De Verenigde Staten werken momenteel aan een aantal kansrijke projecten op het gebied van de zgn. rail kanonnen. Een dergelijk product, de EMRG, is onlangs opnieuw getest. Hun resultaten maken het al mogelijk om na te denken over de op handen zijnde overdracht van het wapen naar een echt transportschip om het te testen in omstandigheden die zo dicht mogelijk bij de echte zijn.
Recente evenementen
Het Office of Naval Research van de Amerikaanse marine en een aantal aanverwante ondernemingen hebben de eerste maanden van dit jaar voorbereidingen getroffen voor de volgende tests van veelbelovende wapens. Op een van de locaties van het Naval Surface Warfare Center (NSWC) werd een prototype EMRG-kanon ingezet.
Het product kwam van een andere stortplaats, waar het ontwerp eerder was uitgewerkt. "Verhuizen" werd geassocieerd met de behoefte aan een nieuwe testfase. In de nabije toekomst is het de bedoeling om de kenmerken van het schietbereik te controleren. Vanwege het grote geschatte schietbereik heeft het prototype van het EMRG-railkanon een reeks geschikte afmetingen nodig. Zoals onlangs door vertegenwoordigers van de marine is verduidelijkt, was de installatie van de installatie met het wapen op de nieuwe site niet eenvoudig en vereiste aanzienlijke inspanningen.
De tests begonnen op 15 mei. Het doel van de eerste keer bakken was om de prestaties van de nieuw gemonteerde installatie te testen. Het was nodig om de sterkte ervan te controleren, om de energiesystemen en het wapen zelf te testen. Volgens de oorspronkelijke plannen zouden de proeven met vier schoten drie dagen duren. De afwezigheid van storingen en aanzienlijke moeilijkheden maakten het echter mogelijk om in tweeën het hoofd te bieden.
De EMRG vuurde vier rondes af. De installatie heeft over het algemeen goed gefunctioneerd. Op basis van de resultaten van de controle waren geen correcties of verbeteringen nodig. Hierdoor kan het veelbelovende monster verder testen volgens het goedgekeurde programma. In de nabije toekomst zal hij de berekende kenmerken van bereik en nauwkeurigheid moeten bevestigen - waarvoor hij naar de huidige site is overgebracht.
verwachte toekomst
Het EMRG-railkanonproject wordt ontwikkeld in het belang van de Amerikaanse marine en met het oog op de verre toekomst. Op basis van dit product of met behulp van de gebruikte technologieën, is het de bedoeling om een veelbelovend artilleriesysteem voor oppervlakteoorlogsschepen te creëren.
De marine heeft echter nog niet aangegeven wanneer het railkanon van de grondopstelling naar het experimentele vaartuig zal worden overgebracht. Het bestaan van dergelijke plannen is de afgelopen jaren genoemd, maar de uitvoering ervan is nog niet begonnen. Bovendien heeft de vloot geen haast om zelfs maar de geschatte data voor dergelijke werkzaamheden te noemen. Tot nu toe kunnen we alleen maar aannemen dat de huidige tests voor bereik en nauwkeurigheid in de toekomst het mogelijk zullen maken om door te gaan naar de volgende fasen van het programma.
Ook blijft de kwestie van de toekomstige vervoerder van EMRG open. Het railkanon stelt speciale eisen aan de energiesystemen van het schip, waardoor het bereik van hun dragers wordt beperkt. Er werd enige tijd gezegd dat het railkanon voor de Amerikaanse marine op Zumwalt-klasse destroyers zou worden gemonteerd. Deze schepen zijn oorspronkelijk ontworpen rekening houdend met het gebruik van systemen en wapens met speciale energie-eisen. USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002) wordt mogelijk de eerste drager van EMRG. Verdere bouw van dergelijke torpedojagers is echter niet gepland, wat bepaalde vragen oproept.
Het is een zekere moeilijkheid om schepen of vaartuigen van andere typen bij het testen te betrekken. Voordat ze het railkanon installeren, hebben ze mogelijk een grote structurele modernisering nodig, evenals de herstructurering van energiesystemen. Dergelijk werk zal een aanzienlijke impact hebben op zowel de duur van het programma als de kosten ervan.
Gewenste voordelen
De ontwikkeling van het EMRG-kanon wordt uitgevoerd met als doel het verder ontwikkelen van marinewapens en het vervangen van bestaande artilleriesystemen. Scheepskanonnen met een kaliber van 155 mm zijn in staat doelen aan te vallen op afstanden van tientallen kilometers; raketten werken op grote afstanden. Veelbelovende railkanonnen worden geacht verder te kunnen schieten dan traditionele kanonnen en goedkoper te bedienen dan raketten. Om deze voordelen te bereiken, is echter nog steeds de voltooiing van een uitgebreid ontwikkelings- en testprogramma vereist.
