden verwijderd. Met zijn complete set lijkt het verzamelvoertuig sterk op de versie van de BRDM, geproduceerd door de 22nd Armored Repair Plant in de stad Balashikha. De klant vond deze aanpassing optimaal voor zijn taken. Het belangrijkste en belangrijkste verschil tussen de "collector" en de seriële BRDM is de verbeterde zichtbaarheid en verbeterde boeking.
Voorheen werden edelmetalen vervoerd in Oeral-voertuigen, waarvan de boeking niet correct was verstrekt. In totaal zijn er twee auto's afgeleverd.
[u] Mercedes-motor R4
Deze versie is besteld en geproduceerd in 2012. Het belangrijkste tuning-kenmerk van deze BRDM-2 is de installatie van een in-line "vier" dieselmotor geproduceerd door Mercedes-Benz met behoud van de originele versnellingsbak en PTO (krachtafnemer). Hierdoor behield de auto zijn amfibische eigenschappen.
Een ander "kenmerk" van de Mercedes Engine R4 was de installatie van de SUEPT (verwijderbaar universeel expeditieplatform), waarop passagiers kunnen worden ondergebracht terwijl de auto door het water beweegt.
Mercedes-motor R6
Het jaar daarop bestelde dezelfde klant nog een BRDM-2. Het succes werd destijds verstevigd door de inbouw van een krachtigere 6-cilinder Mercedes-Benz dieselmotor met 170 pk. Maar iedereen weet dat off-road geluk niet in pk's zit, maar in koppel! Deze zes-in-lijn heeft 620 Nm, wat bijna 2 keer hoger is dan de standaard ongewijzigde benzinemotor, en maakt deze auto zelfs ideaal voor de zwaarste jeeping.
Omdat de uitrusting in paren moest worden gebruikt, hebben we geen SUEPT op deze auto geïnstalleerd en nam een vergrote koffer van het gesloten type de vrije ruimte op de achtersteven in beslag.
FAQ
Vraag:
Welke categorie rechten is nodig voor dit wonder? Automotive C of trekker als een terreinwagen op wielen?
Antwoord geven:
Dit is misschien wel de meest populaire vraag. Een tractorrijbewijs met een open categorie "A3" (AIII) is vereist. Om voor deze tractorcategorie te studeren, moet u een automobielcategorie "C" hebben. Voorheen vereiste de BRDM-2 een tractorrijbewijs met een categorie "C" voor een 140 pk-motor. met. of categorie "D" in het geval van aankoop van een BRDM met een door ons gemodificeerde motor van 170 pk. met.
Vraag:
Hoe zit het met de inschrijving bij de verkeerspolitie, hoe wordt de BRDM geregistreerd?
Antwoord geven:
Het is geregistreerd bij Gostekhnadzor, in het "Paspoort van een zelfrijdend voertuig en andere soorten apparatuur" zullen ze schrijven: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Vraag:
Hoe ver ging dat meisje, want in het begin is het niet gemakkelijk om te leren dubbelknijpen en opnieuw gas te geven. En de BRDM, die in de algemene stroom reist en plotseling tot stilstand komt, is een nogal sterk gezicht.
Antwoord geven:
Op die dag beheerste het meisje een dubbele squeeze voor 4 plus, en schakelde redelijk acceptabel, zelfs op de offroad. Trouwens, als je de BRDM goed voelt, kun je de koppeling zelfs niet 2 keer indrukken - maar dit is natuurlijk al een vaardigheid. We raden in geen geval aan om deze truc voor beginners te proberen. En over het algemeen heeft dubbel knijpen geen invloed op een enkele doos. Als het probleem van dubbele release en rebounding een belangrijk punt is bij het kiezen, kunt u een diesel van MAN of Mercedes-Benz installeren met een nieuwe versnellingsbak, die is uitgerust met synchronisatoren.
Sinds 2008 zijn meer dan 60 apparaten onderhouden binnen de muren van het Perspective Campaign-laboratorium. In 2013 voerde het laboratorium werkzaamheden uit voor de reparatie, restauratie en tuning van terreinvoertuigen:
- 6 BRDM-2 hebben een volledige voorverkooptraining gevolgd. 5 ervan werden gemoderniseerd en aangepast in overeenstemming met de taken van de klant;
- 4 BTR-80 met voorbereiding voor de verkoop en extra uitrusting van het passagierscompartiment (stoelen, verwarming, verlichting);
- 2 MTLB machines, met voorverkoop voorbereiding;
- 4 MTLBu-auto's, met voorbereiding voor verkoop, met extra uitrusting met een cabine, shelter, verwarming en voorverwarmer;
- 2 GT-T met voorbereiding voor verkoop, 1 - met een overkapping, 1 - met een laadvloer;
- 2 GT-SM met voorbereiding voor de verkoop voor gebruik in moerassige gebieden;
- 1 GT-MU met voorbereiding voor de verkoop.
Een andere versie van de BRDM-2: voor vissen en buitenwandelingen. Dezelfde SUEPT (verwijderbare universele expeditieplatform-transformator) geïnstalleerd.
Op het achterschip is er een afneembare platformkoffer met de mogelijkheid om twee banken en een barbecue te bevestigen. Stel je voor: je gaat het water in, vist en kookt meteen barbecue of bak vis. Lyapota!
