Momenteel implementeert de binnenlandse defensie-industrie verschillende nieuwe projecten die gericht zijn op het actualiseren van de strategische rakettroepen. Binnen afzienbare tijd zouden de Strategic Missile Forces verschillende nieuwe raketsystemen moeten krijgen. Allereerst zijn dit op silo's gebaseerde intercontinentale raketten. Desalniettemin houden experts zich ook bezig met het onderwerp mobiele raketsystemen. In de afgelopen jaren is de kwestie van het creëren van nieuwe gevechtsspoorwegraketsystemen (BZHRK) - speciale treinen uitgerust met lanceerinrichtingen voor ballistische raketten, regelmatig aan de orde gesteld.
Onlangs werd een bericht over de voortgang van een veelbelovend project gepubliceerd door de Zvezda TV-zender. Er wordt beweerd dat het 4e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie, dat werkt in het belang van de Strategische Rakettroepen, met succes heeft gerapporteerd aan de leiding van de militaire afdeling over het uitvoeren van enig onderzoekswerk over het onderwerp BZHRK. Details over de uitgevoerde werkzaamheden zijn niet bekendgemaakt. Het is alleen bekend dat het onderzoek is uitgevoerd 'in het belang van het creëren van veelbelovende mobiele (spoor)raketsystemen'.
De Sovjet-Unie en vervolgens Rusland waren al bewapend met gevechtsspoorwegraketsystemen van het type 15P961 Molodets met de RT-23UTTKh-raket. De werking van deze systemen begon in het midden van de jaren tachtig en duurde tot het begin van de tweeduizendste. Van 2003 tot 2007 werden alle bestaande complexen buiten dienst gesteld. De meeste "Molodtsev" werden verwijderd en twee complexen werden ontwapend en werden museumstukken. Bij de verwijdering van spoorwegraketsystemen werd aangevoerd dat deze vervangen moesten worden door mobiele bodemsystemen van de familie Topol en nieuwere ontwikkelingen.
Het belangrijkste voordeel van raketsystemen op basis van spoorvervoer was en wordt beschouwd als hun geheimhouding. Na het verlaten van de basis op het spoorwegnet van het land, kon de rakettrein in elke richting bewegen, wat het extreem moeilijk te detecteren maakte. Hoewel de gewichtskenmerken van het Molodets-complex bepaalde beperkingen oplegden aan de bewegingsroutes, werd de effectiviteit ervan hoog ingeschat. Toch duurde de volwaardige exploitatie van de complexen slechts enkele jaren. In 1991 kwamen de leiders van de USSR en de westerse landen overeen om patrouilleroutes te verminderen. In overeenstemming met de overeenkomst konden Sovjet-BZHRK's alleen dienst hebben binnen hun bases.
In 1993 verscheen het START II-verdrag (Strategic Offensive Arms Reduction Treaty). Een van de punten van deze overeenkomst bepaalde het verdere lot van de 15P961 spoorwegraketsystemen. In overeenstemming met de overeenkomst moest Rusland tegen 2003 alle RT-23UTTKh-raketten buiten dienst stellen. Op dat moment beschikten de Strategic Missile Forces over 12 treinen met 36 draagraketten. De verplichtingen van het raketverdrag zijn volledig uitgevoerd. Raketsystemen die zonder munitie waren achtergelaten, werden al snel weggegooid of naar musea gestuurd.
Al snel na de start van de ontmanteling van de Molodets-complexen begonnen verschillende verklaringen en geruchten te verschijnen over de mogelijkheid om een nieuwe BZHRK op te richten. Tot een bepaalde tijd kwamen alle gesprekken hierover erop neer dat het bevel over de Strategische Rakettroepen en de leiding van het Ministerie van Defensie de mogelijkheid van het creëren van een nieuw spoorwegraketsysteem niet uitsloot. Informatie over de start van de werkzaamheden aan een nieuw project is niet bekendgemaakt. Pas in het voorjaar van 2013 sprak plaatsvervangend minister van Defensie Yuri Borisov over de start van een nieuw project. De hoofdonderneming voor het project van de nieuwe BZHRK werd het Moscow Institute of Heat Engineering (MIT), dat de afgelopen jaren verschillende raketsystemen heeft gemaakt voor de Strategic Missile Forces.