Volgens de huidige plannen zullen sommige Amerikaanse marineschepen in de verre toekomst railkanonnen hebben met munitie van moderne granaten. Een veelbelovende munitie HVP (Hyper Velocity Projectile) wordt momenteel ontwikkeld. Wanneer het wordt gelanceerd vanaf een EMRG of een soortgelijk wapen, kan het hypersonische snelheid ontwikkelen, wat ervoor zorgt dat er op een afstand van 100 mijl kan worden geschoten. Moderne kanonnen met een traditioneel ontwerp waren al in staat om HVP's 45-50 mijl te sturen.
Het EMRG-kanon en het HVP-projectiel zijn al samen getest en hebben de fundamentele mogelijkheid bevestigd om de gewenste eigenschappen te verkrijgen. De verdere ontwikkeling van een dergelijk complex en de vooruitzichten ervan in het kader van de herbewapening van de marine zijn echter rechtstreeks afhankelijk van de lopende werkzaamheden op de NSWC-testlocatie.
Naar verwachting zullen oppervlakteschepen van compatibele typen na voltooiing van de huidige programma's moderne en zeer effectieve artilleriewapens kunnen ontvangen op basis van nieuwe principes. Met behulp van conventionele en hypersonische projectielen kunnen railkanonnen doelen op afstanden van honderden kilometers aanvallen en nauwkeurig raken. Vernietiging zal worden geleverd door zowel de kernkop van het projectiel als zijn kinetische energie. In sommige gevallen zullen schepen, net als voorheen, kruitgeschut of raketten kunnen gebruiken.
Onopgeloste problemen
De plannen van de Amerikaanse zeemacht met betrekking tot railkanonnen zien er zeer gedurfd uit en kunnen een potentiële tegenstander storen. Ze zijn echter nog verre van volledige implementatie. Het marineproject EMRG is, ondanks recente successen, nog steeds niet klaar om de herbewapening van oppervlakteschepen te verzekeren. Bovendien zijn er moeilijkheden van een ander soort.
Allereerst blijft herbewapening een kwestie van toekomst vanwege de noodzaak om verder te werken aan het railkanon zelf. Nog maar een paar weken geleden werd het ingezet op een nieuwe site, waar tests met maximaal bereik mogelijk zijn. Tegelijkertijd is er nog geen informatie over dergelijk schieten ontvangen. Op dit moment is het onmogelijk om met zekerheid te zeggen hoe lang ze zullen duren en hoe ze zullen eindigen.
De Amerikaanse marine moet de lastige kwestie van een loodsschip aanpakken om de EMRG op zee te testen. In de toekomst zullen soortgelijke problemen optreden, maar op een andere schaal. De massale introductie van railkanonnen is onmogelijk zonder geschikte dragers. Om dit te doen, moet u een vrij complexe modernisering van bestaande schepen uitvoeren of volledig nieuwe projecten ontwikkelen die in eerste instantie rekening houden met speciale energie-eisen.
Ten slotte kan het EMRG-project ten prooi vallen aan politici. Programma's voor het maken van railkanonnen zijn al vele jaren aan de gang, maar een dergelijk monster is nog niet in dienst genomen in het leger. Duur en langdurig werk zonder zichtbaar praktisch resultaat wordt natuurlijk een reden voor kritiek. Het is heel goed mogelijk dat er in de nabije toekomst opnieuw wordt opgeroepen om het EMRG-programma stop te zetten vanwege de hoge kosten en inefficiëntie.
Benijdenswaardig optimisme
Desalniettemin blijven de ontwikkelaars van het project en de bijbehorende structuren van de Amerikaanse marine optimistisch en blijven ze werken. Ze zijn onlangs begonnen met een nieuwe fase van het programma, waarvan de implementatie het moment van het creëren van een volwaardig gevechtssysteem voor schepen dichterbij zal brengen.
In het huidige stadium kunnen de ontwikkelaars van het EMRG-pistool alleen bogen op succesvol schieten om de bruikbaarheid van de nieuw gemonteerde installatie te bevestigen. Er wordt echter in de nabije toekomst een nieuwe testfase verwacht, waarin het de bedoeling is om maximale prestaties te bereiken. De Amerikaanse marine is optimistisch over de toekomst, hoewel ze de complexiteit van het komende werk begrijpt.
