grondwet van Japan
Zoals opgemerkt op de officiële website van het Japanse Ministerie van Defensie, ontneemt de afwijzing van oorlog als middel van internationale politiek Japan niet het recht op zelfverdediging. en goed uitgerust leger. Veel van de verboden die na de Tweede Wereldoorlog aan Japan zijn opgelegd, zijn nog steeds van kracht, hoewel ze niet meer zo rigoureus worden uitgevoerd als voorheen. Japan is verstoken van offensieve wapens: bommenwerpers, ballistische en operationeel-tactische kruisraketten. Tot nu toe is er een verbod op klassieke vliegtuigdragende schepen - alle strijdkrachten en middelen van de Naval Self-Defense Forces zijn gericht op de taken van luchtafweer en anti-onderzeeërverdediging. In de operationele codes van Japanse oorlogsschepen is meestal de letter D aanwezig (defensie - bescherming, Engels), maar de Japanse vloot heeft voldoende capaciteiten om vijandelijkheden tegen marinegroepen te voeren om dominantie te verwerven in de zee- en oceaangebieden grenzend aan de kust van de Japanse eilanden, het blokkeren van de zeestraten van de Okhotsk-, Japanse en Oost-Chinese zeeën, het uitvoeren van amfibische operaties en het verlenen van steun aan grondtroepen in kustgebieden.
De Japanse Ground Self-Defense Forces is een modern leger, bewapend met 900 gevechtstanks, honderden artilleriesystemen (waaronder 155 mm zelfrijdende kanonnen), meervoudige raketsystemen, 80 Cobra- en Apache-aanvalshelikopters. Experts wijzen op de hoge verzadiging van het leger met luchtafweerraketsystemen (van het Patriot langeafstandsluchtverdedigingssysteem tot de Hawk en Stinger luchtverdedigingssystemen op korte afstand).
De Air Self-Defense Force heeft 260 gevechtsvliegtuigen, waaronder 157 F-15J-jagers (onder licentie gebouwd in Japan). Er wordt veel aandacht besteed aan de tactiek van het gebruik van de luchtvaart, de luchtmacht omvat 17 AWACS-vliegtuigen, waaronder 4 zware vliegtuigen van de Boeing E-767-radarpatrouille.
Omdat de Verenigde Staten in 2007 weigerden de vijfde generatie F-22-jager aan Japan te verkopen, besloot de Japanse militaire leiding om de Mitsubishi ATD-X te ontwikkelen, zijn eigen vijfde generatie vliegtuig.
Schepen die de wereld verrasten
Sinds de oprichting in 1952 heeft de Japanse Maritieme Zelfverdedigingsmacht langzaam maar zeker aan kracht gewonnen en is tegen het begin van de 21e eeuw een van de machtigste marines ter wereld geworden. De gevechtskracht van de Maritime Self-Defense Forces omvat 50 torpedojagers en fregatten van verschillende typen, 18 dieselonderzeeërs, 5 landingsschepen, 7 raketboten, 80 R-3C Orion anti-onderzeeër vliegtuigen, 4 ER-3C elektronische oorlogsvoering vliegtuigen, 60 SH dek-gebaseerde anti-onderzeeër helikopters -60J, 30 HSS-2B anti-onderzeeër helikopters, 10 MH-53E mijnenvegen helikopters, evenals 90 opleidingsvliegtuigen.
In het begin van de jaren 70 werden de Japanse zee-zelfverdedigingstroepen aangevuld met 2 ongewone schepen - vernietigers van de "Haruna" -klasse. Het is moeilijk te zeggen waar de Japanse matrozen zich door lieten leiden bij het kiezen van het uiterlijk van de toekomstige torpedojager - misschien puur praktische overwegingen (de taak van anti-onderzeeërverdediging was toen zeer acuut, gezien het aantal onderzeeërs in de Pacifische Vloot van de USSR Marine). Of misschien hadden de Japanners heimwee naar de glorieuze dagen van admiraal Isoroku Yamamoto, toen zijn onoverwinnelijke vliegdekschepen de Amerikaanse vloot in een vinaigrette sneden en de Verenigde Staten ernstige verwondingen toebrachten bij Pearl Harbor, de Filippijnen en de Koraalzee. Oordeel echter zelf:
Volgens het plan omvatte de bewapening van het nieuwe schip 2 sterk geautomatiseerde 127 mm artilleriesteunen, geplaatst in een longitudinaal verhoogd patroon in de boeg van de vernietiger (licentiekopieën van het Amerikaanse Mark 42 5 / 54 marinekanon, vuursnelheid - 40 rds / min.) Er werd een lanceerinrichting met acht ladingen geïnstalleerd om ASROC anti-onderzeeër rakettorpedo's te lanceren, waarmee het onderzeese doelen op een afstand van 9 km met hoge nauwkeurigheid kan raken.
De achtersteven van de torpedojager zag er echt ongewoon uit - de achterkant van de bovenbouw was een enorme helikopterhangar en de hele achtersteven veranderde in een ruime cockpit. Het schip zou tegelijkertijd kunnen worden gestationeerd op drie zware anti-onderzeeërhelikopters "Sea King". Extra voorzieningen waren onder meer een aanzienlijke voorraad vliegtuigbrandstof en een breed scala aan munitie voor helikopters in de lucht. Alle hoofdtaken van de gevechtsdienst waren toegewezen aan voertuigen met roterende vleugels, en niet aan raket- of artilleriewapens, zoals het geval was bij andere torpedojagers.
Destroyers-helikopterdragers van het type "Haruna" implementeerden een concept dat vergelijkbaar was met het concept dat werd aangenomen bij het creëren van Sovjet-anti-onderzeeërcruisers van het type "Moskou" (project 1123). Het enige verschil was dat de Japanse schepen 3 keer kleiner waren; de totale verplaatsing van "Haruna" was 6300 ton - als een groot modern fregat.
Ondanks de zeer beperkte afmetingen slaagden Japanse ingenieurs erin om acceptabele rijprestaties en oceaanbereik te bereiken. Op volle snelheid produceerden de Haruna-ketel en turbine-eenheid 70.000 pk op de as, waardoor het kleine schip versnelde tot 32 knopen.
In 1986-1987 werden de schepen gemoderniseerd, waarbij luchtafweerwapens werden geïnstalleerd - een acht-schots lanceerinrichting voor het SeaSparrow-luchtverdedigingssysteem en 2 Falanx luchtafweermachinegeweren. Als gevolg hiervan is "Haruna" veranderd in een echt uitgebalanceerd groot anti-onderzeeër schip.
Gedurende 30 jaar gevechtsdienst hebben beide torpedojagers-helikopterdragers van de Haruna-klasse bewezen betrouwbare en efficiënte schepen te zijn. In het begin van de jaren tachtig werden nog twee schepen van dezelfde klasse in gebruik genomen - helikopterklasse destroyers van de Shirane-klasse - een gemoderniseerde versie van de Haruna, vergelijkbaar in bewapening en grootte. Momenteel zijn "Haruna" en haar zusterschip "Hiei" uitgesloten van de vloot en ontmanteld voor metaal.
Vreedzame Sovjet-tractor
De ervaring die is opgedaan tijdens de oprichting van "Haruna" is niet spoorloos verdwenen. Op 18 maart 2009 kwam een torpedobootjager van de Hyuga-klasse in dienst (soms is er een Hyuga, helaas ben ik niet goed in Japanse fonetiek). De misdadiger met een totale waterverplaatsing van 18.000 ton wordt schuw een torpedojager-helikopterdrager genoemd, hoewel de Japanners hier duidelijk te ver zijn gegaan. De afmetingen en het uiterlijk van de Hyuga zijn meer in lijn met een licht vliegtuigdragend schip; Dit type torpedojager-helikoptercarrier werd het eerste Japanse oorlogsschip met een solide vliegdek in de naoorlogse geschiedenis. Veel mensen wijzen erop dat de grootte van de cockpit van de Hyuuga hem (of haar? Hyuuga - de historische naam voor Miyazaki Perfecture) in staat stelt om verticale start- en landingsvliegtuigen te ontvangen, zoals de AV-8B Harrier II of de veelbelovende F-35B. De toekomst zal uitwijzen hoe deze uitspraken waar zijn; een tiental Harrier-aanvalsvliegtuigen zijn gebaseerd op schepen van vergelijkbare grootte, zoals het Italiaanse lichte vliegdekschip Giuseppe Garibaldi.
Aan de andere kant kunnen de afmetingen niet bepalend zijn - volgens het Amerikaanse project DD (X) worden de nieuwe URO-schepen van het type Zamvolt, met een totale waterverplaatsing van meer dan 13.000 ton, geclassificeerd als torpedobootjagers. Sovjet-zeelieden uit de Tweede Wereldoorlog zouden zeer verrast zijn om te horen dat hun torpedojager van Project 7 naar moderne maatstaven helemaal geen torpedobootjager is, maar een korvet (verplaatsing van 2500 ton). De toename van de omvang van torpedojagers is een constant proces gedurende de twintigste eeuw (ze begonnen met 400 ton torpedobootjagers van de Russisch-Japanse oorlog en eindigden met 10.000 Orly Berks). Laten we daarom de taaloefeningen op het Japanse geweten overlaten en proberen voor onszelf te bepalen wie de "Hyuuga" werkelijk is.
Goed op maat gemaakt schip met een totale waterverplaatsing van 18.000 ton (standaard waterverplaatsing - 14.000 ton), met een doorlopende cockpit en een onderdekse hangar, waartussen twee liften lopen.
Wat kan het doen? Het belangrijkste wapen van de Hyuuga is de luchtvleugel. Typische samenstelling - 10 … 15 helikopters, afhankelijk van de taak. In de variant zijn er bijvoorbeeld zeven SH-60J "Seahawk" anti-onderzeeërs, vijf zwaar transport MH-53E "Super Stallion" en drie MCH-101. Alle taken voor het detecteren en volgen van onderzeeërs en het verslaan van oppervlakte- en onderwaterdoelen worden toegewezen aan helikopters.
Bovendien is de helikopterdrager uitgerust met een 16-cellige Mark-41 verticale draagraket, elk met 4 RIM-162 ESSM luchtafweerraketten (effectief schietbereik - 50 km, SAM vliegsnelheid - 4M), idealiter - 64 raketten om beschermen tegen vliegtuigen en anti-scheepsraketten, maar meestal worden meerdere cellen bezet door ASROC-VL anti-onderzeeër rakettorpedo's. Van de andere zelfverdedigingssystemen heeft de Hyuga twee Falanx luchtafweerkanonnen en 324 mm anti-onderzeeër torpedo's.
Alle wapens worden bestuurd door BIUS OYQ-10 en FCS-3 radar met een gefaseerde antenne-array, de Japanse versie van het Aegis-systeem.
"Hyuga" is geen "moordenaar van vliegdekschepen" en is niet gemaakt voor de Wereldoorlog met het gebruik van kernwapens, maar zijn wapens zijn heel goed in staat om elke provocatie van de DVK of China af te weren. De Japanners positioneren zelf hun "pseudo-vliegdekschip" als een anti-onderzeeërschip in de oceaanzone. De aanwezigheid van een multifunctionele CIUS en een commandocentrum aan boord betekent een ander doel van de torpedojager-helikopterdrager - een vlaggenschip / controleschip.
Het is van groot belang om de capaciteiten van de toekomstige Russische landingshelikopterdrager Mistral te vergelijken (het eerste schip voor de Pacific Fleet, Vladivostok, is al neergelegd op de scheepswerven van Saint-Nazaire). "Mistral" is meer in waterverplaatsing van 21.000 ton tegen 18.000 ton "Japans"), toch lijken de Frans-Russische en Japanse helikopterdragers erg op elkaar.
"Het schip van projectie van kracht" Mistral "is gemaakt om personeel en uitrusting naar het gewenste punt van de wereld te brengen, terwijl het schip zelf buiten de zone van vijandelijkheden blijft, lage gevechtsstabiliteit staat de" Mistral "niet toe om dicht bij te naderen de kust - de landingsmacht wordt naar de kust getransporteerd door landingsboten en helikopters, op dit moment vervult het universele amfibische landingsschip de functies van de commandopost van verschillende soorten amfibische troepen, dient als een drijvend ziekenhuis en een basis voor aanvalshelikopters.
De gevechtsstabiliteit van de Japanse helikopterdrager is ook laag, maar kan in het oorlogsgebied slagvaardiger optreden, dankzij de aanwezigheid van een set zelfverdedigingswapens en 1,5 keer hogere reissnelheid (voor de Hyuga is het 30 knopen; terwijl "Mistral"-propellers niet sneller dan 18 knopen kunnen bewegen).
Een van de sterke punten van de Mistral is de aanwezigheid van een dek voor gepantserde voertuigen (het is echter ontworpen voor voertuigen met een gewicht van niet meer dan 32 ton en staat geen MBT's toe). Het toekomstige Russische schip is uitgerust met een dokkamer voor het ontvangen van tanklandingsboten en snelle leveringsvoertuigen voor levering aan wal van het personeel van het Korps Mariniers. Zoiets bestaat niet op de Hyuga, er komen alleen helikopters uit de voertuigen.
Een groot nadeel van de Mistral is de afwezigheid van serieuze zelfverdedigingsmiddelen - MANPADS en machinegeweren beschermen het schip alleen tegen primitieve aanvalsmiddelen en saboteurs. Aan de andere kant zijn er nog onderhandelingen gaande over de levering, samen met Mistral, van een veelbelovend Frans Zenit-9 gevechtsinformatie- en controlesysteem, dat Russische ontwikkelaars directe toegang zal geven tot 's werelds beste technologieën op dit gebied. De nieuwe Russische raketsystemen "Caliber", "Redut", ZRAK "Palash" zijn al klaar voor serieproductie en hun installatie op de "Mistral" zou geen problemen moeten opleveren, vooral omdat de "Mistral" duidelijk behoefte heeft aan een radicale herziening van het project in verband met specifieke Door de omstandigheden van de Russische marine - ijsversterking van de romp, ontwikkeling van nieuwe hefmechanismen en verandering van liftopeningen in overeenstemming met de gewichts- en groottekenmerken van Russische helikopters, vanwege de tweeassige schema van de Kamov-machines, moet de hoogte van het hangardek worden verhoogd. Naast andere belangrijke veranderingen - het afwijzen van natuurlijke ventilatie van het hangardek (de bewoners van de Noordzee zullen duidelijk niet blij zijn met open openingen in de zijkant van het schip), wat de oprichting van een geforceerd ventilatiesysteem met zich meebrengt - is erg moeilijk op dergelijke een weegschaal. Kortom, de Russische Mistral-serie zal serieus verschillen van het origineel.
En hoe zit het met de Japanners? Naast de twee in dienst zijnde Hyuga-klasse destroyers, ontwikkelt Japan het nieuwe Heisei 22-project, een nog groter vliegtuig dat een schip vervoert met een totale waterverplaatsing van 27.000 ton.
Specifiek is er weinig informatie over de Heisei 22-vernietiger, er wordt alleen aangegeven dat het schip een lengte van 248 meter zal hebben en dat de dekken 50 vrachtwagens en 400 parachutisten (of een gelijkwaardige lading) kunnen herbergen. Dienovereenkomstig zal de luchtvleugel toenemen.
Een verre van vreedzaam torpedojager-helikopter vliegdekschip wordt gecreëerd als reactie op de opkomst van China's plannen om klassieke nucleaire vliegdekschepen te bouwen. Japan heeft ook een andere serieuze tegenstander, de DVK, die meer dan eens heeft bewezen dat het in staat is om van dreigementen naar actie over te gaan. En natuurlijk Rusland, waarmee Japan een onopgelost probleem heeft in de Northern Territories (de eilanden van de Koerilenrug).
Rusland is geweldig, maar er is nergens een helikopter te landen
Het is ONAANVAARDBAAR om de Japanse ervaring te gebruiken bij het maken van lichte vliegdekschepen voor Rusland. Tegen een 3 keer lagere prijs is "Hyuuga" een orde van grootte die inferieur is aan gevechtscapaciteiten aan grote klassieke vliegdekschepen - een kleine luchtgroep (10-15 vliegtuigen), de afwezigheid van vroegtijdige waarschuwingsvliegtuigen, bescheiden (vergeleken met de "Nimitz ") munitie en vliegtuigbrandstofvoorziening maken het idee "Licht vliegdekschip" volledig onaantrekkelijk. Japan wordt gedwongen om zulke vreemde constructies te maken - het is hiertoe verplicht door de beperkingen die zijn voorgeschreven in de grondwet. Rusland kent dergelijke verboden niet, dus de bouw van lichte vliegdekschepen is geen effectieve manier om geld uit te geven. En om de vloot van vliegdekschepen te ontwikkelen - dan alleen in de vorm van klassieke nucleaire vliegdekschepen.
Aan de andere kant is er een grondgedachte in het concept van een "destroyer-helikopter carrier". Veel experts zijn het erover eens dat de helikopters, die worden gebruikt als de belangrijkste aanvalskracht van de Hyuuga, het schip meer flexibiliteit geven bij het gebruik van hun wapens, die het beste voldoet aan de eisen van moderne conflicten. De torpedojager-helikopterdrager kan worden gebruikt als een anti-onderzeeërschip, beschietingsoppervlakte- en gronddoelen, landingsgroepen van speciale troepen in de zone van militaire conflicten en deze met vuur bedekken, gebruikt als transportschip voor de levering van militaire en humanitaire lading. De Hyuga heeft grote capaciteiten in zoek- en reddingsoperaties, en de aanwezigheid van mijnenvegende helikopters in de luchtvleugel zorgt ervoor dat de Hyuga kan worden gebruikt als een mijnenvegerschip.
In de toekomst, bij het maken van nieuwe oorlogsschepen van de Russische torpedojagerklasse, kan het de moeite waard zijn om de Hyuga van dichterbij te bekijken en iets soortgelijks te creëren voor de Russische marine. De bewapening van de Russische torpedojager kan worden geherbalanceerd naar een grotere rol van raketwapens en tactische kruisraketten (Japan heeft hier een probleem mee - OTP is verboden), met behoud van een grote luchtvleugel. De aanwezigheid van verschillende torpedojagers van dit type in elk van de vloten van de Russische marine kan de kracht en flexibiliteit van het gebruik van oorlogsschepen aanzienlijk vergroten.
