Traditioneel vieren de Russische strijdkrachten op de tweede zondag van april de feestdag van de luchtverdedigingstroepen (luchtverdediging). In 2018 viel de feestdag op 8 april en viel samen met de opstanding van Christus.
Officieel wordt in ons land sinds de Sovjettijd de dag van de luchtverdedigingstroepen gevierd. In de kalender van legervakanties verscheen hij in 1975 op basis van een decreet van het presidium van de Opperste Sovjet van de USSR. De officiële reden, zoals ze zeggen, hoefde niet te worden uitgevonden. Tegen die tijd waren de luchtverdedigingstroepen er herhaaldelijk in geslaagd om zichzelf te bewijzen als een echt schild van het vaderland, dat het land en de burgers beschermde tegen luchtaanvallen.
Uit het officiële document:
Tot 1980 kreeg de vakantie van de luchtverdedigingstroepen een "stationaire" datum toegewezen - 11 april. En sinds 1981 is de datum "zwevend" geworden - de tweede zondag in april.
Wanneer werden luchtverdedigingstroepen voor het eerst gebruikt? Het antwoord op deze vraag ligt voor de hand - in die historische periode toen gronddoelen en troepen echt vanuit de lucht werden bedreigd. Ten eerste - van ballonnen, ballonnen en luchtschepen.
Algemeen wordt aangenomen dat het eerste gebruik van luchtafweerwapens plaatsvond tijdens de oorlog van de zogenaamde Eerste Coalitie (jaren '90 van de 18e eeuw). We hebben het over de anti-Franse coalitie. Historische notities bevatten documenten die de beschieting van een Franse observatieballon vanaf de grond beschrijven. De beschietingen werden door de Oostenrijkers uitgevoerd met artilleriekanonnen - van mortieren met een maximale elevatiehoek van de loop. Het historische document beschrijft de gebeurtenissen als volgt:
Er was een behoorlijk tekort aan kernen, maar de beschietingen dwongen de Franse ballon het luchtruim boven het slagveld te verlaten.
Hij werd simpelweg met touwen naar achteren getrokken, waarna de bal landde. Deze historische gebeurtenis wordt beschreven door een gravure:
Een interessant feit is dat twee jaar later de Oostenrijkse "luchtafweer"-artillerie een Franse ballon neerschoot in de buurt van het fort van Charleroi, dat op dat moment aan de Nederlanders toebehoorde. De ballon was van het toenmalige Franse luchtvaartbedrijf.
De eerste massale dreiging van het gebruik van vliegtuigen manifesteerde zich tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het was toen dat niet alleen ballonnen en luchtschepen, maar ook vliegtuigen actief begonnen te werken tegen grondposities (inclusief verkenning). Bovendien werkten ze in de diepe achterkant.
Historici kennen de geschatte verhouding van de beschikbaarheid van vliegtuigen in landen die hebben deelgenomen aan de Eerste Wereldoorlog. Bij het begin hadden de leidende Europese staten het volgende aantal vliegtuigvloten:
Frankrijk - 500, Duitsland - 150, Rusland - 140, Engeland - 65, Italië - 50, Oostenrijk-Hongarije - 20.
Zoals u kunt zien, had de anti-Duitse coalitie een aanzienlijk voordeel, onder meer ten koste van honderden Franse vliegtuigen. Een andere vraag is hoe effectief deze Franse vliegtuigen werden gebruikt …
Hier is het noodzakelijk om een zo belangrijk punt op te merken als de praktische ervaring met het gebruik van luchtvaart tijdens de oorlog met Japan in 1904-1905. Met name de luchtvaart werd toen gebruikt bij de verdediging van Port Arthur.
Twee jaar na het einde van de Russisch-Japanse oorlog besluit het commando van het Artilleriecomité maatregelen te ontwikkelen om gecontroleerde ballonnen te bestrijden. Na een tijdje werd een feitelijk sleutelprincipe voor de werking van alle luchtverdedigingssystemen voorgesteld - om het doelwit niet noodzakelijkerwijs te raken met een directe treffer van de vrijgekomen munitie, aangezien dit een buitengewoon moeilijke taak is, volstaat het om munitie te maken die zou exploderen in de gevechtszone van het doelwit. Deze optie werd voorgesteld door de militair ingenieur van het Russische keizerlijke leger N. V. Gerasimov, die uiteindelijk een gyroscopische raket ontwierp, maar tijdens de tests onthulde de munitie een aantal tekortkomingen, waaronder tekortkomingen in prestatiekenmerken.
Moderne luchtverdedigingssystemen van Rusland worden een echte garantie dat de dreiging vanuit de lucht tot een minimum wordt beperkt. Voor de S-400 Triumph luchtafweerraketsystemen is er letterlijk een rij klanten die de effectiviteit van deze Russische wapens waarderen. China, Turkije, India, Saoedi-Arabië, Pakistan.
Plaatsvervangend hoofd van de Russische luchtmacht, luitenant-generaal Viktor Gumenny, wijst op de effectiviteit van Russische luchtafweerraketsystemen in Syrië. Uit zijn interview met de departementale krant Krasnaya Zvezda, waarin hij opmerkte dat Moskou en Damascus dankzij luchtverdedigingssystemen op de hoogte zijn van "elke stap" van de Amerikaanse coalitie:
Wij ontvangen van de strijdkrachten van het Syrische luchtverdedigingspunt alle nodige informatie over de luchtsituatie, inclusief het optreden van onze en de Syrische luchtvaart bij de uitvoering van de aan hen opgedragen gevechtsmissies. Dankzij de gevestigde interactie zijn we op de hoogte van elke stap van de coalitieluchtvaart boven het grondgebied van Syrië en informeren we de militair-politieke leiding van ons land erover.
Andere luchtverdedigings- en raketverdedigingssystemen dragen ook bij aan de veiligheid van Rusland en andere landen van de wereld. In het bijzonder herinneren we ons de overdracht van het S-300 luchtverdedigingssysteem aan Iran.
Onderweg is het veelbelovende S-500-systeem, waarvan de parameters al geïnteresseerd zijn in buitenlandse "partners".
Luchtverdediging is echter zeker niet alleen technologie. Dit zijn in de eerste plaats mensen die dergelijke apparatuur kunnen maken en mensen die deze effectief kunnen gebruiken om de luchtgrenzen van het land te beschermen. En het zijn deze mensen die vandaag een professionele vakantie hebben.
Voennoye Obozreniye feliciteert alle betrokkenen bij de Dag van de Luchtverdedigingstroepen van Rusland!
