China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt

China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt
China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt

Video: China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt

Video: China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt
Video: Ужасно: смертоносные российские противотанковые ПТРК взорвали поставленные НАТО танки в Украине 2024, Maart
Anonim
Afbeelding
Afbeelding

Het neerleggen van de veelbelovende vernietiger (raketkruiser) Type 055, samen met de adoptie van het vliegdekschip Liaoning, was een andere onheilspellende gebeurtenis die China's ambities als mededinger voor een grote maritieme macht bevestigde.

De PLA-marine is van plan om haar defensieve perimeter van de kustzone naar de open zee te duwen. Het voeren van vijandelijkheden in open zeegebieden vereist de aanwezigheid van nieuwe schepen, waarvan de wapens en capaciteiten hen in staat stellen te opereren zonder steun van de kust.

In tegenstelling tot de voorheen gebouwde schepen van de PLA, waarvan de grootte overeenkwam met schepen van de klasse "patrouilleschip" ("fregat"), en waarvan de wapens beperkt waren tot primitieve raketsystemen en zelfverdedigingsluchtverdediging, bedreigen de nieuwe gevechtseenheden van de Chinese vloot om een van de grootste torpedobootjagers ter wereld te worden. Met de modernste middelen voor luchtruimcontrole. en langeafstands-luchtafweerraketsystemen die luchtverdediging / raketverdediging van marine-operatiegebieden bieden.

Onder de aangekondigde kenmerken van de nieuwe torpedobootjagers:

- 128 verticale raketsilo's, gelijk aan de Amerikaanse UVP Mk.41 (twee 64-ladingsblokken). Net als op Amerikaanse schepen zullen de cellen worden gebruikt om een breed scala aan wapens op te slaan en te lanceren, waaronder langeafstands-luchtafweerraketten HHQ-9B (analoog van het S-300 luchtverdedigingsraketsysteem), middellange afstand HHQ-16 (analoog van het Buk-luchtverdedigingsraketsysteem) en korteafstands-DC-10 (vier raketten in elke cel), transatmosferische interceptors HQ-26 (analoog van het SM-3-antiraketsysteem), evenals langeafstandskruisraketten CJ-10, anti-scheepsraketten YJ-100 en YJ-18 (de laatste - met een afneembare supersonische kernkop) en anti-onderzeeër rakettorpedo's CY-5;

- een universele artilleriesteun. Aanvankelijk werd aangekondigd over een langeafstandssysteem van 155 mm kaliber, met de daaropvolgende vervanging door een elektromagnetisch railkanon. De realiteit bleek minder interessant: op dit moment is de meest waarschijnlijke optie om de torpedojager uit te rusten met een nieuw zeekanon H / PJ-38 van 130 mm kaliber;

- zelfverdedigingssystemen voor de korte afstand, inclusief automatische 11-loops luchtafweerkanonnen Type 1130 (vuursnelheid 11.000 rds / min) en 24-ladingsblokken van warmtegeleide raketten op een roterende wagen (conceptueel analoog van RIM-116);

- een landingsplatform en een hangar voor twee anti-onderzeeërhelikopters.

De verplaatsing van de nieuwe kruiser / torpedojager wordt geschat op 12-13 duizend ton, waarmee het het op een na grootste raket- en artillerieschip is na de Amerikaanse Zamvolta.

China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt
China bouwt op één na grootste torpedojager na Zamvolt

Ingebedde sectie van type 055 torpedobootjager, Jiangnan-Changxing scheepswerf, december 2014. Het nieuwe schip zal naar verwachting in 2017 te water worden gelaten en in 2019 in gebruik worden genomen.

Officiële Chinese bronnen stellen dat de eerste acht Type 055 destroyers zullen worden uitgerust met een conventionele energiecentrale bestaande uit vier QC-280 gasturbines (een kopie van de Amerikaanse General Electric LM2500). De torpedobootjagers van de volgende subserie zullen een kerncentrale krijgen, die hen een onbeperkt vaarbereik zal geven.

Engelssprekende experts staan sceptisch tegenover deze verklaring: de eerdere ervaring met het bedienen van oppervlakteoorlogsschepen met kernenergiesystemen bevestigde de buitensporige kosten van hun operatie, die niet werden gecompenseerd door echte voordelen (de autonomie van het schip wordt niet alleen beperkt door brandstof). Als gevolg daarvan heeft de Amerikaanse marine twintig jaar geleden haar laatste nucleair aangedreven kruiser buiten dienst gesteld. De Russische marine exploiteert een paar van de resterende "Orlans", bij gebrek aan een echt alternatief voor hen. Dat is alles. Tot op heden zijn er geen projecten in de wereld van niet-vliegtuigdragende oppervlakteoorlogsschepen met kernenergiesystemen.

Vanwege het ontbreken van officiële afbeeldingen van het Type 055, blijft de belangrijkste intrige het architecturale uiterlijk van de Chinese torpedojager. Zal het gebaseerd zijn op het concept van de Amerikaanse "Zamwalt" of zullen Chinese scheepsbouwers een meer vertrouwd pad volgen en de verdere evolutie van "berk-achtige" torpedobootjagers voortzetten?

Afbeelding
Afbeelding

Vroege afbeelding van het type 055

Het gebeurde zo dat alle moderne torpedobootjagers (Amerikaanse "Arleigh Burke", Britse "Daring", Japanse "Atago" en "Akizuki", Indiase "Kolkata") in de eerste plaats gespecialiseerde luchtverdedigingsschepen zijn. Wat natuurlijk niet afdoet aan hun redelijke universaliteit.