Eind vorig jaar zei de opperbevelhebber van de Strategic Missile Forces, kolonel-generaal Sergei Karakaev, dat het voorlopige ontwerp van de nieuwe BZHRK in de eerste helft van 2014 voltooid zou zijn. Andere details van het werk zijn nog niet bekendgemaakt. Recente informatie gepubliceerd door de Zvezda TV-zender kan erop wijzen dat MIT en het 4e Centraal Onderzoeksinstituut van het Ministerie van Defensie het voorbereidende werk aan het project hebben afgerond en klaar zijn om te beginnen met de ontwikkeling van een nieuw raketsysteem.
Om voor de hand liggende redenen zijn het technische uiterlijk en de kenmerken van de veelbelovende BZHRK nog onbekend bij het publiek. Niettemin, sinds de eerste informatie over de ontwikkeling van een dergelijk systeem verscheen, zijn er regelmatig veronderstellingen geuit over het mogelijke uiterlijk ervan. Volgens verschillende schattingen zal de nieuwe BZHRK als geheel vergelijkbaar zijn met de ontmantelde Molodets, maar hij zou er serieus van moeten verschillen door het gebruik van nieuwe systemen en componenten.
De basis van de veelbelovende BZHRK zal, zoals eerder, een wagen zijn die is uitgerust met een draagraket. Het 15P961-complex bestond uit auto's met draagraketten, vermomd als koelkasten en uitgerust met een lastverdelingssysteem voor aangrenzende auto's. Het gebruik van de laatste was te wijten aan het gewicht van de raket en de kenmerken van de spoorlijnen. Op een vergelijkbare manier kan een draagraket voor een veelbelovend raketsysteem worden gebouwd.
Het feit dat de oprichting van een nieuw BZHRK-project werd toevertrouwd aan het Moscow Institute of Thermal Engineering, stelt ons in staat enkele veronderstellingen te maken over een veelbelovende raket. Waarschijnlijk zal de munitie voor het nieuwe spoorwegraketsysteem enkele van de ontwikkelingen op de Topol-M-, Yars- en Bulava-projecten gebruiken. Het lenen van ideeën en technische oplossingen van raketten die zijn ontworpen voor mobiele grondcomplexen, zoals Topol-M of Yars, kan enig voordeel opleveren voor het project van een nieuwe raket. Deze producten hebben een veel lager lanceringsgewicht in vergelijking met de RT-23UTTKh-raket, wat hun werking aanzienlijk kan vereenvoudigen.
De kenmerken van de nieuwe raketten en hun gevechtsuitrusting kunnen het onderwerp zijn van een aparte discussie, aangezien de exacte informatie hierover nog niet bekend is gemaakt en het ook niet waarschijnlijk is dat deze in de komende jaren bekend zal worden gemaakt. Waarschijnlijk zullen de algemene kenmerken van de veelbelovende BZHRK op het niveau van de indicatoren van de nieuwste raketsystemen op de grond of hoger liggen.
Uit verschillende verklaringen en beoordelingen volgt dat in 2020 een nieuw gevechtsspoorraketsysteem voor de Strategic Missile Forces kan worden gecreëerd. Dus tegen het midden van het volgende decennium kunnen de rakettroepen voldoende nieuwe technologie ontvangen die een serieuze impact kan hebben op hun gevechtseffectiviteit.
Deze termijnen zijn echter louter schattingen. Het is nog niet bekend of het ministerie van Defensie opdracht zal geven tot de ontwikkeling van nieuwe spoorwegraketsystemen. Sommige kenmerken van dergelijke technologie kunnen de beslissing van het leger beïnvloeden. Tijdens de werking van het "Molodets" -complex bleek dat het niet alleen voordelen, maar ook nadelen heeft. Zo kan een trein met raketten, ondanks de gebruikte camouflage, door een aantal specifieke kenmerken worden onderscheiden van civiele treinen. Bovendien vereiste het zware raketsysteem versterking van de spoorlijnen en leidde het ook tot verhoogde slijtage. Kenmerkend voor de BZHRK is de lagere weerstand tegen vijandelijke aanvallen in vergelijking met op silo's gebaseerde raketsystemen.
Afgaande op de laatste rapporten, is de binnenlandse defensie-industrie in staat om een nieuw gevechtsraketsysteem voor spoorwegen te creëren. In dit geval moet de militaire afdeling alle voor- en nadelen van dergelijke systemen afwegen en bepalen of de industrie zich moet bezighouden met de ontwikkeling en constructie van nieuwe technologie voor de Strategic Missile Forces.