Dit wordt vergemakkelijkt door twee redenen:

1. De belangrijkste bedreiging in moderne zeegevechten zijn luchtaanvalwapens.

2. Om geavanceerde detectieapparatuur aan boord te kunnen huisvesten, te zorgen voor voldoende hoogte voor het plaatsen van antenneposten en voor de beschikbaarheid van voldoende munitie voor langeafstandsluchtafweerraketten, een groot gevechtsschip van de oceanische zone met een waterverplaatsing van ten minste 7-8 duizend ton is vereist. Rekening houdend met de noodzaak om te zorgen voor veelzijdigheid, goede zeewaardigheid en hoge autonomie, bereikt de verplaatsing van moderne torpedobootjagers vaak 10 duizend ton of meer.

Eigenlijk zijn langeafstands luchtverdedigingssystemen en zonale luchtverdediging / raketverdedigingssystemen de belangrijkste reden voor het bestaan van torpedobootjagers (kruisers) in onze tijd. Alle andere aanvals- en verdedigingswapens (KRBD, anti-scheepsraketten, PLUR, zelfverdediging luchtverdedigingssystemen) vereisen een orde van grootte kleinere volumes voor hun plaatsing aan boord, zodat ze met succes kunnen worden geïnstalleerd op meer bescheiden platforms (korvetten, fregatten, LCS en zelfs IAC) of op onderzeeërs …

Het thema van een luchtverdedigingsvernietiger ontwikkelen, het meest effectief is het schema met twee radarstations met verschillende afstanden:

- radar centimeterbereik (buitenlandse aanduiding - X-band), waarmee u een "scherpe" straal kunt vormen voor de detectie van laagvliegende kleine objecten (anti-scheepsraketten). Het doel van het station is het tijdig detecteren van laagvliegende anti-scheepsraketten, zodra deze boven de horizon komen. Een zeer cruciaal moment - er is nog geen minuut over voordat de anti-scheepsraketten het doel raken. De tijd dringt, de snelheid van de processors en de hoge frequentie van gegevensverversing zijn belangrijk. Aan deze radars worden dan ook de hoogste eisen gesteld;

- Surveillanceradar van het decimeterbereik (S- of L-band) voor het detecteren van doelen op lange afstanden, tot lage banen nabij de aarde. Dit komt doordat een decimeterradar een groter detectiebereik heeft bij hetzelfde uitgangsvermogen dan een radar die in een centimeterbereik werkt, omdat signaalvermogensverlies neemt toe met de frequentie.

Veel vragen over het Type 055 kunnen worden beantwoord door het full-size model dat in Hubei wordt gebouwd. Volgens veelvoorkomende foto's is de lay-out van de Chinese torpedojager meer in lijn met de Britse Daring.

Afbeelding
Afbeelding

De lay-out wordt geschat op meer dan 160 meter lang.

Afbeelding
Afbeelding

Op de achtergrond is een mock-up van een vliegdekschip met een "springplank" zichtbaar.

De antennepost van de horizonvolgradar (X) komt uiteraard bovenaan de voormast te staan - voor maximale uitzetting van de radiohorizon.

In het achterste deel van de torpedojager is het de bedoeling om nog een antennepost van een vroegtijdige waarschuwingsradar uit te rusten (vergelijkbaar met de Britse S1850M).

Als gevolg van de technologische vooruitgang van de afgelopen jaren zullen alle Chinese torpedobootjagers (evenals torpedojagers van de Japanse marine, de Amerikaanse marine, India en alle Europese landen) worden uitgerust met actieve gefaseerde antenneradars (AFAR).

Afbeelding
Afbeelding

Multifunctionele mast - met AFAR "platen" op het buitenoppervlak, ontvangende en verzendende antennes van communicatiesystemen en sensoren voor verschillende doeleinden. Er wordt aangenomen dat type 055 torpedobootjagers zullen worden uitgerust met een vergelijkbare stealth-piramide.

AFAR-technologie stelt u in staat om de reikwijdte van de radar uit te breiden. Naast het detecteren van lucht- en zeedoelen, kunnen dergelijke stations de taken van navigatieradars dupliceren, drijvende mijnen detecteren, de taken van elektronische verkenningsapparatuur uitvoeren en, belangrijker nog, de verantwoordelijkheden van radar op zich nemen voor het geleiden van luchtafweerraketten. Een reeks van duizenden ontvangst- en zendmodules, die elk afzonderlijk van de andere kunnen werken (in de praktijk worden APM's gegroepeerd in modules van enkele tientallen stukjes om het signaal te versterken) maakt het mogelijk om tientallen afzonderlijke bundels te vormen voor "highlighting" doelen en het controleren van gelanceerde luchtafweerraketten. Het schip heeft een reële kans om massale luchtaanvallen af te weren.

Afbeelding
Afbeelding

Destroyers in aanbouw van het vorige type (Type 052D), dat zijn kleine kopieën van de Amerikaanse Burk, met de introductie van een aantal nieuwe technologieën (AFAR) en hun eigen wapens. Op dit moment is de voorste torpedobootjager Kunming in dienst getreden en worden nog drie schepen drijvend voltooid. Tegen 2020 moet de samenstelling van de PLA-marine worden aangevuld met 12 Type 052D-raketvernietigers

Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding
Afbeelding

P. S. Het is merkwaardig dat het budget van de PLA-marine slechts twee keer het budget van de Russische marine is. Gezien de inconsistentie van de verhouding tussen kosten en baten, doet zich een verbazingwekkende paradox voor, waarvan de oplossing twee conclusies kan zijn. Ten eerste gebruiken de Chinezen slavenarbeid op scheepswerven. De tweede, meer voor de hand liggende: het werkelijke budget van de Chinese vloot is strikt geclassificeerd en de waarde ervan is meerdere malen hoger dan de gepubliceerde gegevens.

Aanbevolen: